道路交通安全出行常识

正儿童乘车一要四不宜在我国,儿童乘车的安全保护工作尚处于起步阶段,八成以上的家长并不清楚怎样保护儿童乘车安全,汽车产品有七成以上没有有效的儿童安全保护装置。而在汽车工业领先的欧洲国家,儿童安全乘车常识已经深入人心,保护孩子乘车的安全问题不是个别家庭考虑的事情,已经成为一种社会责任。俗话说车行万里,安全第一。儿童这一参与交通的弱势群体应该如何做到乘车安全?每一位家长都应该认真考虑这个问题。许多家长都觉得,车辆低速行驶时并不危险,没有必要为孩子采取安全保护措施。然而事实并非如此。儿童乘车时必须获得保护,数据显示,在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而     

山城百姓出行乐融融——重庆道路交通巨变

1997年6月18日,重庆——中国最年轻的直辖市正式挂牌,当天,重庆人在解放碑挂起“我们直辖了”横幅,兴奋之惰溢于言表。时光荏苒．转眼15年。     

都市道路交通安全改善方法

我们经常可以在媒体中看到有关交通事故的报导,根据事故统计资料,台湾地区于1993年因道路交通事故分别造成2349人死亡,2115人受伤,财物损失估计约8.042亿元,所造成的社会成本更是难以估计。     

卫生部门:加强干预 减少伤害

正世界卫生组织全球疾病负担报告2004年数据表明,全球每年因道路交通伤害死亡的儿童超过26万,约占儿童伤害总死亡的30%。伤害是造成我国儿童死亡的第一位原因,在各类儿童伤害死亡中,道路交通伤害排第二位,是一个亟须关注的重要社会问题。儿童的身体和认知发育均不完全,道路规划设计又主要是根据成年人需要制定的,使得儿童在道路交通中更易受到伤害,伤害程度亦更严重。     

规范驾驶行为 安全文明出行

<正>随着社会经济的快速发展,汽车成为家家户户必备的交通工具,它在给人们生活带来便利的同时也隐含着一定的安全风险。特别是近年来汽车智能化和网联化不断发展、智能驾驶相关技术日渐成熟,路况、车况、交通风险日趋复杂化。交通出行,安全第一。驾驶人作为车辆的操作者,其驾驶行为是影响道路交通安全的主要因素。如何从驾驶人行为机理出发,杜绝危险驾驶行为,     

铁路旅客出行行为特性研究

通过分析个体旅客的出行决策过程,确定出行目的、出行信息、出行费用、出行时间、时间价值和拥挤惩罚等主要影响因子。根据有关研究建立铁路旅客出行行为模型,用以模拟同一OD铁路旅客对列车与席别的选择行为。并针对我国铁路旅客的出行行为特性,提出相应的客运组织对策。     

国家道路交通安全科技行动计划科技助力交通平安畅通出行

如果说建立健全道路交通安全保障体系是保障与改善国计民生的重大社会工程,科技进步和新技术应用则是解决道路交通安全问题的关键手段之一。为进一步贯彻落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006—2020年）》．充分发挥科技创新对交通安全保障的重要支撑作用,建立符合国情的道路交通安全保障技术、标准、措施和可持续发展能力体系,科技部、公安部、交通部共同制定了《国家道路交通安全科技行动计划》,以提高应对自然灾害突发事件能力．实现道路交通事故死亡人数逐年下降、特大道路交通事故进一步减少、万车死亡率接近中等发达国家水平等目标。     

文明出行 好运北京——“迎奥运,文明出行”全国道路交通安全知识竞赛活动圆满结束

2008年6月20日，由中宣部宣传教育局和公安部交通管理局联合开展的“迎奥运，文明出行”全国道路交通安全知识竞赛活动抽奖仪式在北京举行，公安部交通管理局局长杨钩、副局长王金彪、中宣部宣传教育局处长程雪飞、中国道路交通安全协会理事长陈洁、副理事长罗俊仪、公安部宣教办处长黎刚、副处长刘艳等出席仪式并分别抽取了全国一、二、三等奖，     

智能网联交通技术助力改善道路交通安全

本刊记者:您认为,我国道路交通安全科学的发展经历了怎样的过程?如何看待智能网联交通技术的发展? 黄合来:道路交通安全科学经过几十年的发展,在以欧、美、澳为主体的科研团体努力下,逐渐形成了较为完整并快速动态发展的科学体系.近年来,我国的道路交通安全科研实力和科学成果迅猛增长,服务于我国快速发展的道路交通系统.     

迎奥运,文明出行——全国道路交通安全知识竞赛活动全面启动

4月25日是全国公安机关开展奥运安保主题日系列宣传活动“平安迎奥运,有序交通我参与”的首个交通安全宣传日,各地以“系上安全带,平安无意外”为主题,     

北京:大力整治交通秩序 切实改善出行环境

<正>大北京、无小事,作为中国的政治、文化中心,这座既古老又现代的城市承载了太多的关注和期望,城市交通问题更是群众反映强烈、舆论高度关注的重中之重。近年来,随着经济社会的快速发展和人民生活水平的不断提高,北京市机动车保有量持续增长,五环路内的车辆使用率逐年上升,道路交通需求日益旺盛,560余万辆机动车让城市血液过于黏稠,道路交通形势日趋严峻复杂。面对前所未有的压力和挑战,北京市公安局公安交通管理局在市委、     

“关爱生命、文明出行”2011年道路交通安全论坛获奖名单

为配合中央文明办、公安部开展的文明交通行动计划,发动社会各界关注道路交通安全,为道路交通安全献计献策,由中国道路交通安全协会主办,《道路交通管理》杂志社承办的"关爱生命、文明出行"2011年道路交通安全论坛,经过4个月的征稿、报送和评审,已从来自全国大专院校、交警系统以及企业提交的196篇论文中,评选出50     

苏州:警民共治改善老旧小区出行环境

随着最后一辆非新村居民的机动车驶离,江苏省苏州市姑苏区体育新村17个临时停车位全部交接给新村住户,用于解决居民停车问题.整个体育新村经过一番改革,禁停标志竖立在显眼位置,进出小区的通道畅通无阻,路边停车泊位整齐规范,还有专人引导机动车停放,一切都井然有序,一改2个月前通行难、停车难的状况.     

改善非机动化出行环境的规范流程与方法

正项目名称:上海市非机功化交通出行品质指数与设施改善研究获奖等级:三等奖该项目由上海市路政局与同济大学联合开展,在国内率先探索了基于出行者意愿的非机动化交通出行品质评价指标与方法。引入"出行品质指数"概念量化非机动化交通设施提供的服务质量,并将其应用于非机动化交通设施品质的评价与改善,形成了规范化的非机动化交通出行品质评     

城市居民出行方式选择行为及影响因素分析

居民出行行为研究在交通管理和控制中有着非常重要的作用。对城市居民个体出行行为的研究,是城市交通规划、建设、管理中一项不可缺少的基础性工作。居民的出行方式选择通过改变城市交通客运结构来影响城市交通系统的运行情况。笔者基于对城市居民出行可供选择的交通方式优缺点的分析,对居民出行方式选择的过     

基于旅客出行行为的铁路常旅客计划方案设计

伴随着运输行业的发展,旅客出行行为呈现出多样化与复杂化的趋势,培育和留住铁路常旅客日趋重要。以中国铁路南昌局集团有限公司的管内旅客为研究对象,以2016年客票系统数据为基础,按照购票消费累计金额分类,分析旅客出行频次与乘车席位的对应特征,借鉴航空公司及相关行业经验,提出体现旅客层次性和服务差异化的常旅客计划,从常旅客的认定和积分管理、常旅客服务项目和内容等方面进行方案设计,为吸引高价值旅客、提高旅客粘合度与忠诚度、提升铁路运输企业市场竞争力提供参考。     

绿色为先 品质提升——荆州市道路交通运输执法支队营造公共满意出行环境

<正>在刚刚过去的2023年,湖北省荆州市入选了“十四五”期国家公交都市建设示范工程创建城市名单。对此,荆州市道路交通运输综合执法支队负责人郭文杰表示,下一步支队将继续改善场站等设施条件、优化公共交通线网,进一步夯实道路公共交通发展基础,为公众出行创造更优环境。     

基于客票数据的高速铁路旅客出行选择行为研究

为准确描述高速铁路旅客出行选择特点,为客流分配提供依据,在分析票价、旅行时间、发到时刻等多种因素对旅客出行选择影响的基础上,基于离散选择问题构建旅客出行选择效用函数和旅客出行选择模型,并利用"伯克森-泰尔法"构建回归方程,提出基于客票数据的高速铁路旅客出行回归分析方法与流程。最后,利用2016年3月客票数据对旅客出行行为进行回归分析,标定了部分典型OD的出行选择参数。结果显示,提出的方法具有较高的参数拟合精度。