基于SWOT-CLPV的济南轨道交通产业发展研究

我国城市轨道交通运营规模和在建规模持续增长,轨道交通产业逐渐壮大成熟。以济南为代表的城市,正处在轨道交通建设密集期,迫切需要利用后发优势和建设发展机遇,促进济南轨道交通产业高质量发展,进一步提升轨道交通产业竞争力和可持续发展能力,做大做强轨道交通产业。针对济南轨道交通产业发展现状,基于SWOTCLPV模型分析轨道交通产业链发展的优势、劣势、机遇和威胁以及杠杆效应、抑制性、脆弱性和问题性,济南需要不断提升轨道交通产业链附加值,全面探索面向未来的轨道产业布局,打造城市轨道交通经济新业态,吸引人才聚集,注重创新资源整合,提升济南轨道交通产业竞争力。     

南京轨道交通产业大企业集团战略研究

<正>当前,南京市轨道交通产业链具备哪些优势,如何实现《工业十大产业链发展行动纲要》提出的目标,怎样做大做强做优南京市轨道交通产业?带着这些问题笔者有针对性地进行了调研,提出实施大企业集团战略是做大做强做优南京轨道交通产业的必由之路。     

南京轨道交通产业大企业集团战略研究

当前．南京市轨道交通产业链具备哪些优势．如何实现《工业十大产业链发展行动纲要》提出的目标,怎样做大做强做优南京市轨道交通产业？带着这些问题笔者有针对性地进行了调研．提出实旌大企业集团战略是做大做强做优南京轨道交通产业的必由之路。     

国内外轨道交通产业发展现状与对策

江苏省是我国城市轨道交通产业研发和生产的重点省份,有一定的产业规模和相对完整的产业链。通过分析国内外轨道交通产业发展现状和国际轨道交通发展可借鉴的经验,提出推进江苏省轨道交通发展的政策思考。     

丰台科技园轨道交通产业发展态势喜人

丰台科技园已将推动轨道交通产业发展列入＂十二五＂核心计划,轨道交通必将成为园区的特色和主导产业     

青岛轨道交通装备产业创新路线图研究

基于产业链与创新链融合的产业创新路线图编制思路,青岛市“十三五”科技创新发展规划编制组组织开展了17个重点产业创新路线图研究。以青岛市轨道交通装备产业为例,综合运用专家咨询、文献分析、SWOT分析等方法,确定“十三五”轨道交通装备领域发展目标,未来五年重点发展方向,选择共性关键技术,统筹配置创新资源,绘制产业创新路线图,实现规划与计划的有效衔接,提高科技管理与决策水平。     

轨道交通制造产业迎来“黄金期”

根据测算,地铁建设每投资1亿元就能产生2．56亿元的GDP,对财政贡献4350万元,最直接受益的产业正是装备制造业。国家对轨道交通建设的大规模投资,给相关装备制造业带来了重大历史性机遇。     

日本促进临港产业发展的政策与经验

随着经济全球化的不断推进、区域经济合作一体化进程加快,临港产业作为促进区域经济发展的新的增长极,正受到越来越多的关注和重视。日本从很早开始便十分重视临港产业的发展建设,采取各种政策措施促进、保障临港产业的蓬勃发展。日本促进临港产业发展的政策措施是涵盖了国家经济计划、产业政策、港口政策、投资政策、技术政策和贸易政策等多方面,各种政策目标统一、层次性强、相互配合,带来了日本临港产业的蓬勃发展。我国近年来临港产业发展迅速,参考日本的成功发展经验有助于我国临港产业政策体系的规范和建设。     

国家鼓励软件产业和集成电路产业发展的政策

为推动软件产业和集成电路产业的发展,增强信息产业创新能力和国际竞争力,带动传统产业改造和产品升级换代,进一步促进国民经济持续、快速、健康发展,国家制定了鼓励软件产业和集成电路产业发展的若干政策。其主要内容有：1政策目标　　通过政策引导,鼓励资金、人才等资源投向软件产业和集成电路产业,进一步促进信息产业快速发展,力争到 2010年使软件产业研究开发和生产能力达到或接近国际先进水平,并使祖国大陆集成电路产业成为世界主要开发和生产基地之一。　　鼓励国内企业充分利用国际、国内两种资源,努力开拓两个市场,经过…     

轨道交通产业升级背景下高职院校人才培养模式研究

轨道交通产业是国民经济重要的基础性产业,其高质量的发展对我国其他产业将产生积极作用.轨道交通全产业链的转型升级不仅仅是质量效益和生产作业方式的升级,更是处于生产力核心要素人才的升级.只有轨道交通产业具备能够持续支撑全产业链更高质量发展的人力资源,轨道交通产业的转型升级才能获得内原动力.文章认为高职类院校应根据轨道交...     

世界一流的北京轨道交通指挥中心

由北京基础设施投资有限公司（以下简称京投）全额投资的北京市轨道交通指挥中心,建筑面积59521平方米,是目前世界上集路网指挥调度和票务管理两大体系为一体（俗称“双中心”）,接入线路系统最多,集成化、网络化、自动化程度最高的轨道交通指挥中心。该中心整合北京轨道交通各线路行车组织、电力控制、环境控制、自动售票等各个专业系统资源,     

北京市轨道交通项目投资控制问题研究

近年来,受宏观价格水平的波动、系统功能增加、建设标准提高,征地拆迁、管线改移费用快速增加等因素的影响,轨道交通项目的平均投资在项目前期和建设期的不同阶段逐渐增加。     

改善北京文化创意产业的发展政策

增强对人才的吸引力 北京市具有发展文化创意产业的良好人才基础．但北京市在实施吸引人才的优惠灵活政策方面，如在降低生活成本，改善人才待遇上有待加强。北京市可以通过如下措施增强吸引人才的能力：     

天津市轨道交通与常规交通衔接的思考

城市交通问题一直是城市发展面临的主要问题,各个城市纷纷采取措施致力于城市交通问题的解决。作为四大直辖市之一的天津,城市化进程不断加快,城市交通问题日渐成为影响城市快速发展的重要因素。为了更好地发挥公交优先的优势,切实提高天津公共交通运输效率,缓解交通压力,本文基于天津目前正在运行的地铁1号线、津滨轻轨和即将运行的地铁2、3号线的发展现状,结合天津实际交通状况。提出推进轨道交通与常规交通方式合理衔接的几点思考和建议。     

《北京市促进文化创意产业发展若干政策》获原则通过

2006年7月6日上午，北京市文化创意产业领导小组召开第二次会议，讨论并原则通过《北京市促进文化创意产业发展若干政策》。北京市委书记、市文化创意产业领导小组组长刘淇强调，要充分利用政策出台的契机，进一步深化文化体制改革，不断优化发展环境，切实落实相关政策，坚持创新，加快文化创意产业发展。