现代港航物流：构建合作发展机制

作为开放型经济社会优势体系重要组成部分,加快构建现代港航物流的合作发展机制成为《方案》中分量最重的内容。《方案》要求,以港口发展为中心,加速发展港口合作机制、物流业发展机制和监管服务机制。     

厦门象屿保税区：目标直指国际物流

在全球经济一体化的推动下，物流作为降低生产流通成本的第三利润源泉，愈加受到产业界的认识和重视。面对中国加入WTO之后开放相关服务产业的挑战，发展现代物流业已引起从国家经济管理部门到各省、市政府的高度重视。厦门市在国民经济和社会发展“十五”计划纲要中将现代物流业确定为厦门市加速发展服务业的三大支柱行业之一。象屿保税区依托其政策优势和便捷的交通条件，这几年调整了产业发展方向，大力推进现代物流产业，并发展成为全市发展现代物流产业的先行区和重点区。     

全国现代物流业发展规划呼之欲出

2008年，《全国现代物流业发展规划》将会出台，政府有关部门将加大对物流业的政策支持。     

上海：全方位构筑现代物流

毗邻沪宁、沪嘉高速公路的桃浦镇，是上海市的“陆上物流枢纽港”之一。每天，有近3000辆来自全国各地的货车，从这里进出上海市区。记者来到位于此地的上海北芳储运实业有限公司，这家经营规模超亿元的专业物流公司显得繁忙而有序，几乎每隔三分钟就有一辆卡车从大门进出。公司总经理浦林祥告诉记者，车队近千辆大卡车每辆车1年至少要跑10万公里，多的赵过20万公里，相当于沿着京沪高速公路行驶80个来回。     

深港现代物流产业合作策略浅析

近年来随着内地与香港两岸经济合作不断加强和深化,深港两地经济合作取得良好势头。现代物流业作为深圳和香港两地支柱产业之一,合作更是得到了前所未有的加强。本文在回顾香港和深圳两地物流业发展现状的基础上,提出了进一步深化深港物流合作的策略。     

基于港口核心的梧州现代物流发展战略研究

港口以其规模化的集散能力和在物流网络中重要的节点作用，成为现代物流业的核心和主体之一。梧州港是广西东部最大的内河港口，素有“黄金水道”之称的西江，贯穿梧州东西，充分利用这一优势，促进沿江经济和物流业的发展，已经在梧州成为一种共识。梧州市委十一届四次全会上明确提出要按照“物流活市”的思路，采取“建设大港口、繁荣大商贸、培育大市场、搞活大流通”的举措，把梧州建设成为接轨珠三角，融人北部湾的区域性物流基地。然而，目前梧州市沿江港口物流业发展还比较落后，对全市经济的辐射和带动作用较弱。因此，在新形势下，进一步解放思想，加快梧州沿江港口开发，打造区域性物流基地，推动物流产业的跨越发展，对整个梧州市经济结构的调整、产业发展方向的选择以及资源的优化配置具有重要意义。     

从欧洲看深圳建设现代物流业临港业区的目标与政策

深圳建设现代物流业,应该树立两大目标,其一,促进现代化的,在型的,综合型的物流企业的迅速成长,提高物流业的效率和效益,其二,利用现代化“流流链”,推进与内地关联企业的纵向兼并和重组（不是简单的向联合和扩大）,实现深圳产业结构的优化升级。     

优化现代物流发展环境加快推进外高桥国际物流基地建设

在我国经济积极融入世界发展潮流的进程中，上海是一个瞩目的焦点，浦东是一个开放的前沿。优化现代物流发展环境，加快推进外高桥保税区国际物流基地建设将使浦东在更深层次、更广领域融入世界经济。建设和发展外高桥国际物流基地顺应了经济全球化发展的需要现代物流的成长不但是一场物流的革命，也是21世纪全球产业结构调整的一大趋势。近年来，随着生产力水平的提高和零库存、柔性化制造等现代经营管理方式的广泛应用，企业竞争由生产性领域转到了非生产性领域，物流业已经从企业内部转移并扩大到了相互联系、分工协作的整个产业链，物流…     

德国区域政策主要特点及启示

战后德国均衡发展极受重视，形成了以财政平衡政策为中心的区域政策体系。德国区域政策是中长期性质的，其措施主要集中在经济供给方面，总体上也较为成功。     

德国物流规划的新理念

1．可持续成为衡量运输政策的价值标准。从《规划》的开篇,德国政府就开始强调可持续的重要性,在篇中更是专门论述了可持续对于衡量运输政策的价值指标。指出联邦运输政策的制定要基于经济、生态和社会三大可持续性发展的衡量标准,具体是：     

一个目标、两个层级的区域政策——评德国区域平衡发展政策

区域政策是政府干预区域经济发展与区际关系协调的主要工具。德国的区域政策主线为一个目标、两个层级，即以地区平衡为目标，在联邦和各州两个层级上实施区域政策。联邦层面的区域政策主要是制度建设保证区域措施的执行，协调州际的区域发展不平衡，如为区域政策立法、实现财政平衡政策、“改善区域经济结构”共同任务等，其中财政平衡政策是有效的政策手段，重视中小企业则成为区域平衡发展的坚石。