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《中国公路.建设市场专刊》2018,(20)
正当前,解决交通拥堵问题,宏观层面上需要城市交通供给与交通需求平衡;中观层面上可以从交通出行结构和路网流量均衡上入手;微观层面上可以加快交通设施建设,提高供给效率。从供给侧结构性改革的发展方向来看,开展交通诱导改变交通出行时空分布,均衡路网交通流量,提早解决交通拥堵发生,更是治理交通拥堵的治本之策,成为智能交通建设的重要内容。 相似文献
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随着社会经济的发展,我国众多城市机动车保有量迅速增加,停车问题日益凸显.在武汉市"主城为核心,多中心,网络化,多节点"空间格局背景下,积极推动中心城区公共停车场建设规划,对破解城市"停车难"问题有重要意义.据2018年6月统计,武汉中心城区停车需求240万个,总供给停车泊位仅206.4万个,总缺口33.6万个,其中汉阳区停车缺口数量约为3.14万个.针对汉阳区停车缺口问题,加快停车场建设,加强智慧停车建设,通过科学规划、品质设计、多渠道建设、法制和政策保障等方式,实现停车供给结构日趋合理是非常有必要的.处理好停车设施的供需关系也是实现城市动态交通畅达运行的重要保障,对城市交通出行模式将产生深远影响. 相似文献
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缓解城市交通拥堵的措施 总被引:1,自引:1,他引:0
交通拥堵已经成为中国大中城市的普遍问题.而交通拥堵主要是由于道路资源稀缺,致使交通需求超过交通供给.对此提出调整土地利用形态;落实公交优先,调整城市交通结构;完善道路网结构,提高交通设施利用率;拓宽主要路口,增加等候车道;增收交通拥堵费;减少车辆使用频率;减少公务用车,以缓解城市交通拥堵的建议. 相似文献
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正一、研究背景1.上下班高峰期交通拥堵问题日益加剧交通拥堵出现于各大交通都市,在上下班高峰期最易发生。就我国而言,交通拥堵目前已经向中等城市及小城市蔓延,这给社会经济发展产生了巨大的负面影响。对于出行者而言,交通拥堵会导致出行费用增高,出行质量降低,出行时间增加,而且交通拥堵还将诱发交通事故,带来空气污染、噪声污染等问题。而汽车保有量的不断攀升是造成道路拥堵最根本的原因,为了缓解交通拥堵的压力,发展公 相似文献
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交通需求管理是在社会道路基础设施的建设速度与规模无法满足日益高涨的交通需求的情况下提出来的,并被广泛应用。交通需求管理是一种宏观的政策性管理,主要对交通源进行管理,尽量减少或避免不必要的交通出行。实施共同配送的主要目的是节约配送成本,增加企业利润。同时,共同配送也具有良好的社会效益,可以减少配送车辆,缓解交通拥挤,降低交通事故率。 相似文献
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城市道路资源供给在有限时空内是相对稳定的,当交通出行需求量超出道路资源供给能力时会导致交通供需失衡,交通出行"存量博弈"就在城市日常机动化、多样化交通出行需求之间发生了,从而导致城市交通拥堵等问题出现,这是城市交通拥堵产生底层的逻辑.为满足群众出行需求,最大限度预防和化解城市交通拥堵,减少交通事故,广东珠海交警先后在技... 相似文献
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近年来,安徽省宿州市中心城区建筑密度和人口密度一直高居不下,城市路网密度、道路面积率和居民出行需求矛盾突出,市民交通出行体验感差,交通拥堵成为"110"指挥中心和"12345"市民热线诉求最多的问题.对此,宿州市公安局交警支队坚持人民至上,把治堵保畅作为城市道路交通管理工作的重中之重,认真分析归纳道路拥堵原因,通过充分配置道路资源、均衡路网流量、优化道路交通组织、规范拥堵警情处置等措施精细构建城市治堵管理体系,城区道路交通供需矛盾得到了有效缓解,基本解决了城市交通拥堵问题. 相似文献
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正交通是城市发展的先行军。而道路交通作为人们出行的重要基础载体,不仅代表了一座城市的第一印象,而且关乎民生福祉。随着城市化、机动化的加速发展,人们在享受城市交通便捷的同时,也不得不忍受交通拥堵、事故多发、停车困难等问题。面对机动车保有量的高增长、交通新业态新形态产生的新隐患,在交通压力急剧增加、 相似文献
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武汉中心城区要实施公交优先,当务之急是改善当前的交通环境,构建以轨道交通为骨架,快速公交和常规公交为主体,其它公交方式为补充的立体化交通道路环境;以公共交通换乘枢纽为依托,优化常规公共交通线网,协调各种交通方式的换乘需求,建立集出行的机动性、可达性和可选择性于一体的交通网络环境;实施积极的交通诱导,倡导环保节能的出行方式,建设柔性的交通政策法规环境。只有城市的交通环境和谐发展,出行者主动选择公共交通,才能达到限制车辆使用,改善中心城区交通拥堵的目的。 相似文献
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<正>随着经济快速发展,人们的交通出行需求日益增长。城市地铁作为一种公共交通方式,能有效缓解城市道路用地紧张和交通拥堵现状,方便人们出行。但由于城市地铁建设工期长、难度大且施工期间占用大量道路资源,极易对周边路网造成交通拥堵问题。因此,为缓解地铁施工带来的道路交通影响,根据施工情况设计出合理的道路交通组织方案十分必要。本文以江苏南通地铁二号线易家桥站周边的青年中路为例,运用层次分析法对地铁施工期该路段产生的交通影响进行评价,从多角度提出交通组织优化方案,并运用VISSIM软件搭建仿真模型等方法对比分析前后方案,进而验证优化方案的可行性。 相似文献
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正随着城市化进程日益加快,城市人口数量急剧增加,庞大的出行需求使城市的交通压力越来越大。由于一些交通及管理设备得不到及时更新,交通管理手段相对落后,以及交通参与者的安全意识淡薄,目前城市道路普遍存在交通拥挤、高峰时段交通堵塞的现象。交通拥堵已成为许多城市面临的重要问题。城市建成区交通拥堵带来出行时间浪费、运营成本上升、交通事故频发、空气噪声污染加剧等一系列问题,严重影响了人们的日常生活和整个城市的可持续发展。因此,采取一定的措施缓解 相似文献
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纵观国内外交通发展进程,归根结底在于交通运输服务水平和管理技术没有随着迅速增长的交通需求而同步发展。有限的交通供给和无限的交通需求之间的矛盾是导致交通拥挤的内在原因;交通管理技术和水平的低下,以至于不能及时有效地实施交通疏导,从而导致交通拥挤是外在表现。毫无疑问,加大城市基础设施建设、增加交通供给是解决交通拥挤的重要手段。但是,如果不能从根本上有效地控制交通需求的无序增长,则有限的城市资源将使交通供给永远赶不上交通需求的增长。因此,必须双管齐下,一方面大力发展公共交通,在同等道路条件下增加交通供给,扩大服务能力:另一方面应用智能交通技术,疏导交通流量,实施交通需求管理,抑制新的交通产生,才可能从根本上解决城市交通拥挤。 相似文献
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停车难得问题在我国大城市愈来愈突出,停车的巨大外部成本已得到相关专家学者的一致认可和重视.正如英国高速公路与交通运输协会(IHT)在《停车政策与管理》一书中指出,惟有每个人都正确支付了其停车行为的真实成本,停车收费政策才能真正产生效益,进而有效解决城市交通拥堵.相对于停车收费政策的广泛使用,停车收费的相关研究并不多见,然而,停车收费政策在改变居民出行方式、缓解交通拥堵、降低交通碳排、调整城市形态等方面的重要作用越来越引起学者与管理者们的重视. 相似文献
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近年来,新疆克拉玛依城市规模不断扩大,居民出行距离和机动化出行比例激增,交通拥堵问题日渐突出。特别是中心城区路幅宽度受限,交通管理工作更加充满挑战。笔者通过调研发现,交通路网布局及配套设施不合理、信号灯设置智能化率低、车辆乱停乱放、公交站台设置有缺陷、接送学生车辆扰乱交通秩序等因素极大地降低了中心城区道路通行的能力,针对上述问题,本文试提出缓解交通拥堵的对策建议。 相似文献
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正近年来,我国汽车保有量逐年增加,车与路的矛盾日益突出,因为交通事故造成的交通拥堵也时有发生。为了保证道路畅通,尤其缓解因交通事故造成的交通拥堵,包头市公安局交管支队全面推行岗勤民警处理事故的快速、准确、规范、标准,从而达到创建自治区级岗勤民警快速处理交通事故示范盟市的总体目标。按需培训战训结合包头在试点工作中,岗勤中队紧紧抓住"执法规范化建设"这条主线, 相似文献