“小拇指”收获亿万财富

2004年，一次刮擦经历让兰建军萌生了一个想法：能不能开一个专门处理小刮小擦的“微修”店，顾客等两三个小时就能取到车，一两百元搞定。很快，杭州沈半路上一家名叫“小拇指”的汽修店开张了，可就是这样一家名字不响、规模不大、经营范围又非常小的汽修店，8年后竟发展成拥有超过450家连锁店、年营业额超过2．5亿元的微修科技股份有限公司。     

细节决定成败

海尔总裁张瑞敏先生在比较中日两个民族的认真精神时曾说:“如果让一个日本人每天擦桌子六次,日本人会不折不扣地执行,每天都会坚持擦六次;可是如果让一个中国人去做,那么他在第一天可能擦六次,第二天可能擦六次,但到了第三天以后,可能就会擦五次、四次、三次,到后来,就不了了之。”有鉴于此,他表示:把每一件简单的事做好就是不简单;把每一件平凡的事做好就是不平凡。与日本人的认真、精细比较起来,中国人确实有大而化之、马马虎虎的毛病,以致于社会上“差不多”先生比比皆是,好像、几乎、似乎、将近、大约、大体、大致、大概等等,成了“差不多”先生的常用词。就在这些词汇一再使用的同时,生产线上的次品出     

爱自己开车的濮存昕

濮存昕是个酷爱汽车的人，有车绝对喜欢自己开。濮存昕开车有个好习惯，一上车先系安全带。濮存昕喜欢给车搞卫生，一有空儿就把车擦的一尘不染。濮存昕开过的车他都喜欢，他能体会出每辆车的优缺点。濮存昕认为常在河边走，难免不湿鞋，故障、事故是驾驶经验的积累与体验。     

汽车维修有"毛病"

我的一位司机朋友向我倒苦经：“汽车坏了不敢修。越修毛病越多，越修毛病越大。有一次车轮胎要充气，可维修站说轮胎快不行了，该换了。可我跑了半年都没坏。”的确，汽车维修着实“毛病”不少。最近，中国汽车检测技术中心北京研究所，作了一次试验。他们在小车上设置了一个小故障，来到广州广东保得汽车维修中心，让其维修。一个自称“高级技工”的修理工花了一个多小时，把驾驶座都拆了，都没查到故障在哪里。原来那个“高级技工”根本没考级，是个“门外汉。”接着他们又开车来到广州本田汽车保修店。修理工找到线路的故障，却又违章将…     

似是而非

一个人去吃早点。他要了一碗豆浆，店家把豆浆端来，他又改要米粥。喝完米粥，他拒绝付钱。店家问及缘由，说米粥是刚才那碗豆浆换来的，物物交换，何须付钱？“可刚才那碗豆浆你也没付钱呀！”店家说。“那碗豆浆我喝了吗？没喝我为什么要付钱！”店家愣了。费心思量时，那人早溜了。生活中常有这种事发生。美国福特汽车公司创始人亨利·福特，为了鼓励人们多开车，少运动，曾经说：“运动是没用的。如果你是个健康的人，就不需要运动；如果你生了病，就更不能运动了。”英美烟草公司为了证明吸烟不影响人的健康，组织了数十位化学家和医学…     

二十年摸索到四个方法

我在基层摔打了２０多个春秋，没有惊天动地的业绩，但在实践中摸索总结出“一要抓早，二要抓小，三抓倾向，四要抓好出现问题及时找”是做好思想政治工作的基本方法，不妨大家试试。一要抓早。做到思想领先，教育为上，疏通障碍，防患于未然。这样，我们的工作就占主动。例如，去年阳岩村“两委会”计划新修公路３公里，为老百姓办一件看得见摸得着的实事好事。计划一提出，多数同志赞成，少数同志因地和青苗要被占提出未解决好就不能修。针对这一思想实际，阳岩村“两委会”在镇委、政府的支持下，采取走访、开座谈会等方式，及时将群众提…     

经理人的习惯误区

有一个人开车到加油站，他停在服务区，三个工人快速地迎接他：第一位为他洗窗，第二位为他检查机油，第三位帮他量轮胎气压。他们很快地完成这些工作。交了十加仑油钱后，这个客人就把车开走了。三分钟后，他又开回来了，这三个人又冲出来迎接他，这个人说：“很不好意思，我想知道有没有人为我的车加油了呢？”     

并购魔鬼字典

杠杆收购:这是一个没钱人扮演有钱人的游戏,是“个人消费信贷”的企业升级版。游戏的规则不在乎参与者有没有钱,而是能否借到饯。其中最为玄妙的莫过于“四两拨千斤”所营造的震撼,甚至有些摩掌擦拳的发力者自己连“四两”都不到。混合并购:一个人做一件事并不难,难的是永远只做一件事,热衷于混合并购的企业家们就很不安分于只做一件事。“有钱就一定能砸出一个坑”是混合并购者所信奉的真理,如果“人有多大胆,地就有多大产”的     

我家的网络钟点工

老妈从镇上退休后总想找点事做，看我开网店忙得不亦乐乎，她也想开个网店。既然开网店，就要有点创意，我灵机一动对老妈说：“每个人都有孤单寂寞时，都有困惑无助时，他们需要找人倾诉，需要得到心灵的慰藉，您善解人意，最会开导人、安慰人，您就在网上开一家陪聊谈心网店，肯定会成功。”老妈表示赞成。     

南非车灯语言显文明

去年圣诞节期间,与一位数月前访华归来的南非同行聊天。对方一见面就赞扬中国经济的快速发展,特别提到办事效率高,约会守时间,他还幽默地说:“中国人干什么事都快。就是开起车来慢。”对于他这一戏言,我反唇相讥:“南非人干什么事都慢,就是开车快。”对方听后笑着竖起大拇指表示赞同。不过,我紧接着就补充说:“开车快的南非人遵守交规,文明礼貌,值得学习。”看到他诧然,我便讲述了自己耳闻目睹的几件小事,特别提到“应急灯变成致谢灯”给我留下的难以抹去的记忆。     

并线

开车驾驶并线技巧强调的基本原则是不能影响其他车的正常行驶。在很多人看来开车驾驶并线似乎是件很恐怖的事，川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、     

三句话不离本行

从前有个村子，村子里住着几个能说会道的人。一个是厨师，一个是裁缝，一个是车把式，还有一个是使船的。村里只要有兄弟不和．邻里间闹矛盾一类难以调和的事，都请他们去调解。有一次，本村有兄弟闹分家，由于人多嘴多心眼多，分了几天也分不好，于是，就请这四个人去说和。这四个人也觉得这事棘手，便先到厨师家开个碰头会。厨师说："我看咱们去了要快刀斩乱麻，别锅啦碗啦分不清。"裁缝说："我们办事不能太偏了。要针过去线也过去才行。"赶车的接过话茬儿："嗨，咱原先也不是没有管过这样事，前有车，后有辙，别出大道就行。"使船的听了…     

江苏商人戴志康“儒商表示快完了”

“浙江商人就是一个纯粹的‘商’，江苏商人偏要讲化，喜欢做‘儒商’，钱挣到一定程度就不一心经商了，想着回去修祠堂，想着政治。我身上就有江苏商人的毛病，我总是提醒自己是个商人，不能做什么儒商，儒商就表示快完了。”     

目标:超越下一个——访TOM在线CEO王雷雷

如果你在上海或广州,看见他开着那辆挂着北京号牌的奥迪车在街上跑,你不要 以为自己看走了眼,那的确就是他——TOM在线CEO王雷雷。 开车在全国各地转转,拜访客户,享受移动办公给他带来的快乐,成了这个年轻 人的生活之一。 “我不喜欢坐飞机,拜访华东或华南的客户,更多时候是自己开车去。路远了,我 就和司机轮换着开。”王雷雷说。 他还说:“生活就是一道风景,开车能欣赏到更多的风景。”     

无资质包工队伍的隐患

目前，农村里有这样一些“能人”，他们私自组织几个有点小技术的人包工建房，施展自己的“技能”，盖房子、建车库、搞配套建筑，他们的“杰作”遍布乡村。但是，很多农民却忽略了这样一个事实，这些“能人”到底有没有施工的资质，他们的“杰作”能不能经得起安全检测和质量验收？笔者就曾亲历过这样两件事。     

梯子应该怎么放

在青岛啤酒集团车间的一个角落,因工作需要,工人需要爬上爬下,因此,放置了一个活动梯子。用时,就将梯子支上;不用时,就把梯子移到拐角处。为了防止梯子倒下砸着人,工作人员特地在梯子旁写了一个小条幅:“请留神梯子注意安全”。这件事,谁也没有放在心上。一晃,几年过去了,也没有发生梯子倒下砸着人的事。前一段时间,外方来谈合作事宜,他们留意到这个梯子和梯子旁的小条幅,驻足良久。外方一位专家熟悉汉语,他提议将小条幅修改成这样:“不用时请将梯子横放”。很快,梯子边的小条幅就改过来了。都是9个字,这一改,效果大不一样。这两个条幅都在…     

从德国人不爱开大奔谈起

有个中国游客近日到德国兜了一圈，除了旖旎风光尽收眼底，这位还惊奇地发现，德国城市的大街上跑着的汽车“一辆比一辆小”，除了出租车，一般市民很少开着大奔驰上街兜风，甚至在一些比奥拓还小的车子里，经常挤着两三位身材肥硕的老少爷儿们。由此他得出一个结论：德国人好像不爱开“大奔”。     

衔接培训——新人的加油站

培训从来都是先有机制而再有学员，所以衔接培训一定是先建立起培训的机制，而不是天天在问“有没有人来培训？”，有人才开，没人不开。机制的作用就是形成流程和习惯，让大家都知道营业区一个月中的某几天一定是开衔接班的，20个人要开，2个人也要开，就像火车和飞机一样，人多人少一样开。     

检票

有三个工程师和三个会计一起去外地开会，上火车时三个会计买了三张车票，而三个工程师却只买了一张票。会计很不解，工程师说：“上了车你们就知道了。“火车刚一开动三个工程师就挤进了一个厕所，列车员开始检票，最后走到了厕所外边，她敲了一下门说：“检票”。然后门开了一个小缝，从里面递出一张车票。     

自动变速箱使用常识

开车开了5年的余小姐，还是不知道停车等红灯时，是应该挂在N挡还是D挡？短时间停车是应该使用N挡还是P挡？每天开车，余小姐不知道为这些事默默地在心里纠结好多次……