对《开放式双辊筒炼塑机润滑系统改进》之我见

贵刊1996年第7期刊登了〈开放式双辊筒炼塑机润滑系统的改进〉一文,笔者认为这个改进不可一概而论。开炼机的发展大体经过了铜轴瓦→尼龙瓦→铜瓦、尼龙瓦并用,相应的润滑系统也由干油→稀油→干油、稀油并用的过程。 开放式炼胶(塑)机因加工材料的不同,故其配套的轴瓦(见表1)和润滑油也不同。 开炼机的润滑主要是辊筒轴承的润滑,常用的润滑油有干油(脂)和稀油润滑两种。干油润滑和稀油润滑在实际使用中各有所长,就使用范围和总体效果稀油润滑优于干油润滑。     

钢丝绳润滑保养

钢丝绳润滑保养，常用润滑剂及选用原则。长城牌钢丝绳专用润滑脂，爱利丝IRIS-255钢丝绳表面脂，比尔钢丝绳润滑喷剂，LE公司的2001MONOLEC钢丝绳润滑剂，必可TACBECON105WR半流体脂。     

钢丝绳的保养与检查

一、钢丝绳的保养 钢丝绳在使用过程中要进行定期和不定期地保养。 1.钢丝绳的润滑 钢丝绳要经常除去尘埃、砂粒、保持清洁状态的同时,还要经常检查涂油状态是否良好,按规定周期对其进行涂油。 2.断丝 钢丝绳上一旦发生了断丝,就会促使相邻钢丝的损伤和断丝,因而应及时将断丝除掉,其方法是将钢丝断头折到绳股的凸部处再用手来回弯曲直到钢丝折断。     

汽车起重机钢丝绳润滑与维护

对钢丝绳润滑剂的要求,钢丝绳润滑剂类型,汽车起重机钢丝绳常用润滑油脂,钢丝绳润滑注意事项.     

滑油稳定器结构的改进

Q8040玻璃切割机采用了图1所示的GY35A型滑油稳定器来润滑导轨。该元件安装在集成阀座上,压力油由进口1推开单向柱塞阀芯6进入滑油稳定器,再通过油量调节阀5的三角开口B(图2a)到出油口2,经阀座上的油管将压力油引入导轨润滑表面。调节     

微量润滑的优势及深孔钻耐用度分析

微量润滑是压缩空气将极微量的润滑油雾化,形成微米级油滴喷射到切削区域的润滑方法。分为外喷型和内冷型,外喷型无需对机床进行改进就直接使用,润滑油和压缩空气由润滑装置输送至喷嘴处混合再喷射至切削区域。内冷型润滑是在机床内部输送微量油雾,经过切削刀具内部通道直接送达切削区域参与润滑冷却。     

齿轮减速机润滑方式改进设计

润滑方式为飞溅润滑的通用齿轮减速机在工业企业中应用广泛,给出飞溅润滑减速机的改进设计。通用齿轮减速机润滑示意图见图1。箱体加装挡油板后,减速机运行状态下的润滑示意图见图2。     

浆纱油污疵点的预防

在纺织生产过程中,原料、半成品及成品沾上油污便形成油疵。浆纱油污是织造中主要疵点之一,严重影响产品质量和下机一等品率,在后整理上还需要投入大量人力进行清洗、修理。为降低浆纱油污疵布率,特对两种油污疵     

强制润滑电机内部进油原因分析

以一起强制润滑电机内部进油事故为例,从电机轴承、油封结构入手,分析润滑油进入电机内的原因,并针对强制润滑电机存在的内部进油隐患,提出预防及改进措施.     

斗轮减速机润滑装置的改进

改进斗轮取料机减速机结构,低速齿轮箱由二级行星齿轮传动改为一级行星齿轮传动;润滑方式由浸油润滑改为油泵润滑,解决了取料机运行过程中因润滑不良造成的减速机齿轮损坏和轴承烧蚀问题。     

卸船机起升开闭减速箱稀油润滑系统改造

卸船机起升开闭减速箱是卸船机最核心和最复杂的部分,起升开闭的所有动作均由其实现,对其内部齿轮进行润滑的外置稀油润滑系统正常运转是卸船机正常工作的重要保障。本文对卸船机减速箱稀油润滑系统存在的问题进行分析并提出改进方案,方案实施后达到了预期效果。     

新型钢丝绳润滑装置

一种新型钢丝绳润滑装置，其主要设计思路是：既然在进行润滑的时候阻止不了润滑油随钢丝绳溢出，与其花大力气研究如何密封，不如反过来研究如何更好地利用那些溢出的润滑油，将研究和维修保养成本降到最低。提出润滑装置采用三层油桶加中间阻隔板的设计，使溢出的润滑油得到尽可能多的利用。     

节能降耗新技术 压缩机无油润滑

在化肥生产中应用合成催化剂将氢气和氮气在高温高压下合成氨，然后进一步将其加工成化肥。该合成氨的原料氮氢气是用往复式多级压缩机进行加压的，一般都在气缸中加注润滑油进行润滑，所以压缩后气体夹带油雾的情况在所难免。由于合成催化剂在接触油污后会中毒，失去活性而老化，从而使合成氨的生产能力下降。因此在合成氨生产中希望尽可能地净化原料气，以确保触媒使用周期和生产效率，降低生产成本。最好的气体净化方式是杜绝油雾来源，在气缸中实现无油润滑运行。在多级压缩的活塞式压缩机中，由于高压段气缸的PV值较高，活塞环承受的…     

二硫化钼润滑块在球磨机上的应用

我矿有球磨机3台,在主轴承和中空轴上,最早采用针阀式油杯滴油润滑,后改为稀油站压力供油润滑。近年来磨浮段常因稀油润滑系统元件失灵、损坏、堵塞、泄漏等而迫使生产中断的现象时有发生,不仅使维修工作变得复杂,而且造成环境污染,在经济上蒙受较大的损失。针对稀油润滑存在的弊端,我矿前后在3台球磨机上改用MoS_2润滑块润滑,经1年多使用,运行状况保持良好,收到了节能降耗和增进效益的显著效果。     

2D型往复式压缩机润滑系统优化

针对2D型往复式压缩机设备润滑部件设计不合理造成摩擦副润滑不良,以及换热器效果不好引起油温高的现象,采取对十字头销和衬套油槽结构进行改进,设置主轴承补油管线及增加油冷却器等措施。     

论润滑用油“三化”——高性能化 低粘化 通用化

一、破除旧传统,建立新概念 自50年代以来,从工厂到学校对设备润滑的看法是:无足轻重的小事一桩。有的人认为只要机器能开车,润滑油越便宜越好;有的顾名思义认为“轧钢机油”就是轧钢机的最佳油品,“机械油”,什么机器上都可以用;在油品粘度选择上掌握的原则是:载荷大,油的粘度就必须大。所以除一些先进厂矿外,长期以来润滑技     

改进空气锤锤杆的润滑

CA41-560的工作缸及压缩缸是自动润滑的,实际上渗入到锤,配合表面(φ320)的润油油很少(见图1),大量的则是顺着缸壁渗入到 A 腔。每次拆卸都发现此处存油很多,因而不能保征锤杆配合表面的正常润滑,操作工人又往往忽视班前加油,加上氧化皮粘上锤扦,因此造成严重拉伤事故。我们的改进措施是:1.在缍杆导套6周围加钻6个φ6通孔,使渗入 A 腔的润滑油能流到锤杆的配合面,从而获得良好的润滑。2.在锤杆导套下端加一层毡圈8,用固定板7固定在锤杆导套上,以防止氧     

油雾润滑系统润滑效果分析

油雾润滑方式作为新型的、先进的润滑方式,具有润滑均匀、耗油量低、能提高设备的运行效率、降低设备磨损等优点,在发达国家已逐步取代了传统的润滑方式.本文着重介绍油雾润滑系统工作原理,通过对比传统润滑方式与油雾润滑方式的技术特点、应用效果,从多方面论证了油雾润滑方式的优越性.     

油-气润滑在轴承润滑上的应用

润滑是在机械设备摩擦副相对运动的表面之间加入润滑剂,以降低摩擦阻力,减少能量消耗和表面磨损,延长使用寿命。油雾润滑是稀油润滑的一种方式。它是将润滑油雾化,用一定压力输送到润滑点润滑,有优点也有局限性,如高粘度油雾化困难,废油雾对环境产生污染,油雾量调节困难等。油一气润滑则可克服     

信息

无油润滑轴承是以钢板为基体,中间烧结青铜粉,表面轧制聚四氟乙烯(PTFE)或改性聚甲醛(POM)等,具有耐磨、抗腐蚀、无油润滑或少油润滑、防止污染环境等性能,国外发展很快,应用广泛,目前国内已在汽车、液压、锻压、铸造、水工、矿山设备上应用,取得了显著的经济效果。 中国机械工程学会设备维修分会为将无油润滑轴承推广