基于Surfer软件的高精度土方量计算

为了提高土方量计算的精度及效率,文章提出了基于Surfer的土方量计算方法,该方法是以surfer作为软件平台,基于已有数据建立数字高程模型,建立土方量计算原始表面与设计表面的精确地形模型,计算两个曲面之间的组合体积来实现土方量的计算方法。     

基于GM(1,1)模型的建筑事故预测及应用研究

首先介绍了预测模型的建立步骤,然后根据某施工企业近八年来的百万工时的事故次数建立了预测模型,利用模型进行了计算,并把模型计算值和实际值进行了比较,计算出了误差和相对误差,并利用该模型对未来五年的事故趋势进行了预测.     

可拓学理论在泥石流危险度的评价中应用

以原始数据为基础,基于可拓学理论建立了危险度的计算模型。计算结果表明,本计算模型的计算结果与传统方法得到的结果吻合,是可行的计算方法。     

基于能量理论的水力裂缝扩展模型研究与应用

为了能够准确地描述裂缝扩展规律,本文通过能量分布状态规律,探讨了在裂缝扩展过程中能量的变化规律,在对裂缝扩展的建立方面给出了新的思路,并由此对裂缝扩展驱动力给出了相对应的表达式。提出了有关裂缝扩展驱动力的裂缝扩展准则,建立了关于裂缝扩展速率计算模型。实例计算结果表明,该模型计算结果与实际吻合较好。     

海底管道腐蚀失效概率定量计算方法研究

总结了国内外油气管道风险评估的研究现状,阐述了目前存在的问题及发展方向;基于结构可靠性理论建立了海底管道腐蚀失效概率定量计算方法,分析了方法建立及求解过程中的关键问题,最后给出了腐蚀管道失效概率定量计算流程,以期为海底管道定量风险评估提供参考。     

大跨度连续刚构桥梁静力计算分析

文章以某大跨度连续刚构桥为例,采用大型有限元计算软件建立完整的有限单元模型,对该大跨度连续刚构大桥进行了承载能力极限状态计算分析,正常使用极限状态荷载组合计算分析和施工阶段应力计算分析,得出了满意的结果。对同类桥梁计算分析有借鉴作用。     

地铁车站端头井结构受力三维数值模拟

地铁地下车站一般为狭长形状,其标准段变形以横截面上的平面变形为主,因此通常采用二维平面模型进行分析,但对盾构端头井段等部位,由于其受力具有典型的空间特性,荷载-结构平面框架计算方法无论在精度或可靠度上都达不到设计要求,因此,需建立空间整体模型对其进行受力分析。本文介绍了端头井计算模型和计算中存在的问题,探讨了端头井的分析计算方法,并通过实例详细介绍了端头井空间三维计算模型的建立、荷载的组合、荷载图式、约束条件等,运用软件对模型进行了计算,对计算结果进行了分析,得出的结论对类似工程的设计有一定的参考价值。     

采用4TV法的配电网中铁磁谐振的研究

论述了4TV法的原理及仿真计算模型的建立，提出了应用试4TV法前后谐振的仿真计算。     

电力系统潮流计算自动调整问题研究

电力系统中的潮流计算可以提高运行控制中的自动化水平。文章主要分析了电力系统潮流计算中的自动调整问题,调整过程中首先应建立潮流计算的数学模型,接着根据目标偏差和灵敏度来计算调整量,从而自动做出调整的方法。     

债券投资组合管理免疫策略及其程序实现

论文在给出债券久期概念的基础上,建立了债券投资组合管理免疫策略的模型,并设计了求解该模型的计算程序,这样可大大提高债券投资组合管理策略的计算效率。