宁波海铁联运拓展港口辐射效应

正海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连,只需"一次申报、一次查验、一次放行"就可以完成整个运输过程的一种运输方式,具有快速、安全、运能大、成本低等优势。作为多式联运的形式之一,海铁联运是综合运输体系的重要组成部分,对打造畅通便捷的贸易物流大通道、促进区域经济协调发展、加快国家"一带一路"建设和长江经济带战略的实施具有重要意义。近年来,为加快发展海洋经济、提升港口辐射能级、     

上海内河无证码头治理方案及其配套政策措施

国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》指出,内河水运的建设管理将是今后10年港航管理工作的重要任务。作为长江流域重要的出海通道,上海正处于经济发展方式的转变时期,其内河航运的地位在不断上升。上海内河航运已经成为港口集装箱集疏运的重要方式之一,承担着长三角地区及长江沿线省份的物资交流和上海港的集疏运任务,促进了上海国际航运中心集疏运网络的建设。     

长江水路货运的生命周期清单分析

交通运输既是工业生产系统的重要环节,也是资源消耗大户和造成环境污染的重要来源。内河水路货运是交通运输业的重要组成部分。长江水运在我国内河水运中占有重要地位。本文选择了长江水路货运中的两种典型运输方式,介绍这两种运输方式完成一定货物周转量的生命周期清单的基本计算方法,得到了长江两种典型水路运输方式的生命周期清单,并进行了比较。该清单可以为各类材料与产品的生命周期清单分析或生命周期评价提供定量的数据支持和方法基础。     

美国南路易斯安那港发展的经验及对南京港的启示

南京港位于我国沿长江、东部沿海“T”型结合部和公、铁、水主要运输通道交汇点，经长江入海。2007年货物吞吐量1．08亿吨。作为一座百年老港，南京港曾是我国内河第一大港，但近年来受原油运输结构调整以及周边港口快速发展等影响，港口地位日趋下降。     

国外集装箱内河运输经验借鉴

随着全球经济的快速发展,内河集装箱运输得到迅速的发展,内河集装箱的运输主要是以内河航运为主要的运输手段,集装箱运输形式对地区和城市的经济发展具有重要的作用,但是我国的集装箱运输发展的过程中依然存在一些问题。本文通过借鉴国外集装箱枢纽港发展的经验,探讨对我国集装箱港口国际竞争力提高的途径。     

刍议西江铁路

沿江修建铁路是符合现代社会经济发展需要的。我国长江铁路将在 2 0 0 7年全线贯通。内河航运仅次于长江的西江也应修建沿江铁路。西江铁路建成通车 ,将直接带动一批沿线城市发展和新城市的兴起 ,促进广西经济的发展 ,有利于加快泛珠江经济区的早日形成。     

发挥内河航运在区域经济发展中的作用

内河航运是一种最为古老的交通手段，在人类文明历史的长河中扮演了十分重要的角色。虽然进入工业化社会以来，随着铁路、公路、航空、管道等运输方式的兴起，内河航运在交通运输体系中的地位有所下降，但其对推进区域经济发展的作用一直以来为人们所重视。在运输消耗不断增加、资源相对短缺、生态环境遭受破坏的矛盾和问题越来越突出的形势下，发展环保和资源节约优势突出的内河航运，对于建立资源节约型和环境友好型的交通运输体系，促进区域经济发展具有十分重要的作用。     

以科学发展观为指导大力振兴长江航运业

水运是节能、节地和环保型的运输方式．也是我国交通网络体系中的一个薄弱环节，长江航运发展的严重滞后，不仅是造成我国东西向和南北向交通不平衡，还一定程度上影响我国东中西部地区经济平衡发展，振兴长江航运意义重大。     

集装箱运输与社会经济发展的相关性研究

一、我国集装箱运输发展现状 集装箱运输是交通运输现代化的重要组成部分,是对现行货运方式的一项重大改革,以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式,它对保证货物安全,节省包装费用,减少货损货差,提高运输效率和经济效益,加速货物流通,具有重大作用。自上世纪80年代开始,我国港口集装箱运输进入高速发展时期,以跨越式发展追回了起步晚于世界的17年时间差。     

质量：南通港的“生命工程”

南通港位于江苏省南通市境内,东临黄海,南濒长江,是我国重要的对外贸易港口,国家一类口岸。南通港始建于1904年,上世纪40年开末,港口吞吐量只有3.8万吨。70年代前后吞吐量徘徊在300万吨左右。1980年国务院批准南通港为长江对外贸易运输港口,1982年全国人大常委会批准南通港为我国沿海对外开放港口。1985年南通港货物吞吐量首次突破1000万吨。随着进一步对外开放,南通港口建设取得了飞速的发展。目前,已从过去单一件杂货运输发展成为矿石、煤炭、粮食、化工、集装箱、仓储加工等门类齐全的多功能港口。