对中国汽车“走出去”的研究与分析——以“奇瑞”进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年，经过十年的发展，脱颖而出。奇瑞的出口发展迅速，2005年，奇瑞海外全年出口轿车18000余辆，位居全国第一。究竟奇瑞是怎么,“走出去”的呢？本文将就此展开分析，拟以为中国汽车的出口提供一个思考。     

对中国汽车"走出去"的研究与分析——以"奇瑞"进入国外市场为例分析

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,经过十年的发展,脱颖而出.奇瑞的出口发展迅速,2005年,奇瑞海外全年出口轿车18000余辆,位居全国第一.究竟奇瑞是怎么"走出去"的呢?本文将就此展开分析,拟以为中国汽车的出口提供一个思考.     

奇瑞寻求“飞跃”

面对竞争,奇瑞正迸发出越来越强的生命力对奇瑞汽车而言,无论起自草根,还是被捧至高处,都要经受市场的严峻考验。过去一年里,尹同耀的忧患意识让这家中国自主品牌汽车企业迈上了新的台阶。根据奇瑞提供的统计数字,奇瑞汽车     

从“三年之争”到“握手言和”——奇瑞危机公关分析

一场“没有输赢的危机” 韩国通用大宇汽车和技术公司与中国奇瑞汽车有限公司的知识产权纠纷历时三年之久，在中国汽车业和相关产业引起了不小的反响。这场纠纷最初于2003年。2003年5月底，奇瑞QQ正式上市，当时通用公司便发表声明表示，奇瑞QQ在外形上与通用大宇的Matiz车（在国内即由上汽通用五菱生产的雪佛兰Spark）过于相似。经过三年艰苦谈判，2005年11月，通用和奇瑞达成了和解协议，宣布中国汽车知识产权第一案圆满结束。     

卢伟 北京“奇瑞销售第一人”

一提到中国本土的汽车工业,很多人首先想到的就是奇瑞。奇瑞QQ,一度曾成为众多家庭进行选购时候的首选车型。也正是随着这款车的热销,让奇瑞这个中国民族企业在汽车市场站稳脚跟打下了基础。北京中瑞辰汽车销售有限公司的市场总监卢伟,作为北京销售奇瑞汽车的第一人,亲眼见证了奇瑞,乃至中国汽车行业这些年的跌宕起伏。     

奇瑞艰难走向世界

奇瑞全球计划2005年虽然才过去一半,但奇瑞向美国市场的"进军计划"却绝对是中国汽车界本年度的一枚重量级的事件。据报道,奇瑞将与美国知名汽车销售商梦幻公司合作,从2007年开始向美国批量出口轿车,同世界各大汽车巨头一起抢夺美国市场。一个建厂还不到8年的民族自主品牌竟然     

中国汽车企业国际化研究——以奇瑞为研究对象

随着经济不断对外开放趋势不断扩大和经济政策的成熟,中国汽车制造企业进入了新的发展阶段,相关企业从单纯的贸易出口转向更深层次的国际化发展——跨国并购、海外建厂。本文展开对奇瑞的国际化经营战略进行研究,首先对目前我国汽车企业国际化经营状态进行探讨分析;其次,通过研究奇瑞汽车的发展历程、现状以及风险,为奇瑞汽车国际化和同业经营者就国际经营战略提出相应建议。     

奇瑞的挑战

随着对北美、马来西亚、俄罗斯等的出口计划相继受阻之后,中国汽车出口冠军奇瑞体会到了国产汽车出口的辛酸与无奈。在中国汽车工业发展的转折时期,如何解决好海外拓展中潜在和存在的问题是包括奇瑞在内的全体中国汽车企业面临的最大挑战。     

奇瑞:“蛙跳式“胜利

从奇瑞进入汽车行业的第一声啼哭开始,也许就注定了奇瑞的胜利之路必定充满了荆棘和挑战.平凡的奇瑞用不平凡的跳跃式的战略实现了多级路,从定位到品牌,从建厂到产品,从成本到品质……奇瑞用蛙跳式战略走完了欧美汽车甚至日韩汽车数百年数十年的发展之路.……     

“模仿者”的价值创新

眼下全球汽车巨头的 CEO 正为两件事彻夜长考:丰田将取代通用汽车成为世界冠军,而后者和福特一齐因巨额亏损而举步维艰;国内汽车企业的老总们也正忙于为以下事件寻找对策:大众自进入中国以来出现第一次亏损;奇瑞汽车和吉利汽车以黑马的姿态打入年销售量十大厂商排行榜。作为一家初创的本土汽车制造商,奇瑞凭什么得以逞强?仅有不足10年的发展史,被人视为模仿者的奇瑞最大的成就是赤手空拳从轿车行业的     

“国家汽车及零部件出口基地”授牌大会在京召开

8月17日，国家汽车及零部件出口基地授牌大会在京举行。长春、上海、天津、武汉、重庆、厦门、芜湖、台州8个城市，被商务部、发改委认定为首批“国家汽车及零部件出口基地”；一汽集团、奇瑞公司等160家整车及零配件生产企业被认定为“国家汽车及零部件出口基地企业”。国务院副总理吴仪、商务部部长薄熙来等领导出席了本次大会并为认定企业代表授牌。     

推动中国车企“走出去”

奇瑞在2007年8月22日第100万辆汽车下线，这是中国自主品牌汽车企业迎来的第一个100万辆。2007年，以奇瑞、华晨、吉利为代表的中国自主品牌汽车正越来越受到市场瞩目，不仅在国内占据了一定市场份额，在国际市场也初步建立了知名度。纵观2007年，包括汽车及零配件行业在内的中国车企，展现出越来越强的国际竞争力。     

奇瑞汽车市场营销存在的问题与对策分析

在目前的汽车市场中还存在很多问题，大多问题主要还是围绕营销战略展开的。通过对奇瑞汽车的研究，可以发现很多奇瑞销售的优势和劣势，本文主要通过奇瑞汽车的销售模式，结合经济市场目前的发展状况，总结出奇瑞汽车的市场营销战略。     

奇瑞：“蛙跳式”胜利

在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上，奇瑞竟然占了两席，成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。     

中国汽车市场战国形势分析——奇瑞汽车篇

奇瑞汽车有限公司成立于1997年,是国内汽车行业的“后来“者.在不到十年的发展时间内,奇瑞就形成了年产40万辆整车、40万台发动机和35万套变速箱的生产能力,待奇瑞年产25万辆的1.0-1.3L系列低排量轿车项目上马后,预计2007年奇瑞汽车的年产能将提升至65万辆.……     

奇瑞:“蛙跳式”胜利

在“2006年上半年汽车品牌十强榜”上,奇瑞竟然占了两席,成为十强汽车企业唯一的双料品牌企业。数字的背后是奇瑞“蛙跳式”战略的胜利。     

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饶选 奇瑞汽车做得最突出的就是乘用车出口连续10年第一其二是近几年产品的技术和质量进步是突飞猛进。     

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饶选 奇瑞汽车做得最突出的就是乘用车出口连续10年第一其二是近几年产品的技术和质量进步是突飞猛进。     

奇瑞谋定“绿色未来”

“小型车是绿色先锋”,正是基于这一考虑,奇瑞提出了做“世界小车王”的目标。同时,奇瑞为节能环保汽车发展设定了三个阶段的目标：第一阶段（2003～2008年）：主要进行弱混合与中度混合动力轿车、燃气替代燃料轿车以及节能环保动力系统的开发,并实现产业化;第二阶段（2004～2010年）：主要进行强混合动力轿车、醇类与醚类等替代燃料轿车的开发,并实现产业化;第三阶段（2005～2015年）：开发燃料电池汽车与氢燃料发动机技术。     

“奇瑞三少”激情诠释奇瑞

“奇瑞现象”已引起中国汽年界和众多强势媒体的普遍关注。作为安徽省汽车工业的领头雁和未来的工业经济支柱，奇瑞创造了一个中国国有合资资本快速建设、快速盈利的奇迹。是对国有资本经营增值的崭新诠释。今天。已获得当地省市政府支持的奇瑞似乎可以笑对汽车工业的机遇和挑战奇瑞人说“挑战很大，但机会更让人激动。”这是一股农业大省对待现代化工业制造。对待经济挑战和行业机遇的激情。