广东省城市资源环境承载力评价的实证研究

文章从经济、社会、环境和资源4个子系统中选取23个指标,构建了广东省资源环境承载力评价体系,运用加权TOPSIS模型结合ArcGIS相等间隔法,从时间上纵向考察了广东省资源环境承载力的变化,并对同一时点下广东省21个地级市的资源环境承载力进行横向比较。结果显示,近17年来,广东省及其各地级市资源环境承载力指数呈先下降后上升的“V”字型变化,转折点为2008年;广东省城市各子系统承载力指数存在明显的分异,改革开放政策、环境相关法律条文的制定以及市场的自发调整是导致广东省资源环境承载力发生变化的主要原因。     

晋陕豫黄河金三角地区土地综合承载力评价

为测算和评价晋陕豫黄河金三角地区的土地综合承载力水平,文章通过构建包括5个子系统、25项指标的评价指标体系,利用"效益-成本"法进行测算。结果表明:晋陕豫黄河金三角地区的土地综合承载力为0.479 9。说明:(1)土地综合承载力处于中低水平;(2)内部城市间评价值与经济子系统评价值排序相同;(3)资源子系统评价值与环境子系统评价值排序相反;(4)其对外子系统评价值很低。     

基于状态空间法的福建省各市环境承载力比较分析

文章首先建立完整的环境承载力评价指标体系,然后运用状态空间法对福建省各市的环境承载力状况进行了计算。通过分析计算结果,发现福建省各市压力类指标普遍过高,而承压类指标普遍不足,在未来的经济社会发展中将会逐渐遇到较大的环境制约,并提出了相应的发展建议。     

河北省城市环境承载力差异性研究

伴随着城市发展就会产生城市环境承载力的问题,本文在阐述了城市生态环境承载力概念的基础上,构建了生态环境承载力的指标体系,运用因子分析的方法对河北省11个城市的生态环境承载力进行了分析并得出结论。     

旅游承载力管理途径探讨

旅游承载力的经验研究往往集中于游客接待量极限的界定,其操作难度大且实践性不强。本文尝试从承载力管理的角度来探讨适度旅游承载力的实现途径。本文在分析旅游承载力管理研究现状及存在的问题基础上,建议从旅游目的地、旅游客源地、旅游通道三方面对旅游承载力进行管理,并指出了旅游承载力管理中需要考虑的因素,增强了旅游承载力调控的可操作性。     

水生态承载力评价指标体系构建研究

水生态承载力评价是水体管理的重要技术手段之一.为了开发有效的评价技术和方法,更好地表征区域水生态承载状况,本研究广泛收集水生态承载力相关文献资料,从水资源、水环境、水生态、社会经济四个方面收集指标参数,调查地区分类标准及其对应的特征指标,构建包括基本指标库和区域特征指标库的完善指标体系,并提出区域特征类型划分标准.     

山西省旅游碳足迹与碳承载力动态关系研究

“双碳”目标是实现高质量发展的内在要求,对包括旅游业在内的各行业发展提出挑战。山西省作为能源大省,控碳、减碳势在必行,研究山西省旅游业碳足迹与碳承载力动态关系,对于山西省乃至全国实现“双碳”战略目标意义重大。对山西省旅游碳足迹与旅游碳承载力测度,并基于耦合协调度模型研究山西省2000—2020年旅游碳足迹和旅游碳承载力动态关系,提出二者协调发展相关建议。研究表明,山西省旅游碳足迹与人均旅游碳足迹总体呈现上升趋势;山西省旅游碳承载力总体上升但人均旅游碳承载力波动下降;山西省旅游碳足迹与旅游碳承载力复合系统的耦合协调度整体呈现上升态势,2019年受新冠影响二者之间的协调度水平下降。     

江苏省环境承载力的动态评估及提升对策

环境承载力是指一定时期内、一定状态下的一定地区环境所能承受的人类活动作用的阈值.对环境承载力的研究有助于总结区域内部各个环境因素之间的变化规律,为采取环境治理措施提供理论的依据.文章运用了层次分析法,动态分析了江苏省单因素环境承载力和综合环境承载力的状况,从制度创新、行为引导和政府支持等方面提出该省增强环境承载力的对策、建议.     

徐州经济发展的环境承载力实证研究——基于环境库兹涅茨曲线理论

文章在介绍环境库兹涅茨曲线基本理论的基础上,根据徐州市1998-2004年的相关经济数据,实证分析了徐州经济发展的环境承载力趋势,利用环境库兹涅茨曲线分析了循环经济发展的必要性,并采用经济学的方法对分析结果进行了解释.     

长江上游地区资源环境承载力的实证分析

随着经济、社会的飞速向前发展,人类对资源环境提出了严重的挑战,资源环境承载力面临着巨大的压力。文章通过对长江上游地区资源环境承载力的实证研究与量化分析,对长江上游地区资源环境承载力的现状进行了评价。研究结果表明,长江上游地区资源环境承载力状况达到全载或超载状态,形势依然严峻。最后,针对分析结果提出提升长江上游地区资源环境承载力的可持续发展策略。     

基于无损检测技术的机场道面承载能力评价应用

机场跑道路面的隐性结构病害严重威胁飞机的运行安全,为了准确、及时对道面结构承载能力进行检测和内部结构病害的精准识别,依托广东白云机场开展跑道道面无损检测技术研究。采用落锤弯沉仪法获取的弯沉盆反演道面结构层弹性模量,联合水泥板间弯沉比传递系数,可以全面评价机场道面承载能力,模量偏低的道面水泥板,其板间弯沉比传递系数偏小,二者间存在良好的映射关系。采用三维探地雷达技术开展道面结构层内部病害检测,发现弯沉比传递系数偏低位置出现传力杆断裂、变形,混凝土板内部破碎,接缝处积水等问题,建议对不同病害开展分质处治措施。两种无损检测技术的结合可以高效检测与评价跑道道面路用性能,也为路面病害探测与处治提供准确可靠的技术依据。     

南京总统府旅游环境容量研究

南京总统府是一个集科学研究、文物保存、科普教育与旅游为一体的综合性博物馆.文章通过实地调查分析,对总统府的旅游环境容量进行了探讨,并针对目前总统府游客局部超载和游客人数不足并存的现象,提出了有计划分散客流、采用淡旺季门票、充分利用景区现有空间、提供旅游供给等对策.     

基于心理容量的旅游地和谐及其实现

作为旅游地容量系统的一部分，旅游心理容量的大小及其结构是反映旅游地能否和谐发展的一个重要指标，旅游地心理容量超载治理应做好以下几点：全民旅游教育；建立旅游心理容量预警机制；公众参与规划。     

陕西省文化旅游供给能力综合评价研究

为测量各省文化旅游供给能力,构建了以资源、市场、设施、服务、社会发展水平五个维度40个评价指标的评价体系。采用主成分分析和聚类分析研究了北京、江苏、贵州、陕西等十省的文化旅游供给能力,得出陕西省的文化旅游供给能力排在第八,在资源、市场、设施配置和服务水平方面的供给能力都较弱,社会发展水平也一般,没有竞争优势。针对研究结果,从这五个方面提出提升陕西省文化旅游供给能力的对策和建议。     

空管单元动态容量评估研究综述

科学、合理地评估空中交通动态容量是进行有效流量管理的重要依据,也是当前研究容量评估的难点和今后研究趋势。首先提出动态容量的概念和研究范围,并对终端区、机场、高空空域动态容量评估的研究现状进行综述;然后通过国内外研究成果,总结动态影响指标,从方法论角度对主流方法进行回顾和比较,重点阐述了最大流最小割和D-S理论;最后给出动态容量评估的发展建议及研究前景     

高压输电塔覆冰承载能力分析及塔型优化

采用湖南郴州王仙岭地区的一座500KV线路ZB1酒杯型直线塔的工程实际数据,采用空间桁架理论,在ANSYS中建立有限元模型,并验算输电塔塔架在其自重、覆冰荷载,风荷载和导线张力的共同作用下塔架的承载能力。在不同的工况下得出输电塔塔架中相对薄弱的位置,薄弱位置在塔颈和塔身处,并对其进行优化设计。对比优化前后的输电塔塔架,承载能力得到很大提高。     

基于中国经验证据的应对反倾销能力测度指标研究

文章根据研究目标及研究问题的属性,通过深入访谈与问卷调查,从三个维度提出了14个测度应对反倾销能力的初始变量指标,构建了应对反倾销能力测度模型。然后,基于135份有效样本采集的数据运用因子分析方法对初始指标进行了筛选,确立了最终测度指标,并对模型进行了拟合度检验。实证结果表明,所设计的指标具有良好信度和效度,测度模型具有较好拟合优度。最后,采取主成份分析方法应用该指标展开了算例研究。算例结果说明,所提出的指标与测算方法可以较好地测度应对反倾销能力水平,有助于挖掘影响应对反倾销能力的瓶颈因素,提升应对反倾销能力。