发展区域物流推动区域经济

在阐述区域物流内涵的基础上，系统探讨了区域物流主体、客体与载体等区域物流结构要素；从区域经济发展与区域产业结构发展的角度，系统分析了区域物流对区域经济活动效率和水平的影响及对带动区域产业结构升级、形成区域支柱产业的作用。旨在为系统研究区域物流发展战略提供有益的借鉴。     

长三角区域现代物流业的发展与展望

区域经济一体化使区域内或区域间的物流趋向合理,从而降低了物流成本。只有在区域经济协作的基础上建立区域物流体系,才能发挥区域物流对区域经济的推动作用。长三角地区作为多物流中心区域,应加快物流资源的整合,防止盲目发展、低水平重复建设,要树立区域协调发展和全局性、系统性观念,以保持长三角地区的可持续发展。     

区域经济发展与现代物流产业结构优化配置

本文运用经济学中的区域经济理论与交易费用理论分析区域经济与物流的相互关系。认为经济的全球化,区域经济一体化,区域中的企业对利润和核心竞争能力的追求,以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展,对我国区域经济与物流的协调发．展具有一定的指导意义。同时,现代物流的发展也改变着区域经济的增长方式,促进新的产业形态的形成,优化区域产业结构,促进以城市为中心的区域市场的形成和发展。     

构建和打造以小珠三角为核心的泛珠物流网络

最近几年,面对自己一直大幅超前的各项经济指标被山东、江苏、浙江等地逐渐逼近,广东感受到了前所未有的巨大压力。面对全球经济一体化和区域经济的竞争,只有迅速构建以小珠三角为核心、包括粤港澳任内的大珠三角、9省区在内的泛珠物流网络,加速区域物流合作,才能切实加深区域合作,提升区域整体的竞争力, 增强区域竞争优势。     

区域现代物流模式探讨

本文在分析区域经济及产业活动特点的基础上，探讨提出了4种不同类型的区域物流模式，即基于产业聚集区的区域综合型物流模式、基于产业链的区域供应链一体化型物流模式、基于区域货物枢纽（如港口等）的多功能服务型物流模式、基于区域交易市场的交易服务、仓储配送型物流模式等。旨在为进一步系统研究区域物流业的发展，提供理论和实践基础。     

区域物流体系的构建及实施对策

通过对国内外物流产业发展的研究,提出了高效、经济的区域物流支撑体系层次关系模型和区域物流-区域经济联动发展的运行机制,论述了区域物流体系构建的必要性和紧迫性,以及进行区域物流体系规划的方法及对策。     

区域物流体系的构建及实施对策

通过对国内外物流产业发展的研究,提出了高效、经济的区域物流支撑体系层次关系模型和区域物流一区域经济联动发展的运行机制,论述了区域物流体系构建的必要性和紧迫性,以及进行区域物流体系规划的方法及对策。     

低碳物流与区域经济耦合协调研究——以云南省为例

为推进我国各省份低碳物流和区域经济可持续发展,促使其顺应新时代我国碳减排政策及实现“双碳”目标要求发展,围绕低碳物流和区域经济两个系统的6个准则层21个指标构建评价指标体系,利用耦合协调度模型评析云南省低碳物流和区域经济发展现状,并分析影响双方协调发展的因素。研究表明,云南省的耦合协调度呈明显的上升态势,2020年较2011年年均增长33.58%,目前两个系统处于初级协调发展阶段,具有较大的提升空间;制约低碳物流与区域经济协调发展的主要是物流基础设施和经济发展潜力两个模块的各项指标。依据研究结果,可采取推进地区基础设施建设、保持良好经济发展环境和提升区域经济发展潜力等措施,实现地区低碳物流和经济的可持续发展。     

区域物流能力与区域经济协同发展研究

文章以中国经济区域划分中的东、中、西部地区的不同省市为样本 ,对区域物流能力与区域经济协同发展问题 ,采用结构方程模型 ,以Liseral为工具进行了实证研究。研究主要发现 ,利用结构方程模型能够较好的解释区物流能力和区域经济的协同问题 ;区域物流运作能力和关系能力的提高 ,在一定程度上能够提升区域经济的竞争力。     

区域物流引力和地位模型的构建及应用研究

借鉴引力模型思想和引力势原理,结合区域物流涉及的经济、信息、能耗等因素,重构引力模型参数,构建了区域物流引力模型和区域物流地位模型。以中国31个省级区域2009年的统计数据为基础,测算了区域物流质量、区域间的物流引力、区域物流地位等指数值,划分区域物流引力类型、比较区域物流本底地位和相对地位,定量分析了区域间物流联系强度和区域物流发展水平,并提出了促进物流引力加强、区域物流低碳化发展的建议,对实现区域物流、经济协调发展具有一定的指导价值。     

云南省区域物流与绿色旅游经济耦合协调实证研究

基于区域物流与绿色旅游经济协调发展机理,构建二者协调发展评价指标体系,运用耦合协调度模型对2008—2018年云南省区域物流系统与绿色旅游经济系统的耦合协调状况进行实证分析。结果表明:云南省区域物流子系统与绿色旅游经济子系统的综合发展水平逐年上升,但总体为区域物流发展滞后型;通过线性回归分析表明两系统存在显著的耦合互动效应,二者的耦合协调等级由严重失衡逐渐过渡到中级协调;近年来两系统的耦合协调发展速度逐渐变缓,主要是受物流从业人数、邮政营业网点数、生活垃圾清运量、生活垃圾无害化处理率、能源加工转化率等短板因素影响。云南省应努力培养多学科交叉的复合型人才,完善旅游区相关物流基础设施建设,推广旅游区清洁能源的使用,鼓励新技术研发。     

基于场论的区域物流发展水平评价及聚类分析

基于场论和物流场论对区域物流进行分析,提出区域物流场的性质,从基础设施、经济发展水平、物流需求状况、产业规模和信息化水平五个方面构建了区域物流发展水平评价指标体系,运用物流场势模型,根据30个省级区域2008年数据,从区域物流因子、物流"势"、物流"位"、物流地位等角度综合分析各区域物流的发展水平,运用SPSS软件进行聚类分析,并提出区域物流的发展建议。     

区域物流环境评价指标体系及其实证研究

本文从区域物流和区域物流系统理论入手，重点阐述区域物流体系的构成和评价指标；采用因子分析法，分析了全国具有代表性的12个城市的区域物流环境条件，并据此提出中西部地区发展区域物流的战略方向。     

一体化物流网络对区域经济的促进效应研究

物流发展是经济增长的前提和基础。当前物流网络发展存在条块分割、模式单一、标准落后等问题,一体化物流网络对于改善区域投资环境、优化产业结构,发挥城市集聚作用等方面具有重要的意义,可有效促进区域经济的发展。     

区域物流整合与产业集聚联动发展

本文针对我国产业集聚和物流发展状况以及所存在的问题,从经济理论角度探讨了区域物流整合与产业集聚联动发展的有关机理,通过我国浙江这样典型省份的区域物流与其他相关产业发展状况的实证分析,验证了产业集聚与区域物流联动经济理论分析所得出的研究结论,进一步构建了区域物流与区域其他产业联动发展模型,提出企业微观层面与经济空间宏观层面的区域物流协同发展路径和保障措施,以期为区域物流实践提供理论支持。     

我国区域金融经济协调发展的关键问题与对策研究

现代市场经济是一种高度货币化和信用化基础上的金融经济。区域经济结构的转换在很大程度上与区域金融结构的变动有着密切的关系,区域金融经济的协调发展成为我国21世纪经济发展的关键问题。本文首先分析了推动区域金融经济协调发展的若干关键问题,在此基础上提出了区域金融经济协调发展的对策建议。     

长三角区域物流空间布局及演化特征研究

现代物流业是生产性服务业的核心产业之一,其发展水平成为衡量一个国家或地区现代化程度的重要标志之一,区域物流不仅是21世纪全球城市区域产业升级的必然诉求,而且也是城市群产业空间组织的基石。以长三角为实证,利用统计分析和基于GIS的区位基尼系数、区位熵等方法剖析长三角区域物流演化过程,发现:长三角区域物流空间组织现状呈现:①区域物流呈单中心等级扩散格局,城市间差异大,并呈扩大趋势;②区域物流空间集聚特征明显,廊道效应突出;③物流园区数量呈城镇等级梯度特征,且自成体系。城市群物流就业的区位商空间演化格局呈现:①长三角区域物流呈现"一心两团多点"向"一心两极多点"的空间演化历程;②区域物流空间集聚态势趋向强劲。     

广东省县际经济差异与协调发展研究

在建立广东省县际经济差异衡量指标体系的基础上，借助SPSS统计分析软件，运用主成分分析法，以广东省98个县市(区)为研究单元，分析了当前广东省县市(区)经济发展水平的类型及其空间差异特点和对广东省经济发展的影响，并提出了各类型县域协调发展的若干建议。     

浙江轴辐式现代物流网络构建的实证研究

轴辐式物流网络作为高效的区域物流空间系统,已经成为开放型区域经济发展的重要支撑。首先阐述了轴辐式物流网络的模式构成及其特点;其次,从经济和社会发展水平、物流产业规模、基础设施建设和信息化水平四个方面确定了城市物流等级评价指标体系;最后,以浙江省为例,构建了轴辐式物流网络,以期为加快浙江现代物流产业的升级和创新提供借鉴。