霍尼韦尔：以合作筑梦中国

过去的两年，中国上马大飞机一直是产业界内外的关注焦点。2009年，随着大飞机项目正式启动，国外各航空制造领域的巨头们纷纷提出了合作意向。11月16日，霍尼韦尔在京与中国航空工业集团公司签署合作协议，探索合资企业及其他合作模式。     

首家飞机4S店落户珠海中国通用航空市场将高速成长

全球第二大通用飞机制造商西锐授权的“中国首家”私人飞机4S店此前在珠海正式开业。2011年，西锐在中国内地卖出了40多架飞机。按计划，2012年私人飞机4S店的数量会增加4个，选址分别在沈阳、三亚、山东、黑龙江。“十二五”末将增至10个，“十三五”末将增至40个。     

大飞机:挑战波音又保妨

2008年5月11日,中国的大飞机梦又开始了. 这一天,注册资本金为190亿元人民币的中国商用飞机有限责任公司,即"大飞机公司"正式在上海挂牌,几度搁浅的大飞机梦正式重新启动.     

大飞机公司：虚晃一枪还是误入歧途?

为避免与中国两大航空工业集团公司即将合并而成的新公司产生掣肘,刚刚组建的大飞机公司应尽快通过各种方式取得对整合之后的中国航空工业的绝对话语权从2004年本刊刊发北京大学路风教授的《中国大型飞机发展战略研究报告》呼吁尽快上马大型民用飞机项目,到今年5月11日中国商用飞机有限责任公司(以下简称大飞机公司)正式挂牌,过了4个不算长、但走得艰难的年头。     

人人说话

2007年,中国的大飞机梦想终于真正破云。从正式宣布自行研制大飞机的开天辟地,到全国乃至全球的关注如潮水云集,猜测和事实同在,展望和反省皆有。这一年来的风云往事,最终以这样一句话结尾:说话一定要算数!变数比我们想象的更多,不过一切都"进展顺利"。虽然暗流之下依旧汹涌,涉及到各方的利益争取,涉及到现有体系是否要被推翻重建,涉及到体制的创新推动,市场化的未来和政府的作用,更涉及到高精尖人才的     

中国大飞机项目中补贴的必要性初探

一、问题的提出2007年2月26日,温家宝总理主持召开国务院常务会议,听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准研制大型飞机研制重大科技专项正式立项,同意组建大型客机股份公司。我国航空业的大飞机时代由此开启。     

有趣的广告总会流传——对话BBDO(天联)广告大中华区执行创意总监Leong Wai Foong(梁伟丰)

这次BBDO中国的得奖对你们有怎样的意义?这几年BBDO中国在戛纳创意节的整体表现是怎样的?这次在戛纳是我们BBDO中国第一次拿奖。我从新加坡到了BBDO之后,一直希望做一些和飞机稿不一样的东西,而非中国人印象里"又来了个飞机王"。我之所以来到中国,就是很想用正式的客户来得奖。"正式的客户"的意思是,就像现在我们手头上的客户有百事、益达、奔驰等等,我们希望我们得奖的作品是来自这些客户的产品。     

还得自己造“核心”

据新华社报道,2007年2月26日国务院常务会议,已原则批准大型飞机研制重大科技项目正式立项,同意组建大型客机股份公司,尽快开展工作。据相关专家介绍,大飞机项目耗资巨大,研发周期至少在10年以上。     

新特区 新商机--天津滨海新区样本分析——“5加2，白加黑”——本刊记者感受“滨海效率”

飞机还没降落，滨海新区的热电厂4座高耸入云的燃烧塔就映入眼帘。2008年4月28日，天津滨海国际机场新航站楼正式启用。同一天，上海浦东机场启用新的客运航班查询电话，以迎接次日18家航空公司入驻2号航站楼。同一天，第一班香港直通车从深圳宝安汽车站开出……     

我首款64位高性能通用CPU龙芯2号问世

欧洲空中客车公司20日宣布，该公司已正式推出全球首个客舱“无线网络系统”，一旦普及，乘客在飞机上上网、打手机将成为现实。     

航空新媒体：高端营销的平台

高端与精英 从1978年到2006年，航空客运量从231万人次增长到1．5897亿人次，增长了近70倍。根据新生代市场监测机构H3（中国新富市场与媒体研究）2007年的数据有49％的新富人群过去一年内乘坐过飞机，其中因公务出差月均飞行次数为114次，因外出旅行乘坐飞机的月均飞行次数为0.80次（往返算两次）。     

澳门廉价航空10月正式起航

澳门首家以本士为基地的廉价航空公司——非凡航空将于10月正式起航。8月28日，运营的新飞机抵达澳门国际机场。     

王者争霸——柯达富士角逐中国市场全记录

2001年9月18日上午9时18分，柯达公司高级副总裁兼数码影像部总裁史兆威钦下按钮，柯达公司在中国第一个数码相机项目正式投产。史兆威来中国时，美国正处于“9·11”事件后的空中交通管制期。所以他是独自驾车数百公里先到加拿大，而后再乘的飞机。柯达公司高层要求史兆威不论采取什么方式，务必在9月18日上午9时18分之前赶到上海。提到美国柯达，几乎没有人不联想到日本富士。更有记者联想到，9月18日正是日军发动“9·18”事变70周年之日，乃至把柯达这一行动说成是再一次和中国联手抗日。     

要把核心技术掌握在自己的手中——从习近平总书记讲话看自主创新的重要意义

一、重新认识自主创新的重要性习近平总书记讲话一 2014年5月23日，中共中央总书记习近平到设在上海的中国商用飞机设计研发中心考察工作，并发表了重要讲话。指出：我们要做一个强国。就一定要把装备制造业搞上去，把大飞机搞上去，起带动作用、标志性作用。中国是最大的飞机市场，过去就有人说造不如买、买不如租，这个逻辑要倒过来，要花更多资金来研发、制造自己的大飞机。总书记表示，中国飞机制造业走过了一段艰难、坎坷、曲折的历程，现在是而今迈步从头越，势头很好，开局很好，希望大家锲而不舍，脚踏实地，我寄厚望于你们。     

西飞要做民机制造的服务提供商——专访中航一集团西安飞机工业(集团)有限责任公司总裁孟祥凯

47岁的孟祥凯在进入西飞26年之后,于6月17日被委任为西飞集团总裁,正式成为这个我国大中型军民用飞机研制生产基地的领军人物。6月30日,受中国商用飞机公司的邀请,孟祥凯带着西飞一行21人的庞大队伍前往上海的大飞机公司拜访,表明全力支持大型客机项目的态度,探讨西飞与大飞机公司的合作空间和可能方式。     

国际航空物流绩效问题探讨——以杭州机场为例

<正>一、杭州机场航空物流发展概况杭州萧山国际机场是国内重要干线机场、重要旅游城市机场和国际定期航班机场,也是上海浦东国际机场的主备降机场。2000年12月30日,新机场建成通航运营。2003年9月,国务院批复同意杭州航空口岸扩大对外国籍飞机开放。2004年3月,杭州航空口岸通过国家验收正式扩大对外国籍飞机开放。2006年12     

解密中国大飞机项目

明知山有虎．偏向虎山行。大飞机项目从论证到正式立项,时间之快出人意料。有了坚定的国家意志．各大强势部委从对大飞机项目“追名逐利”的名利场中,被聚合到“胡温”的自主创新大旗之下,达成了难得的妥协。接下来的问题变成了“我们要做什么样的大飞机”和“我们用什么样的机制做大飞机”。要创新的不仅是一架有自主知识产权的大飞机,被计划经济摧残和“屡战屡败”后萎缩的中国民用航空工业能力．也需要进行一次创新性的体制重组。对于中国的大飞机梦想者和建设者来说．梦想如何照进现实．除了将取决于中国航空工业的技术基础．工业技术和投资水平外．考验的更是我们的意志、勇气、市场意识以及对无数次打击的承受能力     

招商引资也应实行“追究制”

近日笔者读到一则新闻。 说的是波音飞机上的所有零部件，多年来一直实行“追究制”，每个零部件从成品直至装配到飞机上，都有详细的记存档案。一旦飞机发生意外，且经事故调查委员会确认是零部件质量引起的，实行追究，绝不含糊。也正因波音飞机有如此严格的责任追究制度，才使波音飞机稳居全球飞机行业中的龙头老大，把空中客车远远地抛在后边。     

中国首家私人飞机4S店珠海营业

国内首家私人飞机4S店3月16日在珠海正式开门营业。这家私人飞机运营服务中心的成立,是中国私人飞机领域一次非常重大的突破。据公司工作人员介绍,珠海的飞机4S店只是一个开始,目前已经在沈阳、丹东、吉林、大庆等地选点筹备更多私人飞机4S店,以后计划在全国成立40家私人飞机4S店。     

中国商飞潜行两年

从运十下马到大飞机重新立项，中国蹉跎了22年岁月，或许也因此，只争朝夕的人们已经有些等不及了，刚刚成立两年的中国商飞正在承受外界迫不及待的压力