东航易弦

10月18日,东航宣布,经与波音协商,将此前的24架787飞机订单置换成45架737NG飞机,737NG机型的载客量较787要低。这显示东航选择了低风险的策略,随着其加入天合联盟,该公司指望由其联盟伙伴扩张长途与国际航线,而自身专注于国内与区域航线。这一决定有着过硬的经济原因。对787的启动用户而言,烦恼在于最早组装的787均与其重量与燃油效率目标有显著差距,这降低了787的经济可行性。全日空的资深副总裁岩田藤木(Satoru Fujiki)便直言事实上最早交付的787会比较迟交     

首架波音787梦想客机首航完成

全日空航空公司订购的全球首架波音787梦想客机28日从美国飞抵东京羽田机场。大批媒体记者、航空公司主管和飞机爱好者前往现场迎接。     

汽车制造商关注碳素纤维

日前在美国密歇根州Traverse市召开的汽车工业管理论坛上，众多专家建议，汽车制造商和供应商要借鉴飞机材料的新趋势。专家认为，波音公司最新推出的787 Dreamliner喷气式飞机因其轻巧的结构而成为了新闻焦点，定单也纷至沓来。新结构采用了一半的复合材料，可延长飞机的直达飞行距离。Dreamliner还率先采用了碳素纤维，在航空界引起了轰动。[第一段]     

波音：为未来运筹帷幄

自金融风暴在全球蔓延以来，航空公司面对的是客货运量大幅萎缩的困局。为适应严峻的市场形势，各公司都压缩运力并调整了飞机更新节奏，这必然给飞机制造商带来巨大的冲击。今年前10个月，美国波音公司的新增订单数为195架，取消了111架，其中有83架是一再延迟交付的最新机型“梦幻787”客机。     

波音：全球产业链之痛

波音787梦想飞机又出故障了!10月9日，日本航空公司的三架波音787客机先后因故障而中途折返。年初电池起火故障曾让全球787停飞，余烬未了，这次彻底把“小安全”的标签戳在了787上。     

巴西航空工业公司成立40周年

巴西航空工业公司成立于1969年，业务范围主要包括商用飞机、公务飞机和防务飞机的设计与制造，以及综合的航空服务解决方案。目前，公司研制生产的商用喷气飞机分为两大系列：ERJ145喷气系列（共四款，分别为50座的ERJ145，50座的ERJ145远程型，     

视点

中航企业首次并购美飞机制造商 日前，中国航空工业集团公司宣布，该公司旗下通用飞机公司已与全球第二大通用飞机制遣商美国西锐飞机工业公司签订全资收购协议。这是中国航空工业首次对欧美国家飞机整机制造企业的收购。     

招商引资也应实行“追究制”

近日笔者读到一则新闻。 说的是波音飞机上的所有零部件，多年来一直实行“追究制”，每个零部件从成品直至装配到飞机上，都有详细的记存档案。一旦飞机发生意外，且经事故调查委员会确认是零部件质量引起的，实行追究，绝不含糊。也正因波音飞机有如此严格的责任追究制度，才使波音飞机稳居全球飞机行业中的龙头老大，把空中客车远远地抛在后边。     

飞机融资租赁的经济评价研究

飞机租赁实务是现代租赁学的一门重要分支，飞机租赁的经济评价方法则是该分支中的核心专业技术。对不同的飞机融资租赁方式进行比较分析，建立飞机融资租赁的经济评价指标体系和方法，以促进飞机融资租赁经济评价技术的发展。     

熬粥成金

四川人幽默，一提起双流县，马上就出一个笑话段子：天上的飞机声，地下的稀饭声。天上说的是成都双流国际机场的飞机声，地上的声音竟然是一家名叫“李姐稀饭店”里传出来的稀饭声。     

论庞巴迪的核心竞争力

庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等。庞巴迪商用飞机公司最畅销的机型——Q系列客机前身为Dash 8系列,是一款双发涡桨支线飞机,该系列飞机能以最大通用性向用户提供36-86座的涡桨客机。自1996年推出以来,其先驱性的噪声和振动抑制(NVS)系统得到了市场的绝对认可。该系列产品在支线航空市场是我国新舟系列飞机的竞争产品。     

基于比较法的新能源电动飞机的经济性分析

新能源电动飞机的研发能够有效解决因汽车保有量的不断增加而产生的环境污染和道路拥挤问题，并且其研发又能有效解决日益匮乏的能源问题，本文通过比较电动飞机与燃油飞机之间的平均能源消耗率，分析得出电动飞机的经济性优势。比较新能源电动飞机的经济收益，说明市场效益是非常可观的，对新能源电动飞机的研究、开发和推广是具有重要的指导意义的。     

商用飞机及起落架市场的发展与展望

商用飞机制造业代表国家顶尖技术的集成水平,是制造业的皇冠和综合国力的体现,是奋进新征程、推进现代化、实现高质量发展的重要战略支撑。文章通过对商用飞机市场趋势、飞机起落架市场发展、国内飞机起落架供应商的研究和分析,提出了未来20年全球商用飞机及其起落架产品的市场预测,为飞机系统供应商抢抓机遇、迭代升级、积极融入世界航空产业链指明了方向。     

飞机监视应用系统、航迹融合与ADS-B In应用

来自地面、他机和本机的多种航迹数据源为飞机的监视系统带来了新的应用，这些应用在飞行的各个阶段，辅助飞行员更加安全、有效地操作，减轻管制员对每架飞机的负荷。介绍了飞机监视应用系统的架构、组成和作用，讨论了航迹融合的过程以及对多种数据源的整合，总结了建立在ADS-B In基础上的8种应用，梳理了飞机监视应用系统、航迹融合和ADS-B In之间的关系，对飞机监视应用形成了概略的认知。     

云中“血拼”真的蛮拼

在飞机上选购自己喜欢的商品，可以立即刷卡支付：走下飞机后，机上所购的商品就送到了旅客手上。这样的梦想，在11月6日变成现实。     

大飞机中国梦

大飞机已经寄托了几代中国人的梦想，是悲亦是喜，当中国大飞机计划再次冲天而飞时，又一代人的梦想与征途开始了。[编者按]     

Air Canada Selects Boeing 777s and 787 Dreamliners

ACE Aviation Holdings Inc.,the parent company of Air Canada, and Boeing today announced a wide-body fleet renewal plan for the airline that includes up to 36 Boeing 777s and up to 60 Boeing 787 Dreamliners. Air Canada will use the airplanes to modernize its existing fleet and improve operating efficiencies, creating one of the world‘s youngest and most simplified airline fleets.     

环氧树脂已成为航空航天复合材料的主体树脂

经过了多年的使用验证,环氧树脂基体以其综合性能优异、工艺性好、价格低等诸多优点,在马赫数1．5以下飞机上的用量远远大于双马来酰胺树脂基体,以A400M、波音787飞机为例,复合材料分别占飞机结构质量的36％和50％,其中,复合材料结构基本为环氧树脂基类。     

喷气支线飞机：自己造，还是和外商一起造？

据预测，未来20年内全球航空市场对支线飞机的需求将达8000架，其中中国市场为400架。诱人的市场使体质孱弱的国内飞机制造商面临抉择。     

波音空客歉收在即

在金融危机的洗礼下，世界最大的两家飞机制造商，空中客车公司和波音公司，也意料之中地遭遇困难。2月6日，国际飞机租赁金融公司CEO史蒂文·乌德瓦-哈齐表示，空客和波音将在今年年底开始削减生产，直至产出与需求达到均衡，并且2010年生产还将下降35％。