汕头火车站综合客运枢纽年底启动建设

随着厦深铁路汕头联络线顺利推进,2017年底厦深动车将开进汕头市区,汕头火车站如何升级改造备受市民群众关注.记者从市交通运输局了解到,由该局牵头开展的汕头火车站综合客运枢纽以及站房改造工程的前期工作进展顺利,目前综合客运枢纽整个片区基本形成概念性方案,其中首期工程——站前广场换乘中心项目工可及勘察设计正进行中标公示,计划年底前启动建设;站房改造工程初步方案已与铁路方基本达成共识,即将开展项目工可,计划春运后开工.据悉,两个项目争取与厦深铁路进汕头联络线同步建成投入使用.     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段

历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。     

厦深铁路汕头联络线进入施工阶段 项目建成后将奠定汕头站连接全国高速铁路网中心枢纽客运站地位

正历时8年的艰苦努力,11月10日,总投资约12亿元、长约11.3公里的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目终于进入实质性施工阶段。工程建成开通后,汕头站通过与厦深铁路连接,融入我国客运专线网,形成潮汕地区对外快速客运通道,将彻底改变汕头市区没有高铁的历史。便捷高效出行,与现代大都市快速接轨,融入高速发展的经济大潮中,是市民的殷切期望,也是人民群众对振兴汕头的迫切期待。去     

厦深铁路联络线汕头段运梁通道打通

备受关注的厦深铁路联络线工程取得新进展,经过项目建设单位中铁十六局的努力,从潮州市潮安制梁场通往汕头段汕樟特大桥架梁段的运梁通道近日已经全线打通,为汕头段架梁施工提供保障.据悉,近期广铁集团批复同意后,施工单位即可利用广梅汕铁路既有线实施运梁并架梁施工.     

汕头规划建设“三环六射”高速公路网

2016年以来,汕头市以创建全国文明城市为总抓手,按照补短板、促发展的工作思路,全面推进港口、铁路、高速公路以及轨道交通建设,加快潮惠、揭惠、汕湛、潮汕环线和厦深铁路联络线、汕头海湾隧道等重大项目建设,年底启动汕头火车站综合客运枢纽首期工程,并将启动比亚迪“云轨”产业园区试验线建设,形成更为便捷的内外交通体系.     

厦深高铁汕头联络线后年通车

正2014年10月份厦深高铁汕头联络线将开工,预计2016年该联络线通车后,汕头人可在中心城区坐高铁,再也不用跑到潮州去搭车了。这是近日汕头市市长郑人豪接受广东省政府网站采访时透露的最新消息,粤东城际轨道方案近期将提交广东省发改委审查。联络线建好提高厦深高铁运能厦深高铁开通后,一直一票难求。郑人豪介绍,现在国家已经批准从梅州到汕头的高铁,也就是梅汕高铁,刚     

建设现代化立体交通网络实现互联互通 汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会

正广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程(汕头段)建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。郑人豪指出,广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二     

建设现代化立体交通网络实现互联互通

广大市民群众期盼已久的广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线项目前期工作已经完成,转入实质性施工阶段。11月10日下午,汕头市召开广梅汕铁路增建第二线工程（汕头段）建设推进大会并举行征拆包干协议签订仪式。汕头市市长郑人豪出席会议并讲话。他强调,粤东要发展、汕头要振兴、潮汕要再造辉煌,必须建成现代化立体交通网络,实现互联互通,共同打造海丝重要门户。汕头市领导郑通声、李耿坚,市纪委副书记宋荣生参加会议。     

汕头火车站综合客运枢纽将于年底前开工

近日,备受关注的汕头火车站综合客运枢纽项目取得实质性进展,项目实施主体和建设资金目前均已落实,将于2016年底前将开工建设,确保与厦深铁路汕头联络线同步建成投入使用. 据了解,汕头火车站综合客运枢纽项目位于现有的汕头火车站站前广场,工程主要内容包括建设地面广场和地下综合交通枢纽,分地面一层和地下两层,地面广场面积约6.5万平方米,主要布置公交系统区域、旅客步行区域和落客区.地下综合交通枢纽建筑面积约9.5万平方米,分旅客出站换乘空间、商业区、出租车作业区、停车区和地下人防工程等.     

厦深铁路汕头段完成85％工程量

计划年内开通运行,汕头至厦深两地均不用2小时近日,备受关注的厦深铁路计划年内开通运行,目前厦深铁路汕头段已完成总工程量的八成多。据了解,厦深铁路广东段是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。截至目前,项目累计完成投资271.2亿元,完成批复总投资327.19亿元的82.9%。广东段设有饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、     

交通大会战完成投资约140亿元

厦深铁路联络线顺利打下首桩、揭惠高速首座隧道贯通、汕湛和潮汕环线高速今年底开工建设……今年是交通大会战攻坚之年,汕头各级政府、市交通等各有关部门及参建单位协调配合,全力推进交通大会战项目建设。截止目前,汕头全市交通大会战36个项目中,已完成10个,在建16个,新启动10个,累计完成投资约140亿元。     

厦深铁路莲花山隧道施工技术浅析

结合工程实例,介绍厦深铁路莲花山隧道施工技术,供同行参考借鉴.     

厦深铁路3小时经济圈

备受关注的东南沿海大动脉厦(门)深(圳)高速客运铁路专线将于今年内开工建设。铁路于2010年建成后,深厦之间仅需3小时车程,将打造出一个东南沿海片区3小时经济圈。此外,更可筑起联结长、珠三角和海峡西岸经济区三大     

事件

4月26日,厦深铁路福建段全线铺轨贯通,并与广东段顺利接轨,力争年底试运营。厦深铁路全长501.219km,于2008年8月开工建设,其中,厦门至漳州段33．3km线路已于2012年6月29日与龙厦铁路龙漳线同步开通运营。该线起自福建厦门市,经福建角美、漳州、漳浦、云霄、诏安地区,进入广东境内,终至深圳市,北接福厦铁路,南连广深铁路和广深港客运专线,并与龙厦铁路、鹰厦铁路相通。     

铁路隧道断层破碎地段TK600湿喷机喷聚酯纤维混凝土施工工法

结合新建厦深铁路(福建段)客运专线大回山隧道工程实践,介绍了现场施工过程中采用了国内先进的TK600湿喷聚酯纤维混凝土工艺进行断层破碎围岩进行加固处理,供今后类似工程参考。     

交通枢纽门户建设对区域和城市空间结构的影响——以汕头市为例

厦深高速铁路从粤东沿海的汕头、潮州、揭阳三市的区域中心穿越并设置潮汕站,与在建的潮汕机场联合形成服务整个粤东的交通枢纽门户,将推动汕潮揭同城化进程和粤东一体化、网络化发展;高铁建设和汕头站的改造,促使各种交通设施和汕头机场整合形成新的城市对外交通门户,将推进高铁站站前地区的功能提升和汕头城市中心区的布局调整;区域门户和城市门户在空间上分离,对汕头建设粤东中心城市和汕潮揭都市圈各城市的竞争合作关系必然产生重要影响。     

穿越百年的梦——福建铁路寻找出省通道的雄浑与艰辛

2009年3月8日,中国传统二十四节气中的惊蛰时分。唐人韦应物诗云:"微雨众卉新,一雷惊蛰始。"这是个春雷乍动、万象更新的季节。这天,福建省第一条沿海快速铁路——温(温州)福(福州)铁路铺轨工程全线贯通,闽浙两省结束了没有铁路相连接的历史。同日,国家重点工程福(州)厦(门)铁路铺轨建设也正式拉开帷幕。2008年12月7日,铁道部和福建省人民政府签定了《关于进一步加快海峡西岸经济区铁路建设的会议纪要》。在这份纪要中,可以乐观地瞻望福建铁路建设新时代的到来:温福铁路2009年6月开通运营;福厦铁路2009年6月铺通,年底开始运营;龙厦铁路争取与福厦铁路同步建成;厦深铁路2001年年底建成;向莆铁路争取2011年底建成……届时,福建通往沪浙方向的旅行时间可缩短9小时,厦门到深圳只需3小时,福州至厦门也只需1个半小时。100年前沿海的闽人以舟代步,内地的闽人挑担走天涯,100年后当我们坐在沿海快速火车上,窗外浪起浪落,白鹭在天空中自由地翱翔,舒适地靠在车内的我们是否还会想起一代又一代的福建人为今天旅途的便捷而付出的热血和汗水?     

潮阳首现新石器时代晚期遗址 这一发现将改写现今的潮汕史

今年8月,广东省文物考古研究所在潮阳区谷饶镇新坡村发现新石器时代晚期遗址,于是着手对厦深铁路汕头市潮阳区路段新坡遗址、后沟遗址进行抢救     

铁路枢纽联络线设置影响因素分析

随着经济和社会的发展,铁路枢纽的运输能力与不断增长的运量之间的矛盾就越来越明显。为了解决这一矛盾,论文研究铁路枢纽内联络线设置影响因素。论文在阐述联络线设置原则和运量指标的基础上,详细分析了联络线设置影响因素,以期对改进铁路枢纽运输能力提供理论方法与解决途径。     

厦深铁路榕江特大桥主桁下弦横梁连接件安装

本文着重介绍了厦深铁路榕江特大桥下弦横梁连接板的安装,通过设计、制作了横梁连接板的安装胎架之后,保证了横梁连接板的安装精度,提高了工作效率.