地铁明挖车站基坑土方开挖施工技术

结合青岛地铁北岭站施工项目,解析基坑施工总体方案,包括明挖法工艺、土方开挖方式及围护结构等方面内容,重点围绕土方开挖工艺进行论述并总结技术要点。     

地铁明挖车站围护结构中的钻孔灌注桩施工技术

结合某地铁明挖车站围护结构施工项目,探讨钻孔灌注桩技术的应用,涉及场地准备、测量放线、埋设护筒、钻机施工、钢筋笼制作安装及水下混凝土浇筑等内容,并针对施工要点提出质量控制措施。     

地铁车站暗挖逆作法地表沉降控制技术

分析地铁车站主体施工阶段地表监测数据,总结一次扣拱暗挖逆作法施工过程中的地表沉降变形规律,提出控制地表沉降变形的有效措施,已达到控制风险,减少地层沉陷等安全事故发生的目的。     

明挖车站主体结构防水施工技术研究

以实际工程为例,对明挖车站首先对防水设计原则进行分析,并探讨车辙主体结构防水施工技术,为类似车辙结构的防水施工提供借鉴和参考。     

地铁施工中地下车站防水施工技术

为保障地铁施工中地下车站防水施工作业效果得以达到预期,建议现场施工人员应该主动承担起自身的施工责任,坚持按照质量优先、安全治理的理念原则,对地下车站防水施工作业内容进行统筹规划与合理部署。其中,现场施工人员应该着重针对地下车站防水施工作业期间所涉及到的风险问题进行提前识别与预防管理,以防止地下车站防水施工效果难以达到预...     

地铁车站盖挖法主体结构施工技术分析

在城市地铁工程施工时,为了降低施工过程中对城市景观和居民正常活动产生的影响,一般会采用盖挖和浅埋暗挖法进行施工,具有施工干扰低、造价合理、可以反复利用等优点。以实际工程为例,分析盖挖法在车站主体结构施工中的应用及施工安排。     

地铁明挖车站基坑支护型式选择及应用研究

地铁车站基坑支护结构的设计在整个车站建设中起着至关重要的作用,正确选择基坑支护型式可有效降低施工中的风险.文章对明挖车站几种常见基坑支护型式进行分析,以贵阳市轨道交通S1线某明挖车站基坑支护为例,对放坡+土钉墙支护型式进行计算及论证,为贵阳地区明挖车站基坑支护的多样性提供参考.     

地铁明挖基坑工程爆破施工技术控制措施

基坑工程是集地质工程、岩土工程、结构工程和岩土测试技术于一身的系统工程,其设计和施工成为岩土工程学科的主要研究课题之一。以重庆轨道交通六号线二期3标段思源站为依托,结合该工程周边施工环境及重庆山地丘陵地形的特殊性质,开展对山地城市土岩组合地层中明挖地铁车站基坑的爆破振动效应及控制措施的研究。     

地铁车站机电安装综合管线的施工技术

随着我国地铁工程建设进程的不断发展,各种新设备不断引入,为了保证地铁车站机电安装综合管线的施工质量,需要对附属线路和设备进行合理的安排,避免出现返工和专业冲突的情况。以实际工程为例,首先利用BIM建模对综合管线进行了碰撞模拟,避免管线碰撞问题,然后对地铁车站机电安装综合管线的施工关键点进行分析和探讨,以期为同类工程提供借鉴和参考。     

地铁车站结构的防水与堵漏施工技术

地铁车站工程施工过程中,结构防水和堵漏都对车站结构的耐久性和安全性有较大影响,为保证地铁车站结构的安全性,需要做好地铁车站的防水工作。以实际工程为例,分析地铁车站结构出现渗漏的危害及渗漏原因和地铁车站结构防水和堵漏施工技术。     

城市地铁车站施工成本管理

地铁施工技术复杂。风险较大,受影响因素众多,成本控制必须采取各种手段并行贯穿整个施工管理的全过程。不断提高项目成本管理水平．采取有效的项目成本管理手段,对于施工企业的生存与发展括蜞重要。     

深基坑开挖施工技术在地铁车站工程中的应用

地铁车站建设中,软土深基坑施工技术是常使用到的施工工艺。因为施工效果会对地铁车站整体后期运行的稳定性产生直接影响。结合具体工程,分析地铁车站软土深基坑施工技术,并结合其对施工周围环境的影响,提出相应的保护措施,旨在进一步提高深基坑开挖施工技术的发展。     

旋喷搅拌复合桩施工技术在地铁车站建设中的应用

结合某地铁车站施工项目,针对车站地质特点,采用旋喷搅拌复合桩工艺对地基进行加固。分析该工艺技术要点,包括前期准备、预搅拌下沉、喷浆制备与提升、钻机下沉与搅拌、清洗处理与桩体检验等内容,总结施工注意事项,旨在保证地铁车站施工安全稳定性。     

高速公路填挖结合处施工技术要点研究

随着我国高速公路建设的快速发展,建设中频繁出现各种问题,其中较为突出的就是高速公路填挖结合处施工处理问题,极大制约了我国高速公路整体建设质量和使用性能。分析高速公路填挖结合处路基的病害问题及填挖结合处施工技术要点。     

地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析

安全性是地铁运行的首要问题,其中消防安全是地铁运行中首先需要考虑的问题。以某地铁车站工程项目为例,分析给排水及消防系统工程的施工技术要点及注意事项。     

地铁车站给排水及消防系统工程施工技术分析

消防安全是保证地铁安全运行的重要内容,分析地铁车站给排水和消防系统的施工技术与注意事项。     

地铁车站基坑围护施工中地下连续墙的应用

针对某地铁车站基坑围护施工作为研究案例,具体分析了施工作业时的重点与难点,并使用地下连续墙的方式作为基坑围护的方法。同时,详细描述了基坑围护中连续墙施工的流程与关键技术,以供同行参考与借鉴。     

衬砌模板台车在地铁车站主体施工中的应用

模板台车在地铁车站主体施工的优势明显,具备节约施工时间、操作方式便捷、对周围环境影响小、工程完成质量效果好、便于后期维护等特点,但相比于传统的三角支撑施工法及支架模板法,衬砌模板台车技术并未得到有效的应用推广。针对衬砌模板台车在地铁车站主体施工中的应用展开研究,介绍衬砌模板台车系统构成,讨论衬砌模板台车现场实际应用,形成分析结论。     

倒边盖挖逆作法基坑支护结构可靠性分析

为了解决采用标准Monte Carlo法计算复杂基坑工程上常见小概率失效,导致计算效率低的问题,以南京市湖南路地下商业街工程为工程背景,首先,将随机响应面法与基坑工程三维模型相结合,求解极限功能函数的响应面方程,并用标准Monte Carlo法计算失效概率和可靠指标,探讨采用倒边盖挖逆作法作为基坑支护结构施工方法的可行性;其次,基于该响应面方程,以土体的弹性模量为随机变量参数,采用马尔可夫链蒙特卡罗子集模拟法(MCMC子集模拟法)计算基坑支护结构的失效概率,并与标准Monte Carlo法结果进行对比分析。结果表明：当支护结构最大侧移控制指标为25 mm时,计算得到的可靠指标均大于4.6,即采用倒边盖挖逆作法施工过程中基坑是安全的;10万次和50万次标准Monte Carlo法计算得到的失效概率均为零,说明对于标准Monte Carlo法,在计算小概率失效问题时10万与50万的样本量是不足的;而MCMC子集模拟法用2.98万个样本计算出的结果与标准Monte Carlo法采用100万个样本计算的结果相对误差仅为1.7%,表明MCMC子集模拟法对于小概率失效问题求解的优势。所提算法在一定...     

地铁车站轨顶风道与盾构掘进同步施工方案

以万顷沙站新增盾构井区间工程为背景,鉴于轨顶风道施工条件的特殊性,设计出装配式门架施工轨顶风道,从而改善施工条件,实现轨顶风道和盾构掘进施工的同步推进,提高施工效率,减少工程成本投入。围绕装配式门式架体系展开具体探讨,包含设计结构、计算及应用状况分析等方面,以供参考。