实行内部银行制度经营机制发生变化

近两年来,我司实行内部银行制度后,企业经营机制出现了以下几个方面的新变化: 一、增强了职工的价值观念和核算观念,促进和加快了经营机制的转变 我们在推行内部银行的同时,实行基层单位内部独立核算,各单位、各环节之间由过去的“供领关系”转变为“买卖关系”。资金的层层分解,使资金拥有者和使用者结为一体,交易行为与结算过程相统一,及时地反映各核算单位内部货币资金的增减变化情况。内部银行的建立,把国家银行的职能引进企业内部,运用内部贷款、内部利息、内部利润等一系列经济杠杆,使国家银行的信贷、利率机制与企业财务的反映、监督…     

浅谈内部结算价格问题

几年来,随着经济承包责任制的不断深入,施工企业所属单位间及所属单位与机关(厂部)间的各项经济业务,都采用“内部价”来结算,使每个单位成为一个相对独立的经济实体,以考核各单位的经济业绩。但通过几年的执行情况来看,采用“内部价”来结算,带来的问题较多,不利于经济责任的划分。例如,某施工企业所属的施工处租用本企业机械处的机械,机械处按“内部价”根据使用台班向施工处收取台班费。而对施工处来讲,完成工程所能收取的机械费是按“预算价”计算的,这样,无论“内部价”比“预算价”低或高,这部分本应属于机械处的盈或亏,都转嫁到施工…     

办好内部银行 服务公路建设

资金紧张是制约国民经济发展的首要问题，对我省公路部门来讲尤为突出。一方面省委、省政府关于“贷款修路，收费还贷，有偿使用，滚动发展”优惠政策和公路建设投资大，回收期长的现实，另一方面，国家适度从紧的金融政策和公路建设资金的单一化的矛盾，使公路部门必须向内部挖潜，盘活存量，加速周转，保证“收费还贷，滚动发展”的良性循环。为此办好内部银行，实行企业内部银行管理，仍不失为一套行之有效的管理模式。实行内部银行管理，就是利用其筹资、融资和结算职能，加强单位内部资金管理，把分散的资金集聚起来，实行统一调控，以…     

浅析内部银行的优势与局限

随着经济体制改革的深入,在一些企业中,实行内部银行和责任会计制度,已取得很好效果。企业内部银行,是根据企业生产经营特点,按供、产、销环节划小核算单位,核定流动资金,引进银行机制,实行有偿占用,存款有息,借款付息.改变了以往需什么就领什么,变领为买,凡是材料、物资、半成品、产成品及劳务在内部各单位间转移,都以“买卖”方式进行,通过内部转帐支票在内部银行办理结算,这样就能迫使生产部门保质保量,缩短工期加快产品生产,加速资金周转,使之用钱与管钱相结合.所以内部银行的职能是:对企业的供、产、销各环节的资金占用状况进行核算、…     

浅谈公路工程内部经济承包责任制与“内部银行”核算

一九八七年,我局部分工程处实行了内部经济承包责任制,今年在去年基础上全局六个处普遍推行了内部济经承包责任制与“内部银行”核算。实践证明,这是搞活公路施工单位、提高经济效益的一种有效形式。下面仅以我局三处为例谈一下我们的具体做法和体会。 一、公路工程内部经济承包责任制的做法 三处是1986年开始由集体所有制房建工程施工转为公路工程施工的,以前经营管理不善,管理人员素质较差。1986年工程成本超支27万元,超支率为5.4%,截至1986年末累计亏损额98万元。在这种情况下,1987年实行了预算分解、部分承包济经责任制,结果降低成本76…     

浅谈“内部银行”在我段的运用

如何加强对公路养路费的使用管理,更有效地对养路资金的使用进行控制与监督,保证公路养护工作正常进行。我们根据党的十三大关于加快和深化改革的精神,对养路费的管理与使用工作,从一九八八年元月起开始试行“内部银行”的新尝试。现就试行情况谈谈我们的作法与大家共同探讨。 一、建立与“内部银行”核算相适应的会计核算程序 根据我段目前实行的会计核算和辅助生产单位实行内部经济核算的特点,与建立“内部银行”的核算相适应的“单轨制”。即县段计财股既是全段会计核算的中心.又是办理“内部银行”结算的中心。由一名会计兼管这一项工作…     

推行企业化管理 促进公路勘测设计事业的发展

我院为了适应生产力发展 的需要,按照客观经济规律办 事,适应我省公路建设事业的 发展,切切实实地解决事业单 位吃国家“大锅饭”的弊端, 1987年经上级批准,我们借鉴 企业单位关于承包经营责任制 的做法,为减轻国家财政负担、 缩短工期,节约投资、提高质量 和经济效益、对现行管理体制 进行了重大的改革,推行企业 化管理,实行经济责任制。由原 来的全额预算管理改变为差额 预算管理的办法,实行有偿服 务收费制。勘测设计事业经费 在1986年实际支出的基础上 核减50%,其差额部分由单位 自己去创收,收入全留,超支自 负的经济责任制。 四年来我…     

开展学术交流 发挥学会作用

江苏省交通会计学会南京分会,本着“学会的生命在于活动,活动的关键在于课题”的精神。在当前企业资金紧缺的情况下,于二月二十日组织了企业财务科长和内部银行负责人,展开了“内部银行”专题研讨会,并邀请财政、税务、银行方面的负责同志参加,大家一致认为,企业内部银行是在企业经济核算的基础上,模拟社会银行的信贷职能、结算方式、利率杠杆,使企业生产经营各个环节的经济往来,按照等价交换的原则,以货币形式进行结算,实行有效的调控和监督,分清经济责任,强化自我约束机制,提高经济效益的一种科学的经营管理方式。 事实证明一些已实行内部…     

燃油税改革后交通事业单位强化预算管理思考

本文结合2009年国家实行燃油税改革以后,交通事业单位所使用的资金由原来的养路费等交通规费改为纳入财政实行预算管理的新形势,对交通事业单位财务工作如何适应财政改革与部门预算管理进行阐述。     

优化事业单位支出结构 努力提高资金使用效果

事业单位一般是指受国家行政机关领导 ,但不具有社会生产职能和国家管理职能的直接或间接地为上层建筑、生产建设和人民生活服务的社会组织或机构。用好资金 ,充分发挥资金最大效用 ,始终是事业单位财会工作的重点。在目前各事业单位经费普遍紧张的情况下 ,许多事业单位在加强预算管理、控制经费支出、提高资金使用效益方面作了多方面的努力。有的单位通过化小核算单位 ,强化内部职能部门和基层单位的经费管理责任制 ,制定内部定额下达预算控制指标 ,加强成本核算管理 ,实行收入、支出和职工利益挂钩等措施 ,消化了部分经费增支因素 ,使经费…     

拓宽资金渠道 提高经济效益

近几年来,资金短缺已成为困扰企业的一大难题.如何合理使用资金,大力组织资金,满足企业正常生产和扩大再生产的需要,我们曾做了一些探索。实践证明,效果是比较好的,1990年比1986年的定额流动资金周转天数加速9.29天,实现利润总额增长36.32%。我们的做法是: 一、建立内部银行,实行流动资金严格控制 内部银行是企业资金结算中心,所属各基层单位都必须在公司内部银行开立帐户,一切对内和对外的经济活动,通过内部银行结算,把社会银行的控制、调节、监督等职能移植入内部银行内,从而增强了各级领导和广大职工的资金价值意识。 建立“内部银行”后…     

清理公路运输企业“三角债”的建议

三角债,作为我国新型的经济体制发育尚不成熟时期的一种畸形经济现象,不仅给企业的生产经营带来了很大困难,也给国民经济造成了很大危害。就公路运输企业而言,大量待结算运费被占用,在目前银根紧缩的情况下,使流动资金本来就很紧缺的运输企业犹如雪上加霜。在迫不得已的情况下,只得向银行举借,加大了贷款利息的支出,增加企业成本,影响了企业的经济效益。一旦银行的流动资金贷款不能保证,企业就陷入生产难以为继的困境。因此,清理“三角债”已成为当务之急。笔者针对公路运输企业“三角债”的特点,就公路运输企业“三角债”的清理工作,提出如…     

运输企业建立内部银行浅议

“内部银行”是企 业模拟银行方式处理企 业内部往来的经济业务 关系。对内部经济核 算,只办理转帐业务, 不办理现金收付。汽车 运输企业内部往来多, 流动资金占用额大,建 立内部银行大有必要。 内部银行负责控 制、监督、调节、结算 企业内部(包括下属部 门)的流动资金,对外 部承办询查、划帐、抵 制不合规定的业务。由 于内外两个银行同时使 用,使企业资金既有集 中统一性,又有灵活机 动性,减少“小金库”, 比通过应收应付科目来 反映资金的数据准确, 一目了然,便于向领导报告,便于领导分析,更好地当家理财。 通过内部银行能减少在途资金…     

汽车运输企业建立内部银行的实践

去年下半年,我们玉林汽车总站在全面落实经济承包责任制,实行划小内部核算单位,分级分权管理的基础上,建立了内部银行机制,并取得了良好的效果。现就我们建立内部银行的做法作如下介绍: 一、建立内部银行的背 我们总站是中型汽车运输企业。下设十一个站队,一个大修厂,一个材料供应站,一个附属修理厂和一个多种经营办公室。1987年下半年,我们实行了划小内部核算单位,分级分权管理办法。这对于打破“大锅饭”,落实基层单位经营管理自主权起到了重要的作用。划小核算单位以后,企业突出地存在如下问题:各核算单位分散,总站鞭长莫及,形成各单位“…     

全面预算管理在事业单位中的应用

本文通过对全面预算管理在企业单位和事业单位应用的比较分析,研究探讨了对事业单位实行全面预算管理的思路、前提,阐述了全面预算管理在本单位的实践应用。     

事业预算单位“筹集”购买机械设备资金的思考

事业预算单位应该如何既不违反会计制度,又能“筹集”购买机械设备固定资产的资金,实现机械设备等固定资产“保值增值”呢?可以改变事业预算单位购买机械设备,调拨给有事业收入或经营收入的下属事业单位的做法,采取下属事业单位向事业预算单位借款购买机械设备,然后向事业预算单位归还借款,事业预算单位就可以通过减少支出的方法,“筹集”购买机械设备固定资产的资金了。具体账务处理如下:1.下属事业单位开展专业业务活动及辅助活动或经营活动需购买机械设备固定资产,资金不足时可向事业预算单位借款,事业预算单位挂“其他应收款”账户。2.…     

浅议公路养护单位内部审计的增值服务

本文从内部审计的增值服务出发,面向内部审计新的服务理念,由浅入深探析了预算管理、经济责任审计、构建咨询平台等增值服务途径,为公路养护事业单位内部审计工作的开展提出建设性的意见。     

浅析长江水上通信专用网经费困难的成因及对策

<正>长江水上通信专用网(以下简称“长江专网”)是交通部系统规模最大的通信专用网,作为长江航运的四大支持保障系统(航道、港监、公安、通信)之一,为长江港航各家的安全运输生产提供通信服务.1987年以前,长江通信费用由长航局和中国长江航运集团(原中长轮总)承担,据实核销.从1987年开始交通部规定长江通信实行“定额补贴,服务收费”.定额补贴数由部财务司下拨,费用由长航局和中长轮总各承担二分之一.1987年以来,长江通信通过深化内部改革,开拓通信市场,挖掘内部潜力,自创收入以年均22.2%的速度增长.支出以年均15%的速度增长,补贴数以年均9.5%的速度增长.自创收入占总支出费用的比重逐年增加,平均每年提高了2至3个百分点.尽管如此,仍然收不抵支,缺口逐年扩大,1994年亏损102万元,1995年亏损125万元.由于经费严重不足,不能提折旧费,近几年更新改造和维修费用每年开支约350万元,仅占固定资产2.2亿元的1.6%.拼设备,设备带“病”运行造成通信质量下降,长此下去通信难以畅通.由于通信手段有限,服务的范围狭窄,新的经济增长点不多,加上自创收入基数较大,今后很难维持年均22.2%的增长速度,如1995年收入     

在交通施工企业建立“内部结算中心”的探讨

我公司经过半年时间筹划，在１９９８年１０月建立了内部结算中心，这是我公司财务管理体制的一项重大改革，是总公司实行内部经济管理模拟市场化的重要内容。它将商业银行的运行机制引入企业，改变旧体制下的结算方式，逐步建立经济业务内部往来都通过内部结算中心进行结算、调剂和管理，实行内部单位独立核算自负盈亏的新财务体制。这种新体制的建立为公司总部和各内部单位提供了一个资金筹集、融通、服务的场所。有利于在公司内部加强资金融通和管理，挖掘资金潜力，缓解资金矛盾；有利于疏通内部结算渠道、理顺结算关系，加速资金周转，…     

走“企业”路 爬“效益”坡--荆门市交通局在事业单位推行竞争机制

湖北省荆门市交通局党委把企业三项制度(人事、劳动、分配制度)改革引入事业单位,形成四项竞争机制,即干部实行聘任制,岗位实行双选制,职工实行合同制,工资实行浮动制,较好地解决了事业单位普遍存在的“干好干坏一个样、干多干少一个样”,干部“能升不能降、能官不能民”,职工“能进不能出”,工