旅游产品差异化与原生态旅游产品的差异化开发

旅游产品差异化是在旅游行业竞争日益激烈的情况下,作为旅游目的地必须考虑的经营举措。当前,随着旅游者对原生态文化的兴趣的逐渐增强,原生态旅游产品的开发设计更要坚持差异性,尊重自身特点,开发与保护并重,旅游服务与原生态传播并行。     

环京津地区旅游交通与旅游目的地空间模式开发

旅游交通与旅游资源相匹配是旅游目的地空间模式开发的重要基础。以旅游中心地理论和旅游点—轴空间结构理论为基础,运用最邻近点指数法和交通通达指数法对河北省环京津地区的旅游资源分布及旅游景区通达性进行测算,认为旅游资源分布趋于聚集性状态,旅游交通以北京为中心呈放射状格局,旅游外部交通较为发达,区域交通发展滞后,旅游景区通达性较差。提出环京津地区旅游目的地空间模式开发四种类型:太行山区旅游链模式;张家口-承德基地型旅游模式;承德—秦皇岛—唐山区域游览型旅游模式;白洋淀、衡水湖和吴桥杂技大世界单一目的地旅游模式。建设环京津旅游交通大环线和三级旅游中心地,为旅游目的地空间模式开发提供支撑。     

南通长寿饮食文化旅游资源开发思考

饮食文化旅游是当今旅游界新兴的一种旅游形式,南通有着丰富的长寿饮食文化资源,可以开发出多样化的旅游产品。本文在调查评价的基础上对南通开展长寿饮食文化旅游进行SWOT分析,提出南通发展长寿饮食文化旅游的思路,以期能够推动南通长寿旅游产业的健康发展。     

休闲时代旅游目的地居民与旅游行为影响因素研究

在休闲时代到来的今天和旅游需求不断发展变化的今天，学者的研究往往集中在旅游资源的开发与保护、旅游产品开发与营销、旅游环境容量与旅游发展影响等方面。但对休闲时代旅游目的地居民与旅游行为的影响因素研究还很少涉足。试图从旅游目的地居民对旅游的感知和态度研究的基础上，探究影响旅游目的地居民感知和态度的因素，和旅游目的地居民对旅游行为的影响，为提升我国旅游业竞争力寻求良策。     

彰显特色铸造精品促进旅游景区发展的关键——以赣州杨仙岭旅游景区为例

差异性原则是旅游景区开发的一个基本原则,特色和精品是旅游景区差异性的具体表现。本文在分析杨仙岭旅游资源特色的基础上制定了旅游景区开发的总体战略目标,优化产业布局,铸造精品。并对旅游景区的开发前景作出了展望。     

旅游目的地合作关系发展刍议

在旅游市场经济条件下，加强旅游目的地合作关系是实现旅游资源优化整合，提高旅游市场竞争力，实现旅游可持续发展的重要途径和必然选择。分析了旅游目的地合作关系发展的现状，并探讨了旅游目的地合作关系的特点以及发展趋势。     

景德镇陶瓷历史文化旅游资源及其深度开发

随着中国旅游业的迅猛发展，文化旅游已成为旅游的热点之一。景德镇作为中国著名的历史文化名城、江西省重要旅游目的地，充分挖掘其旅游资源的陶瓷历史文化内涵是景德镇旅游业发展的关键。本文提出了景德镇陶瓷历史文化旅游资源的开发方向，并对陶瓷历史文化旅游资源深度开发提出相应的策略。     

目的地饮食旅游资源开发新探——以广西米粉为例

饮食旅游资源具有区别于其他类型旅游资源的特点,饮食旅游资源很难成为旅游目的地唯一的吸引物。旅游目的地在开发饮食旅游资源过程中,既要遵循一般旅游资源开发的原则,还要与地方实际情况相联系。广西旅游资源在国内外具有一定知名度,其山水风光表现出独一无二的非替代性,而广西的米粉也具有一定的知名度。作为一种依附性旅游资源,广西米粉要根据自身的特殊性,依托原有比较成熟的旅游产品,结合本地实际,促进饮食旅游资源内涵和外延的发展。文章从地方性、社区性、综合性、依附性和产业性等新的视角分析米粉作为旅游资源的特点及旅游开发的要点,以期为其他饮食旅游资源的开发提供一定的参考。     

打造长寿旅游规划形象战略

长寿是环重庆城市旅游度假带中的重要区域，如何进行市场营销策划从而重新打造长寿旅游成为长寿旅游业发展规划的重要内容。用形象战略与营销策划整合，县长寿规划的新尝试，望对长寿文脉的传承起到积极的作用。     

民族地区旅游资源非优型省会城市旅游吸引力提升研究——以呼和浩特为个案

旅游资源非优型省会城市遵循从旅游集散地向旅游目的地转化的一般趋势。文章以呼和浩特为个案,发现民族地区旅游资源非优型省会城市具有以下典型特征:城区缺乏高级别旅游吸引物,旅游服务职能面临周边城市的竞争压力,旅游吸引力受到民族区域环境的制约,面临周边高级旅游吸引物的竞争威胁。城市的旅游吸引力主要取决于旅游吸引物魅力、优质的旅游服务和旅游亲和力三种因素。旅游吸引力提升措施包括:挖掘自身与区域文化资源打造差异化的旅游吸引物,优化旅游服务并推进区域旅游合作进而强化旅游服务中心地位,同时优化城市旅游环境。     

赤水河流域旅游形象设计研究

旅游地鲜明独特的旅游形象是影响旅游者选择旅游目的地的主要因素.随着旅游地之间竞争的日益加剧,旅游形象的定位已刻不容缓.在分析了赤水河流域旅游资源特点的基础上探讨了赤水河流域的旅游形象定位,以期对赤水河流域旅游业的发展有所裨益.     

对我国旅游地更名的思考

旅游地对行政区名进行更名是这些年国内行政区划管理和旅游发展中的热点和全新命题。对中国的旅游地更名的现状和特点进行了梳理,并从旅游地更名的合理性与存在问题两方面进行了评价和总结。认为在当前旅游地的更名中虽然有一些不足和瑕疵,但是必须正视和尊重其更名的需要并加强引导。最后对中国旅游地更名提出了建议：更名的态度应谨慎、方法应科学,以服务于旅游业与地方的整体发展;更名过程应合乎法规和民意;同时,应该加强本地地名资源的挖掘、保护和使用。     

广西灌阳县旅游发展的规划思考

旅游对于经济发展滞后的山区边缘县业说,无疑是发展的一次机遇。灌阳处在大桂林旅游圈东部旅游线上,有千家洞、月岭古居居、黑岩、灌江、文市石林等景观资源。把旅游作为国民经济发展新增长点,以带动相产业发展,是灌阳发展战略的重要这点。为此,旅游开发必须从灌阳县情和旅游市场需求趋势出发,科学规划、逐步推进、与时俱进;严格控制没有市场吸引力的旅游景区和项目建设;建立旅游产品开发的利益协调机制,提高地方居民参与旅游发展的积极性与主动性;加强以灌江河谷为重点的绿色家园环境的保护和建设,实现观光度假型旅游产品的可持续利用。     

基于旅游供应链联盟的京津冀无障碍旅游区构建研究

京津冀是全国重要的旅游目的地和客源地,京津冀旅游协同近几年备受关注,但总体表现是"雷声大、雨点小"。无障碍旅游区构建是区域旅游合作的一种重要形式,是跨区域旅游协同的必然选择,实现京津冀无障碍旅游区的构建将极大地推动京津冀旅游协同的进展。文章对京津冀建设无障碍旅游区的必要性进行了研究,分析京津冀构建无障碍旅游区的问题所在,从而提出基于旅游供应链联盟构建京津冀无障碍旅游区的有效路径。     

基于概念模型的皖江城市带旅游目的地竞争力研究

皖江城市带承接产业转移示范区是泛长三角的有机组成部分,该地区旅游业发展迅速,已经成为推动快速发展的引擎和突破口。而旅游业的发展很大程度上取决于旅游目的地的竞争力,文章以瑞奇和克里奇的旅游目的地竞争力＂概念模型＂为基础,从限制性因素、目的地管理、核心资源与吸引物、支持因素和资源四个关键因素及竞争（微观）环境和全球（宏观）环境两个辅助因素对皖江城市带旅游目的地的竞争力做了相关分析,提出皖江城市带旅游目的地竞争力提升的建议。     

旅游产业发展、收入分配失衡及其社会福利效应

针对我国不同地区旅游业发展、收入分配不均衡的现象,将旅游收入、收入分配引进福利函数,构建旅游产业、收入分配、社会福利影响的一般均衡模型,对旅游业发展、收入分配失衡的社会福利影响进行理论分析显示:旅游业发展对旅游目的地经济增长存在正面影响,增加其社会福利,但对其收入分配失衡产生显著的负面影响,间接地对旅游目的地居民的社会福利产生负面影响。基于四大世界双重遗产地、张家界等旅游区的实证资料验证了该内在影响的存在性,该研究为不同旅游目的地旅游产业发展战略制定提供理论与实证基础。     

广西高速铁路对其经济带内旅游业的影响^＊

广西区内旅游资源丰富,但由于客源不足、旅游目的地可达性较差等原因,区内旅游业的竞争优势尚未充分发挥出来。未来广西高速铁路的建成,将形成高速铁路经济带,对经济带内的旅游业产生重要影响。运用定量分析与定性分析结合的方法分析了广西高速铁路对经济带内旅游业的具体影响．研究发现,广西高铁对经济带内旅游业的具体影响包括增加游客数量、改变旅游产品结构、刺激旅游业投资、有助于整合旅游资源。     

基于目标市场的旅游目的地定位模式研究

定位是旅游目的地营销的重中之重。分析了国内旅游目的地定位的研究及实践现状，针对其中的问题提出如下观点：旅游目的地定位必须首先基于目标市场，其次才是基于目的地特质。在此基础上构建了基于目标市场的旅游目的地定位模式，并以香港为例，探讨了基于目标市场的旅游目的地定位的实施过程。     

基于低碳视角的山东省入境旅游消费结构优化

发展入境旅游对于改善消费结构,发展低碳消费具有重要作用。山东省入境旅游近几年发展平稳,但在入境旅游消费结构中呈现出基本消费支出比例过高、非基本消费支出比例偏低的问题。当前山东省入境游客消费心理成熟、消费水平较高,对于更高品质的低碳旅游产品有潜在需求,旅游企业应采取加大低碳旅游设施投入、重视低碳旅游吸引物的规划、研发低碳旅游产品、建设低碳旅游服务信息平台、加大欧美市场促销力度等措施,促进入境旅游消费结构的优化。旅游管理部门应通过加强合作,实现全省旅游资源共享;严格环保法规,改善低碳旅游环境;制定政策,扶持低碳旅游业的发展等措施促进旅游产业内部结构的优化。