消费率下降的四大因素

面对外需、投资的强势,国内需求一直在持续下降。对此,国家统计局局长邱晓华日前表示,就数据而言,我国当前的消费率确实比较低,但不能认为不正常。虽然我国的最终消费率呈现持续走低的趋势,但消费的绝对量却一直处在不断提高的通道,是拉动中国GDP增长的重要力量。国际经验表明,在各国工业化进程中,经济结构的共同演变规律之一是投资率不断提高、消费率相对下降,但在工业化进程结束之后,投资率和消费率则趋于稳定。中国还处在工业化进程的中期阶段,同时又要推进城市化,自然对投资有更多依赖。从各国发展的历史经验看,中国属于低收入国家向…     

中国物流业,你准备好了吗

文章通过对中外物流企业的对比分析 ,就如何提高我国物流企业的高科技含量 ,真正通过以客户为中心 ,向客提供相应的增值服务来拓展业务 ,加速发展第三方物流等问题 ,进行了较深的探讨     

深圳物流业发展利弊因素分析

伴随深圳经济的持续增长和经济增长方式的重大转变,深圳物流业也得到了快速发展。文章通过对于深圳物流业发展的过去发展情况分析,总结出深圳物流业发展的有利条件,同时也指出深圳物流业发展所面临的瓶颈,从而为深圳物流业未来的发展提出参考。深圳在发展现代物流业的过程中,应该利用已有的基础和条件,充分发挥自身优势,针对目前的问题和不足,深入研究解决办法;并根据中央和广东省的基本思路,制订切实可行的发展策略。     

抑制本轮通胀的四大因素

2003年下半年后，我国宏观经济出现较明显的局部失衡，局部投资过热，部分行业和地区存在盲目投资和低水平重复建设。大量资金投向房地产、公共设施建设和汽车制造业等，煤、电、油、钢材、水泥等上游产品紧缺，价格高涨。据统计2003年，福建省原材料、燃料、动力购进价格总水平较上年上涨6．3％，其中，燃料、动力类价格上涨9．1％，钢材等黑色金属材料类价格上涨16．5％，农副产品价格上涨13．3％。2003年第三季度福建省居民消费价格总水平较上年同期上涨1．9％，出现较低通货膨胀。     

四大因素利好中国经济发展

未来中国经济的发展会遇到农民、失业、经济结构调整以及国际竞争力加剧等问题和挑战,但中国经济仍会保持持续稳定的发展。首先,中国正以开放的姿态全方位地参与世界经济的交流,成为经济国际化的重要领域。中国具有劳动力资源优势,有低价格、高素质、数量庞大的社会劳动力;中国有巨大的农村市场和有潜力的城市市场,海外投资者看好中国的市场能力和本土市     

四大因素制约农村经济发展

当前有四大制约因素,会对2005年“三农”产生较大的影响,可能会导致农民收入增幅比上年有所下降。1.2005年我国的粮食价格在高位上下降的可能性要远远大于上升的可能性。(1)2005年全球粮食有望增产,库存将有所增加,世界粮食市场价格将呈现下降趋势。受世界粮食市场价格变动的影响,我国粮食价格也会同期发生顺向变动。(2)中国农民目前种粮的积极性比较高,     

河南物流业进一步发展的制约因素剖析

河南物流业近些年有了一定的发展，但从目前看尚存在不少制约因素，现阶段如果不能对这些问题做出冷静的思考和探究，势必影响其将来的健康成长。本文详细剖析了影响河南物流业进一步发展的各种制约因素，以期对河南物流业的发展有所借鉴。     

长江经济带物流业效率增长影响因素

首先基于非期望产出的Super-SBM模型和Malmquist指数模型,全面测度长江经济带2007—2016年物流行业增长效率,并在此基础上运用面板Tobit模型,实证研究其物流业效率增长的影响因素。结果显示:①长江经济带2007—2016年物流效率呈现波动上升后缓慢下降态势,其中下游地区物流效率高于中、上游地区;物流全要素生产率、技术变动和效率变动总体呈现下降趋势,技术变动是影响全要素生产率变动的核心因素。②影响物流效率增长的因素存在区域差距。市场一体化指数、产业集聚、政府干预以及对外开放对整个长江经济带的物流效率及变动产生重要影响。在上游地区,影响物流效率增长的因素主要为产业集聚、经济密度和交通密度;中游地区的市场一体化指数、产业集聚、政府干预、经济密度、对外开放以及交通密度均是影响物流效率增长的重要因素,而对于下游地区,市场一体化指数、政府干预、经济密度和交通密度与物流效率增长关系密切。最后,针对研究结果,给出提高物流效率的政策建议,包括推进市场一体化建设,优化区域产业布局,扩大对外开放水平及打造立体式交通运输网络体系。     

浅谈旅游业发展的四大决定性因素

旅游业作为新兴产业，其发展有着不同于传统产业的特点。要发展旅游业，就要发现、开发和保护旅游资源，就要投入足够的资金加以开发建设。同时还要加强宣传，吸引游客。而这一切很大程度上取决于科学合理的决策。     

印度尼西亚的工业区和保税区

从1967年至今25年来,印度尼西亚先后批准外商投资2400多项,投资总额740亿美元。其中主要的投资者是日商近121亿美元、港商55亿美元、台商39亿美元,近年来韩商投资也较活跃。兴办工业区和保税区是印尼促进外商投资的一个重要手段。印尼有上百个工业区和10个保税区。1990年以前,工业区或保税区都由政府(工业部属下的工业区公司和保税区公司)创办;以后,政府允许私人资本投资创办工业区或保税区。近来工业区发展势头较好。政府办的工业区需要5年时间吸引的项目,一般私人投     

中国的保税区及其发展

中国的保税区及其发展自１９９０年５月以国务院批准在上海外高桥建立第一个保税区以来，到目前为止我国已建成或在建的保税区有天津港、大连、深圳的沙头角和福田、宁波、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、青岛、汕头、珠海、海南洋浦，其中多数已通过海关验收，正式...     

我国保税区的法律环境

<正> 一、保税区的法律地位所谓保税区即豁免关税区,是指在设区领土上,国旁关税区外的一个特定封闭区域。在保税区内可以从事进口货物装卸、储存、转口、加工、贸易、金融、保险、展览、服务、包装、销售、搬运、信息咨询等多种业务。区内关税全免,国境之外的人员、货物、资金进出保税区自由。货物在保税区上岸,即视为境外而不必纳税,出口货物进入保税区后,则视为离境而不受海关监管。一句话,保税区的法律地位即是“境内关外”—边境之内,关境之外;出关不出境,入境不入关。保税区的建设无疑是改善中国宏观投资环境的重要组成部分,其优越性在于简化通关手续;扩展港口功能;减少企业占用资金;扩大进出口业务;便于港口城市迅速掌握国际经贸等信息;促成国内经济与国际市场对接及加快吸收国外先进的科技成果和管理文化。这里需要明确的是,“关外”仅仅是针对关税、进出口许可证以及配额豁免而言,而绝非国境线后退、国     

陕西省物流业发展影响因素的关系结构分析

本文运用解释结构模型分析了陕西省物流业的影响因素以及各因素之间的关系结构.研究表明,货物运输量、货物周转量、物流业人才数量、批发贸易总额、工业总产值、交通业通航里程、运输与仓储增加值是表层直接影响因素,物流业发展政策、物流业固定资产投资、物流企业收益率是中层间接影响因素,政府对物流业支持力度是深层根本影响因素.     

泥结碎石路面在海挡外移工程堤顶路的应用

就泥结碎石路面在天津市海挡外移工程堤顶路,特殊环境条件下的施工工艺、方法与应用,进行探讨.     

影响当今国际贸易发展的四大主要因素

二战后,国际贸易发展迅速,1950年国际贸易值仅为607亿美元,到2000年世界商品贸易总额达70000亿美元。当前,国际贸易的规模还在继续不断扩大,但国际贸易的发展越来越受到以下这些因素的影响。     

论国际范围内经济竞争的四大因素

当前,在世界范围内,正在出现一定程度的“竞争复兴”。我们这里讲的国际经济“竞争复兴”,与过去讲的“国际经济竞争”相比,具有新的含意。这就是说,国际经济竞争无论在广度、还是在深度与烈度方面,都在进入一个新的发展阶段,在大大增强。当前促进国际经济竞争加剧的因素是多方面的,但以下四大因素无疑是主要的。