我国民航运输业价格管制问题刍议

我国民航业经历了一个由政府严格管制到逐步下放企业经营自主权，实现政企分开的放松管制的过程。随着市场经济的发展，民航运输生产的资源配置和生产要素的有效组合，是在国家宏观调控下，通过价格机制的作用来实现的、民航运价的改革成为社会各界关注的热点问题，是民航市场化进程的重要方面。本文从产业经济学角度和国外的实践出发，分析了我国民航价格管制（主要指客运）的具体情况，分析垄断市场的结果及对改革目标实现的影响，从而提出保证价格管制有效性的政策取向.     

我国民航运输经济的区域划分

根据我国航空运输业自身的经济发展特征和规律对航空运输经济区域划分进行研究,不仅能够为制定合理的航空运输规划布局提供依据.同时也有助于认清我国民航运输业区域发展格局.为未来航空运输业投资规划和决策提供支持.文章以机场所在城市的经济特征、城市间的经济联系以及地理位置等为背景,尝试运用断裂点模型,和中心城市辐射的引力范围,以旅客吞吐量排名前十位的机场所在城市为中心进行民航运输经济区域划分,经过分析研究,划分出八大区域格局.     

基于产业经济理论对区域旅游产业定位的思考——以山西为例

伴随着区域旅游业的发展,旅游产业定位受到各级政府的关注。文章从产业经济学的角度,运用支柱产业选择基准模型,通过对山西旅游支柱产业发展的定性与定量分析,揭示旅游业作为山西省支柱产业发展的可行性、现实性,在此基础上,提出政府在推动区域旅游支柱产业发展中的作用。     

建设新一代民航运输系统的民航产业技术创新主体研究

本文在对我国大力倡导自主创新,国际民航技术积极创新的环境——美欧日本,世界民航科技的垄断的创新环境的分析下,提出新一代民航运输系统的创新主体应该是我国政府、航空工业企业、民航运输企业、通用航空企业、高校研究机构、以中介服务和金融机构为主体的民航服务创新体系、建立以行业外研究机构为补充的民航社会创新体系以及他们之间的相互作用,并构建新一代民航运输系统的民航产业技术创新系统。     

建设新一代民航运输系统的民航产业技术创新主体研究

本文在对我国大力倡导自主创新,国际民航技术积极创新的环境--美欧日本,世界民航科技的垄断的创新环境的分析下,提出新一代民航运输系统的创新主体应该是我国政府、航空工业企业、民航运输企业,通用航空企业、高校研究机构.以中介服务和金融机构为主体的民航服务创新体系,建立以行业外研究机构为补充的民航社会创新体系以及他们之间的相互作用,并构建新一代民航运输系统的民航产业技术创新系统.     

区域产业竞争力分析——以黑龙江省为例

随着我国经济的不断发展，产业已经进入了竞争阶段，产业竞争的格局也发生了根本性变化，提高区域产业竞争力成为各省市发展当地经济的关键。提升一个区域的综合竞争力的核心在于提升其经济竞争力，而提升经济竞争力的关键又在于提升产业竞争力，因此，一个区域培育和增强产业竞争力对提升区域的综合实力具有非常重要的意义。     

产业集群的区域品牌价值与产业结构升级——以浙江省嵊州市领带产业为例

区域品牌价值提升对产业集群的发展具有外部聚集效应和内部整合效应,而内部整合效应和外部聚集效应的共同作用又有利于区域品牌价值的进一步提升,这是促进产业结构优化升级的有效路径.本文在研究区域品牌价值提升促进产业结构升级机理的基础上,以浙江省嵊州市领带产业结构的升级为案例进行分析,认为依托产业集群优势,打造区域品牌,是促进区域产业结构优化升级、推动区域经济转型的可行思路.     

区域高新技术产业政策环境研究——以湖南省为例

区域高新技术产业的形成和发展，很大程度上取决于政策。确切地讲，取决于区域高新技术产业发展的政策体系。本文探讨支撑区域高新技术产业发展的政策环境的构成、完备度、强度。并以湖南省为例，选择深圳等10个城市与湖南进行高新技术产业发展政策体系比较，提出湖南政策体系建设的建议。     

对民航运输业成本控制思考

近年来,我国民航运输业迅速发展,市场规模不断扩大,市场竞争日趋激烈,民航运输业收入年年大幅增长,但是利润却年年大幅波动,对利益波动和亏损的缘由油价的攀升是一个主要原因,但是人力成本支出、高价周转件摊销和飞机维修成本、飞机发动机的折旧费等营运费用、成本也是一个主要原因,再加上国外民航运输企业激烈的竞争,铁路提速等客观原因,造成我国航空运输企业高成本的局面,经营效益普遍欠佳。文章分析航空运输企业利益波动和亏损若干原因的根源,探讨航空运输企业加强成本控制途径,使之适应日益开放的国内外航空市场的需要,避免在激烈的航空市场竞争中被淘汰的危险。     

对玻纤产业带动区域经济发展的研究——以河北省任丘市为例

当今世界,市场竞争不断加剧,依托自身优势,发展特色产业是加速区域经济发展的有效途径。玻纤作为复合材料中的一种,是非常好的金属材料替代材料,在我国国民经济各个领域都有着广泛的应用,具有广阔的发展前景。文章在对河北省任丘市七间房乡进行实地调研的基础上,结合国际、国内玻纤产业发展现状,对该地区玻纤产业的进一步发展进行探析,同时提出可行性意见和建议。     

金融危机背景下我国经济增长的区域差异及原因

金融危机对我国的经济影响已经日益显现,但由于我国各区域的经济结构特点不同,金融危机背景下,我国经济增长必然表现出一定的区域差异。从金融危机对我国经济产生的整体影响出发,通过选取主要经济发展指标分析2009年第一季度我国经济增长的区域差异,对区域差异的原因进行了分析,并提出相关的建议。     

区域金融资源差异对经济发展的影响

作为一个区域化特征明显的发展中大国,我国中西部经济金融发展速度和水平明显落后于东部地区,且有进一步拉大的趋势,区域发展差距的扩大和非均衡问题已成为影响我国经济社会和谐发展的重要因素。选取存款作为一个地区的金融资源指标,以1987—2007年数据为样本,对GDP增长率、存款增长率建立模型。结果表明:区域金融资源与GDP之间存在正相关关系,但各地区的效应是不尽相同的,区域金融资源给GDP带来的影响力度整体表现为东部好于西部,西部优于中部。     

中国财政分权、金融发展、 工业化与经济增长的省际差异

本文采用1978-2006年中国28个地区的省际面板数据建立了检验财政分权、金融发展、工业化与经济增长之间长期关系的协整模型（co integration model）,并采用完全修正的最小二乘法（FMOLS）对模型进行估计。本文把地方政府官员参与政治晋升锦标赛竞争的行为影响经济绩效的假设引入对分权化改革过程的分析,对中国改革开放以来地方政府之间的竞争何以在促成经济总量高速增长的同时又导致各地区在财政分权、金融发展、工业化和经济增长方面呈现出差异的原因进行了分析,进而得出本文的分析结论并对其政策含义进行了讨论。     

京沪高速铁路对沿线经济发展的影响分析

京沪高速铁路是一种低社会运输成本的现代化交通工具,它的采用将对沿线的经济发展带来积极深远的影响。本文从高速铁路对缓解运输紧张状况、节约旅行时间、形成经济一体化、促进知识经济发展、带动第三产业和旅游业的发展、提供劳动就业机会等方面进行了系统分析。     

基于区位角度的城市化与经济发展之间互动关系的实证研究--以浙江省为例

以往的研究中很少突出区位条件对城市化与经济发展之间关系的影响。文章以浙江省“各县市”为样本,运用单位根检验、OLS等方法从区位条件角度对城市化与经济发展之间的互动关系进行了实证研究。结果表明,区位条件影响了经济发展过程,但对城市化则无显著影响。最后对研究的不足之处进行了说明。     

山东省区域经济差异分析与协调发展研究

文章定性、定量分析了20世纪90年代以来山东省区域经济差异的动态变化特征，探讨了区域经济差异与区域整体经济增长的关系及省域经济差异警戒水平。认为当前山东省发展经济应坚持效率优先，同时要正视地域差异，跟踪省域经济差异警戒水平，采取适度的倾斜与均衡发展政策，实施点轴系统空间开发模式，在发展中逐渐缩小差异，促进省域经济可持续发展。     

用投入产出模型分析旅游对上海经济的影响

利用2002年上海市统计年鉴和投入产出表(1997年度.价值型)数据,用投入产出模型分析旅游对经济产出和收入的直接和乘数影响,计算出旅游产出乘数为2.8876,旅游收入乘数为0.6497,旅游消费引起产出增长的乘数效应主要集中在企业服务业、化学工业、商业、饮食业、旅客运输业等行业,然后将旅游乘数与已有研究的香港、新家坡、秦皇岛、天津市旅游乘数进行了比较,最后讨论了投入产出法和卫星帐户法在分析旅游经济影响方面的优缺点。     

江西区域经济发展的文化因素分析

现代市场经济发展的重要趋势,就是经济与文化的一体化发展,文化作为一种重要的生产要素和社会资本,成为经济发展的一个重要促进因素。江西有着丰富的文化资源,吸收外来文化使江西区域文化有着特殊的文化底蕴,而传统文化中的负面因素制约了江西经济的发展,无法形成良好的发展环境。为使江西文化在经济发展中起积极的促进作用,必须注重文化建设,加强文化创新,促进文化产业发展,重视企业文化和社区文化等人文环境的建设,实现江西文化与经济的良性互动。     

基于要素流动成本的区域经济发展环境与经济发展关系

"良好的经济发展环境可以促进区域经济的快速发展"作为一个命题已被普遍接受.然而,以往文献对经济发展环境促进区域经济发展的深层原因却没有给出很好的解释.文章提出要素流动成本的概念,通过构建基于要素流动成本的区域经济发展环境与经济发展运行机制和模型来研究二者关系.结论指出优化经济发展环境本质上就是要降低要素流动成本及其变动率,关键手段就是进行创新.     

长株潭地区金融发展与经济增长关系的实证研究

采用协整检验和因果检验对长株潭地区金融发展与经济增长之间的关系进行了实证研究。检验结果表明长株潭地区的贷款增长率与中介效率增长率对经济增长具有正向促进作用,但是中介效率增长率对经济增长的促进作用不显著;贷款增长率与经济增长率之间具有双向因果关系。在实证研究的基础上,提出了相关的结论和建议。