车险人伤理赔风险控制研究

随着车险人伤理赔金额在整体车险理赔金额中占比的逐年增高,行业对人伤理赔风险控制日渐重视。笔者对目前行业车险人伤理赔风险控制缺陷进行了分析,设计了针对性的车险人伤理赔风险控制方案,拟定了车险人伤理赔风险控制的具体措施和检验办法,希望对行业车险人伤理赔风险控制的发展有所借鉴。     

车险人伤案件理赔面临的主要问题及对策

据统计，在财产险公司中，人伤案件的赔款约占车险总赔款的35％左右。人伤案件理赔过程中，由于涉及费用多，相关法律政策多，医疗处理环节多，赔款水分较大；人伤案件中，各种费用一般占到提交索赔费用的25％左右，费用之大可见一斑。本拟结合多年人伤案件理赔的管理经验，就车险人伤案件理赔过程中存在的问题和采取的对策作一探讨。     

车险人伤理赔管理的问题与对策

车险是财产保险公司的主要经营险种。据统计,我国车险保费收入占财产保险总保费收入的70％左右。车险理赔管理也是财产保险公司的理赔重点,而在车险赔案中很大一部分是人伤案件。人伤案件处理涉及面广、情况复杂、流程环节多,人伤案件处理的质量往往决定了车险的理赔效率和财产保险公司的经营效益。     

车险人伤理赔管理研究

一、车险人伤理赔困难的成因无论是交强险还是商业第三者责任险,伤亡者都是保险合同第三方,合同对其不具备约束力。新《保险法》明确规定,在被保险人怠于赔偿的情况下,三者有权向保险公司索赔。这决定了车险人伤理赔工作处于被动状态。     

车险人伤理赔存在的问题及对策研究

本文阐述了车险人伤理赔案的基本特点、存在的问题以及问题产生的根源。结合车险人伤理赔的实际情况以及现行的政策法规,对如何解决车险人伤理赔存在的问题提出了相关对策。     

车险人伤理赔管理现状浅析

随着交强险制度的实施和《保险法》的重新修订,车险理赔中人伤赔付的占比逐年提高。据不完全统计,车险理赔中的人伤赔付占比已经达到了车险赔付的50%左右。人伤理赔的管理水平,对保险公司车险理赔效率和车险经营数据的真实性产生决定性影响。     

新形势下车险人伤理赔管理策略探讨

一、引言 近几年,车险人伤理赔面临一些新形势,商车费改、户籍改革和城乡一体化加快、公立医院价格体制改革、新评残标准实施、大数据应用以及相关社会治理层面的重大变化,使得车险人伤理赔挑战和机遇并存,人伤赔付成本上升将成为一种常态,这将是财产保险公司持续面临的一个压力。     

平安车险理赔再提速

从仔细锻造链接客户的每份保单,到让广大客户享受细节极好的售后服务,平安车险经过25年的不懈追求,终在实践中求得真知,不但要让客户想要的服务随叫随到,还要让服务超过期待。为此,平安积极利用科技手段,让保险全流程进程不断提速,引领行业改革典范。新技术应用,重新定义车险服务     

车险人伤理赔管理存在的主要问题与对策

车险人伤案件理赔一直以来是理赔管理中的一大难题,但也恰恰是当前车险理赔管理中要维护好保险双方合法权益、树立良好服务形象、提高车险经营效益所必须突破的重点环节。     

论车险经营的风险防范

目前,在我国产险业,车险始终是“一险独大”,从吉林省近5年的情况看,车险保费收入占行业总保费收入均超过50％。若剔除政策性农险因素,车险业务占比会更高。     

如何确定人伤理赔案件中的误工费

随着一系列法律法规的施行,人身损害事故的保险赔偿处理出现了诸多的新情况和新问题,如受害人提供证据不足或虚假证据的情形、举证责任分配等。本文针对人伤理赔实践中误工费赔偿的争议,通过对相关理论、法律规定和案例的探析,试图找出一条解决困惑的路径,     

2015-2017年Y保险昆明分公司车险人伤案件理赔状况及对策研究

以Y保险昆明分公司2015年-2017年的车险人伤案件理赔状况进行个案研究。该公司存在的问题有分支机构覆盖不全,勘察和理赔工作难度大;理赔人员配备不足,专业程度较低。建议其扩大公司的机构覆盖范围,加强专业队伍建设,提高理赔人员专业技能水平,优化理赔标准,缩短结案周期,加强与社会各方机构的协调配合。以期促进该公司的进一步发展,并对同业起到借鉴作用。     

车险人伤案件理赔管控现状、问题与对策

实现车险人伤案件降赔,不断提升理赔服务水平,是财险公司盈利能力建设的核心问题。但随着《道路交通安全法》和《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的实施,交通事故中受害第三者的受法律保障程度和维权意识不断加强,再加上2008年以来机动车第三者强制保险金额的提高,车险人伤案件的案均赔款和赔付率均呈快速增长的趋势。如何遏制增长、降低赔付,已经成为当下各家财险公司的一个重点、难点问题。     

试析车险理赔的道德风险及防范

一、汽车保险诈骗的案例 从某个角度来说,保险公司就是承担风险的公司,它不仅仅承担着投保人的损失风险,也承担着投保人的信誉风险。如果投保人在保险期间发生不道德行为,则会使保险公司产生一定的损失。2012年2月10日21时11分,天平河南分公司接到报案。报案称：张昆驾驶豫HZK126号标的车由焦作市沁阳县甄庄至王召村,途经一大转盘时翻车。     

中国、韩国以及我国台湾地区保险反欺诈比较研究——以车险人伤理赔为视角

一、引言 近年来,随着我国经济社会持续快速发展,普通百姓购车刚性需求旺盛,汽车消费市场极速壮大,我国汽车保有量呈现快速增长。据我国公安部交管局数据统计,截至2014年底,全国汽车保有量达到2.64亿辆,我国近5年来机动车年均增量1500多万辆;同期,我国小型载客汽车达1.17亿辆,其中私家车达1.05亿辆,占90.16%,与2013年相比增长19.89%。     

从国际经验看我国商业车险条款费率市场化改革面临的风险与对策

2015年5月20日,商业车险条款费率改革后首张保单落地于广西,这是当年年初中国保监会出台了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》（保监发[2015]18号）后的实质性突破,标志着中国商业车险正式迈入＂市场化＂时代。费率市场化后,商业车险条款费率将成为保险公司经营管理的重要参数,费率风险也将逐步显现出来。     

对机动车辆保险理赔纠纷的思考与对策

机动车辆保险是以机动车辆本身及其第三者责任等为保险标的的一种运输工具保险。它的真正发展,是在第二次世界大战后,一方面,汽车的普及使道路事故危险构成一种普遍性的社会危险;另一方面,许多国家将包括汽车在内的各种机动车辆第三者责任列入强制保险的范围。因此,机动车辆保险业务是全球具有普遍意义的保险业务。近年来,随着我国经济的快速发展,人民生活水平不断提高,机动车辆     

理顺保险业与车险代理渠道的关系

车险业务的发展是以保险服务为载体，以渠道竞争为依托的；理顺产险公司与代理渠道之问的关系，是车险业务实现又好又快发展的前提和保证。     

厦门保险行业协会组织召开车险代位求偿机制试点研讨会

机动车辆损失险代位求偿业务将在厦门试点,为积极慎重开展试点工作,12月9日,厦门市保险行业协会组织富邦、人保、太保、平安、大地、国寿产险等产险公司车险理赔部门的负责人召开会议,共同研究讨论厦门开展车险代位求偿机制试点工作事宜。厦门保监局相关人员参加研讨会,中国保险行业协会行业车险信息平台项目部主任吴晓辉等莅会指导。