共谋物流振兴大计——王德荣：抓住难得机遇

将物流业纳入十大振兴产业规划之一，这无疑令所有物流人为之振奋。而对于中国交通运输协会常务副会长王德荣来说，意义却非同一般，从上世纪九十年代研究推动中国物流流发展到2009年十大振兴规划出台，他参与并见证了物流业振兴规划出台的始末，在接受本刊采访时王德荣感触颇多。     

中国物流业的发展轨迹

中国的现代物流业，从上个世纪80年代引入概念，90年代初进行物流、配送中心建设的试点，到90年代末才真正开始作为一个产业来发展。1999年以来，中国仓储协会连续6次开展全国性的物流市场供求状况调查，调查数据反映了新世纪中国物流业发展的轨迹。     

物流推动城市发展 寻找中国最快的城市——物流要成为城市经济发展的加速器

配合即将启动的2011中国物流万里行活动，《物流时代周刊》编辑部正式推出“物流推动城市发展·中国最快的城市”评选。我们将对全国主要城市的物流发展状况进行调查，邀请物流行业专家对这些城市的物流发展规划、物流硬件设施、政策推动力度做出点评分析．组织知名制造业、物流业企业深入城市进行调研考察。     

经贸委组建中国物流企业“国家队”

海外物流企业虎视眈眈 随着世界经济快速发展和现代科学技术的迅猛发展，物流业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围得到飞速发展。相对世界发达国家物流业而言，中国物流业尚处于起步阶段，作为物流业的发展主体——物流企业当然也处于起步发展阶段。目前中国刚刚完成加入ＷＴＯ的所有谈判，即将正式迈入ＷＴＯ门坎，刚刚处于起步阶段的中国物流企业也不可避免地要应对加入ＷＴＯ后的国际竞争。针对这一情况，国外众多物流企业纷纷看好中国物流市场的发展空间，面对中国庞大的物流市场需求和弱小的物流企业，虎视眈眈，跃跃欲…     

建设“两个中心”对物流业及职业教育影响调研——以天津滨海新区为例

滨海新区已被纳入国家发展战略,中国经济增长“第三极”态势初显,在功能定位中明确提出滨海新区将建设“中国北方国际物流中心和航运中心”。本文以滨海新区物流业、物流从业人员及高职院校为调查对象,通过发放调查问卷的形式对他们进行调查分析。通过调查研究,滨海新区物流业在“两个中心”政策指引下将迎来新的机遇,而新区的物流高职教育也应顺应形势发展的要求,主动作为,满足滨海新区物流业发展的需要,培养更多专门型、技能型人才,提高新区物流职业教育的规范化水平,提升办学层次。     

中国物流现状与发展

中国加入WTO后，物流业面临严峻挑战，也面临重大发展与改革，分析中国物流现状，结合国际形式，物流主要向信息化、现代化方向发展。必须建立以客户为中心的服务战略，建立有效的物流供应链信息系统，形成完整的合理化物流体系，推动中国物流业，使其发挥最大的经济效益和社会效益。     

第四方物流的经营与发展

我国加入WTO后，国外物流企业进入中国物流市场，将给我国物流业带来发展机遇，也带来竞争压力，因此．我国物流企业必须运用现代物流理念，加快发展，建设高标准、高质量的物流体系。本文就是希望通过时第四方物流这一新兴物流理念的研究探讨，找出能推进我国物流业的发展思路。     

投资物流不要一哄而上

“物流业不是暴利行业，投资物流不能头脑发热，一哄而上”。在日前召开的北京市物流专项调查发布会上，北京市商委主任梁伟表示，日前出现的物流发展热潮中，许多地方都把物流业当作今后经济发展新的增长点。对此应保持清醒的头脑，正确认识物流的赢利模式。     

面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展研究

作为实现广西物流业科学发展的形势需要,构建面向中国—东盟自由贸易区的广西物流业发展体系显得尤为迫切;通过对面向中国—东盟自由贸易区的广西发展物流业SWOT分析,提出进一步加强物流基础设施建设、培植和引进重点物流企业、加速物流信息化及网络平台建设、积极发展第三方物流、加强物流人才队伍建设等措施,以提升广西物流业在中国—东盟自由贸易区发展中的核心竞争力。     

中国物流业中长期发展战略思路——访国务院发展研究中心产业经济研究部研究员魏际刚

中国是物流大国，但还不是物流强国，物流业的发展总体上比较粗放，滞后于经济社会发展。面对能力、竞争力、效率、布局、可持续、应急、民生等方面的新要求，我国物流未来发展路在何方，成为全社会关注的焦点。本刊特别邀请魏际刚研究员对“中国物流业中长期发展战略思路”进行了解读。