铁路行车安全保障体系实施框架研究

根据我国铁路运输的实际情况，从“人-机-环境”的角度，运用系统科学的研究方法，提出应由行车人员安全保障系统、设施设备安全保障系统、环境安全报警保障系统和行车安全应急救援系统构成一个统一的铁路行车安全保障体系，通过网络实现资源共享，为铁路行车安全保障提供了构思框架，并对有关问题提出了深入研究的建议。     

基于耦合效应的高速铁路安全体系研究

根据高速铁路的行车特点论述其存在的安全问题。从人、列车、轨道及行车环境之间的耦合效应分析高速铁路行车安全系统要素,将机车乘务员的作业能力与作业要求两种因素作用下造成的行车事故隐患分为8种类型。并初步构建我国高速铁路的行车事故预防体系、行车安全保障体系和行车事故救援体系。     

高速铁路非正常情况下调度指挥预案评价研究

高速铁路非正常情况调度指挥预案是高速铁路运营系统面对突发事件开展调度指挥活动的指南。根据高速铁路调度指挥的特点,以及铁路管理部门预案编制的相关原则,从完整性、合理性、有效性、经济性4个方面构建影响预案编制质量的指标体系,并应用层次分析法建立分层评价模型。以某铁路局对高速铁路调度指挥预案评价为例进行分析,通过组合权重值的排序得出影响预案编制质量的关键因素。     

基于AHP-FCE方法的高速铁路旅客满意度评价研究

分析高速铁路旅客满意度的影响因素,采用德尔菲法构建评估高速铁路旅客满意度的评价指标体系。根据高速铁路旅客满意度评价指标体系的层次性及评价目标的模糊性,结合层次分析法(AHP)和模糊综合评价法(FCE)对旅客满意度进行评价,实现高速铁路满意度的定量分析。结合武汉—广州高速铁路进行实证研究,并且根据评价结果对运营管理和服务提出改进意见。     

生物节律对行车安全的影响分析

从生物节律的概念及其本质出发,根据生物节律对人体的影响,以及生物节律的影响因素,分析生物节律对汽车司机或机车乘务员的行车安全影响,并建立安全评价模型,对汽车司机或机车乘务员进行安全度评价.提出在考虑人体生物节律的基础下,提高行车安全的措施.     

高速公路安全行车的影响因素透视

近年来,随着高速公路交通运输业迅猛发展以及机动车保有量的快速增加,高速公路交通事故发生率出现不断增加的趋势。与国外相比,我国高速公路交通安全状况还存有较大的差距。因此,只有认真研究分析影响我国高速公路行车安全的问题与成因,才能更好地制定落实控制与预防高速行车安全的可靠措施,降低事故率,保证行车安全。     

铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究

铁路行车安全综合监控系统是确保铁路行车安全的综合系统。根据复杂性研究的相关理论,提出该系统是一个开放的复杂巨系统,并在此基础上提出综合集成方法研究和解决复杂性问题的关键步骤是“系统分解”和“综合集成”。从复杂性研究的角度对行车安全综合监控系统进行探讨,有助于认识系统构建和发展中出现的问题。     

铁路行车安全智能辅助决策系统构建研究

基于铁路行车安全智能辅助决策系统的构建，提出了系统的设计思想及系统体系的结构。并对系统主要实现的行车安全信息管理；行车安全评价、安全隐患诊断与预警；行车事故原因分析；自然灾害事故抢修辅助决策等四大功能进行细分。最后得出系统构建的关键技术。     

基于层次分析法的提升物流客户满意度措施研究

随着物流行业竞争的加剧,物流企业越来越体会到服务水平对吸引客户、留住客户的重要性,这就促使物流企业不断寻求提高客户满意度的措施。本文通过文献和实证方面的研究建立起物流客户满意度指标,然后利用层次分析法对指标的重要性进行评价,最后得出结论——服务的可靠性,价格的合理性,人员的专业性以及抱怨解决满意性在权重中所占的比例均大于10%,并且服务的可靠性又遥遥领先,或为物流企业有针对性地提出了解决措施。     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。     

浓雾天气的行车安全

一般情况下,山区、盆地、空气不易流通的地方,容易出现浓雾天气,雨雪过后也时常会有雾气产生。浓雾不仅使视距变短,还因空气湿度大而使玻璃透视率下降,给行车安全造成很大威胁。雾天发生交通事故的概率要比平常高出几倍甚至几十倍,为了安全起见,不是万不得已,最好不要在浓雾天上路行车。行驶途中遇到浓雾,或者有急事必须出行时,则需要注意几个问题。     

安全行车第一人的三大法宝

驾车300万公里相当于绕地球赤道75圈。最令人惊叹的是．他开车300万公里居然没有出过一起交通事故,没有一次交通违法行为,没有一起投诉,是有记录可查的浙江司机第一人。他名叫李学光,是杭州长运的一名客车司机     

体系防空作战油料保障能力评估指标体系研究

基于信息系统的体系防空作战是未来防空作战的基本形态,其油料保障能力的生成模式发生了质的变化,传统的油料保障能力评估指标体系已经不再适用。笔者立足于体系防空作战油料保障的实质和特点,构建了一套与之相适应的评估指标体系,并运用层次分析法确定了各指标的权重,最后以一个简单的例子作为验证。     

基于AHP-熵权的高速铁路行车安全风险研究

高速铁路安全运营涉及环节多,风险因素复杂,任何环节出现问题都可能引发严重后果。首先,在分析高速铁路行车安全影响因素的基础上,构建"人-设备-环境-管理"的风险评价指标体系,体系中包含4个一级指标和18个二级指标;其次,运用层次分析法(AHP)确定各个指标的主观权重,并结合熵权法进行修正;最后,运用灰色模糊评价模型对京沪高速铁路行车安全性进行综合评价。评价结果表明,京沪高速铁路处于安全水平,并且设备状态是行车安全性的重要影响因素,应加强在恶劣天气等环境下的保障措施。     

基于层次分析法的公路特许经营项目经营风险评价

本文针对我国公路特许经营项目经营风险管理的现状,提出将层次分析法应用于公路特许经营项目经营风险的评价,并应用于某高速公路经营管理的实践,为公路特许经营项目经营者提供了一种比较客观、合理的风险评价方法。