数字

30万 市中心一个车位起步价30万元 在很多人还在为福州市区房价越过每平方米1．5万元而争论“贵不贵”的时候，福州车位的价格，已经悄悄地又上了一个新台阶。30万元，成为市中心车位的起步价格。据了解，西二环附近的几个新建楼盘，车位价格为30万元到35万元之间。五一路附近的几个楼盘，价格也是如此。     

基于RFID技术的小区车位智能报警系统设计

城市汽车保有量的不断攀升,致使汽车数量与车位数量的矛盾日益激化,给车主和物业管理带来了不小的麻烦。文章以RFID射频信号自动识别目标对象并获取相关信息的技术为基础,利用车位与对应的车辆形成互联,同时借助计算机网络技术和小区的安防设施,对车位进行联网管理。该设计可以实现对车主车位被占用警报信息的推送,进行精准服务,同时避免了地面机械锁对小区地面的损坏,为小区潮汐时段共享车位系统的设计提供了必要的条件。     

浅谈共享经济模式下城市共享停车平台的研究

运用共享经济思维解决城市停车难题的做法,鼓励住宅停车场在满足本住宅区居民停车需求的前提下向社会开放;有条件的单位可以将自用停车场向社会开放.这种做法既能解决车主停车问题,又盘活了城市停车位资源;不仅能让停车位拥有者从"共享停车"中受益,还有利于做大共享经济"蛋糕".共享经济越来越火的重要原因是互联网起了重要推动作用,推行"共享停车"同样离不开互联网平台,只有建立网络化的共享停车平台,一方面让车位供给方公开分享停车信息;另一方面让车主看到闲置车位信息,才能使供需资源得到合理配置.     

小区车位的归属及相关物权立法初探

小区车位的归属是建筑物区分所有中的一项具体制度，它关系到居民的合法权益保护和小区的和谐、稳定。文章采用规范分析的方法，从界定小区车位归属之理由、评述界定小区车位归属之各种观点和建议规定小区车位归属之具体立法规则三个方面，对小区车位的归属进行分析论述，指出《物权法（草案）》的规定虽有一定合理性，但非最佳选择，认为小区车位应该归全体业主共有，由业主委员会统一行使管理权。     

开发商与业主：停车位、架空层归谁？

2005年2月，福州市某小区刚人住的部分业主发现小区内原规划为二十个停车位的露天停车场已经被开发商改为绿地，还发现一楼的架空层大多己被开发商作为专用停车位出售给公司股东及股东的亲戚朋友，甚至有的一个人购买七、八个车位，使很多业主根本没办法在小区内停车，有的业主只能高价承租或购买车位。业主们找到开发商交涉，开发商解释说改成绿地是为是整体美观需要，而且也经过了规划部门的同意，业主若需要车位，可以购买架空层车位。于是，很多业主想通过法律途径解决自己的停车位问题。     

“社区准物业管理”——破解老小区管理难的问题

“社区准物业管理”是近年来出现的一个新名词。随着房地产业的飞速发展和旧城改造进程的不断加快，大量新小区相继投入使用，实施了专业化、规范化、市场化的物业管理，群众居住质量明显改善。但是许多老旧小区由于规划建设起点低、公建配套设施不全、原产权单位改制破产等原因，普遍存在管理不到位、小区环境较差、秩序混乱、违章搭建严重等问题，与新建小区形成明显反差，群众反映非常强烈。     

小区车位的权属认定及流转规则——兼释评《物权法》第七十四条和《解释》第五条

小区车位纠纷频发、开发企业与业主之间矛盾突出、车位流转困难等诸多问题的焦点在于《物权法》第七十四条的规定：“建筑区划内,规划用于停放汽车的车位、车库应当首先满足业主的需要,当事人可通过出售、附赠或者出租等方式约定。占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有”。从形式上而言,该条规定确实为小区车位正名了身份、确定了流转规则。     

义乌老旧住宅小区综合管理初探

住宅小区是市民生活的场所，是社区管理的基本单元，也是城市管理的重要组成部分。加强住宅小区综合管理，是改善民生、提高人民群众生活品质、建设“幸福和谐城市”的重要内容，老旧小区历来是城市管理中的难点问题，如何建立一个长效管理机制，切实改善老旧小区的民生，推动和建设和谐社会，笔者认为，杭州所实施的社区化准物业管理应是一条可行的办法。     

租车位

李子这几年运气好,经济收入不错,买了一辆好车。前几年,他手头紧,也没闲钱买车位,现在车是买了,停车却成了大问题。李子家楼下有个车位总是闲着，一打听是201的,他家前几年买了两个车位,用一个闲一个。李子想，如果租他家一个车位,方便得很。现在就是租车位价格的问题,李子打听了小区内出租车位的行情,一般价格在一年1000元，201的车位也应该是这个价位,就是高也高不到哪儿去。     

常州《物业管理办法》将施行物业每三年调一次

小区车位、车库管理是物业管理中的一大难题。一些小区由于开发商对车库坚持“只售不租”,造成小区车库内车辆空荡荡,小区道路上车辆满当当,影响了小区业主的生活和出行。《常州市物业管理办法》从9月1日起将正式实施,业主要求承租车位的,开发商不能只售不租,否则将面临行政处罚。除此之外,《办法》还明确规定了公安、物价等各相关部门以及水电气等专业经营单位的职责。     

快速共享你的文件

大家都知道，一个文件夹设置共享属性后，网上邻居就可以通过“＼＼计算机名＼共享名”这样的网络路径进行访问了，如果要取消文件夹的共享属性或者更改其访问类型，需要在本机上找到原来的文件夹进行操作。在教学中，笔者和其他教师经常把教师机上的一些资源共享给学生使用，但过一段时间后想取消或修改这些共享     

业主共有权客体范围的立法定位亟需调整——从小区幼儿园产权纠纷谈起

近年来，我国城镇化进程不断增速，加之大量公办幼儿园转制，家长们普遍面临着孩子“入园难”“入园贵”的问题。为此，家长们购房时，通常会选择有配套幼儿园的新建小区。然而，近来关于小区配套幼儿园产权归属的纠纷不断出现，严重影响了小区幼儿园的正常运转，业主利益往往被置之不理，家长们的期盼因此很难实现。纵观各地的情形，     

小区车位、车库所有权之归属探析

小区车位、车库的归属是建筑物区分所有制度中的一项重要内容，关系到城市广大居民的切身利益。《物权法》第74条对此进行了规定，在一定程度上有利于车位、车库归属问题的解决。但此条文原则性太强，不易操作，小区车位、车库归属问题在立法上应区分不同情况通过司法解释加以规定，以使《物权法》更加完善，充分保护广大业主的合法权益。     

邓州市以“六有”目标创建红色物业

<正>邓州市以“六有”目标创建红色物业，既为新建小区进一步提质赋能，也让老旧小区管理有序，提升了业主的幸福感和满意度。住房和城乡建设部倪虹部长对物业管理工作的要求是党的二十大精神在物业管理行业的具体落实，他提出的“要大力推进党建进社区工作”的要求为红色物业的开展指明了方向。河南省邓州市住房和城乡建设局认真学习贯彻倪虹部长重要指示精神，按照“六有”目标推动红色物业创建工作，积极构建党建引领、制度保障、政企联动、各方协同、群众参与的物业管理新格局。     

海尔自营物流嬗变12年

海尔物流的变革已经走过了12个年头，这一路伴随的有掌声，更有质疑。秉承着“供应链的竞争是企业竞争最终战线”的理念，海尔物流将制造业“自营物流”之路走得有声有色。面对着全球金融危机，海尔集团提出了全新的经营理念，没有“冬天”与“春天”，只有用户和市场。或许这正是海尔物流成功的真谛。     

推进新疆基本公共服务均等化的财政对策

党的十六届六中全会在中央文件中首次提出“完善公共财政制度，逐步实现基本公共服务均等化”，国家《十一五规划纲要》及党的十七大报告也提出要加速推进我国基本公共服务均等化，这表明实现基本公共服务均等化，已经成为我国完善公共财政管理体制。     

武钢与鄂钢合并的路径选择

<正>将鄂钢并入武钢,旨在通过走联合之路,建立起鄂钢与武钢之间的有效合作与共享机制,从而壮大钢铁企业的规模经济实力,实现圈内钢铁行业资源的集聚整合优势和管理协同优势。如果合并后二者各自为政,追求各自的财务目标,造成资源在集团内部重复配置、调动困难,那么合并就变成了简单的“捆绑”,合并就完全失去了意义。为了使合并后的钢铁集团能真正融合为     

深圳房地产市场波动的反思

如果从全国来看，房地产市场价格拐点是否已经出现还有争论，从深圳来看，房价拐点应当说已经出现。2007年上半年，深圳房价同比涨幅有5个月维持在10％以上，新建商品房均价从9400元／平方米猛涨至近15000元／平方米，南山区甚至接连出现售价超过10万元／平方米的高层住宅。2007年10月份以后，随着市场交易量的持续大幅减少，住宅市场由“有价无市”向“量价齐跌”转折，到年底，房价回归10％左右（见图1-图4）。     

深圳住宅配建车位归属之我见

媒体报道深圳规土委起草的《深圳市住宅小区停车位使用和处分管理办法》体现了“配套车位属业主共有、规划车位或说另建车位属开发商”的思路后，开发商一片“吐槽”。深圳市物业管理学会和深圳业主论坛在2014年3月29日主办了一次关于此的辩论会。本人被指定赞同该思路一方的主辩论手与会。本人不清楚主辩手也需要与与会非辩手一样举手抢得发言机会，直到最后快结束，主持人已经将主题变更为车位权属确定后可否解决车位紧张问题时，     

高校科研仪器设备开放共享机制研究

科学研究离不开仪器设备的基础支撑，通过国家“211工程”“985工程”的实施。高校的科研仪器设备条件得到极大改善。为整合仪器设备资源、提高优质资源的利用效益，需建立科研仪器设备开放共享平台。并建立健全设备准购制度、运行维护体制及相应的组织机构和运行经费保障．