商机青睐有心人

有位年轻人到奔驰公司要买一辆轿车，看完阵列厅里的100多辆各种车后，竟没有一辆中意。他表示想要一辆灰底黑边的车。销售员告诉他，本公司没有这种车。公司老板得到情况后十分生气，对销售员说：“像你这样做生意只能让公司关门歇业。”老板设法找到那个年轻人，告诉他两天后来取车。两天后，年轻人看到了他想要的灰底黑边车，但还是不满意，说这车不是他要的规格，经验丰富的销售部经理耐心地问：“先生要什么规格的，我们一定满足您的要求。”三天后，年轻人高兴地看到他想要的规格、型号、式样的车。可是他试开了一圈后，对销售部经理说：“要是能给汽车安装个收音机就好了。”当时，汽车收音机刚刚问世，大多数人认为汽车安装收音机容易导致交通事故，但销售部经理犹豫了片刻仍对年轻人说：“先生下午来可以吗？”     

走出失败阴影的利器

人都会犯错。福特汽车奠基人亨利·福特和迪斯尼奠基人沃尔特·迪斯尼都曾在早年遭遇失败。杰克·韦尔奇早年在通用电气引爆了个炸弹，掀翻了屋顶。苹果电脑上市后不久，其创始人史蒂夫·乔布斯被他亲手招进公司的合伙人开除了。     

封面秀

Nissan＇sBoss(国际版)卡罗斯·戈恩，日本第二大汽车制造商(尼桑)公司的CEO，在1999年空降至尼桑后，仅用了一年多的时间就使得连续亏损的尼桑在2000年开始盈利，五年后的今天使这家濒临绝境的公司脱胎换骨。他的管理才华和个人魅力(通晓五国语言)使得无论到何处他都成为人们OCTOBER4，2004关注的明星。戈恩的做事风businessweek格是详细计划，快速执行和解决焦点问题。自今年四月起，他又接过雷诺公司CEO的帅印，开始执掌这家460亿美元规模的汽车制造商(持有尼桑44％的股权)。目前，尼桑和雷诺合计年销售540万辆汽车，占世界市场份…     

营销真功夫——换位思考

我们公司的一名员工在一次会议上，讲他搬进公司节能楼房感受时说，以前住没有安装节能门窗的楼房时，早晨楼外广播的大喇叭声、街道两边的汽车声就能把他给吵醒了，夏天黄昏院落里的孩子们在娱乐区里嬉戏玩闹，对年龄大好静的他而言，很受影响，可自从搬进公司建设的节能减排的5号公寓后，一关上节能窗户，这些噪音立即消失得无影无踪，进入一个寂静的世界，隔音效果特别好，那天早上他还因此熟睡过去，差点迟到。     

陈清泰的开放答案

他提到了合资公司股份中方进行回购的问题，提到了国有资本的进与退，汽车公司股份公众化的想法，他谈到了国家汽车产业政策对准入的僵化限制问题     

坚持常识

仅从外表你就能够看出来，刘洪的出生一定是个工程师。确实，从当年在东风汽车公司技术中心工作到东风本田发动机研究所任所长，他的主业就是研发。但是当2003年东风本田汽车公司成立的时候，他转而成为了一个汽车营销人。     

庞青年 绝对的自信者

如果你有幸听过庞青年的演讲，他那种骨子里渗出来挡也挡不住的自信，会让人觉得青年汽车是世界上最伟大的汽车公司。因为他相信，即使前面是悬崖，他自己跳下去仍然能够安然无恙。     

宝马欲强化M部门法拉利、奥迪高管相继涌入

2014年秋天,欧洲汽车公司的高级人才流动频繁在高性能研发人员间展开. 继蒙特泽莫罗（Luca di Montezemolo）辞去法拉利董事长兼CEO职位后不足1个月,法拉利技术总监罗伯特·费德利（Roberto Fedeli）也正式离开老东家,后者将于11月加盟宝马集团. 费德利1988年即开始在法拉利工作,作为轻量化材料专家,他领导了公司铝合金汽车车身的打造.2007年升任技术负责人后,他极大促进了法拉利混合动力车和超级跑车的问世.     

ADP的变革指南

简化，使经销商做生意更有效率：创新，适应快速变化的世界；增长，使中国市场成为是最大的业务之一 在业内以汽车经销商服务著称的ADP公司，2012年迎来了新的全球市场总监Chris Parr。他履新后不久，公司总部就确立了“简化、创新、增长”的总目标。毫无疑问，这为他大干一番铺平了道路。     

邬学斌追梦

他当年有些仓促地去了美国，并一度陷入鲜为人知的困境；后来他活跃在美国底特律多家汽车公司，有着稳定的工作和安逸的生活：他曾以美国某知名汽车公司亚太事务高级工程师的身份回到中国工作，却又失望地返回美国：几年后，他又毅然决然放弃了在美国工作生活十多年积累的一切回到中国……这位美国籍科研专家荣膺北京市政府授予的“长城友谊奖”，在所有获奖者中，他是惟一的一张中国面孔.     

心能见小事，胜过高学历

美国有一个大学生，毕业后去一家汽车公司应聘。同时应聘的三个人都比他学历高，当前面几个人面试之后，他觉得自己没有什么希望了。但既来之，则安之，他心情平静，敲门走进了董事长办公室。一进门就发现地上有一张纸，他弯腰捡了起来，发现是一张渍纸，便顺手把它扔进了门边废纸篓里。然后，他走到董事长的办公桌前说：“我是来应聘的福特。”     

20年代的斯隆改革

艾尔弗雷德·斯医，曾在美国通用汽车公司担任二十三年的总经理，以后又一直担任该公司的董事长，直到1956年退休为至。他于本世纪20年代对通用汽车公司的成功改革，被称为是美国早期管理史上最有影响的两大事例之一。通用汽车公司成立于1908年，是由马车制造商杜兰特合并了20多家生产汽车和汽车零配件的公司而成。公司成立之后的一段时间里，一方面，第一任总裁杜兰特独揽一切权力，大至公司的规划、计划，小至安装电线的设计细节事无巨细都要由他决定；另一方面，公司组织松山，许多兼并进来的公司各行其事，在经营管理上与兼并前并无二致…     

从修车到精致保养，养车也有品质生活

专家简介：汽车保养专家赵志刚，曾是国企的中层管理干部，一直对汽车保养行业颇有兴趣。三年前创办了自己的公司，还主持网络支持平台，主要解答标致和雪铁龙汽车的各种“疑难杂症”。对于汽车保养和性能提升，他坚持“好好养车是良好生活品质的一部分”的理念，吸引和影响了众多车主。     

汽车业神话的缔造者郑梦九

郑梦九,现代汽车的总掌门人,一个汽车业神话的缔造者:在他掌管该公司5年后,现代汽车由一个区域品牌,旋风般上升为全球第六大汽车生产商,成为全世界汽车厂商中最为世人所认可的企业之一。     

保时捷，第三汽车帝国？

14年前差点破产，5年后一跃而成为世界上最赚钱的汽车公司，而今保时捷公司终于获得欧盟批准，得以收购了德国大众汽车公司，成就欧洲最大、全球第三的汽车公司。     

福特汽车的新掌门--小比尔

新千年刚刚开始,汽车王国的霸主--福特汽车迎来了他们的新的掌门--比尔.福特,比尔是继老福特、亨利·福特之后,福特家族的人第三代人执掌福特汽车的帅印,这是福特家族相隔近二十年后重掌这个世界上最大家族企业的董事长大权.老福特创建了号称"万年福特王朝"福特汽车王国,亨利使公司在二战后起死回生,如今小比尔又在全球经济不景气、公司颓势频现的时候临危受命,他继续以福特家族的领导人的神奇威力,把福特汽车重新推上汽车王国的宝座.     

无人提货 鲜橙变垃圾谁担责？

案例陈述 一家水果贸易公司委托朋友的公司运输几个冻柜的鲜橙，到达了目的港收贷人却久久不来提贷，费尽周折还是找不到收贷人。朋友解释，他所面对的窘境是：除了运费之外，冻柜的柜租、目的港场租等费用都在随着时间的推移越积越多，     

GM仍在坠落

不是每一个汽车公司都会出现李·亚科卡和戈恩。在对通用汽车进行了长达5年的拯救之后，魏格纳并没有向人们证明，他会是GM的救星。     

李书福：突然间的愤怒

这个曾经孤注一掷的民营造车者，开始把他的公司称作“真正的国际水平的汽车公司”。“虽然规模还不是很大。”他认真地说。 这是2009年4月22日，我们在北京见到了李书福。他比约定时间晚到了一个多小时。这时候，吉利的三大产品系列（全球鹰、帝豪、上海英伦）22款新车还在上海车展继续收获赞美和批评，包括那辆被称作“小劳斯莱斯”的豪华轿车GE。     

何处是归程：杨波回华晨刘志刚离华泰

在卸任奇瑞汽车副总经理、奇瑞麒麟汽车销售有限公司总经理职位5个多月后，今年46岁的杨波再次回到了老东家华晨汽车。2011年3月23日，ST金杯（600609）发表声明，杨波担任公司副总裁，并获董事会批准。