“两站两员”为平安出行多一份守护

正为了守护农村道路交通安全,近年来,新疆公安交管部门全面推进农村道路交通警保合作"两站两员"建设,乡镇成立了道路交通安全工作联席会议并设立交通管理站,重要路段、路口设立交通安全劝导站,以及乡镇专职交通安全员和行政村聘用的交通安全协管员。据统计,目前新疆共有交通管理站     

农村有了交通安全劝导员

<正>近年来,随着农村道路通车里程、驾驶人数量和机动车保有量的快速增长,农村的人、车、路之间矛盾越来越突出,道路交通安全形势较为严峻。为弥补农村地区交通安全管理力量的不足,公安部交通管理局在全国推广重庆等地经验,开展"两站""两员"建设。其中,农村道路交通安全劝导员队伍为农村道路交通安全形势保持稳定提供了有力支持。本期我们聚焦陕西,看看交通安全劝导员的日常工作。     

创新服务模式 增强农村群众获得感

正各地公安机关会同保险监管部门和保险公司共建一批警保合作劝导站,同时融合农村劝导员队伍和保险公司协保员、营销员队伍,共同履行交通安全劝导员、交通安全宣传员、基础信息采集员、道路隐患排查员、快处快赔代办员、保险业务代理员职责,实现"一站多能、一人多岗"。与此同时,各地银保监局和保险公司认真总结前期警保合作经验,大力支持建设警保合作劝导站,积极推动警保合作服务网络向农村延伸,助力构建和谐的农村道路交通环境。     

兴海县:交通安全“大劝导”

<正>为切实增强农村地区广大群众的交通安全意识、法律法规意识,预防重特大道路交通事故的发生,青海省海南州兴海县交警大队认真贯彻落实上级部署要求,结合辖区工作实际,从宣传教育入手,深入辖区农村牧区开展交通安全"大劝导"行动,切实保障农村道路交通安全。依托"两站""两员"开展劝导宣传。兴海交警大队在各乡镇范围内聘请一批乡镇的包村干部、德高望重或     

2014年农村道路交通安全工作

<正>全国农村道路交通安全工作现场会以来,各地结合本地实际研究对策措施,着力破解农村道路交通安全体制、机制等难题,较好地完成了各项任务。截至2014年12月底,全国乡镇交管办(站)总数达3.1万个,专职交通安全员总数达10.8万人,聘用交通安全协管员的行政村42.8万个;农村交通安全劝导站16万个,其中村口劝导站11.2万个,重要关口劝导站4.8万个。安装大喇叭的行政村总数达43.2万个,在电视台、广播站播出农村交通安全宣传节目的县(市)总数达2375个,墙体标语、板报挂图总数达141.5万处,每个行政村平均有2.7处。全国喷     

江西：统筹推进农村“两站两员”建设

正江西省各级公安交管部门紧紧抓住国家实施乡村振兴战略的有利机遇,更新理念,完善机制,整合资源,深入开展农村道路交通安全"两站两员"建设,努力推动农村道路交通安全齐抓共管、综合治理,有效保障了全省农村交通安全     

警保合作 提升农村道路交通治理服务水平

正农村是交通安全管理的重点难点,也是交通安全管理工作的短板。公安部交通管理局历来重视农村交通安全工作,部署各地紧紧抓住国家实施乡村振兴战略有利机遇,稳步推进"两站两员一长""一车一灯一带"等重点措施,协调推进交通安全宣传进农村、进驾校,从人、车、路、管理各方面全面提升农村交通安全工作水平。同时,指导各地深入学习重庆经验,大力推动农村"两站两员"("两站"即乡镇     

“两站两员”筑牢农村道路交通安全网

正"师傅,快停车,您的机动三轮车后面载这么多人,太危险了!"高平市野川交通安全劝导站劝导员王进根见状迅速向前进行劝导,及时劝止了一起有可能发生的交通事故。像这样对违反交通安全法规的行为进行及时劝阻的场面,在该市各乡镇农村交通要道随处可见。这种将交管力量下沉到最末端的做法,是高平市公安局交警大队扎实推进"两站两员"建设的生动实践。高平市位于山西省东南部,是山     

探析如何做好农村交通安全宣传劝导工作

正随着经济社会的快速发展,农村地区机动车保有量不断上升,道路交通事故时有发生,进一步做好农村道路交通安全宣传劝导工作显得尤为重要。笔者以福建省龙岩市永定区为例,结合工作实际,浅析当前农村地区交通安全宣传劝导工作面临的困境及解决对策。一、面临的困境重视程度不够。为加强农村交通安全宣传劝导,永定区在各乡镇(街道)创建了劝导站,聘请有责任心或热心公益事业的村干部为劝导员,但部分乡镇(街道)领导和有关单位对     

任丘:构建“四位一体”管理新模式

<正>河北任丘辖区总面积1012平方公里,下辖乡镇15个,行政村413个,农村人口67万;全市道路通车总里程1032公里,其中,县乡村道路748.8公里;拥有机动车辆14.9万辆、机动车驾驶人16.6万人,其中农村机动车4万余辆、驾驶人5万余人,交通安全监管面宽、线长、量大,农村道路交通安全管理成为道路交通安全管理工作的重点和难点。近年来,任丘市坚持以做大、做实、做强农村交通安全社会化管理为主线,全面推行政府主导、机制保障的农村交通安全社会化管理新模式,探索建立起依托"一会、一班、一站、一村一警"     

关于构建新时代农村交通安全治理体制机制的思考

正一、我国农村交通管理现状目前农村的道路交通管理力量主要有三种,一是以政府为主导,各部门参与农村道路交通安全管理。2012年国务院下发《关于加强道路交通安全工作的意见》后,各级地方人民政府不断加强农村道路交通安全组织体系建设,成立政府领导负责、各有关职能部门参加的交通安全委员会或建立道路交通安全工作联席会议制度,完善县、乡、村三级农村道路交通安全工作组织体系,大力推进农村"两站两员"建设。目前,全国90%     

上饶市:打造文明交通安全村

正近年来,上饶市交警支队以创建文明交通安全村为抓手,下大力气夯基础、管源头,切实增强了农村群众的交通安全意识,农村道路交通安全形势稳定向好。夯实基础,"小村庄"蕴藏着"大智慧"上饶市交警支队成立了工作领导小组,制定了《全市创建文明交通安全村工作方案》,支队领导分工挂点,深入各县实地督导调研,延伸了监管触角;推进交通安全员和劝导员队伍建设,在解决农村地区失控漏管问题上给予了有益补充;建立以村干部为     

广元:筑牢农村交通安全防线

正广元市地处四川北部山区,公路通车里程2.3万公里,其中区乡道1.9万余公里,三级以下道路占90%以上。农村监管力量少、通行条件差、车辆增长快、交通违法多,一度成为交通事故的"重灾区"。近年来,广元市公安局交警支队狠抓农村"两站两员"建设,构建了多元化农村交通安全管理模式,农村道路交通安全形势逐年好转。广元市委市政府高度重视"两站两员"建设工作,按照"政府主导、部门协作、乡镇主责、村组联     

江苏:"一村一交通辅警"筑牢交通事故防线

江苏省公安厅交警总队紧紧抓住实施乡村振兴战略、平安乡村建设的契机,以防范事故、保障民生为目标,在全省农村地区所有行政村(社区)推行"一村一交通辅警"包村入驻、挂钩联系制度,不断壮大农村道路交通管理力量.截至目前,全省共配备驻村交通辅警1.33万人,整体实现了驻村交通辅警全覆盖,初步建立起一支以专职交通辅警为主体,以劝导员、路长、网格员、农机协理员、保险营销员等社会力量为补充的交通安全监管队伍,农村地区交通管理任务繁重与管理力量薄弱的矛盾得到有效缓解.     

金凤:辟蹊径 增强农民安全意识

<正>交通安全宣传站、劝导站,其实并不新鲜,但依托辖区政府,在农村乡镇同时构筑立体化的交通安全管理"三站"模式,这在宁夏回族自治区还是头一遭。5月18日,笔者从银川市交警支队金凤区交警一大队了解到,该大队立足工作实际,紧紧依靠辖区政府,在农村乡镇首创交通安全管理"三站"模式,即:在乡镇建立交通安全管理站,在自然村建立交通安全劝导站,在农村学校建立交通安全宣传站,以加强农村道路交通安全管理,     

海东市:多措并举强化农村道路交通管控

<正>近年来,青海省海东市认真贯彻落实公安部、省政府关于农牧区道路交通安全管理工作的安排部署,不断加大人、财、物投入,大力推进以"两站""两员"为核心的农村道路交通安全管理机构建设和作用发挥,取得了初步成效。加强责任落实,深入推进农村道路交通管理体系建设。海东市政府于2015年4月下发《海东市推进农牧区道路交通安全管理工作方案》,明确农村道路交通安全管理的重点任务、职责分工和工作要求,进一步加强农村     

乡镇交通安全劝导站如何“站得住脚”

正当前,我国乡镇地区受道路状况差、交通安全设施残缺、交通参与者安全意识薄弱等因素影响,乡镇道路交通安全形势严峻。为加强乡镇道路交通安全管理,各地交管部门相继采取了多项措施,交通安全劝导站也应运而生,并在全国呈逐步扩大之势。如何才能使乡镇交通安全劝导站在群众中"扎根成长",笔者在此浅谈下自己的看法。一、何谓交通安全劝导站交通安全劝导站的作用是劝导、     

规范和加强农村交通安全劝导工作

正为深入贯彻落实农村道路交通安全工作现场推进会(以下简称重庆现场会)精神,公安部交通管理局近日下发通知,要求进一步规范劝导站建设、加强劝导员培训工作。合理规划劝导站位置。要根据本地村镇分布和路网结构特点,参考重庆"四必设"(进入国省县道乡镇村口、通客道路乡镇村口、乡镇赶集地出入口、多条乡村道路交汇路口必设劝导站)的要求,在机动车通行较为集中的村口、关键路口路段设置村口劝导站或重要关口劝导站。只有单一出村     

鄂托克前旗:拧紧农牧区交通事故预防阀

<正>近年来,内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克前旗因地制宜、创新思路,以政府主导、交管主管、乡镇主抓为建设方法,以"劝导站+"为创建模式,以大喇叭为业务抓手,以"两站两员"网络查询系统模块为工作基础,以钉钉系统和村警微信群为业务载体,在4个镇、68个嘎查村、14个社区推广"两站两员"建设工作。即由区、县政府出资,在乡镇建设交通安全管理站配备2至5名交通安全员;在嘎查村建设交通安全劝导站配备2至     

协同共治 构建和谐农村道路交通环境

正随着经济社会快速发展,农村道路交通发展迅速,农村地区实现了道路"村村通",农民群众出行不再难。但与此同时,农村道路交通安全问题也越来越突出,成为社会关注的焦点。相较于城市,农村道路交通安全情况更复杂,如何在"村村通"后实现"路路安"显得至关重要。4月26日,公安部、中国银保监会联合召开电视电话会议,部署深化警保合作推进农村"两站两员"建设。各地公安机关紧紧抓住实施乡村振兴战略的契机,紧密围绕平安乡村建设的目标,坚持因