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相似文献
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1.
随着高等级公路向山区延伸,长大公路隧道建设项目越来越多。由于隧道往往是高速公路上的瓶颈路段.其管理的好坏,运营水平的高低,直接关系着整个高速公路能否安全畅通,关系着高速公路的服务水平。  相似文献   

2.
本支通过对目前甘肃省已经建成的高等级公路长大隧道运营现状进行了全面充分调研,存对调研资料进行分析整理、专家咨询、重点领域的深入调查基础上,进而总结了甘肃省高等级公路长大隧道运营安全中存在的问题,为今后完善健全各项运营安全管理提供实际数据和科学依据。并针对目前甘肃省已建成的几个长大高等级公路隧道运营现状、运营安全技术、事故预防、对策及隧道养护安全管理等方面改善工作提出了若干建议、对策,愿与同行探讨。  相似文献   

3.
高等级公路“源数据”数据量庞大,数据源非常复杂,能否进行有效的数据整合是实现我国国家级、省级、区级高速公路路网快捷和有效运营管理的关键。  相似文献   

4.
截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25.000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5,000公里,高级次高级路面9,000公里。所谓“公路建设是基础,管理是关键”,因此,各个职能部门的业务管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础。尽管青海省的高等级公路起步时间较晚,通行里程也较短,经验积累不够丰富.但通过高等级公路办公自动化系统的建设和应用,必然能够整合管理业务的各种资源,为管理人员提供协同工作环境,跨越式地提高青海省高等级公路建设和运营管理水平。  相似文献   

5.
目前我国高等级公路的总长度超过了6万公里.只用10多年时间就完成了发达国家50年时间的建设.高等级公路基建的高速发展.对相应的机电项目也提出了更高的要求。而中国已经修建的每段路大部分都是不同的主体来投资、管理.建设初期也没有充分考虑机电项目全省或者全国性的联网问题。随着各省高等级公路联网收费项目的改造.很多省份提出了高等级公路监控系统联网的要求。  相似文献   

6.
随着国民经济的快速发展,国内公路交通基础设施建设,尤其是高速公路的建设正以跨越式方式发展。为推进西部大开发,消除东部地区的发展瓶颈,高速公路的建设正逐步向山区推进,随着山岭重丘区高等级公路建设在国内广泛展开,高速公路隧道的建设规模正以空前的速度发展,同时也对高速公路隧道安全、高效的运营管理提出更高的要求。  相似文献   

7.
高速公路管理取得新成绩 我国近年来高等级公路建设所取得的成就有目共睹,公路通车总里程已达169.8万公里,居世界第四位,其中高速公路2万公里,居世界第二位.在过去,各级领导和主管部门把更多的精力放在了如何筹措资金进行道路建设方面,随着我国道路网络的逐步完善和交通量的逐步提高,收费管理、交通监控、紧急救援、道路养护等越来越成为保证道路稳定运营的主要措施.我国每年投入公路建设的资金高达3000亿,高等级公路作为国民经济和社会的重要基础设施,是拥有巨额资产的特大型新兴产业,这就为高等级公路的管理者提出了更高的要求,譬如如何把高等级公路作为一个巨额良性资产运作,如何更好地为公众服务的问题.  相似文献   

8.
浅谈高速公路联网收费管理的若干问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着高速公路投入运营里程的不断增加,高速公路路网日益显示出它的规模效益,同时也给高速公路的运营管理提出了管理理念时代化,管理设施现代化,管理手段科技化,服务水平标准化,服务方式多样化,以及统一集中管理的要求。本文拟结合福建省高速公路联网收费管理的实践,就高速公路联网收费管理中应注意研究解决的问题,谈点初浅的看法。  相似文献   

9.
机电系统维护与管理 加强机电设备的维护和管理,使机电设备各系统处于可靠稳定的运行状态,是确保高等级公路的正常运营管理,为社会提供“安全、舒适、快捷、高效”的通行保证。1、建立健全设备运行维护档案。详细记录设备的运行时间、设备参数,使用地点以及维护维修的历史记录。  相似文献   

10.
隧道火灾自动报警探测器选用   总被引:2,自引:0,他引:2  
近几年,我国高等级公路的里程数以惊人的速度在增加.由于我国地貌复杂多山脉、丘陵地带,在建设山岭高速公路中不可避免要建设大量的隧道。公路隧道内的防灾体系在不断进行完善,公路隧道内选用哪种类型火灾探测器成为设计.施工、管理单位的一个难题。  相似文献   

11.
正高速公路机电设备维护质量评定是为了适应青海省高速公路迅速发展的需要制定的,对于指导路网指挥中心及所属各个分中心、隧道所机电工程维护质量检查评定工作、提高技术水平和确保运营安全具有重要意义。为了更好地进行设备维护管理,使维护工作有序化,方便管理,青海省高等级公路建设管理局路网中心组织制定了高速公路机电设备维护质量管理办法及评定标准。  相似文献   

12.
高速公路联网收费运营管理体系与机电系统建设是相辅相成的一个统一整体.该管理体系包括岗位设置与人员配置,统一的收费业务操作、收费稽查和原始数据审计以及系统维护等几个方面。结合自身的实际情况.黑龙江省在这方面做出了一些积极的探索。  相似文献   

13.
概述 高速公路供配电系统给沿路各收费系统,通信系统.隧道通风照明,运行监控及办公、生活设施等提供可靠的电力保障。这些负荷从不同角度保证整个高速公路的安全可靠运行和运营单位的正常经营,任何电力中断均有可能给交通安全和管理运营带来不可估量的损失,且高速公路的供配电系统又随着负荷点的分散呈现出沿着高速公路的带状分布的特点,供配电所数量大.位置分散,运营管理单位可能面临几十公里和几百公里不等的供电范围.给整个供配电系统的管理提出了严峻的考验。供配电管理部门不得不面对人员少、维护劳动强度大的问题.以及高速公路供配电系统处于山区或乡村的供配电网内.  相似文献   

14.
青海高等级公路养护信息化解决方案   总被引:1,自引:0,他引:1  
截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5000公里,高级次高级路面9000公里.所谓"公路建设是基础,管理是关键",养护管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础.青海省高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义.将计算机技术应用于高速公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势.  相似文献   

15.
高速公路交通监控是根据高速公路交通运营中出现的恶劣天气、交通事故.道路拥堵等各类突发事件.适时采取应对措施,确保行车安全,有效提高道路使用率的管理行为总称。它是一个获取信息.处理信息、实施控制的闭环过程.是整个高速公路运营管理系统的核心。机电系统是获取信息、实施控制的手段,是实施现代化高速公路交通监控管理的重要保障。  相似文献   

16.
青海省高等级公路建设管理局成立于1999年9月,负责全省高等级公路的筹资融资、建设招标、征地拆迁、工程的进度、资金、质量管理、收费还贷、养护管理、路政管理等工作。高管局自成立以来,在青海省交通厅的领导下,紧紧抓住西部大开发这个千载难逢的历史机遇,在全力加快高等级公路建设的同时注重加强信息化建设,从而提高高等级公路现代化管理水平和为社会公众提供服务的能力。  相似文献   

17.
本文提出的智慧高速运营管理平台采用物联网技术实现了高速公路设备的统一接入、集中管理,采用大数据技术实现了多源数据的融合管理与AI分析。根据高速公路运营管理需求,整合原有分散的业务系统,重新梳理、设计了平台功能模块,实现了全路网监测、智能预警、指挥决策、智慧管控等多项功能,涵盖了高速公路运营管理的各个方面,对进一步提升高速公路运营管理水平有重要意义。  相似文献   

18.
公路建设项目在建设过程中形成了大量的工程管理类,设计类、施工类、监理类、决算类、其他类等技术文件材料.这些文件材料的收集、整理、编制和规范.形成了建设项目竣工文档。完整的竣工文档是项目竣工验收的必要条件之一.运营路段上市、经营权转让运营中的养护及路政管理等都需要它。  相似文献   

19.
高等级公路发展逐渐由建设期过渡到运营、养护期,高等级公路养护管理工作对于延长公路使用寿命、保障公路畅通、提高公路通行质量都有积极意义。当前信息技术迅猛发展,以计算机技术、数据库技术和网络通讯技术为核心的信息技术,已经渗透到各行各业和国民经济的各个领域。利用信息技术及手段,提高工作和生产的效率,并以此为契机,推动产业的更新和管理体制、机制的变革,已成为大家的共识,成为我国交通行业信息化的总体目标和发展方向。将计算机技术应用于高等级公路养护管理工作中,建立一套科学、规范、高效的养护管理系统,是目前养护管理工作发展的必然趋势。本文对青海省高等级公路养护管理系统中的计算机技术应用作简单介绍。  相似文献   

20.
目前,沧州市交通局通行费征收管理处所属11个公路收费站,大部分分布于郊县.与通行费征收管理处相距较远.其中黄骅、吴桥、辛集、献县、海丰等收费站与沧州市交通局相距在一百公里左右.各收费站收费信息的分析稽查等日常工作需要驱车数十公里甚至上百公里才能完成,同时造成人力、物力和财力的极大浪费。鉴于这种情况沦州市交通局通行费征收管理处与石家庄龙信科技发展有限公司于2004年3月开始联合承担了《高等级公路收费站远程联网系统》的开发.采用先进的通信技术、监测技术、控制技术、计算机网络和数据库等高科技手段.在沦州市交通局通行费征收管理处建立起高发智能一体化综合管理系统极大地提高了公路管理的决策.计划、组织、控制和协调能力,最终达到公路管理的高速,快捷、安全的目标。  相似文献   

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