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从京都到哥本哈根,其目标是在2050年前将温室气体排放量减半,以此阻止危险的气候变暖;全球二氧化碳的排放量自1992年以来增加了近三分之一,每年大约300亿吨;由于气候危害,70亿人口中约有十分之一可能因海平面上升而失去家园,这是一个人类几乎无法承受的挑战。 相似文献
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从京都到哥本哈根,其目标是在2050年前将温室气体排放量减半,以此阻止危险的气候变暖;全球二氧化碳的排放量自1992年以来增加了近三分之一,每年大约300亿吨;由于气候危害,70亿人口中约有十分之一可能因海平面上升而失去家园,这是一个人类几乎无法承受的挑战。 相似文献
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《2023年全球气候状况》报告显示:2023年全球多项气候指标创下新高,二氧化碳、甲烷、氧化亚氮三种温室气体浓度分别比工业化前水平升高了50%、64%和12%;2023年近地表平均温度比1850—1900年的平均水平高1.45±0.12℃;2014—2023年,海平面上升速率已经达到了4.77毫米/年,比1993—2002年升高了一倍多。气候变暖导致2023年极端气候频发,地中海热带气旋“丹尼尔”是2023年造成人员死亡最多的气象灾害,极端高温干旱气候还在欧洲、加拿大以及美国夏威夷引发了极具破坏性的山火。极端气候严重冲击了全球农业发展,导致全球面临粮食安全问题愈发严峻。为应对气候变暖危机,各国应切实履行各自的减排承诺,加快建设气候适应型社会,保护自然生态环境,遏制全球气候变暖趋势。 相似文献
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气候灾难:人类与自然的博弈 总被引:1,自引:0,他引:1
程思 《生态经济(学术版)》2010,(2)
题记:我们不要过分陶醉于我们对自然界的胜利,对于每一次这样的胜利,自然界都报复了我们。每一次胜利,在第一步都确实取得了我们预期的结果,但是在第二步和第三步都有了完全不同的、出乎预料的影响,常常把第一个结果又取消了。——摘自恩格斯《自然辩证法》 相似文献
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当南极洲上空的臭氧空洞日益扩大,当喜马拉雅山冰川消融,当全球海平面上升,全球变暖的现实正不断地向世界各国的人们敲响警钟。日前在德国小城海利根达姆闭幕的八国集团会议,虽然在温室气体减排这一关键问题上达成了一项妥协性协议,八国答应"认真考虑"到2050年使排放量比1990年降低50%的提议,但由于该协议缺乏执行力度,防止全球气候变暖的前景依然含糊不明。 相似文献
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《生态经济(学术版)》2004,(9):26-35
数百万年来,森林吸收了大气层中的二氧化碳,将它固化在了土地中,成为了石油和煤炭。随着不到两个世纪前工业革命的开始,广泛燃烧化石燃料开始将这些二氧化碳排回到大气中。从一开始气候学家们就一直在关注由此可能带来的影响。 相似文献
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《生态经济(学术版)》2004,(10):19
炎炎盛夏,人们仍能十分轻松地驾车行驶在热浪滚滚的公路上。他们不怕热吗?当然不是,其实秘密就是车内空调。在德国,今后车用空调将成为汽车的基本配置,也就是说,所有新出厂车辆均带有空调。然而,有专家表示,车用空调的大量使用会给生态环境带来令人担忧的后果。其理由是空调不仅多耗油、多排放废气,而且其制冷剂本身就是一种温室气体。虽然理论上讲制冷剂应在被密封的管道里循环,但实际上,在长期工作中总会有一部分泄漏出来。据统计,一辆汽车寿命完结前,其制冷剂R134a的损耗量为750克。此外,每年还有上百万辆的汽车出口到东欧或非洲,它们的… 相似文献
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国内外温室气体排放的对比分析 总被引:4,自引:0,他引:4
近年来,温室气体的减排分析已经成为国际社会的热点问题,笔者从五个方面分析了中国温室气体排放的现状,并对国内外温室气体排放的数据进行了对比和分析,力图通过这种方式对我国CO2人均排放量和排放强度在国际上的水平进行探讨,为我国在后京都时代如何承诺减排提供有利的前提和基础。 相似文献
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据专家说,气候变暖,不仅会使海平面上升,而且会令降雨、降雪的数量和样式发生改变。而这些变动又会引起连锁反应:使极端天气事件更频繁,譬如洪水、旱灾、热浪、飓风和龙卷风。除此之外,还有其它后果,包括更高或更低的农产品产量、物种消失及疾病肆虐等。由此看,气候变暖是地球的灾难,人类当联手应对才是,可让人不解的是.灾难当前人类怎会如此不理智呢? 相似文献
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黄守坤 《生态经济(学术版)》2010,(4)
全球气候变暖已对人类生产与生活产生了很大的影响,文章利用统计实证的方法验证了二氧化碳气体排放与全球平均气温变化之间的关系,利用相关、回归与Granger因果关系检验,得出近年来二氧化碳排放量的增加是导致全球气候变暖的主要原因,而煤炭、石油、天然气消费量的增加又是引起全球二氧化碳排放量增加的主要原因。因此,节约能源,控制二氧化碳的排放,是应对全球气候变暖的必由之路。 相似文献
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从京都到哥本哈根,其目标是在2050年前将温室气体排放量减半,以此阻止危险的气候变暖;全球二氧化碳的排放量自1 992年以来增加了近三分之一,每年大约300亿吨;由于气候危害,70亿人口中约有十分之一可能因海平面上升而失去家园,这是一个人类几乎无法承受的挑战. 相似文献
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全球气候逐步变暖督促着气候谈判的进程,而各个国家在气候谈判中又都维护着各自的利益,这使全球气候谈判步履维艰。文章分析了影响气候谈判的环境、政治和经济方面的因素,并关注了《京都议定书》的实施情况。 相似文献
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全球气候变暖已是人们逐渐接受的事实,由于大气中二氧化碳等气体含量的升高引起的温室效应是导致全球气温变暖的显著原因。经过统计分析发现,大气中碳含量的增加与全球森林面积减少、化石能源燃烧增加的碳排放高度相关,但年均0.4%增速的大气中的碳含量是与按年均0.2%速度递减的全球森林面积存在显著的统计上的因果关系,乱砍滥伐、开发耕地等导致的全球森林面积的减少是大气中二氧化碳含量增加的格兰杰因果关系原因,从而构成全球变暖的第一影响因素。二氧化碳排放量的增加一直比较平稳,年增速在2.2%左右,它与大气中的碳含量的增加虽然相关,但因果关系统计上并不显著,也不是其格兰杰因果关系原因,这一结论与IPCC的报告中二氧化碳排放量是全球变暖的主要原因的结论并不完全一致。据此,我们提出中国应对全球变暖时谨防陷入碳排放陷阱。 相似文献
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本刊编辑部 《生态经济(学术版)》2004,(10):20-29
到底有没有明确的证据表明温室效应正在改变我们的气候呢?本期“特别关注”将把焦点聚在非洲、亚洲和北美的一些地区,看一看预测已久的气候变化是否已经对当地社会和经济产生了影响。 相似文献
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气候变化对滨海旅游的影响研究进展及启示 总被引:1,自引:0,他引:1
从滨海旅游资源环境复合系统的角度,将气候变化对滨海旅游的影响分解为气候变暖、海平面上升和极端气候事件,按旅游景观系统和旅游者两个层面进行综述。研究表明:气候变化对滨海旅游资源环境系统的影响,不仅仅是滨海景观组分的增与减,或旅游者旅游行为的简单改变,而是重塑整个滨海旅游资源环境系统。气候变化影响下的中国未来滨海旅游发展不容乐观,只有重视旅游环境教育,培养和提高不同群体的旅游环境感知,才能真正推动低碳时代的到来。 相似文献
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2022年5月,世界气象组织发布的《2021全球气候状况》报告显示:近十年来全球海平面年平均上升速率已经达到4.5毫米。海平面加速上升,严重威胁着一些岛屿国家和滨海城市的生存与发展。为应对海平面上升威胁,世界各国采取了多种应对措施,包括搬离迁居,建造巨型海岸防护工程,加强海岸生态系统恢复与保护,建造漂浮城市,打造气候适应性城市等。海平面上升是全球气候变暖的一个严重次生灾害,要从根本上控制海平面上升,还需要世界各国从人类命运共同体高度出发,切实履行自己的减排承诺,遏制乃至扭转全球变暖趋势,这才是人类拯救自己的根本之道。 相似文献
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自气候谈判启动以来,由于"搭便车"行为的存在,全球气候治理的集体行动每每到了关键议题,就会止步不前,很难达成统一协定,于是解决"搭便车"就成了气候治理全球行动进行下去的关键。从经济学角度看,造成"搭便车"的原因主要有三点:一是气候治理的公共物品属性,二是气候治理的巨额交易费用,三是参与气候治理的成员结构。本文将对这三点进行系统梳理,为"搭便车"问题的解决提供理论准备。 相似文献
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2009年12月7-19日,在丹麦首都哥本哈根召开了有193个国家的谈判代表、1.8万人出席的《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方会议暨《京都议定书》第5次缔约方会议,会议的中心议题是世界各国如何发展低碳经济.减少以二氧化碳为主的各种温室气体排放。以应对全球气温升高及由此造成的严重后果,虽然经过极其紧张的工作和各种矛盾的交锋.但由于分歧太大,大会未能通过有约束力的协议,仅通过了有12项内容的近乎意向声明的《哥本哈根协议》。由终人尽,让我们冷静思考其中的几个问题。 相似文献