首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
国有大中型企业转换经营机制,逐步把企业推向市场,增强企业竞争能力,是当前经济体制改革的重点。只有加快会计改革步伐,加大会计改革力度,才能促进企业顺利完成经营机制的转换,增强企业对市场经济的适应性及其在市场上竞争的能力,经济体制改革的深入,对会计工作提出了新的要求,又不断推动会计制度的改革。同时,会计制度又是企业转换经营机制,提高经济效益的关键性环节。因此,本文试图围绕当前会计的对外报告,参与经营管理和强化监督方面的改革,及其对搞好大中型企业的影响进行一些探讨。 一、改革会计核算制度,满足各方面会计报告使用 者的…  相似文献   

2.
随着我国社会主义市场经济的发展和运输市场的放开,国有、集体、个体、私营、外资等多种经济成份一齐搞交通运输,形成了“社会搞运输,人人搞运输”的竞争局面,加上油料、钢材、配件、轮胎等价格上扬,各种摊派收费繁多,企业经济效益低下,国有大中型运输企业困境重重,为寻求解决问题的出路,中国交通运输协会《如何摆脱地方运输企业困境》调查报告已报至中央及有关部门。当前如何解决国有大中型运输企业困境的呼声越来越强烈,公路运输企业如何适应社会主义市场经济要求,主、副并举,提高经济效益的问题已成为我们必须认真研究和探讨的课题。 社…  相似文献   

3.
我国济体制改革的重点,是以建立现代企业制度为目标的国有企业改革。增强企业特别是国有大中型企业的活力,始终是我国经济发展战略中的一件大事。国有企业改革,包括国有大中型企业的改革,是我国经济体制改革的攻坚战,是社会主义市场经济体制能否顺利建立的关键环节。当前,深化改革中一个突出的问题是大中型企业不活。具体说,当前国有企业的发展面临以下主要困难:及.整体发展速度缓慢据中国社会科学院数量经济所提供的一个研究报告披露:八十年代以来,我国国有工业的增长一直较为乏力,国有工业企业的产值增长率一直处在3~13%的…  相似文献   

4.
山东省聊城地区汽运总公司是该地区1950年组建的国有大中型公路运输企业。计划经济时期,曾是全区运输的“车老大”和创利大户,为全区经济和社会的发展做出了巨大的贡献。在艰苦创业、不断发展壮大中曾写下了光辉的一页。但是,前几年由于企业经营管理体制改革滞后,经济效益急剧滑坡,到1993年底亏损达到600余万元,陷入了举步维艰的困境。  相似文献   

5.
当前,随着我国经济体制改革的进一步深入,中国经济持续、稳定的向前发展,企业越来越重视单位内部的财务管理工作,财务状况有了明显的好转。但是,有些国营大中型企业仍存在着资金占用较多,周转缓慢,经济效益滑坡等现象,有的甚至因财务杠杆的失衡,被迫转产或停产,面对着国有企业严重亏损的状况,中国正在进行大刀阔斧的改革,笔者认为建立以财务管理为中心的企业管理模式,这是时代发展到今天的产物。一、我国企业经营管理模式的概述我国是以公有制为主体、多种经济形式并存的经济模式,国有大中型企业仍是支撑我国经济的脊梁,这些…  相似文献   

6.
市场经济是法制经济、规范经济、程序经济,但庞杂的国有企业遗留问题很大一部分还依赖政府解决。现在很多大中型道路客运企业已从国有性质或国有控股形式转变为民营性质,自主性增强,但受传统管理模式影响,这些企业仍难以脱离政府的调控与扶持。  相似文献   

7.
解决国有大中型运输企业困难的新思路──对国有大中型运输企业产业结构调整及转换经营机制的思考边峰纵观当前运输市场的形势,笔者认为形成国有大中型运输企业困境的因素的,主要有两条:一条是产业结构问题。另一条是经营机制问题。经过几十年的投资建设和滚动发展,国...  相似文献   

8.
改革开放以来,随着经济体制由计划经济向市场经济转变和经济增长方式,由粗放型向集约型转变。我国国民经济取得了长足发展。我国生产力水平、综合国力以及人民生活水平都有空前提高,其发展速度之快是中国历史上前所未有的。在这个发展过程中,公路运输从整个运输市场看国有、集体、个体一齐上,公路运输生产能力迅速提高,真正实现了货畅其流,人便其行,然而在欣欣向荣的形势下,国有公路运输企业,特别是国有大中型公路运输企业却陷入低谷,其财务状况低下,严重制约企业发展。虽然经企业努力奋斗而仍未走出国境,因此研究其现状剖析其…  相似文献   

9.
国有企业改革是当前经济体制改革的重点。中央提出,要用三年左右的时间,通过改革、改组、改造和加强管理,使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境,力争到本世纪末使大多数国有大中型骨干企业初步建立起现代企业制度。国有企业改革的指导思想和基本任务,一是把国有企业改革作为经济体制改革的中心环节,以建立现代企业制度为方向,  相似文献   

10.
作为国有大中型企业的汽车客运站,在市场经济机制不断完善,运输市场全方位开放的今天,要切实提高企业的经济效益,使企业高效、健康、持续地发展,在经营方式上必须转变观念,打破传统的经营模式,注重市场营销工程,实现经营理念的根本性转变。  相似文献   

11.
同志们: 这次现场经验交流会已开了两天,召开这次会议的目的是贯彻中央经济工作会议和全国企业管理工作会议精神,学习青岛港的经验,进一步提高认识,明确目标,研究措施,使交通企业特别是国有大中型企业在新旧体制交替的历史时期,在深化企业改革的过程中,切实加强管理工作,大力提高管理水平和经济效益,以  相似文献   

12.
驾驶员是运输企业的主力军,驾驶队伍素质的好坏,关系到社会政治影响,国家人民生命财产的安全,企业的声誉和经济效益。因此,国有大中型汽车运输企业如何在运输市场面临“五个一起上”、企业效益下滑的形势下,狠抓安全的源头管理,抓好驾驶员队伍建设是一个值得摸索和研究的问题。  相似文献   

13.
搞好大中型国有企业,是党中央和国务院交给我们的一项具有重大政治意义的任务。党的十五大和十五届一中全会提出,用三年左右的时间,使大多数国有大中型亏损企业摆脱困境,力争到本世纪末大多数国有大中型企业初步建立现代企业制度。今年是这阶段性目标实现的最后一年,也是实现这一目标的攻坚年。推进国有企业的改革和发展,打好国企改革和发展阶段性目标攻坚战,是今年经济工  相似文献   

14.
国务院办公厅最近转发了国家经贸委关于深化企业改革搞好国有大中型企业的意见,全文如下: 截至到1993年底,我国的国有大中型工业企业有1.44万个,占全部工业企业的4%;其总产值、固定资产净值和实现利税分别占全部工业企业的44%、62%和59%。事实表明,国有大中型企业是我国国民经济的支柱,起着骨干和主导的作用,承担着向国家上缴利税的主要任务,是支持改革开放、促进经济发展、保持社会稳定和参与国际市场竞争的基本力量。但是,目前国有企业特别是国有大中型企业还存在不少困难和问  相似文献   

15.
目前,一些国有大中型交通企业和管理部门看到我国交通企业同国外同类企业相比,从资产、客货运量和营业收入方面看,都规模小,规模不经济,认为使国有交通大中企业实现规模经济的一个重要途径采取低成本扩张、通过有偿收购、兼并及无偿合并方式,组建大型企业集团,扩大企业经济规模,从而实现企业的规模经济。这实质上误解了规模经济的含义,把规模经济等同于经济规模了。从经济学理论上讲,所谓规模经济,是指在技术水平不变时,N倍的投入产生了大于N倍的产出,这也被称为递增的规模收益,如果随着产出的增加,单位产品成本逐渐降低,…  相似文献   

16.
为适应我国社会主义市场经济发展的需要,搞活国有大中型企业,转变国有企业经营机制,党的十四届三中全会明确提出,在深化企业改革的进程中进行制度创新,建立现代企业制度。建立现代企业制度是国有企业改革的方向,是发展社会主义大生产和市场经济的必然要求。建立现代企业制度的必要性多年来,为了搞活国有企业,特别是国有大中型企业,我国进行了一系列改革。七十年代中期,国家在企业分配上曾实行企业基金制度(即完成规定的经济指标,可按利润总额提取3一5%的企业基金);1978年开始扩大企业经营自主权,实行以放权让利为主要内容的…  相似文献   

17.
改革了望台     
改革了望台江泽民总书记近日在上海、长春就国有大中型企业改革发展发表重要讲话时说,当前的工作之一是要集中力量抓好一批大型企业。一个国家的经济发展,工业化的实现,经济整体素质的提高,主要依靠大型企业和企业集团。有了一批大型企业和企业集团,就能有效地带动一...  相似文献   

18.
1992年,新的一年开始了。这次中央工作会议明确指出:今后的经济工作要把增强国营大中型企业活力和提高经济效益的问题,提到突出的位置上来。并针对当前部分企业活力不足和经济效益不好进行了专门研究,提出“二十条”方针政策和措施,交通部结合交通行业实际也制订了相应政策和具体措施,这些都为搞活大中型企业改善外部环境创造了条件;为企业内部改革、转变机制,加强管理指明了方向。 会计工作是经济管理工作组成部分,搞活大中型企业离不开会计工作的参与和努力,交通财会人员必须认真学习和领会江泽民总书记和李鹏总理在中央工作会议上的讲话…  相似文献   

19.
施工企业工效挂钩办法在转机建制中的激励调控作用徐文兴企业是市场的主体,建立以公有制为主体的现代企业制度是社会主义市场经济体制的基础,如何搞活企业,特别是国有大中型企业,是经济体制改革的中心环节。建立现代企业制度的基本要求是产权清晰,责权明确,政企分开...  相似文献   

20.
党的十一届三中全会以来,增强国有大中型企业活力成为我国经济体制改革追求的主要目标之一。然而企业活力所包含的内容究竟是什么呢?笔者认为具有自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的能力即是企业活力的具体表现。 一、国有大中型企业的现状 建国以来,我国国有大中型企业在高度集中的计划经济管理模式下,养成了“等、靠、要”的惰性习惯。改革开放以来,仍然受长期的计划经济模式的惯性影响,国家作为企业唯一的资产所有者,自觉或不自觉地行使着行政管理权。而相当部份企业由于缺乏适应市场竞争的能力,也乐于躺在国家的保护伞下过着安逸…  相似文献   

设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号