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标准化建设是提高铁路企业效率和安全管控能力的重要途径。兰州局集团公司车务系统以标准化为主线,以实现人的行为安全可控为目标,遵循体系建设系统性、充分性、适宜性的要求,坚持体系化、标准化、闭环管理、流程再造的设计原则,从标准体系及标准评价体系、标准化车间、标准化生产指挥中心和智能行车系统等方面,对车务系统安全标准化体系功能进行设计,为构建管理规范、标准统一、保障有力的车务系统安全标准化体系提供支撑。 相似文献
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高速铁路行车调度系统的可靠性关系到整个高速铁路运输系统的安全,对其展开可靠性评估对于保证高速铁路行车调度系统的安全,提高系统的抗风险能力具有重要意义。考虑到高速铁路行车调度系统的复杂性,提出一种基于云模型和组合赋权法的评估方法。该方法采用云模型对系统的可靠性进行表征,并分别利用G1法和CRITIC法来计算系统设备的主客观权重,在此基础上通过基于博弈论思想的组合赋权法获取设备的组合权重,然后根据云模型的加权运算求得高速铁路行车调度系统可靠性评估云,将其与可靠性等级评语云进行相似性度量,进而得到评估结果。最后将该方法运用到某条高速铁路行车调度系统的可靠性评估中,评估结果表明该系统运行良好,可以实现高速铁路行车调度系统的主要功能。 相似文献
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为优化“一日一图”目标下的高速铁路列车能力与客流需求间的匹配程度,提高运营管理质量,从运营管理角度出发分析“一日一图”下高速铁路列车运营管理的核心目标,并引入复合型评价指标,从列车能力运用效率的稳定性、能力投放收益转化的高效性以及出行质量保障性等3个方面,构建高速铁路列车运力供给与出行需求适配目标评价体系,并基于集对层次分析方法设计适配质量综合量化评价模型。通过案例分析,验证模型可以有效量化评估高速铁路列车“一日一图”目标下的能力供给与市场需求二者间的适配质量,正向反馈运力投放的市场认可度和接受度,有助于优化运行图的周期编制,提高运输服务供给质量,增强铁路运输的市场竞争力和自身经济效益。 相似文献
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为提高京张高速铁路精准化、精细化管理和服务水平,保障冬奥会期间动车组安全高效运行,首次在京张高速铁路配属动车组上开展PHM研究和系统应用的先行先试。作为动车组运用检修系统的应用扩展与延伸,PHM系统实现了动车组在途故障的超前预警,视情维修信息可在动车组运用检修系统中进行流程贯通和交互闭环。结合京张高速铁路PHM试点应用情况,从需求分析、总体架构、功能架构、逻辑架构和物理架构等方面总结归纳了动车组PHM技术体系及关键技术。通过PHM系统在京张高速铁路的试点应用,有效提高动车组运行保障能力,提升运用效率和效益,改善运行秩序,为PHM技术在全路范围的应用提供宝贵经验。 相似文献
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根据高速铁路列车调度应急处置工作的特点建立列车调度员应急处置能力评价指标体系,采用多层次模糊综合评价法构建模糊综合评价模型。通过对评价指标进行量化,采用模糊判断矩阵计算指标权重系数,对调度员的应急处置能力进行模糊综合评价。实例表明,该模型对提高高速铁路行车应急处置安全具有积极作用。 相似文献
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高速铁路列车调度员作业的安全可靠直接影响到高速铁路系统的运行效率与安全,因而针对高速铁路作业特征,构建相应的列车调度员作业能力适应性测评体系,是一个亟待解决的管理科学问题。在采用认知心理学方法对高速铁路列车调度员作业任务予以分析及特征提取的基础上,从作业心理品质、基本认知能力、应急处置能力3个方面提出包含5项心理品质测评指标、13项基本认知能力测评指标、3项应急处置能力测评指标的调度员作业能力适应性测评指标体系,并围绕调度员的入职选拔与定期在岗测评,设计提出"一体两翼"的高速铁路列车调度员适应性测评系统架构,以期为日常高速铁路列车调度员的入职选拔与定期测评工作提供相应理论方法与指导依据。 相似文献
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随着国家高速铁路建设的推进,武广高速铁路衔接通达的线路不断增加,行车量也逐步增加。长沙南站和衡阳东站作为多方向接入车站,分别与沪昆高速铁路和湘桂铁路交汇,长沙—衡阳区段行车量达到143.5对/d,运输能力难以满足日益增长的旅客运输需求。在阐述武广高速铁路长沙南站列车开行情况的基础上,分析研究车站间隔时间、列车开行方案、设备设施布局、到发线运用等影响长沙南站通过能力的主要因素,提出采用分段解锁方式、调整列车开行方案、改造完善车站设施、优化到发线运用等措施,为进一步提高长沙南站的通过能力提供借鉴。 相似文献
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为加强高速铁路通过能力评估的系统性、提高评估结果的准确性,综合考虑区间通过能力、车站到发线能力、动车组运用等影响因素,在.NET平台下运用C#语言开发高速铁路运能评估系统。在阐述高速铁路运能评估系统设计目标和设计原则的基础上,对高速铁路运能评估系统逻辑架构、功能结构和主控流程进行设计,主要功能包括基础数据管理、运行图显示与编辑、交路图显示与编辑、能力计算和评估结果展示功能。高速铁路运能评估系统在中国铁路北京局集团有限公司的测试结果表明,该系统贴近运输生产实际,能方便、准确地计算并评估高速铁路通过能力,可以为高速铁路运输组织优化工作提供有力的技术支撑。 相似文献
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