浅谈某车型前门定位基准选取

制定合理的零件定位策略对车门制造环节起关键作用，直接影响车门零件的测量结果及焊接质量。文章以某车型前门定位为例，列举了两种不同的定位方式，通过优劣对比，结合自身制造需求，选取最优定位方式，降低问题分析的复杂程度，加快问题关闭时间，最大限度地缩短项目开发周期。     

浅谈车门包边工艺

近年来,我国汽车工业不断发展,汽车的整体制造技术在不断提升。在进行汽车制造的过程中,车门包边工艺是提升汽车建设质量的重要组成部分。在进行车门包边的时候往往采用的是包边模具,主要利用压力机进行制造。但是这种技术的车门包边效果较差,无法满足人们对于汽车整体制造质量的需要,目前主要采用的是包边机械进行车门包边。文章旨在对车门包边工艺进行研究,为车门包边工艺的提升提供借鉴和指导。     

基于Kraljic模型的零件分类研究

以零部件制造企业的零件采购管理为研究背景,建立了零件采购定位模型指标体系,以Kraljic模型为基础,运用因子分析法,对收益影响和供应风险两个维度进行量化,提出了一种零件采购定位分类模型。通过应用实例,最终确定了理想的定位分类模型,提高了采购零件的有效性和效率,具有很强的可操作性和指导意义。同时,针对每个象限的零件提出了未来采购发展策略,可切实提高采购管理水平和管理成效。     

容差设计在汽车开发中的应用

文章以上汽通用五菱汽车股份有限公司(SGMW)现有量产车型及市场上已经上市的其他公司的车型为研究载体,通过对各种车型的外观造型、零件尺寸、零件定位方案的对比分析,并结合实际项目造车过程中存在的问题数量、问题类型的对比,总结出能够实现从设计上容纳各类制造导致的误差的有效设计方案,并将这些设计方案做了简单的归纳汇总,按产品设计的不同阶段将容差设计分为3种类型。文章将对这3种类型的容差设计通过举例的方式做一个简单介绍。     

成本驱动下的汽车零件包装升级

零件包装作为汽车制造物流最重要的载体,其材质、设计、采购方式等直接影响到运输装载、零件质量、产品成本、作业效率等方面。为节省成本、消除浪费,合理利用资源、保护环境,优化零件包装一直都是汽车制造物流领域重要的研究课题。     

汽车白车身夹具同心孔实验及其应用研究

白车身同心孔实验就是通过在同一夹具上反复装配同心孔零件,通过观察其搭接区域的同心孔孔心的偏移大小,来推断夹具定位是否稳定。同心孔实验可以找出造成零件在夹具上定位波动的原因。通过分析这些原因,进而找到改进措施以达到提高零件定位稳定性的目的。在批量生产时,通过制作同心孔样件,在生产前利用同心孔样件对夹具进行检测确认,提前发现夹具精度的变化,保证车身制造质量的稳定性和一致性。     

车门内开手柄设计分析

车门内开手柄作为用户最先也是最经常使用的零件之一,它的使用性能与用户的评价和车辆行驶安全等息息相关。文章介绍了常见的2种内开手柄的结构,根据法规、人机、造型等设计要求,结合相关试验验证,总结了车门内开手柄设计开发的要点。     

板件类零件机械生产工艺研究

随着我国社会经济以及城市现代化的迅猛发展,板件类零件机械生产工艺问题越来越被关注,制造工艺技术作为板件类零件机械生产工艺的特殊领域,传统的制造工艺技术已经无法满足今天机械的整体制造要求。所以,对于矿板件类零件机械生产工艺工艺技术水平就显得尤为重要,我们急需能够寻求到更新更优的施板件类零件机械生产工艺体系。     

浅谈车身尺寸控制

汽车车身的制造工艺是一个非常复杂的过程,通常由300~500多个具有复杂空间曲面的薄板冲压零件,在有近100个装配工位的生产线上大批量、快节奏地焊装而成;同时车体装配又为一种多层次体系结构,若干零件经焊装成为分总成,分总成又变成下一层装配中的零件。因此中间环节众多,制造偏差难以控制。其尺寸偏差主要源于零件本身的偏差和工夹具定位的不稳定性以及焊装变形、操作及工艺的影响。另外,对于一个新产品而言,车身的制造过程又可分为试生产、生产启动、单班生产及多班生产四个典型的生产阶段。由于不同阶段生产的不同特点,在这四个阶段影响制造稳定性的原因也有所不同。     

厢式货车车门的配装方案

厢式货车在公路运输中占有很重要的地位。厢式货车的车门开启位置决定了装卸货物的方式以及方便程度。本文对目前公路运输中几类厢式货车的开门情况进行了说明与比较,分别针对单车门、双车门、多车门的不同情况,采用视图的方式给出配装方案,并举实例说明其特点与使用注意事项。     

车门内开手柄设计分析

车门内开手柄作为用户最先也是最经常使用的零件之一，它的使用性能与用户的评价和车辆行驶安全等息息相关。文章介绍了常见的2种内开手柄的结构，根据法规、人机、造型等设计要求，结合相关试验验证，总结了车门内开手柄设计开发的要点。     

厢式货车配载的初步方法

厢式货车在现代物流运输中占有很重要的地位,本文对目前运输过程中的几类厢式货车进行了说明与比较。介绍了厢式货车的类型与功能,运输过程中的优点。因为厢式货车的车门开启位置决定了装卸货物的方式,所以本文重点说明了在不同的车门开启情况下,应如何配装货物更加的方便。分别针对单车门、双车门、多车门不同情况采用视图的方式清楚的给出了配装方案,并举实际例子进行说明。最后指出车门的设置应根据需要来选择,对物流公司的运输以及货车的选择具有指导意义。     

提升总装装配防错能力的研究

文章对汽车制造过程中的总装装配出错问题进行了研究,并提出合理的解决方案。方案介绍如下:新建总装装配防错系统;将车型与零件的基础数据(品种代码与零件号的对应关系)维护到防错系统中;同时,将制造执行系统中的制造部分数据通过接口方式传输给防错系统。零件装配时,扫描车辆VIN和零件条码,从而获取零件装配的品种代码和零件号;通过扫描的品种代码、零件号与维护好的基础数据做校验,得出该车辆是否应该装配该零件,从而实现零件装配防错作业。     

四杆机构在车门包边上的应用

随着消费市场需求的提高和汽车制造产业的发展,车门包边要求也越来越高。文章阐述汽车车门包边的基本原理、包边机的分类及包边质量的需求,并尝试从工艺构建分析、运动轨迹模拟仿真、包边力学计算等方面,分析和验证四杆包边机构在桌式包边设备中的可行性,指出其技术优势,介绍其在汽车车门包边中的应用效果,并总结归纳出开发要点和注意事项,给后续汽车车门包边设备的开发提供一定的参考。     

汽车车门关闭力评价方法及影响因素

文章对汽车车门关闭力的评价提出通过感知质量评审和实际数据测量2种评价方式。通过理论分析和对比测量试验的方式,对影响汽车车门关闭力的因素进行了分析和确认。     

飞机座舱压板类零件展开数模设计方法探索

飞机座舱压板类零件具有外形较窄、材料较薄、强度也较差、铣切区形状复杂、成形曲度大等特点,在制造的过程中,展开数模的设计成为零件加工的关键环节。文章以飞机座舱前压板零件为例,介绍基于MBD技术条件下飞机座舱压板类零件面向制造的展开数模设计、校正方法,论述了具体的解决方案,提出了展开数模的设计方法,解决了飞机座舱类零件在加工中反复校正展开件数据的问题。     

提高N106侧围线3#A柱上内板焊接夹具定位夹紧精确稳定性的研究

文章从理论和实际操作2个方面阐述在两搭接零件型面离空,无法直接实现定位支撑、夹紧无法与定位块贴合状态时,使用磁铁定位央紧装置的固定方式,利用图表、图示等比较直观的方式进行展示。在一定的理论知识的指导下,通过正确的夹具设计方式,正确确定夹紧力的三大要素,能保证央具定位精确、夹紧牢固可靠,满足工艺设计和大批量生产作业的要求。     

产品零件数控加工的成本估算及报价初探

以产品零件数控加工的成本构成分析为基础,对数字制造管理平台中生产管理模块的加工成本估算、人工或自动报价进行了实现方式的初步探究。     

飞机机身壁板的模块化制造技术

文章在分析飞机壁板的常规制造工艺基础上,结合飞机壁板组合件模块化装配技术的优点,论述了作为模块接口的飞机机加零件的制造特点、飞机钣金件的制造特点以及飞机机身壁板零件的模块化制造特点。     

防错技术在汽车制造过程中的应用

近几年来经济的发展带动了我国汽车行业的发展,随着人们经济水平的提高,对于汽车的需求量也逐渐增多,给汽车制造行业带来了更多的机遇。汽车零部件是汽车的主要构成部分,在汽车制造过程中,常发生因为小零件多和零件相似度高而漏装或错装的情况,以至于产品召回问题愈显突出。