中国汽车零部件行业探析

中国汽车零部件已成全球汽车零部件采购链条中的重要一环。零部件全球采购已成为当前整车制造企业提高生产效率和竞争力的一个重要手段,排名全球前几位的汽车制造商,其零部件自制率仅为三成左右。据商务部统计显     

我国汽车零部件行业ERP应用分析

在汽车产业全球化的背景下,我国汽车零部件行业必须通过提高管理水平来提高自身竞争力。在企业内部实施ERP已成为我国汽车零部件企业迅速提高自身核心竞争力的生存和发展的必由之路。系统的分析了我国汽车零部件行业的现状及特点,阐述了零部件企业ERP系统包含的主要模块及功能特点。     

汽车零部件行业的国际营销

随着中国加入WTO,中国汽车零部件行业在设计开发、生产工艺、质量控制等方面技术水平的全面提升,中国汽车零部件企业需要融入到汽车零部件全球采购的体系中,通过与国外知名汽车零部件企业的合资合作,借助中国汽车近年来在海外市场扩张的强劲势头与平台,采取走出去的策略,打开国际营销的新思路。     

我国汽车零部件企业进入全球采购体系的策略研究

随着汽车生产全球化,汽车零部件全球采购已经成为汽车工业的发展趋势.我国汽车零部件企业通过融入全球采购体系,积极参与汽车产业分工,有利于提升我国在国际产业分工中的地位和实现汽车零部件产业国际化.本文运用SWOT分析法,通过分析我国汽车零部件企业自身的优势和劣势以及外部环境对汽车零部件企业进入全球采购体系带来的机会和构成的威胁,进而提出了我国汽车零部件企业全面融入全球采购体系的策略.     

汽车零部件业利润空间受到强大挤压——加快国际化步伐是企业发展的战略选择

谁也不可否认，中国汽车零部件市场蕴藏着巨大市场空间和发展潜力。有关资料显示，中国汽车零部件行业产销额去年达到了4400亿元的业绩，几乎与整车的产销业绩旗鼓相当。然而，随着一年又一年与WTO规则的进一步接轨，中国汽车零部件行业的暴利时代必然日渐远去。进入2005年，国内原材料价格还在上涨，整车厂降价仍没停止，     

汽车零部件营销策略研究

我国汽车行业迅猛的发展,为汽车零部件制造商提供了良好机遇。汽车零部件行业处于汽车行业产业链条的中间,因此为汽车零部件开发潜在市场是极其重要的,这将加快我国汽车零部件行业的发展。本文分析了我国汽车零部件营销策略中存在的问题及原因,并给出了相应的对策,以促进其健康发展。     

中国汽车产业链地位不保?

一个零部件的缺失,整个汽车的生产和销售都将按下暂停键。从湖北武汉扇起的"蝴蝶翅膀",正传导到全球汽车产业链上。近期现代、雷诺三星、日产、菲亚特克莱斯勒(FCA)等跨国车企,已经相继停产的消息,很大程度上在于汽车零部件供应链中断。     

试论我国汽车零部件企业的发展现状及趋势

随着改革开放30年经济的高速增长．我国已成为全球最大的汽车消费市场。与整车相比，汽车零部件行业虽然取得了长足进步．但在国内外技术和竞争的不断升级中，面临更加严峻的形势。通过对我国汽车零部件企业发展现状的分析，可总结出一些趋势。     

基于全球、国内视角的汽车零部件产业特点、现状及趋势

本文首先简要介绍了汽车零部件产业的特点,然后分别从全球、国内视角对汽车零部件产业的发展现状和趋势进行了分析。     

光影下的中国汽车零部件业新格局

巨大的发展空间、全球零部件企业向中国转移生产基地、本土零部件企业的崛起，必将推动中国成为世界性的汽车零部件制造基地之一。     

基于全球、国内视角的汽车零部件产业特点、现状及趋势

本文首先简要介绍了汽车零部件产业的特点,然后分别从全球、国内视角对汽车零部件产业的发展现状和趋势进行了分析.     

汽车零部件企业节能环保水平亟待提高

据统计,我国的能源消耗70％左右用于交通运输,汽车占30％多。节能减排已成国家的长期战略,而汽车产业的节能减排是节能环保的重要突破口。汽车零部件企业作为汽车产业的重要组成部分,对行业节能环保的发展起着重大作用,零部件行业的发展趋势是谁能抓住节能和环保,谁就能立于不败之地。而汽车零部件企业如何加强研发,如何生产出更多、更好的节能环保产品,就成为企业关注的大问题。     

汽车零部件企业IPO审核主要财务问题及其规范分析

据Wind统计,2016-2018年总共有935家拟IPO企业上会,其中738家过会,总体过会率为78.93%。其中拟IPO汽车零部件企业累计上会数量为80家,过会68家,过会率为85%。汽车零部件企业IPO过会率高于市场平均水平,一方面得益于汽车零部件行业的迅速增长;另一方面与其客户较为规范,倒逼汽车零部件IPO企业规范有关。同时通过和被否IPO汽车零部件企业面临的财务问题也非常突出且具有共性。为此,结合汽车零部件企业财务核算特点,分析近三年汽车零部件IPO企业的主要财务问题,并提出了规范汽车零部件IPO企业财务问题的建议。     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的     

基于3PL的汽车零部件共同配送策略研究

面对汽车行业中汽车零部件配送成本居高不下的压力,本文首先分析了现有的汽车零部件配送模式的特点及存在的问题,针对汽车零部件配送具有小批量、多品种、多批次的特点,并结合JIT汽车生产模式,提出了基于3PL的汽车零部件共同配送策略。然后分析了这种策略的优点及实施条件,以期降低汽车零部件配送成本,提高汽车制造企业的利润,为汽车行业发展做出贡献。     

从量变到质变国内汽车零部件业应从“四个方面”求突破

近年来,我国汽车零部件行业一直保持着良好的发展势头.去年,我国汽车产量888万辆,今年有望突破1000万辆大关.汽车业的大发展也带动了汽车零部件行业的发展.     

零部件国际化系列报道之四 中国零部件出口面临三大难题

自2005年,中国汽车零部件行业开始出现全球贸易顺差,去年这项顺差增长了83％,今年到目前为止增幅已经达到44％。但是,据记者多方了解,中国零部件企业走向海外市场的状况并没有那么喜人。     

新能源汽车零部件供应商发展方式探讨

新能源汽车是在全球能源危机和全球污染日益严峻的情形下汽车产业发展的必然产物,其发展在低碳经济的资源节约型社会背景下正呈现强劲增长的趋势,给零部件供应商企业带来挑战的同时,更多的是良好的发展机遇。基于此,综述了新能源汽车及其零部件供应商的发展现状,从新能源汽车零部件供应商扩大整体规模、增强自主创新能力、早期参与新能源汽车制造商零部件开发和国家政策扶持四个方面探讨了新能源汽车零部件供应商的发展方式。     

汽车全球化采购大潮的中国机会

目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30％左右，如福特为38％，通用为30％，丰田为22％。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产，对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则（Quality质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计orService服务）在全球范围比较选择，利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为汽车企业迅速提高竞争力的一条捷径，使企业能优势互补，获得共同发展的空间。     

新时期下的我国汽车零部件进出口形势分析

随着我国经济的快速增长,我国汽车零部件的进出口贸易量也显著增长。虽然我国汽车产业起步较西方发达国家来说相对较晚,但目前汽车产业已成为我国重要的支柱性产业之一,经过多年发展,我国的汽车产业在全球已达到领先地位,这给我国的经济发展带来了巨大动力。但是在整个行业发展的过程中,我国自身的因素以及国际市场环境的影响,导致我国汽车零部件进出口面临着一些问题,需要通过对我国汽车零部件进出口形势进行分析与解决。