重卡市场的魔方将怎样转动？

2004年重卡市场，出现了高达44．98％的“井喷”式增长，销售量是23万辆。2005年重卡市场因此被寄予厚望，但却出现30％滑梯似的降落。重卡市场已完全进入“低迷调整期”。2006年会如何？这种调整对中国重卡的格局意义如何？     

凌野重卡:客户为本追求卓越--访南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京

2005年7月，南京汽车集团跃进汽车股份公司推出一款重卡产品——凌野，引起了业界的广泛关注，也便跃进汽车实现了从轻卡到重卡的跨越。但2005年我国重卡市场出现了回落，便凌野重卡一面世就遇到了市场严峻挑战。带着如何应对市场变化和凌野重卡有何优势等问题，本刊记者近日采访了南汽集团跃进汽车股份公司副总经理、凌野重卡开发副总指挥长张一京。     

华菱重卡受宠有因--高科技含量高性价比

中国重卡市场目前一方面面临银行信贷的高门槛，另一方面许多运输企业又面临车辆的更新换代，急需银行业、保险业的大力协助，以帮助企业能够正常运转。形势使然，重卡生产厂家已经感觉到了市场冬天的寒意。可是安徽华菱重卡却在沿海地区销售旺盛。据业内专家分析原因如下：华菱重卡自投产就定位于中高档重卡市场，整车技术性能配置介于国产重卡和奔驰、沃尔沃、曼等进口重型卡车之间，具备日本重卡节油、舒适等特点，符合东方审美取向和驾乘习惯，性价比较高。     

2005-2006中国重型卡车市场年度研究报告

重卡作为大型物流工具，随着我国经济的不断发展，市场得到了逐步壮大。在经过2004年的井喷式增长后，在大量不利因素的共同作用下，2005年重卡销量大幅下滑，导致整个市场总体销量下跌，经历了近八年来的第一个“冰冻期”。重卡行业传统的老大一汽，市场份额从34．4％下降至23．6％，拱手让出第一位置。而东风则从29．9％轻微上升至30．3％，取代一汽成为行业龙头。行业内部，潍柴动力通过旗下潍柴投资收购湘火炬，并间接控制陕西重汽；重汽集团与潍柴动力双方关系彻底破裂；江淮吸收韩国现代技术拥有自主知识产权的格尔发重卡上市等一系列事件，不断影响着行业内部的变化。期盼2006年重卡市场能够迎来新的春天。     

从产品力到竞争力商用车自主发展的提升之路——解放奥威重卡上市两周年销售突破2万辆

在我国商用车制造领域，一汽解放从2004年开始实施重卡战略，一直被业界关注着。在多元化竞争日趋激烈的产业环境中，解放奥威重卡凭借稳健、迅猛的发展态势成功树立了解放重卡的良好形象，改变了我国重卡市场的竞争格局。     

江淮汽车欲借格尔发开创中国重卡新纪元

近日，江淮汽车住安徽国际会展中心推出新重卡——格尔发。江淮汽车计划在3年内，使格尔发重卡的年销售量达到3万辆，并利用3—5年时间改变国内重卡目前的市场格局。     

华菱重卡迅速崛起的根本理由:质变!创新!--评第5000辆华菱重卡隆重下线

华菱重卡以“质价优势”进行国内外市场扩张，刘汉如董事长对华菱重卡2006年的市场前景乐观。他在第三次“华菱重卡新产品新闻发布会”上说：“不断改进、创新华菱重卡，是华菱汽车集团生存与持续发展的根本保证。不改进产品质量，不进行产品创新，就等于企业在慢性自杀；与国内外强势品牌重卡进行市场搏弈，就一定难以取胜。华菱重卡不求一时做大，但求健康、长寿……”     

春兰

戴姆勒克莱斯勒公司针对中国卡车市场做过一项预测，预测结果显示，到2010年，中国卡车市场的需求将达到150万台以上，其中重卡的需求量将达到十几万台。而目前的情况是，我国每年重型卡车的销售量只有1万台左右。据业内人士预测，中国的运输革命将在2003年全面展开，公路运输在很短时间里就会进入重卡时代，重卡每年的需求量将达到5万辆以上。     

借力物流 重卡驶上快车道

2005年国内重卡市场产生了诸多变数．沃尔沃、雷诺、现代等国际重卡巨头纷纷抢滩中国市场：生产厂商为了在激烈竞争的市场生存并尽可能抢占更多的市场份额．纷纷把打好服务牌作为重要的发展战略。与此同时，向国际著名重卡企业学习先进管理经验和营销理念是与世界接轨的必然要求。     

重车市场风起云涌HOWO重卡挟风雷入市

由中国重型汽车集团有限公司自主开发的大量应用世界重卡关键技术的我国最新一代重型汽车——HOWO重卡，近日在重汽卡车公司驶下生产线。HOWO重卡是中国重汽利用近一年的时间精心打造的拥有自主产权的高档重型卡车。它大量应用了世界重卡关键技术，并结合我国国情及用户需要改进而成的我国最新一代重型汽车，被誉为面向中国市场的“国际化产品”。在安全性、环保性、经济性等多个方面，HOWO重卡均达到了当代国际一流水平。     

中国重汽打响东北战役

5月15日，中国重汽携HOWO、斯太尔王、斯太尔、斯太尔Ⅲ、黄河王子和黄河少帅等六大品牌产品亮相沈阳，召开2005年东北地区促销工作大会，这标志着中国重汽以国家出台振兴东北老工业基地政策为契机，进一步加大在该地区的营销力度。     

打造国际重卡名牌

当以全国重型汽车市场平均增幅的3．5倍走过2004年之后，中国重汽已实现了连续三年全国重型汽车行业增幅第一。在原济南重汽基础上于2001年初重组新生的中国重汽，在连续三年实现年平均增长65％的快速增长之后，重新登上中国重型汽车工业首座，企业综合实力和核心竞争力显著增强，中国重汽的地位和形象大幅提升，并显示出更为强大的发展后劲。     

书写自主品牌英雄史的开篇--奥威重卡上市之际李长江总经理访谈录

2004年8月中旬，解放奥威重卡在全国范围内举行了盛大的上市活动。以此为开端，解放迈出了建设重卡品牌的重要一步。     

选购华菱重卡的10大理由

四、世界级动力,卓越加速性能 汽车发动机如同计算机上的"CPU"处理器,技术的先进性、质量的可靠性、运行速度的高效性,直接影响着车辆的使用寿命、综合性能的稳定以及作业效率的高低."芯(发动机)有多好,车就有多好."这是重卡用户常挂在嘴边的一句话.华菱重卡主配动力,具有国际品质质量保证,世界级动力美称.     

选购华菱重卡的10大理由

华菱重卡是顺应中国重卡用户个性化需求、货运市场重卡化趋势、引领国内重卡技术、自主品牌发展潮流、真正能“为用户创造最大财富”的重卡品牌。在设计、制造、材料、工艺、配件采购等方面紧密追随国际重卡产品的科技潮流。外型设计，时尚动感、高贵雄健；驾乘使用，平稳、舒适、安全；动力配备，大马力、环保、节能；质量性能，可靠、重载、高效、低油耗；驾乘环境，布局设计人性化，装饰配置轿车化，驾乘操控数字化；配件采购，奉行100％质量保证，最佳匹配原则，关键总成选用进口件；整车制造，处处以“消费者利益”为本，以“驾乘者人身安全”为本，工艺、设备、质量与世界同步。同时，华菱重卡系列也适合中国国情，相对于国内竞争伙伴，华菱重卡在外型设计、科技含量、性价比、安全性、可靠性、燃油经济性、驾乘舒适性、承载能力以及维修与使用运营成本等方面均具有较强的市场竞争优势。     

解放重卡应对挑战

要耐得住寂寞，竺延风说。2003年，重卡冠军解放遇到了前所未有的挑战。