美商业载人运输项目或进一步推迟

正2016年9月1日,NASA总检察长办公室发表一份报告称,由于波音和Space X公司遇到技术方面的问题,NASA的商业载人运输系统正式飞行的时间可能推迟到2018年底,此前该项目的推迟只是由于经费不足造成的。这次CST-100和Dragon载人飞船在研制中均遇到技术难题,尽管2家承包商对此表示乐观,但从审计信息可知,波音和Space X公司在2018年底前实现空间站载人飞行认证的可能性都不大。     

SpaceX计划在CRS任务中尝试重复使用Dragon飞船

正SpaceX计划在2017年首次尝试利用重复使用的Dragon货运飞船执行国际空间站商业补给服务(CRS)任务,从而使公司能够集中精力研制下一代用于载人和货运的飞船。据SpaceX公司商业载人运输业务主管Reed在个人和商业航天学术研讨会上介绍,SpaceX将在2017年的CRS-11任务中使用一艘用过的Dragon货运飞船。一直以来,SpaceX的Dragon飞船是按照可复用的要求设计的,但在CRS合同中NASA均要求每次任务使用新的Dragon货运飞船。Reed表示,     

Falcon 9运载火箭首次一级回收任务遭遇挫折

<正>据NASA网站报道,在经过2次发射推迟后,Space X公司于2015年1月10日使用Falcon 9v1.1型运载火箭成功将执行第5次国际空间站补给任务的"龙"货运飞船送入预定轨道,之后"龙"飞船顺利与国际空间站完成对接。但在此次任务中Space X首次尝试的Falcon 9火箭第一级海上移动平台降落并回收的试验遭遇挫折。     

精心打造“神舟”三号逃逸发动机

２００２年３月２５日晚，长征火箭背负着装满航天人祝愿的“神舟”三号载人飞船直刺苍穹，火箭和飞船顺利分离，飞船准确进入预定轨道。“神舟”三号载人飞船试验获得圆满成功，我国载人航天工程取得新的进展。中国航天科技集团公司第四研究院院长周为民作为参试人员代表受到了江总书记的亲切接见。与“神舟”一号、“神舟”二号相比，此次“神舟”三号发射重要的一项突破是逃逸系统和救生应急系统已完全进入载人实用状态。观看过“神舟”三号飞船发射图像的人一定会注意到，在火箭顶端有两个类似“避雷针”的尖状装置。它的学名叫“逃逸塔…     

新一代载人飞船试验船发射场管理模式创新与实践

新一代载人飞船是面向我国载人航天未来发展而论证的新一代天地往返运输飞行器。为验证新一代载人飞船关键技术,我国研制了新一代载人飞船试验船并开展飞行验证。2020年5月5日,新一代载人飞船试验船从海南文昌发射场成功发射入轨。     

"神舟"号飞船的项目管理

载人航天工程是航天领域最具挑战性的大系统工程。在现阶段的载人航天大系统中,载人飞船系统作为航天员进入空间、在轨生活工作和返回地球的载体,处于大系统的核心位置,载人航天任务的技术要求主要是围绕载人飞船提出的。因此,载人飞船是技术要求最高、系统最为复杂的航天器。作为载人航天的起步工程,“神舟”号飞船的研制继承了返回式卫星的部分技术。但从工程角度讲,这是一个全新的系统,不仅技术关键多,系统复杂,工程管理上也遇到严峻的挑战。主要表现在以下几个方面:工程大系统对飞船系统的技术要求随研制试验的进展不断深化;飞船系统自…     

我国商业航天企业知识产权管理问题研究

<正>2020年5月31日,美国Space X公司载人“龙”飞船成功将两位商业宇航员送往国际空间站,成为有史以来第一架将人类送入太空轨道的私营企业,这次成功发射打破了航天领域以国家力量为主的局面,凸显出商业航天公司在技术创新、运行效率和成本控制等方面的巨大优势,再一次证明了商业化将是航天产业发展的必然路径。近年来,商业航天异军突起,已成为全球航天发展的新动力。深入研究探讨我国商业航天企业知识产权管理问题对促进商业航天企业及产业发展意义重大。     

SpaceX获得NASA商业乘员轮换任务

<正>继2015年5月波音公司获得NASA首个商业乘员轮换任务合同后,SpaceX公司也于近期获得了该任务合同。根据合同,SpaceX将于2017年底向国际空间站发射Dragon载人飞船,这将是美国私营航天公司首次向国际空间站运送航天员。NASA表示,其一般都会在任务执行前的2~3年签订合同,以便为服务供应商留下充足的时间组织制造、调试火箭和飞船。根据合同,波音和     

＂神舟＂九号通过系统级出厂评审

“神舟”九号载人飞船已顺利通过系统级出厂评审。评审认定,“神舟”九号载人飞船技木方案及系统功能、性能经过仿真、测试、试验和复核复算,满足飞行任务要求;产品技术状态基线明确,技术状态受控;与各大系统间接口明确,并通过验证;完成了可靠性和安全性规定的全部工作项目     

SpaceX 2个月内完成3次发射并获新卫星发射合同

<正>2015年2月11日,Space X公司使用Falcon 9运载火箭成功将国家海洋和大气管理局的深空气候观测卫星送入预定轨道。在此次发射任务中,Space X再次尝试了火箭第一级自主海上降落技术,但由于发射当日海上回收区域风浪过大,火箭一级自主返回并在移动平台降落的试验改为箭体直接落入海中,最终火箭第一级实现了在海上的成功回收。至此,Space X进行的2次火箭第一级自主返回海上降落尝试均以失败告终。     

企业信息

正NA5A授予波音第二个商业载人运输订单2015年12月18日,NASA宣布已向波音公司签发了商业载人计划的第二个订单,意味着波音与SpaceX公司的载人飞船向未来执行国际空间站人员运输任务的常态化迈出了重要一步。根据NASA与这2家公司签署的商业载人运输能力(CCtCap)合同,NASA承诺分别向它们订购至少2次、最多6次载人飞行任务,前提是2家公司要通过NASA的认证方可正式获准投入飞行,因此Starliner和Dragon谁将执行首次载人飞行任务还未确定。无论是哪家公司     

SpaceX成功发射SES-9通信卫星

正Space X使用新版Falcon 9火箭于2016年3月4日成功发射了SES公司的SES-9通信卫星,同时继续尝试了火箭第一级海上移动平台降落回收的相关试验,但依然未能取得成功。这是新版Falcon 9火箭的第二次成功发射且是其首次执行静地轨道发射任务。Space X总裁表示,在完成SES-9通信卫星发射任务后,Space X拟计划每2~3     

桂林航天电子有限公司热烈庆祝我国首次载人交会对接任务圆满成功

2012年6月29日,"神舟"九号载人飞船成功返回,我国首次载人交会对接任务获得圆满成功,标志着我国成为世界上第三个独立掌握交会对接技术的国家。在此次任务中,桂林航天电子有限公司承担研制的多种元器件产品在"神舟"九号飞船各大系统上再一次经受住了严峻考验。     

应用信息技术实现项目计划管理突破(上)

2003年10月15日，随着“神舟”五号载人飞船的发射成功，中国空间技术研究院(China Academy of Space Technology，CAST)的名字走进了千家万户，全世界对CAST的科研实力和项目管理水平有了崭新的认识。     

Falcon 9火箭一级海上回收试验再次失败

正Space X公司于2016年1月17日使用Falcon9 v1.1运载火箭在范登堡空军基地执行了该型火箭的最后一次任务,成功发射了Jason-3海洋测高卫星。这次发射Space X再次尝试了火箭第一级海上移动平台回收试验,但仍未获成功。受控降落的第一级在着陆到移动平台后,4条着陆支架中的1条或因结冰未能锁定,导致箭体倾倒并发生爆炸。Space X     

市场信息

NASA选择波音和SpaceX实施商业载人航天 2014年9月16日，NASA宣布了一个开创性的合同，再次使用美国的航天器运送航天员往返国际空间站。NASA选择了波音和SpaceX公司使用CST—100与Dragon乘员飞行器运送美国航天员，在2017年结束美国只能依靠俄罗斯飞船的状况。参与此次合同竞争的除了波音和SpaceX，还有Sierra Nevada公司的“追梦”飞行器。     

科学管理为成功奠基——"神舟"七号飞船发射场试验队管理工作侧记

2008年7月1日,“神舟”七号飞船试验队面向国旗庄严宣誓：用成功报效祖国,用卓越铸就辉煌。带着这铿锵的誓言,飞船发射场试验队全体队员奋战戈壁,为载人航天事业新的辉煌挥洒青春,高标准、严要求,以科学的管理确保了飞船的高品质,为飞行任务的圆满成功奠定了坚实的基础。纵观飞船系统管理模式的逐渐成熟,不难发现,     

市场信息

<正>Space X计划建设卫星互联网并获Google投资Space X公司近期宣布,Space X计划投资至少100亿美元,并用5年左右时间建设一个拥有约4000颗小型卫星星座的全球通信卫星系统,以提供基于卫星的互联网服务。Space X公司总裁Elon Musk认为,卫星互     

国际宇航简讯

ＮＡＳＡ着手新一代载人飞船的研制　　 2 0 0 1年 5月 1 7日 ,ＮＡＳＡ与 2 2家航天公司签定了一项合同 ,开发研制新一代载人飞船。合同金额为 48亿美元 ,研制时间为5年。这是航天发射计划的第一步 ,该计划旨在组成两级可重复使用飞船舰队 ,在 1 2～ 1 5年内取代现有的航天飞机。与现有航天飞机相比 ,新的载人飞船运行经费将降低1 0倍 ,而安全性增加百倍。波音公司赢得了 1 36亿美元的最大订单 ,研究火箭的构架、推进和飞船系统。Ｋｉｓｔｌｅｒ航天公司获得1 35亿美元的合同额 ,进行飞行验证和材料实验 ,比如热防护材料。普惠公司将开发…     

软件评测为飞船火箭中枢系统"把脉"

载人航天是一项高科技工程,更是一项软件密集型工程.软件好比飞船和火箭上的中枢神经系统,遍布在飞船和火箭各个分系统和各类设备中,起着监测、通信、控制和管理等核心作用,直接关系到载人航天工程的成败.因而必须在飞船发射前对这些软件的可靠性和安全性进行评测,以确保它们在运行时万无一失.中国航天科工集团公司所属的北京计算机技术及应用研究所成功地对火箭和飞船上的许多关键软件进行了独立评测,为“神舟”六号载人航天飞行圆满成功作出了重要贡献.