加强区域金融互动 增强“五点一线”抗危机的能力

"五点一线"区域经济的发展,对大连、营口、锦州、丹东与其周边城市的金融互动提出了要求,他要求国内银行提供跨区域金融服务、提供货币业务和进行直接融资等以支持区域经济的发展,但其发展现状存在诸多问题,进而导致了资金流动困难、金融基础设施建设滞后、银政壁垒和地方保护等问题,从而制约了"五点一线"区域的经济发展,降低了其抵抗金融危机的能力,特别是在中央四万亿投资保增长扩内需的时下,辽宁应高度关注"五点一线"金融互动问题,加大对"五点一线"的投资,增强其抵抗金融危机的能力,从而带动辽宁的经济增长。     

辽宁省经贸代表团来沪推介区域经济

四月的上海，春意盎然。辽宁省经贸代表团专程来沪举办辽宁-上海经贸合作项目推介会。辽宁位于环渤海经济圈，海岸线横跨黄海和渤海，全长2920公里，海洋已成为联系经济的纽带。沿海经济带是海上经济的载体。通过政策引导，辽宁加快推进沿海“五点一线”重点区域的开发开放，其”五点一线”沿海经济带战略构想的内容是。     

论辽宁沿海经济带与腹地的互动发展

辽宁"五点一线"沿海经济带与腹地互动发展,既符合经济发展的一般规律,又具有客观基础.沿海与腹地互动发展,应紧紧围绕产业转移、基础设施建设、物流体系构筑、机制体制创新和人才流动等方面展开.同时,应建立互动发展的制度保障,提供相应政策支持,以促进"五点一线"沿海经济带和腹地经济的发展.     

辽宁区域发展“经济-环境-旅游”耦合模式分析——以锦州为例

区域发展的要素耦合模式是一种效益兼顾、协调发展的优化模式,锦州市作为辽宁五点一线的战略一环,在区域经济发展中应该但还没有起到区域中心城市的作用,而经济—环境—旅游耦合模式是其实现诸要素良性互动,相互支持,破解发展瓶颈的优先选择。     

辽宁“五点一线”文化景观带建设策略研究

辽宁地区作为东北唯一的沿海省份,与其他区域相比有着自己独特的文化景观特点。本文从辽宁"五点一线"现状出发,深入研究沿海景观带的工业遗产文化景观建设问题,提出建设辽宁"五点一线"工业遗址文化景观带的方法,为推进辽宁"五点一线"文化景观带建设提供参考。     

我国与中亚五国经贸金融合作的现状、障碍及对策

中亚五国是“新丝绸之路经济带”建设的重要环节之一,加强与中亚区域的经贸金融合作,对双边经济贸易增长具有重要作用。本文首先从双边经贸金融合作空间、双边经贸金融直接汇率机制等视角,对我国与中亚五国经贸金融的合作现状进行剖析,进而从经济体制、贸易投资环境等方面分析了经贸金融合作面临的主要障碍。最后提出相应对策与建议,为我国与中亚五国区域内经贸金融合作发展提供有利条件。     

沈阳经济区产业金融发展问题研究

沈阳经济区是辽宁省委、省政府提出的区域发展战略.沈阳经济区以沈阳为中心,辐射八个城市,形成联系紧密的“区域经济共同体”.沈阳经济区作为东北地区经济活动的标杆,要在未来实现经济的持续增长,离不开金融的支持金融必须服务于产业,金融与产业相互融合,互动发展,就能创造新的价值.因此,研究沈阳经济区的产业金融发展问题,对于金融更好地支持沈阳经济区发展具有重要的现实意义.     

五点一线：东北复兴新触角

在国家实施振兴东北老工业基地战略三年后，辽宁省提出以“五点一线”为统领的沿海经济带开发战略，将长1400公里的沿海经济带串联起来，试图以沿海经济带的开放带动本省的经济振兴。 “五点一线”的优势将在哪里体现？能否带动辽宁乃至整个东北地区的工业复兴？     

民间金融发展对区域经济增长的影响研究——基于云南省的实证分析

正规金融相对欠发达的云南，民间金融作为正规金融体系的重要补充，为民营经济发展提供了必要的金融支持，已成为小微企业区域融资的重要渠道，同时，民间金融支持区域经济发展的重要性也更加突出。本文通过对民间金融与区域经济增长之间关系的理论进行阐述和实证分析，揭示了其在区域经济增长中的作用，并为制定政策及规范本省民间金融发展提供依据。     

辽宁港口城市的发展对辽宁经济的影响

本文以"五点一线"为主导,通过对辽宁港口发展现状的描述以及对辽宁五点一线的各个港口的记述,并对辽宁港口对辽宁经济发展的双重影响进行论述,主要阐述了相关的主要问题如:(1)辽宁港口城市经济总量不足,对外开放度偏低。(2)丹东港的直接腹地范围小。(3)大连港的经济发展渐缓等问题,并对此给出了相应的解决方法。建立起以"五点一线"为主导的环渤海港口经济发展思路,支持企业走向国际。振兴战略中的优惠政策,有利于辽宁尽快甩掉历史包袱,辽宁企业不仅要在国内发展取得优势,更要在国际化、市场化、信息化条件下争得一席之地。辽宁要以港口为依托,加快集疏运体系建设,带动相关产业发展。促进全省沿海经济带的形成和发展。加快港口发展是一项系统工程,必须加强组织领导,动员各方面力量全力支持港口建设,共同营造有利于港口发展的良好环境,进一步促进辽宁经济的发展。     

发展口岸物流深化辽宁沿海经济带的建设

辽宁省委、省政府在辽宁省"十一五"发展规划中提出了"五点一线"沿海经济带的战略构想。如何在更高起点上加快推进沿海经济带开发建设,使其在国内外合作中占据制高点,显得尤其重要。通过发展优势互补的现代化口岸物流,高水平、高层次地促进和深化辽宁"五点一线"沿海经济带的建设,形成新的开放热点和经济增长点,以此带动东北全面振兴。     

绿色金融对区域经济生态化发展的影响及对策探究

党的二十大报告把“推动绿色发展,促进人与自然和谐共生”列为一个单独部分,再次强调了绿色发展的必要性和迫切性。同时,党的二十大报告还明确提出,“完善支持绿色发展的财税、金融、投资、价格政策和标准体系”。凸显了金融在推动绿色转型发展过程中的重要意义。2023年中央金融工作会议指出,要做好科技金融、绿色金融、普惠金融、养老金融、数字金融五篇大文章。近年来,我国经济的快速发展导致环境问题凸显,对我国环境及经济的可持续发展都带来了严重影响,因此区域经济的环境治理尤为关键和重要。绿色金融与区域经济生态化之间存在着必然联系,应当将绿色金融作为推动区域经济生态化发展的重要指导手段。据此,本文进一步探析了绿色金融对区域经济生态化发展的影响及对策,旨在持续完善绿色金融体系,助力推动发展方式的绿色转型。     

试述我国经济快速增长中暴露的若干问题

该文提出了我国虽实现了年均增速超过8％的高速度增长，但是在快速的经济增长中暴露出经济增长方式粗放．能源消耗过大，环境污染严重；经济增长模式单一，投资、消费关系不协调；产业结构不合理，城乡和区域发展不平衡；自主创新能力低下，企业海外投资困难等若干问题。     

外商直接投资促进区域物流产业发展策略研究——以河北省为例

大力发展现代物流业是区域经济结构调整、转变经济增长方式的客观要求。外商直接投资则是推动现代物流业发展的重要驱动力。本文选择外商直接投资对区域物流业发展的影响作为观察视角,以河北省作为观察对象,分析了河北省现代物流业发展中存在的突出问题,并深入研究了利用外商直接投资促进河北省物流业发展的对策,从而为相应的实践活动和理论研究提供了有益的参考和借鉴。     

发挥辽宁沿海经济带的优势 打造东北对外开放的新平台

以“五点一线”为发展重点的辽宁沿海经济带具有整体优势和后发优势。整体优势表现为组合效应、协同效应和规模效应，发挥整体优势．需要进行产业整合、港口整合和产业园区整合。后发优势表现为生产要素集聚效应、机制体制刨新效应和可持续发展效应，发挥后发优势，需要创造良好的外部环境。     

辽宁“五点一线”区域发展的营销战略定位分析

"十一五"期间辽宁确定了"五点一线"区域发展的战略,将加快建设以沈阳为中心的辽宁中部城市群经济区,以大连为龙头的辽东半岛沿海经济区,以港口城市为骨干的辽西沿海经济区三大区域板块。在整个建设过程中会面临许多营销问题,本文主要探讨的是营销战略定位问题。     

经济转型需要金融转型

改革开放30年以来推动中国经济增长取得成功的高储蓄、高投资、高经济增长的“三高发展模式”必须进行转型，否则将严重制约中国经济的持续发展。而在外部再平衡因素和内部多重结构性因素推动的转型之下，经济转型本身正在产生大量新的金融需求，这些都将为金融转型提供新的增长点。     

区域金融发展与经济增长

金融与经济一直存在着诸多的影响,金融发展离不开经济增长．经济的增长也离不开金融的支持。对于两者之间相互关系的研究也较多。为了更为系统地进行梳理．文章从整体金融发展与经济增长的关系、区域金融发展与区域经济增长的关系、区域金融差异与经济增长的关系、区域金融合作与经济增长的关系这四大方面,对金融与经济关系作为文献梳理。文章认为目前大量的研究以建立计量数据模型为主,缺乏机理研究．使得目前的研究缺乏普遍适合性。     

港航业与区域经济互动影响研究

为了明确港航业与区域经济之间的互相关系，从港航业与区域社会经济互动影响理论出发，对辽宁省港航业发展与区域社会经济的相互关系进行探讨，得出港航业是辽宁省国民经济增长的主要源泉，而辽宁社会经济的发展在一定程度上限制了港航业的发展。最后提出了对辽宁省港航业发展的建议。     

辽宁省科技金融现状及发展对策研究

近年来辽宁省的科技金融建设虽然发展速度加快,也取得了一些成绩,但仍然存在政策缺乏系统性、金融机构参与程度不高、科技与金融的沟通渠道不畅、直接融资渠道狭窄等问题。这与辽宁建立科技金融集团的目标还存在较大的差距。本文在分析辽宁科技金融发展现状的基础上,针对上述问题提出了五点科技金融发展的对策,并对每一条对策的具体做法进行了阐述,以期为辽宁科技金融集团的建立提供一些参考。