坚定信心 开拓进取 在新的起点上实现建设新发展

一、“十五”全省建设工作情况(一)全面实施城市化战略,城市化水平快速提高。2000年省委、省政府将城市化确立为我省四大发展战略之一,全省各地坚持城市化发展质量、效益和环境的统一,城市化进入快速发展期。全省新增城市建成区面积1658平方公里,城镇人口556.45万人。2004年全省城市化率达到43.5%,比2000年提高了5.3个百分点,预计2005年城市化水平达到45%。(二)加大城市规划管理力度和投入,规划调控作用显著增强。编制完成了《山东半岛城市群总体规划》、《山东省海岸带规划》、《济宁都市圈规划》等战略性规划,全面启动了期限到2020年的新…     

21世纪初山东省城市化发展战略探讨

从山东省城市化发展的现状来看 ,存在着城市化滞后于国民经济增长、中心城市综合实力不强、小城镇对农村转移人口的吸引力不大等主要问题。本世纪初 ,山东省应以建设“大而强 ,富而美”的山东为城市化发展的战略目标 ,以效益优先和可持续发展为基本原则 ,将“大力发展济南、青岛两大中心城市 ,带动其它层次城市的发展 ,促进全省城市化水平的提高”作为城市化发展的基本战略 ,将“促进山东半岛城市带的形成”作为城市化发展的空间战略     

渤海聚焦

山东：市市通高速公路随着山东省滨州至博山、莱芜至新泰两条高速公路的全线贯通，山东省济南及其他所有１６个地级城市均已通上高速公路。截至目前，山东全省高速公路通车里程达到２４１１公里，高居全国榜首。滨州至博山高速公路全长８４．６公里，莱芜至新泰高速公路与京沪高速公路相连，总长６０．５公里。这两条新开通的高速公路，将泰莱高速（泰安至莱芜）、济青高速（济南至青岛）相连，形成继京福（北京至福州）、京沪高速公路之后第二条纵贯山东南北的高速通道。内蒙古又一电力项目开工内蒙古大唐托克托发电有限责任公司二期工程近…     

坚定信心开拓进取在新的起点上实现建设新发展

一、“十五“全省建设工作情况 　　(一)全面实施城市化战略,城市化水平快速提高.2000年省委、省政府将城市化确立为我省四大发展战略之一,全省各地坚持城市化发展质量、效益和环境的统一,城市化进入快速发展期.全省新增城市建成区面积1658平方公里,城镇人口556.45万人.2004年全省城市化率达到43.5%,比2000年提高了5.3个百分点,预计2005年城市化水平达到45%. 　　……     

坚定信心 开拓进取 在新的起点上实现建设新发展

一,“十五”全省建设工作情况 （一）全面实施城市化战略,城市化水平快速提高。2000年省委、省政府将城市化确立为我省四大发展战略之一,全省各地坚持城市化发展质量、效益和环境的统一,城市化进入快速发展期。全省新增城市建成区面积1658平方公里,城镇人口556．45万人。2004年全省城市化率达到43．5％,比2000年提高了5．3个百分点,预计2005年城市化水平达到45％。     

构筑城市经济带推动项目载体建设--2002年甘肃城市化发展报告

2002年,城市化战略在甘肃省继续推进实施,城市规划受到各级政府重视,城市建设日新月异,生态环境得以改善,城市地区开放度扩大,综合实力进一步增强,居民生活水平相应得到提高,以省会兰州为中心,以铁路、公路相连接的城市带雏形初具。一、城市和城市化进展概况2002年,甘肃省平凉、酒泉、张掖、庆阳4个地区相继实现撤地改市,130个乡(街道)撤乡改镇。至此,全省设市城市14个,其中:地级城市10个,县级城市4个;特大城市(人口100万以上)1个,中等城市(人口20万～50万)2个,小城市(人口20万以下)11个;建制镇(含县城所在镇,下同)458个,城镇密度达到10个/…     

山东省城市化发展战略中金融问题研究

城市化水平的高低在一定程度上反映了国家或地区的经济社会发展水平。改革开放以来，山东省城市化进程取得了较快进展，日照、威海、青岛、济宁、济南、聊城等市的城市化都形成了各自特色。但是山东省城市化也存在一定问题。目前，最主要的矛盾是资金投入不足制约了城市化发展。一、金融问题已成为制约山东省城市化发展的重要因素，突出表现在：１．资金投入较少，制约了城市化的发展制约城市化进程的一个重要原因就是小城镇建设资金匮乏。城市化建设需要的投资金额巨大，当前资金不足已经成为小城镇发展的瓶颈。小城镇的建设资金主要来自于…     

中国城市13年发展综述

党的十三届四中全会以来的13年.是中国城市大发展的13年.城市经济得到了长足发展,城市建设日新月异.城市面目焕然一新,城市综合实力进一步提高,城市在整个国民经济发展中扮演着越来越重要的角色。一、城市规模不断扩大城市化水平显著提高90年代初以来,我国城市化水平得到了较大发展,1990年到2001年11年期间,我国地级城市数量由188个增加到269个(除特别说明.本文数据指地级及地级以上城市的市辖区数),市区非农业入口超百万的特大城市由31个增加到41个。城市辖域覆盖的面积达408.9万平方公里,比1990年增加了219.2万平方     

山东实现富民强省新跨越战略的实践与探索

“在新的起点上实现富民强省新跨越”是山东省第九次党代会确定的经济社会发展战略目标。这一战略目标的确定,将公众的需求和全省的发展紧密地结合起来,是山东发展理念、发展方式的一次重大调整。目前,全省经济社会发展正处在加快推进工业化、城市化、市场化、国际化进程的新阶段,如何反映在新的历史起点上实现富民强省的进程,     

威海市在山东半岛都市群中的区域定位和发展

一、山东半岛城市群的提出山东省经过20多年的改革开放,经济社会取得快速发展,逐步成为在全国有重要地位的制造业基地,也使得山东省由上世纪70年代的济青双极城市结构迅速发展为由济南、青岛2个副省级城市,烟台、淄博、威海、潍坊、东营、日照等6个地级市和30个县级市组成的山东半岛城市群。该地区城镇人口1978万,城市化水平50.6%;覆盖面积7.3万平方公里,占全省的46.6%;总人口3905万,占全省的43%;2002年GDP7013亿元,占全省的66.5%。该地区已成为山东省对外开放的前沿、经济发展的支柱、社会文化发展的重心。专家指出,山东半岛城市群一旦形…     

诸城,以特色文化打造文化强市

诸城位于山东省东南部，青岛、潍坊、日照、临沂四市交汇处，总面积2183平方公里，下辖13处乡镇（街道）、1个省级经济开发区，106万人口，是国务院确定的全国沿海对外开放城市、综合体制改革试点市和乡村城市化试点市，被评为全国综合发展实力百强县（市）、中国优秀旅游城市、山东省文明城市。     

基于差异驱动TOPSIS分析的河北省城市旅游竞争力综合评价

文章综合运用变异系数法和TOPSIS方法 ,选取旅游业总收入占GDP比重、国内游客人次、国内旅游收入、国际游客人次、旅游创汇收入等五项评价指标,对2016年河北省11个地级城市旅游竞争力进行了分析,得出各市旅游业竞争力排名。结果显示:秦皇岛、承德两市的旅游业竞争力远高于其他城市;石家庄、保定和张家口等三市的旅游业竞争力高于全省平均水平;廊坊等六市的旅游业竞争力低于全省平均水平,其中邢台、沧州和衡水等三市旅游业竞争力相对最弱。     

基于理想决策单元DEA的山东省区域物流效率评价

为有效解决传统DEA模型会出现多个效率值同为1的问题,运用基于理想决策单元的交叉效率评价方法,从“区域-市级”两级评价机制出发,构建山东省17地市2011—2018年的物流效率评价模型。结果表明：考察期内山东省区域物流效率呈现缓慢增长趋势,但各地市存在较大差距;淄博市在不同的评价机制下均处于全省领先水平,而日照、泰安两市一直处于全省物流效率序列的末位,存在较大改善空间。因此,发挥区域龙头城市的带动作用,促进区域内物流产业协同发展是提高山东省整体物流效率的有效对策。     

加快发展江苏中等城市

在2000年召开的全省城市工作会议上,江苏确立了自下而上和自上而下相结合的城市化道路,提出了“大力推进特大城市和大城市建设,积极合理发展中小城市,择优培育重点中心镇,全面提高城镇发展质量”的城市化和城镇发展方针。科学的城镇体系需要合理的梯次结构,众多的中小城市是城镇体系的重要支撑。江苏小城市多,中等城市偏少,结构不尽合理,作用远未发挥。积极合理发展中小城市,就是要重点加快江苏中等城市发展,进一步强化中小城市在一定区域经济与社会发展中的纽带作用。     

大城市化模式是三次产业发展的一致要求

未来20年,我国将处于城市化快速发展时期,城市化将成为我国经济持续快速发展的主要推动力。在此背景下,明确城市化发展模式有着更加现实和长远的意义。在我国工业化进程中,关于选择什么样的城市化模式,学术界一直争论不休,城市因非农产业发展而发展,因此有必要从产业发展的角度探讨城市化发展模式。本文认为,以大城市为主导的城市化模式是三次产业发展的一致要求,没有大城市化,就不可能有三次产业的协调发展,因此,从产业发展的角度看,大城市化模式是最优的城市化模式。     

莱西市公路管理局：融入大环境 发展新公路

莱西市地处胶东半岛中部,是国务院首批确定的沿海对外开放城市,中国农村综合实力县级百强市,2003年中共山东省省委、省政府确定的30 个县级强市之一,是青岛市所辖的一座卫星城市。这里交通发达,是胶东半岛的枢纽,历史上的商贸重镇,新崛起的对外开放城市。置身于这样一个充满生机和活力的新兴城市之中,莱西市公路管理局围绕中共莱西市委提出的加快推进工业化、城市化、产业化的要求,结合公路部门的工作实际,以“着力融入大环境,大力发展新公路”为总体目标,与时俱进,开拓创新,取得了骄人的业绩,先后获得“全省交通系统县级文明行业”、山东省“加快公路建设先进单位”、山东省“路政管理先进市”、青岛市“文明单位标兵”、莱西市“招商引资”先进单位等荣誉称号。     

安徽省区域城市化水平评价体系的构建

安徽作为农业大省,走新型城市化道路是科学发展的必由之路.文章根据城市化的内涵和表现形式,针对安徽省17个市的城市化水平,从五个方面来衡量构造相应的指标,建立起综合评价全省区域城市化水平的指标体系.     

地区级城市化与产业优化研究——以自贡为例

通过对自贡市城市化进程的分析与研究,强调产业结构优化是地级城市化的直接动力,提出以产业结构调整为主导,第三产业、支柱产业与特色经济相融合,城市与区域发展联动的自贡市城市化的思考。     

中心镇、小城市培育需以新思路应对挑战

金华市提出了实施"群城聚市"战略,坚定不移地走新型城市化道路的奋斗目标.加快中心镇建设和小城市培育,是建设精品城镇、实现新型城市化的重要内容,是追赶发展、缩小差距,实现浙中崛起的现实需要,是统筹城乡、建设社会主义新农村的重要载体,是打造全省发展新的重要增长级和建设浙江第四大都市区的重要组成部分.加强中心镇发展改革和小城市培育意义重大.     

环杭州湾地区经济发展特征和前景

环杭州湾地区，包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山6市。在国家统计局公布的《2003年度中国综合实力地级以上百强城市报告》中，6市均列入百强城市行列。2004年，6市实现生产总值7840亿元，比1978年的86亿元增加7754亿元，占全省GDP比重的66％；人均GDP达到33795元（折约4082美元），比1978年的443元增加33352元，是全国水平（10561元）的3．2倍，是浙江全省水平（23924元）的1．4倍；