对城市非机动车交通组织模式的探讨

非机动车对主干道路交通的干扰是造成中小城市交通秩序乱的一个重要原因。本文试就非机动车横穿机动车道时与机动车流相互冲突的现状,提出点想法与同行商榷。 现行非机动车交通 管理模式及存在的问题 现行非机动车交通管理模式主要有非机动车与机动车混合通行、非机动车与机动车实行分道行驶、非机动车专用路三种。非机动车流量不大,或路幅宽度不够的城区街道以及一般公路,一般实行非机动车与机动车混合交通。非机动车专用道路消除了非机动车与机动车之间的相互干扰,但投资和占地面积大,难以普遍采用。目前,我国城市道路普遍实行的非…     

城市道路规划建设要利于自行车和行人

改造城市道路,往往受临街建筑物的制约,难以拓宽道路。为适应交通量增长的需要,在道路路横断面构成中往往采取增加机动车道路、缩减人行道或非机动车道宽度,或减少道路绿化带等方法来解决。致使主次干路上的人行道、非机动车道偏窄,行人、自行车同道混行。这样机动车畅通了,但步行交通、非机动车交通混乱、滞流。此外,有些城市道路与铁路专用线交叉口只有机动车道路铺装路面,人行道、非机动车道不铺装路面,行人、非机动车通过道口,只能借道机动车道通过,交叉道口路段形成瓶颈。还有些人行横道不贯通,被道路中间的绿化带、行道树…     

钱江四桥瞄准“鲁班奖”

钱江四桥是浙江省杭州市第一座跨钱塘江的城市桥梁，总投资7．6485亿元．桥长1376米，宽26．4米，结构新颖，设计复杂，为国内独一无二的上承、中承、下承式结合的钢管混凝土系杆拱桥，上、下两层能同时满足地铁、机动车、非机动车及行人的通行要求。     

谈“平面交叉口机非时空分离法”在交通渠化中的理论与实践

编者按中国城市道路平面交叉口的交通管理,历来是困扰管理者的一个难题,其中,机动车与非机动车的混合行驶、相互干扰是问题的焦点。"平面交叉口机非时空分离法"是指将机动车与非机动车在路口内用实体隔离进行空间分离,同时,机动车按平交口信号控制,而非机动车按环交...     

值日警官

秩序问：部分道路机动车道与非机动车道之间建有约三米车宽的隔离带,隔离处有的设有路灯杆,有的装有交通标志,有的设为公交站台,但大部分地方空着,正好可以用于停放一辆小型机动车。     

事故

<正>问:驾驶体感车在城市非机动车道行驶中撞了行人,是否属道路交通事故,体感车应按机动车还是非机动车对待?答:属于道路交通事故。《道路交通安全法》中"交通事故"是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。体感车属于"车辆",驾驶其在非机动车道行驶中撞了行人,造成人身伤亡或者财产损失的,应当属于"交通事故"。关     

上海:以敬民之心 行简政之道

<正>上海市公安局交警总队车辆管理所是上海市公安机关最大的对外服务窗口之一,承担了全市机动车、非机动车和驾驶人源头管理工作。近年来,随着机动车保有量和机动车驾驶人数量持续快速增长,上海城市道路交通步入了前所未有的高速发展时期,给车辆和驾驶人管理工作带来诸多新的挑战。为更好地服务城市交通发展,回应社会民生需求,在市局和总队的坚强领导和关心支持下,上海车管所以提高管理能效、提升服务水平为目标,全面统筹车驾管工作改革大局,     

交通安全知识小测验

选择题（将正确答案在代号处划∨）1.大型货运汽车在短途运输时，车厢内乘坐规定是：A.不准站立，但可坐在车厢栏板上B.只准站在车厢内紧靠驾驶室后面处C.可以附载押运或装卸人员一至五人，但须留出安全乘坐位置2.在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托应在：A.机动车道中间行驶B.非机动车道内行驶C.机动车道内靠右边行驶3.除拖拉机外，其他机动车遇风、雨、雾天，能见度在30米以内时应如何行驶A.停车，不能行驶B.时速不准超过20公里C.须注意观察，靠边行驶4.大客车、货运汽车在设有中心双实线、中心隔离带、机动车道与非机动车…     

秩序

正问:超标电动自行车既然不符合国家标准,那能不能上道路行驶?答:《道路交通安全法》将车辆分为机动车和非机动车两种类型。根据《道路交通安全法》《机动车运行安全技术条件》等法律、标准,超标电动自行车性能接近摩托车,实质上属于机动车。目前国家实行机动车生产企业和产品的     

值日警官

秩序疑问:杭州赵某驾驶电动三轮车上路时,发生交通违法行为,被执勤交警发现。经查,该车设计时速为30公里/小时,请问是按机动车违法处理?还是按非机动车违法处理?     

秩序

疑问：杭州赵某驾驶电动三轮车上路时，发生交通违法行为，被执勤交警发现。经查，该车设计时速为50公里／小时，请问是按机动车违法处理？还是按非机动车违法处理？     

秩序

<正>问:我把自己的小客车停放在机动车道与非机动车道之间的隔离带上,结果被粘贴了《违法停车处理告知单》,我认为:隔离带处停车不妨碍交通,我的行为违法吗?隔离带里可以用于停放车辆吗?答:关于机动车在道路上临时停放的问题,《道路交通安全法实施条例》第六十三条作出了详细的规定,其中第一项规定:"在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道施工地段,不得停     

道路交通事故现场勘查中接触点的确认

道路交通事故类型很多,有机动车与机动车相撞的、机动车与非机动车或行人相撞的、机动车与交通设施或行道树相撞的等。在这些事故类型中,由于碰撞瞬间的情况不同、受力不同,所以受力后的力的运动方向变化也就各不相同。因此,要想在交通事故现场勘查中准确确定交通事故接触点的位置,是十分困难的事。     

应激反应与行车安全

汽车驾驶风险性很大，特别是在道路交通流量日益增大，机动车与非机动车混行状况未根本改善，交通环境越来越复杂的情况下，由危险情景引起的驾驶员应激反应不良而造成的交通事故占了很大比例。从某公司近三年的交通事故成因统计表（表1）可见，应激反应不良造成的事故占事故总数的39．6％。面对复杂多变的交通环境，     

别以群众法规意识不强为自己开脱

据说我国城市道路是世界上最为拥堵的道路之一,尽管道路上画了标线,分了机动车道、非机动车道、人行道,但是总有一些人不按道行驶,我行我素,抢道而行。抢道者,不仅在早晚上下班高峰时段抢,在道路空闲时也抢;往往非机动车道被行人挤占,人行道被摊贩挤占,非机动车挤占了机动车道。有时机动车挤了自行车道,自行车就干脆在汽车夹缝里横穿竖绕,道路上顿时乱作一团。 这种局面从现象上看是交通参与者所为,实质上却是交警执法不严所致。因为道路是公共场所,其安全畅通全赖于一种契约和规则,这种规则就是交通法规。只要大家都遵守交…     

“少了我们还真不行”──记上海市黄浦区非机动车停放管理公司

本栏目介绍《新闻追踪》，追踪交通生活中的新闻事件，揭示隐藏在事件背后的深层问题，选题切中时弊，探求成因直抵根源，剖析症结重在机理，是这个栏目的特点。《新闻追踪》欢迎广大读者提供新闻线索。热线电话：（010）8401615284017723市中心区要整治非机动车乱停乱放，下岗职工需要安置──再就业创出了一个新天地这些年来，上海市黄浦区机动车和非机动车数量高速度增长，路少车多的矛盾日益尖锐起来。全区4个多平方公里，115条主要马路，多数是本世纪初在英租界建造的，街道10来米宽，人行道一两米宽，常常连一辆自行车也放不下。自行…     

非机动车交通事故中的代位求偿权——基于248份判决文书的实证分析

在一方为非机动车的交通事故中,保险公司是否享有代位求偿权在司法上存在争议,通过对《民法典》实施生效以来的248份判决文书进行实证分析,总结在司法实务中此类案件的审判思路,并对《民法典》第1208条进行法律解释,同时厘清《道路交通安全法》第76条和《民法典》第1165条的关系。为了解决“同案不同判”的窘境,《道路交通安全法》第76条作为认定机动车事故责任的特别法理应优先适用,但对于非机动车的责任认定并不存在特别法,所以应以侵权责任编的一般法进行规制,即以《民法典》第1165条作为机动车一方对负责任的非机动车一方的请求权基础,进而通过《保险法》第60条认定保险公司的代位求偿权。     

四川省机动车无责撞人最高赔2万

2006年3月1日正式施行的《四川省<中华人民共和国道路交通安全法>实施办法》规定,机动车与非机动车、行人之间发生交通事故,造成人身伤亡、财产损失,机动车没有责任的,事故发生在高速公路等封     

非机动车与行人违法的心理特征与预防

正在城市道路交通系统中,非机动车、步行是人们最主要的交通行为方式,由于它的随意性较大加之交通管理重视不够或缺乏有力的管理措施,非机动车驾驶人、行人自觉遵守交通法规的意识相对薄弱,成为交通违法的"高发地"。行人交通违法的心理分析侥幸心理:非机动车驾驶人或行人为了缩短行走距离,随意抄近路穿行,侥幸的认为自己是交通参与者中的弱势群体,即使刻意违法,机动车驾驶人也会"鸣笛"示意,不会真正的撞上来,这是我国大多数非机动车驾驶人、行人交通违法的普遍     

浅谈对有动力装置的“非机动车”管理

随着社会经济的发展,我国的机动车数量以每年两位数的速度迅猛增长。与此同时,有动力装置的“非机动车”也异军突起,来势凶猛,诸如二轮电动踏板车、三轮电动车、二轮助力车、残疾人专用车等,其速度之快、款式之新奇、数量之多,令人眼花缭乱。这些车打着“非机动车”的招牌,奔驰