重庆中环建设公司：跃居全国煤炭建设综合实力排行榜前列

[本刊讯]近日，中国铁路工程总公司所属中铁七局承建的蒲山特大桥建成通车。该桥规模跨度居目前国内同类型结构桥梁之首，被誉为“中原第一跨”。二广高速公路分水岭至南阳段蒲山特大桥为下承式无支撑刚性系杆钢拱桥，桥长1703米，桥面宽度38．8米，跨度225米，连续横跨焦柳铁路和南水北调总干渠。拱肋最高处距地面72米。大桥为双向六车道，设计车速是每小时120公里。该桥采用刚性系杆钢管砼桁架拱结构，左右幅为整体结构，技术含量高，工艺复杂，规模跨度居国内同类型结构桥梁之首。     

温福铁路（苍南段）工程建设

温福铁路是国家铁路中长期规划“四纵四横”之沿海铁路之通道的重要组成部分。北起浙江省温州市，和金温铁路及近期建设的甬台温铁路相连，南至福建省福州市，与外福铁路及规划中的福厦铁路相通，温福铁路建设是浙闽两省人民期盼之久的一件大事。温福铁路的建设彻底改变了苍南未通铁路的历史，必将全面促进苍南县经济和社会的跨跃式发展。     

福建：2000亿打造高速铁路公路空中直航立体交通网

在铁路方面，福建省今年内完成投资150亿元，继续加快温福、福厦、龙厦、厦深、向莆等5条快速铁路和湄洲湾北岸、福州可门和江阴疏港铁路建设，年底前完成温福铁路福建段铺轨。开工建设峰福铁路峰南段电气化项目。2009年，投资200亿元以上，温福铁路福建段、福厦铁路年内投入运营，加快建设福州、厦门等现代综合交通枢纽；开工建设赣龙铁路复线（含漳州港尾铁路）、武夷山至福州高速铁路。2010年，投资260亿元以上，争取龙厦铁路投入运营；     

开启式栈桥设计与施工

温福铁路宁德特大桥位于宁德海湾,桥梁基础基础采用单侧栈桥+平台的施工方案,在铁基湾宁德水道处采用开启式栈桥满足施工及水道通航要求。     

温福铁路平阳段工程

温福铁路是国家“十一．五”重点工程，是国家审查通过的铁路中长期规划中的“四丛四横”沿海铁路通道的重要组成部分。温福铁路平阳段工程全长27．035公里，途经宋桥、昆阳、鳌江、钱仓和萧江等5个镇47个行政村，线路实行双轨电气化，设计时速250Km／h，设鳘江客货站1座。[第一段]     

太中银沙疙瘩特大桥连续梁跨胜利合拢

日前，中建太中银铁路监理公司及兵团六建太中银铁路工程合拢段的施工已正式开始。据悉，沙疙瘩特大桥48m＋80m＋48m连续梁属大跨度桥梁，在兵建集团的施工历史上尚属首次，整个桥梁采用悬臂灌注法施工，采用专用设备逐节段相向施工，最终达到跨梁合拢的施工工艺要求。沙疙瘩特大桥合拢段施工中，采用外钢性支撑加张拉临时合拢束的方案，临时锁定准确、迅速,且有足够的强度。     

温福铁路瑞安段工程

温福铁路是我国首条开工建设的高等级铁路,被列为国家级重点交通建设项目。该段铁路由温州至福州全长298.3公里,设计时速250公里。工程计划于2007年年底全线铺轨,2008年年底竣工。温福铁路建成后,将北联大连、南接深圳,形成东南沿海黄金大通道。     

中铁十八局：沙坡头黄河特大桥合龙

日前，中铁十八局集团承建的宁夏跨度最大、墩身最高桥、上海至武威高速公路——沙坡头黄河特大桥合龙，为宁夏回族自治区政府建区50周年献上一份厚礼。上海至武威高速公路中宁至孟家湾段全长62．88公里，中铁十八局集团五公司担负第8合同段1．8公里的施工任务，其中全长13415米的沙坡头黄河特大桥是宁夏跨度最大、     

中国铁建铁四院沪杭客专成功合龙世界第一转体拱桥

日前，由中国铁建铁四院设计、十二局施工的，主跨160米、单个转体桥梁重1．68万吨的沪杭客专跨沪杭高速特大拱桥，转体30度后成功合龙，创下3个世界之最：高速铁路自锚上承式钢筋混凝土拱桥跨度160米，世界第一；     

浙江：五年投资1700多亿元打造交通动脉

为加快铁路、高速公路、码头等交通项目建设，浙江省近日决定今后5年总投资1749亿元，建设50个项目，构筑综合交通运输网络。根据浙江省政府的规划，全省要加快建设高标准铁路客运专线、城际轨道交通、省际联网路、宁波舟山港、航空枢纽港工程；加快推进温福铁路浙江段、甬台温铁路、宁杭铁路、杭甬铁路客运专线、     

深淤泥层处钢套箱的设计与施工

温福铁路宁德特大桥主河槽处淤泥层最厚达20m,文中重点介绍了在高流塑状淤泥条件下施工钢套箱围堰,在其设计上和施工采取措施,防止淤泥涌起,并准确下放钢套箱围堰,为类似施工提供参考。     

薄壁空心墩的施工工艺及质量控制

一、工程概况通一灌铁路是东北东部铁路通道通化至灌水段新建铁路，位于长白山南部，辽宁省鸭绿江流域的西部，沿线地貌为中低山及丘陵地貌，地形陡峻，施工难度大，多桥梁隧道，桥梁多为高架桥，桥墩高度较大，多为薄壁空心墩。而本桥又为此线的最高桥，横跨辽宁省桓仁县境内的富尔江，全桥长1096．7m，共33孔，34个墩台。     

浙江，迈向高铁时代

浙江第一条高铁——沿海铁路浙江段（甬台温铁路和温福铁路浙江段的总称）,于2009年9月28日正式试运营。     

福建：厦门至台湾海底隧道预计2010年动工

近日在厦门召开的中央综治委护路办工作会议上传出消息，福建省将在目前五大高等级铁路（温福、福厦、厦深、向莆、龙厦铁路）的基础上，在2010年再建1200公里铁路，这条铁路属于京台高速铁路（北京-台湾），根据远景规划，京台铁路预计将选择海底隧道的方式从厦门入海，抵达台湾。     

中铁五局：西潼项目K92＋621大桥连续梁首次合拢

【本报讯】近日，由中铁五局机械化公司承建的潼西项目第七合同段K92＋621跨陇海线铁路大桥的左9#墩边跨连续梁、右9#墩边跨连续梁首次合拢成功，这代表着项目全方位地进入了高风险桥梁收尾阶段。K92＋621跨陇海线铁路大桥，设计车速为120km／h，左右半幅均为净19米的Ⅰ级高速公路，全桥总长760米，主桥上部结构为（47＋80＋47）米预应力混凝土变截面连续箱梁桥，下部采用薄壁空心墩，钻孔灌注桩基础。     

中铁十五局：天津集疏港公路上跨进港铁路梁体铺架圆满完成

近日，由中国铁建中铁十五局集团承建的天津集疏港公路新建临港立交左幅上跨进港铁路二线桥梁体铺架任务圆满完成，为海滨大道左幅全线通车铺平了道路。集疏港公路二期中段1标段临港立交桥与进港铁路二线相交于塘沽站新港编组场东咽喉区，相交铁路里程K5＋672处，     

中铁七局承建的坦桑尼亚罗浮桥正式通车

近日，中铁七局施工的坦桑尼亚罗浮桥工程通过验收，并顺利通车。罗浮桥位于坦桑尼亚东部沿海地区，是坦桑尼亚通往非洲内陆国赞比亚、刚果、布隆迪、乌干达、卢旺达、马拉维等的国际要道上的一座重要桥梁，也是坦桑尼亚的第一大钢桥，桥跨结构形式为40m＋55m＋40m钢混组合连续梁桥，横跨首都达累斯萨拉姆市水源罗浮河上，距达累斯萨拉姆市区70公里。     

山东建筑业将设首席技师

中铁山桥集团凭借110年制造钢桥的雄厚实力，日前一举中标了世界最大跨度斜拉桥——苏通长江大桥钢结构制造工程。它标志着中铁山桥集团从制造中国第一大桥梁，开始向制造世界第一大桥梁跨越。     

浅谈混凝土连续梁悬臂施工控制

以陕西柞水至小河高速公路第七合同段的南沟特大桥为例，介绍了悬臂桥梁施工工艺在桥梁施工中的应用，从悬臂桥梁施工工艺、施工控制、优缺点等方面进行了论述，指出该工程大桥的成功合拢是大跨度桥梁的又一典范。     

合资铁路建设期如何控制投资

温福合资铁路(浙江段)，由铁道部、浙江省合资建设，是全国路网建设中又一条主要骨干干线。它将连接京、沪、杭、甬、温、福、厦、深各大沿海城市而成为沿海铁路大通道。这对浙南沿海地区乃至浙江经济发展将会起到巨大推动作用。