桥式起重机车轮调整

桥式起重机在运行过程中出现严重的啃轨、车轮断轴问题,结合现场情况对车轮进行调整,调整后起重机运行状态良好。     

桥式起重机车轮啃轨精准调整维修实践

桥式起重机啃轨的原因较多,最常见原因是天车轮踏面中心线切线与轨道中心线不平行,但这一问题精准程度较难掌握,调整起来较为困难。经过多年研究实践,在解决桥式起重机车轮啃轮方面理论结合实际,通过多次测量车轮走行距离与偏移量,取平均值,按公式计算结果对轮系偏差进行调整,取得非常理想的效果。对桥式起重机啃轨调整以及维修有重要指导作用。     

桥式起重机纠偏防啃轨的方法

桥式起重机啃轨主要指桥式起重机经过长时间运行后，由于地基沉降、设备变形，使轨道或车轮等各偏离值超出规范标准，产生不能抵消的侧向力，使车轮挤向轨道。轮缘与轨道摩擦严重时会切削轨道，甚至爬上轨道造成脱轨。桥式起重机的脱轨隐患不易通过排查发现及修复，加装纠偏防啃轨装置可以预防啃轨甚至脱轨现象，并大大降低因啃轨而造成的车轮与轨道磨损，减少维修成本。     

双梁桥式起重机啃轨问题与应对方法研究

以双梁桥式起重机（以下简称双梁桥机）设备为例，分析其啃轨问题的级别、危害及成因，并提出应对啃轨问题的可行方法，为双梁桥机啃轨问题的预防和处理带来启示，以更好保障设备的安全、可靠运行。     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

桥式起重机大车啃轨原因分析及问题的解决

针对南车风电事业部风机装配现场,桥式起重机大车运行过程中出现的啃轨现象,分析其原因,并提出相应的解决方案。     

桥式起重机大车啃轨原因分析

<正>桥式起重机正常行驶时,车轮轮缘与钢轨应保持有一定间隙(20~30 mm)。当起重机因某种原因使车轮相对钢轨产生横向滑动时,车轮轮缘与钢轨相挤,在运行中产生强烈磨损,这种现象就叫啃轨。啃轨会使车轮和钢轨很快报废,严重时会使起重机脱轨,造成人身和设备事故。1.车轮加工或安装偏差造成啃轨(1)车轮的平行度不好造成啃轨。车轮的平行度不好是起重机啃轨的常见原因之一,平行度不好是指车轮滚动面中心线与     

桥架型起重机运行啃轨的原因及排除方法

分析起重机运行啃轨的原因,介绍预防与处理措施。     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁下挠取得显著成效

由南昌柴油机厂傅敏华等人发明的“预应力张拉器”修复桥式起重机主梁下挠的新技术,较好的解决了桥式起重机维修中的疑难问题,于1988年3月由中国专利局授于国家专利权。桥式起重机主梁下挠的现象,在一些使用单位普遍存在。其危害性表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车、起重吨位下降,甚至发生事故,直接影响生产、威胁安全。在桥吊主梁上安装“预应力张拉器”,可     

桥式起重机车轮啃轨的研究

综述了桥式起重机车轮啃轨产生的原因,大致有车轮制造、安装,钢结构,轨道安装,驱动系统等几方面原因。针对车轮水平偏斜、垂直偏斜、大车的跨度差、对角线差、轨道的跨度差、直线度、驱动系统同位度等主要技术问题进行了系统的分析与研究,并提出检查和修理方法,从根本上防止啃轨现象的产生。     

电动葫芦运行啃轨故障原因分析及解决方案

根据检验工作中发现电动葫芦运行啃轨这一故障,对起重机进行全面检查,发现起重机在使用和维护保养环节存在严重问题。结合起重机实际吊运特性,对吊装受力情况进行分析,从理论上找出电动葫芦运行啃轨原因。根据检查情况,会同使用单位和起重机械维修单位制订维修方案。维修完成后通过空载试验、额定载荷试验、静载试验、动载试验、实际装卸试验对维修效果进行了验证,验证结果符合相关技术标准和规范性文件的要求,满足使用要求。     

起重机检验中啃轨问题分析

起重机是建筑工程中应用广泛的机械性设备,能够完成大型重物的搬运作业。起重机在实际应用中如果产生故障或问题,就难以完成重物传递的工作任务,需要使用切实有效的手段对起重机存在的故障问题进行检测,啃轨是常见的故障。     

桥式吊车大车啃轨问题的探讨

桥式起重机大车啃轨是普遍存在的问题,其原因比较复杂。本文对啃轨的原因从以下几方面进行了分析:导轨在水平方向和垂直方向的歪斜;结构及使用的原因;跨距误差过大;两轨道面对应点不在同一平面上;两主动轮直径大小不一样;轨道接头伸缩缝过大或过不以及高低不一致;大车行车机构安装不对称或两侧传动轴直径大小不等;操作使用不当以及经常     

桥式起重机的修复

型号QZ5-15.7A7S抓斗桥式起重机,运行距离72 m,经过长期运行,设备主梁旁弯及上拱度不符合标准且啃轨。旁弯度应是两根主梁向外凸5 mm,现在是内凹10 mm。轨道基准偏差明显,表现为轨道边出现大量金属铁屑,车轮轮缘磨损明显。由于啃轨造成主梁振动,使多根承轨梁表面混凝土脱落、露出钢筋,压板螺栓松动,轨道垫铁移位,轨道局部断裂。为此采取火焰校正主梁,待主梁上拱度恢复至标准后再安装     

举办修复桥式、门式起重机主梁新技术培训班通知

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。由于设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁

铜陵有色金属公司第二冶炼厂,现有各种类型的起重机20多台。其中,转阳车间的两台30t×16.5m桥式起重机是炼铜生产线上的重点设备。在高温、重载及恶劣环境的工作条件下使用了10余年,作业中常发生大车啃轨、小车爬坡、溜车现象,烧电机、齿轮折齿及断     

门机行走啃轨原因分析及预防

对门座起重机(简称门机)行走啃轨原因进行分析,从码头、轨道、门架、车轮、传动系统的齿轮、制动器制动片间隙调整等原因,指出啃轨造成的后果,并提出预防措施。     

桥式起重机的维护与保养

桥式起重机属于装卸搬运类型机械设备,广泛用于厂矿企业,加强桥式起重机维护和保养工作,能够确保企业生产活动秩序的稳定和安全。分析桥式起重机的维护和保养措施,以期能够确保企业桥式起重机的正常安全运行。     

桥式、门式起重机电气保护存在的问题

随着起重机的广泛使用,其安全运行受到了广泛的重视,根据国际GB6067-85《起重机械安全规程》规定,受劳动部门的委托,我们对怀化铁路总公司管内58台桥式、门式起重机进行检测。检测中发现,起重机在电气方面存在着许多影响安全的问题。长期下去将会导致事故发生,轻则电气损坏,重则发生人身事故。现就有关问题分析阐述。     

双梁桥式起重机大车机构变频改造

针对双梁桥式起重机大车机构运行中存在的问题,对大车系统进行变频改造,效果良好。