创新思路打造全国性物流节点城市

全国性物流节点城市是国家综合性的交通枢纽,是国家综合运输大通道的重要交汇点,要求具有高度发达的现代物流业,可提供高效的国内和国际物流服务,能对国家乃至国际物流网络的合理布局、顺畅链接及高效运行都具有全局性的作用和影响。文章以南宁市为例,分析了南宁市打造全国性物流节点城市的重要意义,提出了南宁市打造全国性物流节点城市的对策措施,即要全面构建以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流发展新格局,合力破解现代物流业发展难题,促进南宁市现代物流业实现又好又快发展。     

创新思路打造全国性物流节点城市

全国性物流节点城市是国家综合性的交通枢纽,是国家综合运输大通道的重要交汇点,要求具有高度发达的现代物流业,可提供高效的国内和国际物流服务,能对国家乃至国际物流网络的合理布局、顺畅链接及高效运行都具有全局性的作用和影响.文章以南宁市为倒,分析了南宁市打造全国性物流节点城市的重要意义,提出了南宁市打造全国性物流节点城市的对策措施,即要全面构建以第四方物流为主导、第三方物流为主体的现代物流发展新格局,合力破解现代物流业发展难题,促进南宁市现代物流业实现又好又快发展.     

提升中国枢纽经济竞争力探讨

在建设现代化经济体系的背景下,发展枢纽经济能够促进中国区域经济高质量发展。作为交通枢纽的城市,通过集散要素资源、发展枢纽偏好型产业,可以逐渐从交通枢纽发展成枢纽城市。对枢纽经济竞争力的评价主要包括交通枢纽基础设施、综合交通体系、枢纽产业发展和枢纽辐射带动能力等。提升中国枢纽经济竞争力需要在打造综合交通枢纽、提升要素资源配置能力、构建枢纽偏好型现代产业体系、促进枢纽区域与腹地经济协同发展等方面采取有效措施。     

解读现代综合交通枢纽“十四五”发展规划透晰枢纽城市发展的机遇

<正>1.前言近日,国家五部门发布《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》（简称《枢纽规划》）。《枢纽规划》旨在深入贯彻落实党中央、国务院决策部署,推进“十四五”期间现代综合交通枢纽体系建设。这是首次由多部门联合印发的综合交通枢纽类规划,具有很强的创新性和里程碑意义。课题组围绕《枢纽规划》撰写“解读现代综合交通枢纽‘十四五’发展规划透晰枢纽城市建设发展的机遇”一文。文章对《枢纽规划》国家纲领性文件进行即时解读,     

基于模糊熵和多目标规划的公路货运交通枢纽布局模型

针对货运交通枢纽布局问题,首先利用模糊熵获得指标的权重,集结指标值后得到备选交通枢纽的综合评价值,建立一个多目标规划模型来最小化交通成本,最大化建设枢纽的综合评价值,求解后确定货运枢纽的位置、数量、容量等级。     

“一带一路”背景下成都物流发展研究

"一带一路"是新世纪国家发展的重大战略。成都作为中西部地区的特大中心城市,地处成渝经济圈的核心位置,是国家确定的42个国家级综合交通枢纽城市、21个全国性物流节点城市之一。成都应着眼现代物流业发展的瓶颈和事关长远发展的基础工作,打通物流关键节点,推动现代物流与第一、二、三产业融合协同发展,构建以成都为中心,连接省内其他主要城市、服务西部、辐射全国、影响全球的物流服务体系。     

沈阳 两业联动 助力物流腾飞 节点城市系列调查（十三）

沈阳市明确了制造业与物流业联动发展的思路,重点规划建设8个具有功能性、枢纽性、网络化的综合物流园区,目的是适应制造业的集聚发展,加快物流业的集聚发展,提升全市现代物流业的发展水平     

福建今年着力推进公路运输枢纽场站建设

福建省今年将采取多项举措着力推进公路运输枢纽场站建设。福建将编制完善《福建省公路水路运输规划》和《福建省公路枢纽规划》；重点推进厦门、福州的综合交通枢纽建设，将各种运输方式在枢纽内进行客流对接和物流组织分配，     

基于时空经济理念的城市交通枢纽发展对策

城市交通枢纽作为交通网络节点,其较高的交通可达性影响着周边地区土地利用规划、功能配置,对城市交通体系综合效益的发挥起着至关重要的作用。目前,城市交通枢纽普遍存在衔接换乘效率偏低、枢纽功能单一且与城市功能脱节、运营管理缺乏统筹等问题。借助时空经济理论,构建适用于交通枢纽的分析框架,提出交通枢纽优化要点,旨在完善交通枢纽的规划建设与运营管理,提升出行者的时空转换效率。研究表明:应根据需求特征理解交通枢纽上时间价值的非匀质性,着眼于通过压缩中间环节或丰富日程安排优化全程位移链条,并通过优化管理实现交通枢纽运行效益的最大化;从交通系统自身以及交通系统与城市融合角度对交通枢纽进行优化,提高枢纽换乘效率和丰富枢纽的城市服务功能;未来交通枢纽的发展趋势是实现与城市功能的有机融合,形成交通枢纽与城市空间布局的有机互动。     

共享经济模式下我国公路物流行业发展研究

我国公路物流行业关联产业众多,物流费用占国民经济比重较大。但是,仍然存在效率较低、成本偏高等问题。本文通过分析我国公路物流行业发展现状及特点,对比公路物流行业同出租车行业二者之间的差异,指出公路物流行业应用共享经济模式的必要性、可行性及难点,提出了相关建议:建立全国性的、线上线下相结合的公路物流枢纽网,加强各物流枢纽之间的协作和信息互通,完善公路物流调度、仓储、交易等环节;逐步培育全国性物流公司,实现同城配送与城际运输的高效衔接,提升公路物流服务质量和效率,进一步促进公路货运双方的合作;加强信用体系建设,完善相关法律法规,加大对失信者的惩处力度,营造良好的公路物流行业发展环境。     

国内外综合交通枢纽规划设计的启示

当前,世界经济取得了高速的发展,综合交通枢纽是各种交通方式和城市两者共同发展到一定阶段的产物,是城市发展的重要门户。综合交通枢纽主要有铁路、公路、城市轨道和机场四类综合交通枢纽,其规划设计要依靠多个部门的共同协作,遵循环保、节约、人性的原则。本文主要通过分析国内外典型的案例,总结出交通枢纽规划设计的原则、理念、经验和一些启示。     

关于发展宁波现代物流业打造全国性物流节点城市的若干思考

现代物流发展水平是衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志.宁波物流业在发展环境、物流需求、市场主体培育、港口物流特别是第四方物流探索等方面积极作为,取得卓著成绩.2009年宁波被国务院确定为长江三角洲物流区域三大中心和全国性物流节点城市,给宁波推进现代物流业带来难得的历史机遇.正视与国内外先进地区的差距和存在的问题,明确物流业发展方向和措施,显得十分迫切和需要.     

建设三峡综合交通物流枢纽打造长江黄金水运通道

建设综合立体交通走廊，打造长江经济带对中国经济发展的全局意义深远。文中从宏观的角度分析建立三峡综合交通运输枢纽的战略意义，从具体实施层面介绍了规划建设的主要内容，认为三峡综合交通枢纽的建设进一步整合了长江经济带各类资源和产业优势，势必将促使区域经济和物流业共同发展。     

基于价值链的公路货运业转型定位策略

目前,我国大批的传统公路货运企业,在积极地探索着以承担第三方物流服务向现代物流业转型.转型过程中的企业发展定位问题,影响着物流服务的质量和效率.从价值链的角度,在分析了转型企业在价值链中的位置、定位应注意的问题基础上,探讨公路货运企业向现代物流业转型的定位策略.     

遂宁现代物流业高质量发展路径研究

成渝双城经济圈带动陆港型国家物流枢纽承载城市遂宁现代物流业的高质量发展,遂宁市的政策基础、交通运输基础、基础设施基础、枢纽基础为遂宁市现代物流业高质量发展提供了保障,引领遂宁现代物流业通过打造区域高质量发展的供应链组织中心、高质量发展的制造业物流供应链服务、高质量发展的商贸物流业供应链系统、专精特新高质量物流服务、构建起多层次高质量国际物流体系,助力遂宁市现代物流业高质量发展。     

云南省副省长顾朝曦一行来沪考察

日前,云南省副省长顾朝曦一行来沪考察现代物流业发展。顾副省长听取了上海现代物流业发展情况介绍,考察了华谊天原化工物流有限公司、上海陆上货运交易中心以及上海医药物流中心,并在西北综合物流园区举行座谈会,专题了解园区建设和发展情况,普陀区区政府也介绍了普陀区现代物流业发展规划及相关措施。     

试述天津口岸物流业的现状,特征及发展趋势

天津口岸物流业依港口的发展而兴起，随口岸的发展而繁荣。天津口岸做为内联三北二市，对外与欧美亚水陆运输衔接的枢纽，进出口货物周转的通道，离不开口岸物流业的支持；口岸物流业的发展也必须以口岸做依托。为此，我们认为口岸物流业是围绕口岸生产从事货物储运加工服务的行业，是实现口岸物流的重要保障，是口岸经济的重要组成部分。 天津口岸物流业是在我国改革开放过程中形成的一个新兴行业。多年来，为促进天津港货运吞吐量的增长和外贸进出口事业的发展，缓解天津口岸铁路、公路、水路运输的压力，振兴地方经济等方面发挥了重要作…     

南宁低碳物流发展的金融支持研究

南宁作为广西北部湾经济区的物流中心和交通枢纽,在物流业上取得了长足的发展,并带动防城港、钦州港、北海港、东兴、凭祥等城市为的总体发展。尽管广西北部湾经济区物流业已经取得进步,但以南宁作为中心的物流业还处于现代物流的初级发展阶段,物流业节能、低碳发展水平仍比较落后,节能低碳技术综合普及率仍然比较低。南宁物流业面临的"低碳"压     

地方动态

7月4日，青岛市政府印发《关于促进现代物流业加快发展的意见》，就促进物流业调整振兴、创新物流业发展模式、深化物流业改革开放等方面提出了意见，把加快建设东北亚国际航运综合枢纽、区域性国际航空物流中心和东北亚国际物流中心作为青岛市下一步物流业发展的目标。     

福田综合交通枢纽概算控制

福田综合交通枢纽位于深圳市福田中心区,深南大道与益田路交汇处,是目前我国最大的城市中心区地下综合交通枢纽工程。本文介绍了枢纽工程概况及设计特点,分析了枢纽工程概算编制的难点,论述了枢纽工程概算的控制措施,为大型地下综合交通枢纽工程概算控制提供了有益参考。