基于薄板理论的汽车顶盖性能研究

文章对某微型面包车顶盖进行抗凹性和模态分析,结果表明抗凹性不足。运用经典薄板理论对顶盖结构进行改善,改善后的结果与改善前对比,顶盖的抗凹性和模态都有提高,满足要求,表明运用薄板理论结合实际改善结构是有效的。     

某车型顶盖系统研究设计

现今随着汽车工业的迅速发展,汽车不再单纯只是满足人们出行的需求,还要提供乘客在使用过程舒适的体验。汽车顶盖系统是车子封闭空间重要组成部分,对汽车的舒适性有着重大影响,设计研发中要给予足够重视。文章主要介绍某车型顶盖系统设计及研发过程,讲述在顶盖系统设计过程中如何协调各项功能和性能,以满足整车舒适性能要求。整个设计过程中进行了车辆对标,以及应用CAE仿真工具对顶盖的模态和抗凹进行模拟分析,最终确定设计方案。     

运用薄板理论减少来压对工作面安全的危害

通过运用薄板理论成功的预测了顶板来压,为工作面顶板支护和安全生产提供了有力的理论依据。     

冷轧薄板生产线精益化研究

本文以H公司的冷轧薄板生产线为研究对象,通过运用精益生产相关理论进行分析,并基于ECRS原则提出改善方案。通过运用Flexsim软件建立改善前后的生产线模型进行对比以验证改善效果,运行结果显示生产效率由改善前的5 5包/天提升至68包/天,证明改善方案可行。     

薄板类零件夹具的设计

以E型薄板零件为例,根据零件的结构特点和材料特性,确定夹具的动力装置,设计传力装置和定位夹紧装置的三维结构,并对夹具的主要夹紧力进行计算和校核,最后设计出了一套用于薄板类零件定位装夹的夹具。     

基于两种美学理论的比较分析与研究

包孕性顷刻理论和意境理论都是很有影响的美学理论,两种理论既有相似点,也有明显的差异。通过比较,我们可以对这两个美学理论有更深入、清晰的理解。同时也可以见出我国古代文论的博大精深,可以帮助我们树立文化自信,是对当今中国文学理论的"西化"与"失语"现象的有力反驳。     

小型薄板类零件加工工艺研究

小型薄板类零件是工业中经常使用的零件,但是其刚性差、强度低、装夹易变形、加工效率低下。针对车间某一典型小型薄板类零件,对传统工艺进行分析,对工艺进行改进,在毛坯选择、加工思路、工件装夹等多个方面都进行了创新。经过实践证明,该加工工艺在工时的降低、工人劳动强度的减小、合格率的提高等多个方面都取得了很好的效果,大大降低了工件的综合成本。     

车身外覆盖件抗凹性的分析及改进

基于车身外覆盖件的特点,抗凹性成为衡量其使用性能的重要指标之一。文章对车身抗凹性的理论及表达形式进行了阐述,并举例说明了有限元分析在评价目标外覆盖件的抗凹性能中的应用,同时提出提升抗凹性的一般改进措施。     

车身外覆盖件抗凹性的分析及改进

基于车身外覆盖件的特点,抗凹性成为衡量其使用性能的重要指标之一。文章对车身抗凹性的理论及表达形式进行了阐述,并举例说明了有限元分析在评价目标外覆盖件的抗凹性能中的应用,同时提出提升抗凹性的一般改进措施。     

基于电子商务的会计理论创新

随着计算机通信技术的迅速发展,产生了电子商务运营模式。在电子商务运营模式下,对企业传统业务流程进行了业务重组和改造。外在经济环境的变化,要求记录经济运行的会计理论也要进行相应的理论创新。本文从电子商务的特征及对传统理论的变革,新环境下会计理论核心进行分析,在此基础上构建基于电子商务环境下的创新会计理论体系,为新兴经济事物在会计信息系统中准确反映提供相应的理论支撑。     

浅析自攻螺钉在薄板件连接中螺距值P对连接性能的影响

本文在实验基础上分析比较了自攻螺钉在薄板件连接中螺矩值P变化对连接性能的影响,讨论了自攻螺钉在薄板件连接中可以通过螺距值P的下调来提高螺牙咬入钢板长度,改善连接性能,降低螺钉连接过程中出现的螺钉滑牙等质量隐患,为薄板件螺钉连接性能改善提供探讨依据。     

经济理论中C-D函数的有关性质

一、若干凸性定义 凹(凸)函数概念是经济科学中非常重要的概念,下面是有关定义 定义 设D(?)R″是凸集。 称f:D→R是凹函数,如果对任何x,y∈D及任何α∈[0,1]成立     

Ⅱ级围岩薄板状水平岩层隧道施工技术研究及应用

文章针对某隧道施工过程中水平岩层段在隧道开挖过程中出现的平拱、顶板变形过大、易坍塌等现象,对产生这些危害的原因及机理进行了分析。根据分析结果,在施工过程中针对容易产生危害的区域,通过调整爆破参数和炮眼布置、加强初期支护措施等技术手段,确保隧道施工安全。对于水平岩层隧道,在控制顶板坍塌和变形方面,前期控制预防相对于后期被动控制效果要好。     

基于累积前景理论的货运汽车出行路径选择研究

高速公路分车型收费政策的实施,对货运汽车驾驶员的出行路径选择有较大的影响。本文结合有限理性理论,将MNL模型中的效用作为累积前景理论的客观效用,将MNL模型中的概率作为累积前景理论的客观概率,以出行路径选择为重点,探索参考点及偏好系数对货运出行路径选择的影响。将调查数据基于MNL—累积前景理论模型进行验证,计算结果表明了模型的有效性。     

薄板结构件焊接变形的控制和矫正

随着我国工业化进程的不断发展,焊接作为一种重要的工业制造手段,正被广泛应用于各行各业之中,并俨然已经成为制作复杂结构件的重要基础加工方法。然而,也正是由于焊接是一种局部不均匀加热与冷却的过程,在焊接过程中及焊后极易造成焊接结构件的变形,严重影响结构件的使用与成品结构件的质量。所以,加强对焊接结构件变形的控制与矫正,早已成为工业企业加工、生产的首要课题。尤其是针对薄板结构件焊接变形而言,对其的控制与矫正更是焊接结构件变形的难点。因此,本文笔者结合个人实践工作经验,对薄板结构件焊接变形的控制和矫正进行粗浅的探讨,以期为广大同行做出有益参考。     

基于SYSNOISE的汽车气动噪声仿真

探讨采用声学边界元法软件SYSNOISE进行汽车气动噪声数值计算的具体方法。以某型车为例,文章介绍了如何应用SYSNOISE软件建立汽车三维有限元声学分析模型,并采用有限元法对该车近场振动声学特性进行了计算分析。     

基于甜甜圈理论的各国绿色增长评价

本文基于甜甜圈理论,根据118个国家和地区1992—2010年的相关数据,将绿色增长从质量性发展、数量性扩张的维度进行评价。结论表明：中等收入国家的质量性发展速度最快,高收入国家对数量性扩张的控制最好,但高收入国家过度的数量性扩张最严重,中等收入国家过度的数量性扩张比较严重。随着质量性发展与数量性扩张速度的下降,中国未来合理的经济增长速度应逐渐下降到一个合理的位置。从传统经济增长方式向绿色经济增长方式转变在不同的发展阶段有不同的实现方式,中国目前处于中等偏上收入国家的后期阶段,应当考虑在向绿色增长方式转变中由提高生态效率转移到抑制数量性扩张上。     

我国汽车制造业实施ERP绩效研究——基于熵理论分析法

ERP(企业资源计划)绩效评估一直是衡量企业绩效的一个复杂问题。本文从熵理论角度,用对比分析法分析了汽车制造业上市公司实施ERP的效益。以实施ERP的15家汽车制造业上市公司为实验对象,再随机抽取25家未实施或未长期实施ERP汽车制造业的上市公司为对照公司,分析这些公司2005-2013年的绩效评估值。实证结果表明:国内汽车制造业企业实施ERP系统第1、2年效益降低,第3年明显增加;实施5年后效益呈递增趋势;金融危机对国内汽车制造业实施ERP企业的冲击要高于未实施ERP的企业。研究结果证明了ERP实施的滞后性、高效益以及高风险性。     

基于依附理论的中国与巴西汽车工业发展模式比较研究

本文通过对中国和巴西汽车工业发展历程进行对比后发现,从“依附”走向自主并不是一蹴而就的。国家的产业政策至关重要,中国通过车企合资积累技术,并通过扶持自主品牌在电动车领域弯道超车,摆脱了依附;而巴西则在引进外资建厂后没有培养出成熟的本土品牌,因此汽车工业始终无法摆脱对欧美国家的依附。     

审计理论研究的起点

审计理论研究起点的选择正确与否则关系到审计理论结构的严谨性以及它对审计实践的指导作用。关于审计理论结构的研究起点,目前国内有审计职能论、审计假设论、审计目标论、审计环境论、审计本质论，我倾向于审计假设论。我比较赞同一位学提出的四项假设：经济责任关系、客体诚实、公允证实和审计谨慎假设。经济责任关系假设