我国交通运输、仓储和邮政业就业结构的演化

随着工业和现代服务业的兴起,劳动力从第一产业向第二三产业转移是必然趋势.经济转型期,我国劳动力市场总量性失业压力较大,结构性失业压力日益突出,交通运输、仓储和邮政业作为第三产业重要的组成部分,由于其涵盖领域非常广泛,可吸纳就业人数众多且层次丰富,具有十分明显的劳动力吸纳效应,是吸纳农村剩余劳动力和解决城市失业问题的重要途径.文章通过对交通运输、仓储和邮政业就业结构影响因素进行灰色关联度分析发现,经济转型期,在技术进步、需求结构变化、社会分工深化等因素的影响下,我国交通运输、仓储和邮政业就业结构不断演化,产业增加值是影响交通运输、仓储和邮政业就业结构演化最重要的因素;行业平均工资水平与交通运输、仓储和邮政业就业结构演化密切相关;行业固定资产投资对交通运输、仓储和邮政业就业结构演化有着重要影响.促进交通运输、仓储和邮政业就业结构顺利转换,是实现产业升级、加快现代化建设进程的重要内容.     

新疆国际运输服务贸易影响因素及发展对策研究

“一带一路”倡议提出以及中欧班列的开通运行,使新疆成为中国西部“东联西出”的物流大通道和交通枢纽中心。在此背景下,立足于新疆国际运输服务贸易的发展现状,基于钻石模型,从五个维度选取新疆国际运输服务贸易的影响因素并进行实证分析。研究表明,新疆交通运输仓储邮政业中高中和中专以上学历的从业人员数、货物贸易出口额、国际旅游收入、国际货运代理企业数对新疆国际运输服务的出口有着显著的正向影响。以此为基础,从钻石模型中的五个方面有针对性地提出优化新疆国际运输服务贸易的发展对策。     

流通业发展对就业影响的实证分析

本文以服务业中的三大子行业(交通运输、仓储及邮政业;批发和零售业;住宿和餐饮业)指标的总和作为流通业发展指标。在流通业增长促进就业增长的相关统计描述的基础上,采用计量方法对我国地区横截面数据进行实证检验,并对结果做进一步解释,最后提出相关建议。     

我国主要行业经济增长率与通货膨胀相关关系的研究

本文利用1978-2009年农林牧渔业、交通运输及仓储和邮政业、批发和零售业、住宿和餐饮业、金融业、房地产业六大行业的经济增长率和CPI上涨率数据,通过回归分析、格兰杰因果检验,研究了通货膨胀对各个行业经济增长的影响。并在此基础上提出,如果政府能够根据各行业的特点,在物价水平较高时期对不同的行业采取差别化的经济政策,将会有利于控制各行业经济增长率的波动。     

基于灰色关联度的经济管理决策分析——南平市物流发展影响因素分析

根据福建省南平市2013—2018年的相关数据,选取了南平市地区生产总值、第一产业生产总值、工业生产总值、建筑业生产总值、第三产业生产总值、社会固定资产投资额、交通运输、仓储、邮政业固定资产投资额、进出口贸易额、社会消费品零售总额9个因素,利用灰色关联度分析法将以上因素对南平市全社会货运总量的影响进行分析,以此为基础提出了一些建议,以期为南平市的物流行业发展起到某些借鉴意义。     

北京市生产性服务业内部结构研究

生产性服务业的发展能够促进市场资源的合理调配,为生产、商务活动以及政府管理提供优质的服务。本文通过分析2003-2010年北京市生产性服务业增加值的相关指标、生产性服务业就业值的相关指标、生产性服务业内部结构偏离度以及比较劳动生产率四个指标,运用整体与局部分析、静态与动态分析相结合的方法,全面阐释2003-2010年北京市生产性服务业的内部结构变动情况,旨在推进北京市的两型社会建设,缓解就业压力,提升北京市国际贸易分工的地位,并为北京市产业结构优化提供政策建议。研究表明生产性服务业中的传统服务业比重仍然较高,生产性服务业整体发展速度落后于第三产业且吸纳劳动力的增长幅度远落后于第三产业的增长幅度。其中交通运输、仓储和邮政业的产值最低并呈负增长,发展最慢;金融业产值最高,对劳动力的需求量最少,生产效率最高;2003-2010年交通运输、仓储和邮政业,信息传输、计算机服务和软件业的劳动生产率有所降低。     

河南省服务业支柱产业选择研究——基于多维面板数据的因子分析

河南省服务业发展长期处于落后地位,为此,选择和培育服务业支柱产业对于引导和推动河南省服务业发展起着至关重要的作用。通过选取2006—2012年十四类服务行业数据,采用多维面板数据的因子分析方法,从产业规模、产业增长潜力、产业竞争优势、产业经济效益四个层面对河南省各服务行业发展水平进行评价,并结合河南省经济和资源实际状况,最终选择了批发和零售业、金融业、教育、住宿和餐饮业、交通运输和仓储及邮政业等行业作为河南省服务业支柱产业。     

浙江省产业协同集聚现象及其对产业转型升级的影响

本文利用2005年~2014年浙江省地级市数据,探讨浙江省产业协同集聚现象,并通过构建回归模型,研究浙江省产业集聚对产业转型升级的影响。回归结果显示,信息传输、软件和信息技术服务业集聚有利于工业产业升级,而交通运输、仓储和邮政业集聚与工业产业升级呈反比。故而建议在工业区附近建立信息软件园和电子商务城,鼓励和帮助物流企业分散网点扩大网络,这样才能促进工业产业升级。     

我国生产者服务业发展的现状分析——基于区域与行业的角度

从我国生产者服务业发展的总体情况、区域差异以及行业差异等角度对我国生产者服务业的发展状况进行了全面分析,分析结果显示我国生产者服务业的增加值逐年递增,但是增加值增长率波动较大,且在服务业和GDP中所占比重低;区域发展差异巨大,东、西部差距达到四倍多;行业差异显著,交通运输仓储邮政业在中、西部的差异较大,而金融业和房地产业在中、西部的差异很小。     

国内外低碳物流发展的比较与借鉴

正根据国家统计局2010年按行业能源消费量的统计数据显示,我国能源消耗总量为32.5亿吨标准煤,而物流行业相关的交通运输、仓储和邮政业的能源消耗为2.6亿吨标准煤,占到当年全国能源消耗总量的8.02%,这仅仅是物流行业的数据,如果把企业中物流消耗和商业流通领域的数据统计进来,将达到10%以上。又据国     

物流业与新型城镇化协调发展效率评价及对策研究——以长三角为例

新型城镇化建设是推动城市高质量发展的重点任务,而物流业是城镇发展的基础产业之一,二者间的协调发展能够驱动区域经济有序发展。长三角地区是我国经济最发达的区域之一,具有强大的辐射能力。因此采用长三角地区26个城市2016-2020年数据为例,运用DEA模型对两系统协调发展效率进行评价,并运用Tobit模型探究协调发展效率的影响因素。研究发现:长三角物流业与新型城镇化协调发展效率为轻微无效率类型,江浙沪地区与安徽省之间存在区域发展差异。并且交通运输、仓储和邮政业从业人员和第三产业占比对协调发展效率具有正向影响。基于上述研究结论,从提升协调发展效率角度出发,对长三角物流业与新型城镇化协调发展提出相关对策建议。     

河源市服务业主导产业选择研究——基于灰色关联分析

随着人民生活水平的日益改善,服务业在国民经济中扮演着越来越重要的角色,为选择对河源市经济增长具有明显驱动作用的主导产业,运用灰色关联法对河源市交通运输仓储和邮政业增加值、批发和零售业增加值、住宿和餐饮业增加值、金融业增加值、房地产业增加值、其他服务业增加值与第三产业增加值的关系进行实证分析,分析结果表明:其他服务业、批发和零售业、金融业对经济增长影响更为显著,可以作为服务业主导产业。     

江苏省生产性服务业与制造业的灰色关联分析

选取2005-2010年江苏省生产性服务业与制造业的统计数据,利用灰色关联方法对江苏省生产性服务业与制造业的互动发展进行定量分析.实证结果表明:在江苏省生产性服务业内部各行业中,属于新兴生产性服务业的信息传输、计算机服务和软件业、教育与制造业的关联度最为显著,而科学研究、技术服务和地质勘查业、房地产业、租赁和商务服务业及金融业与制造业的产业关联度相对较低.江苏省传统的生产性服务业交通运输、仓储和邮政业、批发和零售业与制造业仍然有较强的关联度.江苏省应加快发展生产性服务业,促进生产性服务业与制造业互动发展     

广西房地产业与相关产业灰色关联分析

本文运用灰色关联分析方法和最小二乘法，结合特尔菲法，建立灰色综合评判模型，计算出广西房地产业与相关产业的关联度系数。结果表明，与房地产业的关联度最大的是建筑业，其次为金融业、住宿和餐饮业、交通运输、仓储和邮政业、工业、批发和零售业．广西房地产业的发展与上述行业密切相关。     

基于投入产出表的流通业产业关联与波及效应的演化分析北大核心CSSCI

在对流通业相关概念进行明确界定的前提下,以历年中国投入产出表为数据基础,采用投入产出法计算流通业的中间需求率、中间投入率、影响力系数、感应度系数等相关指标,对流通业的产业关联和产业波及效应进行分析,同时对比历年相关数据,揭示流通业的产业关联和产业波及效应的演变趋势。从产业关联视角看,流通业在中间需求结构方面呈现出中间产品属性逐渐减弱、最终消费属性逐渐增强的趋势,但目前其中间产品属性仍高于最终消费属性;在中间投入结构方面的演变趋势呈现出行业分化的态势,批发和零售业的中间投入率逐渐递减,交通运输、仓储和邮政业逐渐递增。从产业波及视角看,批发和零售业的拉动作用与推动作用均呈现出先增强、再减弱的趋势,流通业与经济增长之间呈现出"倒U型"关系;而交通运输、仓储和邮政业呈现出拉动作用不断增强、推动作用减弱的趋势。针对流通业存在较为明显的结构性失衡问题,政府和企业应借助新技术创造新业态、挖掘新需求,顺应产业融合趋势,调整流通业产业结构,释放流通业发展潜力。     

我国流通产业对三次产业发展影响的实证分析

文章采用1952—2013年的流通产业与三次产业增加值样本数据,结合VAR模型对流通产业对三次产业发展的促进作用进行动态分析,同时利用脉冲响应函数进一步考察流通产业的冲击对三次产业的传递效应。研究结果表明,在流通产业对三次产业的冲击响应或在流通产业对其他产业的关联带动作用上,流通产业中的交通运输、仓储与邮政业对三次产业的发展表现出了显著的正向作用,而批发与零售业则表现得不太充分。整体来看,流通产业对国民经济三次产业的发展基本都具有正向促进作用。     

包头市现代服务业发展问题研究

全力发展现代服务业是包头市经济转型的关键。包头市现在处于后工业时代和以高新技术为代表的信息社会过渡地带,发展现代服务业已成为城市发展的内在要求和发展方向。本文选用区位商方法分析包头市现代服务业的发展水平和专业化程度,建议推进交通运输、仓储和邮政业和大力促进金融业,数字经济等生产性服务业发展。     

由重庆股份转让中心谈我国区域股权交易市场发展

一、重庆股份转让中心简介 重庆股份转让中心于2009年7月正式批准成立重庆股份转让中心重庆股权交易中心经过四年多的发展，现已发展成挂牌数量过百，包括三个板块：优先市场板、块标准市场板块、新兴市场板块，挂牌企业涉及农、林、牧、渔业、制造业、建筑业、批发和零售业、交通运输、仓储和邮政业、信息传输、软件和信息技术服务业、金融业、房地产业等行业。     

新常态下商贸流通业对区域经济增长的影响研究

商贸流通业是我国国民经济的重要组成部分,在当前我国经济新常态形势下,商贸流通业对我国产业结构转型升级、化解产能过剩具有很大作用.通过对我国31个省份2008年～2015年流通业细分产业和经济增长相关面板数据进行分析,考察商贸流通业对我国区域经济增长的影响,得到以下结论:从全国范围来看,商贸流通业的三大类产业批发和零售业、住宿和餐饮业以及交通运输、仓储和邮政业对我国经济的发展起到了显著促进作用;从区域分块来看,商贸流通业在我国四大区域之间仍然存在着发展不平衡情况,不同区域商贸流通业的细分产业对其经济增长的影响作用也不同.     

控制货权的办法简

代理合同履行时间长,可能导致代理方在控制货权方面发生风险。案情简介案例1：A贸易公司代理B公司进口聚乙烯,并根据B公司的推荐选取了C公司为其进口货物进行报关及仓储服务。基于对B公司的信任,A公司未对C公司实地考察即与其签订了《委托报关及仓储协议》。2007年2月至2008年8月期间,C公司向A公司出具了价值2000万美元聚乙烯入库单,并由B公司邮寄给A公司。