重载铁路的集疏运系统协同技术分析

重载铁路属于先进运输生产力代表,在大宗货物运输过程中具有重要地位。在经济发展的过程中,大宗货物运输需求量也在持续的增加,对于我国重载铁路运输也提出了相应的挑战。基于系统角度出发,只是实现重载铁路扩能改造无法使重载铁路运输能力得到提高,只有在运输过程中各环节参与才能够满足市场需求。基于此,对重载铁路集疏运系统进行分析。     

浅析现代铁路运输煤炭的发展趋势及问题

我国经济迅猛发展,现代化建设速度不断加快,对煤炭的需求也在迅速扩大,但受到多种因素的制约,近年来煤炭行业的发展反而呈现下滑趋势。作为我国的基础资源的煤炭资源,煤炭的常规运输方式有铁路、公路、水路运输,我国铁路运输货运量中占据最大比重。但在实际煤炭运输过程中,仍存在影响铁路运输的现代化发展问题,基于此,企业应提高现代化铁路运输能力,完善现代化铁路煤炭运输管理机制及加强对市场的重视,促进现代化煤炭运输发展。     

铁道部：提高铁运水平 缓解煤运压力

我国铁路货运的最主要物资，就是煤炭和焦炭。然而，当前我国铁路运力存在着运能不足的突出问题。为了解决煤炭运输矛盾，铁道部运输局副局长傅选义表示，铁路系统一方面深化改革提高铁路运输效率：另一方面。国家将在未来15年内每年新修铁路2000公里，使我国铁路总里程达到10万公里。铁路运输能力严重不足、供需矛盾突出的问题，已经引起了党中央和国务院的重视。目前我国的铁路规划正在抓紧进行实施，其基本特点是：     

铁路运输调度高质量发展优化策略分析

随着中国经济迅速发展,铁路运输调度工作还需进一步优化与完善。铁路运输调度工作对铁路运输效率有很大影响,改善铁路运输调度系统的环节中,必须要优化对应的运输调度系统结构,提高铁路运输量。分析探讨铁路运输调度高质量发展的优化举措。     

关于优化行车调度工作应急处理指挥的探讨

应急处理指挥是行车调度工作中的重要一项,良好的应急处理指挥能够有效应对突发情况,及时维护列车故障情况,提高施工及维修效率,保证铁路列车的正常运行。结合实际工作经验,分析行车调度工作应急处理指挥的基本原则,并探究相关优化措施。     

发展区域铁路货车专营有限公司可行陛撕

铁路运输在我国是第二大的运输方式,铁路货运量绝对值逐年上升,但是在货运总量中所占的比例却呈下降趋势,各方面对货运的需求旺盛,铁路的建设发展速度暂时没有跟上各方面需求。铁路运输以其绿色、环保、高效等一系列特征,有着良好的发展前景。目前我国铁路运营企业有着较好的技术环境,各方面技术也相对比较成熟,有利于区域铁路货车公司的发展。     

探讨铁路运输安全管理及提升措施

阐述铁路运输安全管理的重要意义,分析我国铁路安全管理的现状,探究我国铁路安全检查监测保障体系现状分析,最后提出提高铁路运输安全管理的有效措施。     

地方铁路煤炭运输发展趋势的探讨

煤炭产业对我国工业产业及国民经济发展有着至关重要的作用,随着现代铁路运输技术的发展,一些地方铁路煤炭运输的能力得到了大幅提高,但是由于我国地方铁路发展不均衡所致,一些地方铁路煤炭运输的发展还存在一些问题,其表现在铁路干线不够均衡、运输效率不高、物流信息流通效率低等方面。本文从煤炭行业现状及运输方式分析,针对地方煤炭铁路运输中存在的问题重点提出了大力发展铁路重载运输、优化铁路运输效率、建立信息化物流服务平台和铁路客户服务中心等解决建议,并对煤炭运输长期发展趋势以及煤炭运输车辆发展趋势进行了综合阐述。     

亮出经营之利剑

提高企业整体承接任务的能力。公司主要领导要亲自抓大项目、好项目，不失时机地指挥调度公司整体资源实施重点突破。在继续做好配合基层单位经营工作的同时，重点要提高直接承接任务的能力。     

关于我国铁路建设的几个问题

作者在本文中分析了建国以来我国铁路建设的发展概况和存在的主要问题,认为铁路运输长期处于薄弱环节,运输全面紧张,主要原因是铁路里程少,技术装备落后,铁路建设速度跟不上运输量增长速度。作者提出了解决我国铁路运输紧张状况应采取的主要措施和铁路建设的战略重点,着重指出解决铁路运输六个方面的不适应问题,是本世纪内铁路建设的战略重点。最后,作者提出了如何认识铁路建设的战略地位和评价其经济效益,如何使其布局与工业布局相协调,以及如何在铁路建设中“开源节流”等几个需要研究的问题。作者认为,要搞好铁路建设,在宏观决策上,宁可少上几个工业项目,也要把铁路运输搞上去;要增强铁路的适应能力,必须保证铁路建设投资占全国基建总投资的20％左右;并采取多渠道集资的办法,打破铁道部门一家办铁路的局面;同时降低铁路造价,缩短施工周期,才能加速我国铁路事业的大发展。     

铁路客运专线提运架施工设备优化措施研究

铁路运输在我国的客运专线运输中占据着十分重要的地位,因此需要在施工过程中保证铁路建设质量。铁路客运专线施工机械设备的组成,提运架施工设备在铁路专线建设中存在的问题以及在日后工作中的优化。     

改革矿区专用铁路管理体制提高社会和企业的经济效益

煤矿专用铁路运输既是国家交通运输能力的一个组成部分,又是煤炭生产、加工利用过程中的主要运输手段。随我国经济建设的发展,必须建立一个能够发挥各种运输方式优势的现代化综合运输体系。我国目前经济发展水平不够高,主要资源尤其是运量较大的能源分布不平衡,客观上决定了在相当长的时间内还要采取以铁路和水陆联运为主的运输方式,而其中煤矿专用铁路运输占有重要的地位。由煤矿经营管理的专用铁路应     

依靠科技扩能摆脱铁路困境

我国产业政策纲要强调指出,基础设施要“注重经济效益”,交通运输业要以增加铁路运输能力(注意:不是建设里程)为重点,充分发挥各种运输方式的优势”。按照纲要的要求,进一步缓解瓶颈制约,必须在坚持倾斜政策的前提下,依靠科技进步,加强技术改造。 铁路依靠科技扩能,就要坚持高强度运输,着力于提高运输密度(每公里铁路完成的客货     

既有铁路站场改造交叉渡线道岔施工探讨

既有铁路改造施工,是提高铁路运输能力的主要技术措施,既有线封锁插入交叉渡线是比较常见的施工内容,有效缩短封锁施工对既有线的影响时间,提高铁路运输效率和保证铁路运输安全是施工单位解决的重要课题。通过滑移法封锁交叉渡线道岔是有效解决以上问题的比较简单且容易操作的方法,本论文探讨的施工方法取得了良好的效果。     

充分利用京杭运河 加快北煤南运

解放以来,我国已形成了以铁路、水运、公路、航空、管道五种运输方式组成的综合运输网,其中铁路是当前主要的运输方式。特别是煤炭运输,在全国产煤6亿吨中有4亿吨是靠铁路运输的。但是,不能不看到铁路运输是相当紧张的。全国有不少区段和编组站的能力已处于饱和状态,全路的限制口已达到20多个,运量与运力的矛盾越来越突出。特别是津浦、陇海等线,出现了重点物     

对加速建设输煤管道的认识

一.煤炭生产面临运输紧张的严峻形势我国煤炭资源主要集中在华北和西北,而工业主要集中在沿海、南方和东北,且能源消耗以煤为主,因此,不可避免地要大量北煤南运和西煤东调。而我国运输结构不合理,客货运量一半以上由铁路承担,铁路运输能力已明显满足不了国民经济发展的需要。目前,我国铁路的煤炭运量占煤炭总产量的68％以上,占铁路总货运量的40％或客货总运量的32％以上。到本世纪末,煤炭年产量预计达到12亿吨。如果运输结构仍得不到改变,15年后铁路必须再多承担约2.8亿     

铁路运输设备检修自动化系统的设计和实现

在铁路运输过程中,所有的设备支持着运输过程的安全。铁路设备的安全性能是保障铁路运输安全的重要部分,所以其检修工作十分重要。分析设备检修自动化系统的重要性及自动化系统的结构设计,提出自动化系统的实现与应用,期望检修自动化系统能从根本上提升铁路运输过程中的故障自检能力。     

煤炭企业综合调度指挥系统设计研究

依据煤炭企业集团公司信息化建设的现状,结合综合调度指挥业务的需求,提出了3层逻辑架构,第一层完成对煤炭企业各单位的安全生产监控,获得各矿井及各生产现场实时作业工矿参数;第二层为集团公司生产综合调度指挥管理平台;第三层为集团公司企业信息集成平台,是集团公司工作综合管理平台;分析了系统功能。该系统开通以后,有效提高了生产效率和工作效率。     

浅谈电气化铁路接触网的维护与检修

接触网是架设在铁路边野外为电气化铁路供电的电力牵引设备,这套设备没有备用,为保证连续地向电力机车不间断供电,确保机车正常取流运行,就需要经常进行巡视检查与修理。我们的铁路接触网一直采用停电检修方式,要求在列车运行图中预留停电检修的＂天窗＂时间,所以因检修接触网而降低铁路运输能力,影响了企业的效益。分为此在检修中不断总结分析,逐步改进检修方式提高检修质量,积极采用先进的检修工艺从而减少检修时间增加运能。为此提出改进措施。     

大型养路机械可视化指挥调度平台的建立

为提高大型养路机械指挥调度效率,构建大型养路机械可视化指挥调度平台。可视化管理基本理论及可视化指挥调度平台定义。给出调度平台的物理拓扑结构、主要功能、平台分期建设的阶段目标,提出建设平台时应遵循的4项原则。