做品牌就是一群人、一辈子、一件事

做品牌是一群人、一辈子、一件事 在中国,无论是大的产业还是企业都需要心与境的管理,中国的企业从高速公路驶向城市立交,高速公路容易,城市立交方向错了就会造成致命的错误.我们要保持一个非常良好的心态,健康的心态,一个持续发展和长久走下去的心态.境的管理,我一直说中国企业在这次转型中在思考一个问题,我们要做品牌,甚至不单单要做影响中国的品牌,甚至想做影响世界的品牌,我说做品牌是一群人、一辈子、一件事.     

成长型企业怎样引到风险投资

现在世界已经由商业竞争时代进入了资本竞争时代，正如摩根·魏泽尔所说那样：资金对于公司的意义，就像食物对于有机生命体一样重要。公司如果把资金用完就只能饿死。     

2005年中国商业环境最佳城市

商业环境之于企业，就好比土壤之于树林。大海之于小鱼，其重要性不言而喻。在中国经济的发展过程中，城市化的效应日益明显，企业在哪里安家落户？商业把经营的脚步迈向哪里？这都是我们要为中国城市的商业环境进行考量的出发点。而对于城市经营来说，像一个企业一样去经营城市，这对中国很多古老、年轻的城市一样都是一种全新的理念与视角。[编按]     

浅析高速公路互通式立交的选型

互通立交是高速公路的出入口，也是交通的枢纽，满足交通功能的需要，本文在互通立交理论的基础上，讨论了互通立交的设置原则，立交选型的要求，互通立交的几种形式以及选型方案的设计，为高速路工程研究者提供参考依据。     

黄祁高速公路互通式立交设计

黄山至祁门高速公路地处皖南山区,地形条件复杂,本文就本项目六座出入口型立交的设计情况简要总结了山区高速公路立交设计的一些重点问题。     

跨铁路现浇箱梁施工

目前随着各省高速公路大规模的建设,对桥梁的施工技术要求也提高了。文章就南杂木互通式立交跨沈吉铁路现浇箱梁施工进行了浅析。     

跨铁路现浇箱梁施工

目前随着各省高速公路大规模的建设,对桥梁的施工技术要求也提高了。文章就南杂木互通式立交跨沈吉铁路现浇箱梁施工进行了浅析。     

吉延高速公路互通立交区景观规划设计研究

互通立交区的景观是高速公路景观的窗口之一，本设计根据吉延高速公路全线景观规划的段落划分，深入分析每个互通立交的环境特征，挖掘地域特色，充分利用乡土树种，以植物造景为主，使得每个互通立交的景观都融入到周围自然环境中，且各具特色，具有明显的景观可识别性。     

城市近郊地区互通设计分析

城市近郊地区的高速公路互通立交,由于受城市规划制约较多,用地规模上控制严格,因此在互通选型上,应结合城市路网对交通流向进行分析,做到有针对性。     

卵型曲线中闻段缓和曲线段的补全计算实例

高速公路、城市道路的互通立交匝道设计较特殊，线形连接也较为复杂，给测量数据计算带来一定的难度。文章通过对曲线的“补全”计算处理，使复杂的卵型曲线计算变为简单的完整的平曲线要素程序计算，解决了互通立交匝道测量数据处理较为复杂的问题。     

高速公路涉新建枢纽立交工程项目安全评价研究

为分析新建枢纽立交对原高速公路道路安全可能产生的影响,本文以高速公路上新建枢纽立交——马鞍山枢纽立交为例,主要从方案合规性、行车安全、施工技术以及自然灾害等方面进行风险分析,对可能存在的风险提出整改建议,进而增加项目在施工过程中的安全性,同时也为其他类似项目提供借鉴.     

张宝全：商业追求面积时代过去进入体验消费时代

当我们进入到小康社会，或者说中国的人均年收入超过1000美金，我们就进入了体验商业时代。这个时代最大的特点是以精神消费为主题，我查了一下字典什么叫体验，字典上说体验就是独特的感觉记忆．也就是与众不同的记忆。从这点看我们今天的商业地产确实有很多的风险和我们的选择是有关系的，我个人认为在现代中国，传统商业、建筑已经处于饱和状态，但是企业商业建筑是显然不够的，或者说差距很远。     

保施高速公路大官市互通立交设计方案研究概述

本文以保施高速公路大官市互通立交为例,通过进行设计方案比选论证,详细概述了山区高速公路互通立交设计的方法和思路。     

对设置辅助车道互通式立交的最小间距的简单分析

互通式立交是高速公路的重要组成部分,通过设置互通式立交将平面的冲突点完全消除,为交通流按方向重新分配服务。本文介绍了互通式立交间距的影响因素以及设置互通式立交时应考虑的因素,并在宏观上介绍合理控制立交间距的理念。     

高速公路互通立交的安全设计

为了贯彻落实吉林省"十一五"高速公路的建设,按照公路新设计理念,提高互通立交的安全水平出发,本文结合吉林省江延高速公路的建设,从互通立交主线部分安全设计、互通立交匝道安全设计、互通式立体交叉中的平面交叉设计、互通立交区的路基边坡设计几个方面进行探讨,并提出了一些个人建议,与设计同行共商,在今后的设计中做好互通立交安全设计。     

城中之城城市综合体开发建设及其对城市竞争力的影响论坛纪实

主持人：中国城市经过20年开发，已进入了二次改造时期。二次改造的提升必然面临商业的发展，进而涌现大量的城市综合体建设。如何有效超前的开发综合体，这个课题很大很尖锐，如城市综合体建设的条件与环境等。现在我们先听听国际经验和教训，JohnFitzgerald先生来自美国。中国城市在面临城市升级，您对综合体发展有什么建议？     

品牌的“道”与“术”

一个快速消费品的企业市场负责人跟笔者聊到关于品牌打造的问题时，他说，现在企业越来越不知道未来应该如何建设品牌。因为现在不做广告根本不行，不搞促销也不行，久而久之广告和促销就跟品牌的生命之源一样，不能停下来，一旦停下来销量就下去了，但是传播费用节节攀升，也不知道如何才叫适当。而在某个城市一个汽车企业的年度品牌传播计划的会议上。     

莫智宇创业不息 折腾不止

“现在的移动互联网就好像10到15年前的房地产一样”，他不愿错过这个时代，抓紧机遇大展拳脚。     

财市点击

保险业资深人士称现在买传统养老保险划不来 “现在买传统型商业养老保险,就好比在股票最高点时进入一样,亏大了!”近日,某保险公司高层人士出语惊人,之所以这样说,是因为“现在的利率太低了!”     

高速公路互通立交设计思路探讨

高速公路互通立交是现代交通的重要内容,对于交通的连通具有重要的意义,在高速公路互通立交设计中,需要根据设计原则,结合实际工程的需求进行设计,从而确保设计效果。文章从高速公路互通设计原则出发,对于高速公路的设计实际进行研究分析,分析设计中的常用方法与设计难点,期望为相关研究提供参考。