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面对金融危机的冲击,许多船舶企业都面临着“盈利难”问题。为应对危机,提高盈利水平,今年以来,沪东中华造船(集团)有限公司加大了成本管理力度。年初.该公司成立了成本管理领导小组和工作小组.每月召开成本分析会.不仅加强了对各部门发生费用进行检查的力度.而且不断对单船成本完成情况进行仔细分析。 相似文献
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我国船舶产业属于出口外向型行业,90%以上的产品为出口,但船舶制造周期较长,出口情况较当前行业运行经济形势滞后.根据国家海关统计数据显示,上半年我国船舶进出口总额154.3亿美元,同比增长13.2%.其中,船舶出口146.4亿美元,同比增长12.9%,较1-5月份月均19.1%的增幅放缓幅度明显,出口价格同比增长11%;进口船舶7.89亿美元,同比增长19.4%,较1-5月份的7.9%增幅提升明显.进口价格降幅有所放缓,但依然达到68.6%. 相似文献
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记者今天从苏州开放型经济工作会议获悉,上半年苏州新增注册外资在全国大中城市中继续名列第一;实际利用外资仅次于上海,居第二位。 相似文献
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2014年1-6月,国际船舶市场仍处于低谷状态,但复苏迹象逐步明显.我国船舶工业经济运行较平稳,承接新船订单和手持船舶订单同比保持增长,主要工业经济指标继续回升,船舶出口降幅继续收窄.
根据国家海关统计,1-6月,我国船舶进出口总额136.29亿美元,同比下降12.5%.其中,船舶出口129.67亿美元,下降10.8%;船舶进口6.61亿美元,同比下降36%. 相似文献
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据海关统计,2002年上半年我国船舶出口472723艘,比上年同期增长333.4%;出口金额87460万美元,比上年同期下降19.7%;船舶进口2846艘,进口金额22050万美元,比上年同期分别增长5.9%和71.1%. 相似文献
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受国际金融危机的影响,全球船市风云突变,中国船舶工业也迈入了发展的关键期和转折期。要跨越从“大”到“强”的台阶,就需要提升全行业的整体竞争力。对于每一家船企来说,这就意味着转型升级势在必行。如何转?怎样升?不同企业的理解、做法和成效各有千秋。为此。本刊本期选取三家企业,展示其做法及经验。以飨读者。——编者 相似文献
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2007年上半年,航运与造船市场仍在高位徘徊;散货船航运市场异常活跃,新船订单猛增.国外造船企业经营情况好转,新规范、新标准正在实施之中.2007~2008年,船舶市场仍将在高位徘徊,但存在玄机. 相似文献
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2004年上半年我国船舶工业造船完工量达到409万载重吨,比上年同期增长66%,其中出口船265万载重吨,同比增长28%,占总完工量的64.8%.船舶进出口总金额达到20.2亿美元,比上年同期增长10.9%. 相似文献
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