三部门发文要求加强电动自行车新国标实施

正因购买、使用违标车辆发生交通事故的,引导通过司法途径维护合法权益国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部近日联合发布关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见,进一步规范电动自行车生产、销售和使用管理。电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)将于2019年4月15日起实施。在严格电动自行车生产管理方面,新标准实施     

探索电动自行车管理新路径

为破解电动自行车管理难题,保障安全畅通有序的道路交通环境,我国各地公安交管部门紧紧依靠党委政府,密切部门协作,立足自身职能,加强分析,综合施策,狠抓落实,探索加强电动自行车交通管理的新路径,并取得一定成效。     

吹响复兴水运的号角

<正>7月11日,已被我国政府正式确定为“航海日”。船舶作为运输工具可以追溯到人类社会的初始阶段,从独木舟到现在的几十万吨的远洋巨轮,水运的发展几乎伴随了人类社会的整个发展进程。曾几何时,水运的发展为人类社会发展和民族的进步发挥了不可替代的作用。中国历代京师     

东航河北分公司吹响春运号角

本刊讯 正值春运,中国东方航空股份有限公司河北分公司成立了由分公司领导担任组长的春运领导小组,将春运保障措施细化到每一个工作环节,责任落实到每一名员工。全体人员秣兵厉马,为确保春节期间航班安全、正点的运行,为广大旅客提供准点、周到的航班服务,做好最充分的准备。     

嘉兴:吹响交通安全宣传号角

<正>近年来,浙江省嘉兴市交警支队积极探索交通安全宣传新途径,立足五进,突出分众宣传理念,借智借力,打造互联网+模式,不断增强民众的交通安全意识、守法意识和文明意识。请群众发力由于有些交通违法行为带有一定的隐蔽性,通过交警执法和路面监控仍难以发现,为此,嘉兴交警支队大胆创新,于2016年10月起实行交     

电动自行车的安全管理不可忽视

随着电动自行车的普及,城乡居民的电动自行车保有量猛增,无论是在乡村道路还是在城镇街道,城乡居民骑乘电动自行车出行的现象极为普遍。接踵而来的道路交通安全问题颇为突出,行车秩序混乱,交通违法增多,交通事故频发。电动自行车虽然给群众出行带来了便捷,改变了传统的交通方式,也给道路交通安全管理增加了新的课题。电动自行车已经成为影响城乡道路交通安全的主要隐患,也逐渐引起社会各界的关注。     

抚州:环环相扣规范电动自行车管理

为加强电动自行车管理,根治以电动自行车为首的交通乱象,江西省抚州市公安局交警支队党委秉承信息主导勤务、科技服务实战的工作理念,将精细化道路基础建设、优化路面勤务与信息化勤务机制改革有机结合,开展交通乱象治理.前期通过争取上级重视、取得立法支持、优化通行条件等三个环节,为电动自行车乱象治理打下坚实基础;中期通过实名挂...     

南航深圳分公司吹响2008年春运号角

本刊讯2008年1月15日,南航深圳分公司召开了2008年春运动员大会。会议由郭志强副总经理主持,他针对春运工作做出了总体部署,秉承"安全为先、旅客为主、方便有序、服务     

打造电动自行车管理“南宁样本”

正南宁市主城区面积相对较小,电动自行车轻便灵活、使用成本低,极大地方便了市民出行,成为重要交通工具。但部分电动自行车驾驶人交通安全意识淡薄,交通违法现象屡禁不止,给城市交通秩序带来安全隐患。对此,从2013年起,南宁市站在城市管理和社会文明的高度,部署开展了"美丽南宁·整洁     

关于加强内蒙古电动自行车管理的思考

电动自行车由于价格低廉、年龄适应性大、对道路无特殊要求,且无需驾驶证、年检、保险、缴费上税等,已逐渐成为群众出行的重要交通工具之一。同时也带来了管理难、安全事故多等问题,特别是超标电动自行车存量大,非法加装、改装、不按车道行驶等交通违法行为日益突出,严重影响道路通行秩序和安全。为此,笔者结合实际,对加强电动自行车管理提出几点建议。     

电动自行车,何去何从？——电动自行车之“祸”

随着经济社会的不断发展,人们对出行提出了更高的要求。而相当一部分人的经济水平尚未达到购买私家车的能力,加上我国公共交通设施不够完善,人们迫切需要寻求替代自行车和摩托车的交通工具。于是,2000年前后,在普通自行车的基础上,一种以蓄电池作为辅助能源,安装了电动机、方向控制器、蓄电池和刹车阀把等部件并具有仪表显示系统的机电一体化的个人交通工具——电动自行车应运而生,并以其轻便、省时省力、环保、价格低等优点迅速走进千家万户,同时也激发了市场对于电动自行车的热情。     

2006中国羽毛球大师赛为联邦快递吹响进军成都号角

以物流、旅游为背景,以客货集成、客货流向为线索,集成空运上下游——物流、旅游、区域经济、高新产品制造、外贸进出口、综合文通运输等政策、业务信息。     

提升外卖电动自行车管理效能的对策建议

正针对外卖电动自行车交通违法现象突出和交通事故高发的态势,为推动警社合作、警企共治,加强和规范外卖行业电动自行车交通管理,4月23日,公安部交管局下发了《关于警企共治创新外卖行业电动自行车交通违法治理工作的通知》,要求各地公安交警主动与外卖企业联系,建立警企协作、信用惩戒、指导帮扶、宣教培训、联合整治的"五大机制",对外卖行业健康、规范、可持续发展起到了良好的促进作用。笔者就进一步提升对外卖电动自行车的管理效能提出以     

破解电动自行车管理难题 目录管理 注册登记 源头整治

为加强电动自行车安全管理,近期浙江省杭州市交警支队一行专程赴上海进行学习考察。考察组与上海市总队勤务处、车管所就电动自行车上牌管理和专项整治等工作进行了座谈交流,实地参观了上海市静安区公安分局非机动车管理所上牌工作,现场观摩了长宁区剑河路路面整治行动。一、上海市电动自行车整治简况(一)上牌登记管理工作基本情况上海市自1996年开始对电动自行车实行登记上牌,目前全市     

电动自行车,何去何从?

正随着经济社会的不断发展,人们对出行提出了更高的要求。而相当一部分人的经济水平尚未达到购买私家车的能力,加上我国公共交通设施不够完善,人们迫切需要寻求替代自行车和摩托车的交通工具。于是,2000年前后,在普通自行车的基础上,一种以蓄电池作为辅助能源,安装了电动机、方向控制器、蓄电池和刹车阀把等部件并具有仪表显示系统的机电一体化的个人交通工具——电动自行车应运而生,并以其轻便、省时省力、环保、价格低等优点迅速走进千家万户,同时也激发了市场对于电动自行车的热情。最新统计显示,     

电动自行车之“求解”

正宜疏不宜堵作为一种平民化的交通工具,电动自行车占用道路资源少,又省时省力,解决问题宜疏不宜堵。如美国电动自行车限制时速32公里,在政策上鼓励市民使用电动自行车,专门设立电动自行车出租商店以方便市民。电动自行车在日本也很受宠,人们将它作为外出购物、上班的交通工具,骑电动自行车已成为一种时尚。因此在规范行业的发展和政策执行的环节上需多下功夫。当然,电动自行车的管理不是一蹴而就的事,需要多部门集思广益、齐抓共管。政府部门尽快出台规范电动自行车的新型管理细则,制定适应于当前该行业发展的标准和专门针对电动自     

电动自行车之“惑”

正与电动汽车相比,电动自行车因其具有环保、节能、方便、快捷等特点普及程度更高,已是人们出行的重要交通工具。虽然电动自行车在管理上与自行车基本等同,我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车,但其行驶上路的速度却堪比摩托车,由此产生的身份尴尬,使其成为管理执法中的灰色地带。现实中防电动自行车之祸却陷入了惑境之中。市场需求庞大国内电动车行业的产业化主要集中在2000年以后,生产量呈几何级递增,市场需求不断扩张。正是在这样的形势下,行业的产业链逐步形成,规模化程度在迅速升     

电动自行车之“祸”

正触目惊心的画面画面一:在一交叉路口,左转车辆进入待转区,一辆由南向北的拖拉机直行正常行驶。此时,一名妇女骑着电动自行车闯红灯进入路口,漫不经心地打着手机,挡在了拖拉机的侧前方。由于距离太近,拖拉机边踩刹车边向左猛打方向盘躲避,导致待转区的8辆小轿车连环碰撞,5人受伤,其中一辆出租车机盖严重挤压变形。事后交警调查取证,确认导致该起事故的主要原因是电动自行车驾驶人闯红灯、骑车打手机、精力不集中。     

我国城市电动自行车管理策略研究

正一、电动自行车的概念及标准电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源,具有两个车轮,能实现人力骑行、电力驱动或电力助动功能的特种自行车。国家标准《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)规定电动自行车最主要的4个标准为必须有脚踏,能实现人力骑行;最高设计时速不大于20公里/小时;整车质量不大于40公斤;电动自行车输出动率不大于240瓦。超出该标准的被称为超标电动自行车,国内各城市也以此作为电动自行车能否在城市行驶的唯一依据。笔者所研究的电动自行车范畴不仅包含满