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近年来,随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,我国机动车保有量持续快速增长。据公安部交管局统计,截至2012年6月底,我国机动车总保有量达2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,平均每年新增机动车2000多万辆。机动车数量的急剧上升给城市交通带来了巨大压力,同时使得“人权”和“车权”的矛盾日益突出,导致“中国式过马路”现象常态化。目前,全国多个城市对“中国式过马路”现象展开集中治理。 相似文献
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<正>近年来,青海省机动车数量不断增加,给公安交管部门带来诸多新的挑战。为更好保障道路交通秩序和服务好驾驶人,青海省公安交管部门主动作为,为全面实现让群众少跑路,不断推出各项“放管服”新举措,受到广大群众一致好评。 相似文献
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在巡逻执勤中常常会遇到这样的情况:有的机动车牌照反装着,有的则放在驾驶室内。当问及驾驶员为什么不按规定安装时,他们往往用“牌照螺丝断了”等借口搪塞,并显出一副无可奈何的样子。 在一般人看来,只要机动车保持车况良好,驾驶员没有违章行为,牌照怎样安装似乎并不重要。但问题并不这样简单。笔者的辖区有两个案例:第一案是河南省柘城的一辆拖拉机在来山东途中,深夜与一辆面包车相撞,致面包车上5人当场死亡、3人受伤,两车严重损坏。拖拉机驾驶员见状并未施救和报案,而是随手拿走放在驾驶室里的车牌照弃车扬长而去。虽交警… 相似文献
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<正>高速公路是立体交叉全封闭、专供机动车高速行驶的道路,具有跨区域、车速快、流量大的特点。高速公路路网的形成给人们的出行带来了极大便捷。但与此同时,受诸多因素制约,高速公路的管理明显滞后于高速公路道路交通的发展,一些长期困扰高速公路管理的“顽疾”日渐突出,给高速公路的事故预防带来严峻挑战。本文以湖南省为例,分析高速公路交通事故特点与工作短板,就如何进一步做好新形势下高速公路交通管理工作,谈几点认识和看法。 相似文献
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陆化普:城市拥堵进入新阶段 总被引:1,自引:0,他引:1
他是中国道路交通领域的知名学者,他说:“每个国家都有一段机动车保有量迅速增加的阶段,但是增长的迅猛程度和规模以及巨大程度,中国是史无前例的。”;他是国家“畅通工程”专家组副组长,他说:“城市交通是要为人服务的,不能为车服务。”;他是陆化普,清华大学交通研究所所长。 相似文献
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杨传堂部长要求,要深刻认识大力发展机动车维修业的重大意义,加快推进机动车维修业转型升级,以建设“安全、绿色、优质、诚信”的机动车维修服务业为目标,切实加快维修服务业向现代服务业转型升级。他同时强调。要促进机动车维修业持续健康发展,必须通过全面深化改革,推进行业治理体系和治理能力建设,提供高效的政府公共服务和有力的事中事后监管。 相似文献
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对于包起帆,我们不陌生,他是上个世纪八、九十年代闻名遐迩的“抓斗大王”。他创造性地解决技术难题,发明的“木材抓斗装卸工艺系统”、“单索生铁抓斗”、“异步启闭废钢块料抓斗”和“新型液压抓斗”,从根本上改变了我国港口木材、生铁、废铜等货物装卸工艺的落后状况。 相似文献
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随着我国居民收入的提高和民用汽车保有量的迅猛增长,机动车驾驶员培训的需求量正在不断攀升,给驾培行业带来了前所未有的机遇和挑战。行业管理部门必须充分发挥协调、服务和监督职能,运用科学、合理、合法的手段,采取有效措施,促进机动车驾驶员培训市场健康、持续发展,确保培训质量,满足人民群众日益增长的学习驾车的需求。从整体上看,目前广西机动车驾驶员培训市场发育尚不完善, 相似文献
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“让群众少去一次车管所.让群众在车管所少待一分钟”,公安部交通管理局副局长李江平明确指出制定新《机动车登记规定》的意义。他表示,10月1日正式施行的新《机动车登记规定》(公安部令第102号)在管理模式上有了很大的改变。通过简化登记环节,缩短办理时限.完善管理措施,进一步规范了机动车登记工作,提升了公安车管部门的工作效率和服务水平,真正做到了便民、利民、惠民。新的《机动车登记规定》及其配套规范、标准主要体现以下门个方面的特点: 相似文献
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建议改进机动车年检办法 总被引:1,自引:0,他引:1
目前机动车检审率低的原因主要有:一、年度检验一般由市(地)级公安车管部门负责在一定时间内集中办理,使一部分车辆因种种原因不能参检,形成“漏检”;二、在机动车行驶证上加盖年检章的方法过于简单且防伪性差,跟不上形势发展的需求,造成“假检”不绝;三、交通巡逻检查力度不到位,对未检、假检车辆处罚偏轻,“管”、“打”脱节,没有形成震慑力。 为此,笔者建议将年检权下放至县级车管部门,修订年度检验时间,变集中检验为分散检验。在一定的时间内进行分类(比如按汽车牌照号码的尾号分类)、分期检验。不能按期参检的车辆,允许… 相似文献