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中国国产轿车产业经过多年的发展,取得了巨大的成就,然而,相比美国、日本、欧洲等发达国家和地区,还存在很大的差距。中国国产轿车行业发展中的问题表现在以下方面:产业结构不合理,难以实现规模经济;核心技术缺乏,自主研发能力薄弱,自主品牌缺乏竞争力;产业总体发展战略不明晰;法制化管理滞后等。解决国产轿车行业发展问题应该做到以下方面:进行产业结构调整;加大研发投入,提高自主创新能力;培育和发展自主品牌汽车产品;提高节能减排技术,鼓励开发新能源汽车以及制定国家相关的政策保障体系。 相似文献
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近年来,关于汽车自主品牌建设与发展问题一直是中国汽车工业发展讨论的焦点.“中国汽车必须要发展自主品牌”已逐渐成为共识,国家也提出了《中国汽车产业十一五规划》。但必须指出是:中国汽车自主品牌建设非一日之功,也必然要经历一番长期艰苦的奋斗。影响中国汽车自主品牌建设的因素较多,本土研发人才、环境已产生重大的影响作用。下面就是针对汽车自主品牌与研发、技能人才培养问题加以分析。 相似文献
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中国自主品牌汽车产品在国家的扶持下正逐步走向国际化,取得了一定的成就,但是也面临着从政策法规约束、市场及技术壁垒、品牌和企业国际化运作欠缺等诸方面的阻滞.本文通过对海外营销中所面临问题的分析,提出自主品牌汽车国际化过程中,在宏观政策、技术研发、品牌建设及海外渠道开拓等方面的策略分析和建议. 相似文献
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<正>一河北省经济发展中存在的主要问题(一)经济发展较慢,产业竞争力较低经济竞争力是城市竞争力的基础,目前河北省经济发展速度较慢,产业结构需要优化。产业结构方面主要存在以下问题:一是企业规模偏小,且布局不合理,产业升级慢,技术装备比较落后;二是多数行业的产品仍处于初级阶段,缺乏完整的产品链,行业整体水平和抗风险能力不 相似文献
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《企业经济》2013,(10)
随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。 相似文献
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《中国企业家》:中国企业同时在IT和汽车两大产业获得成功的还没有。比亚迪过去在IT领域一直是做代工,汽车则是要做自主品牌、自主研发,这也是很难结合的两条路线。你们为什么能横跨两大产业、两种模式?王传福:比亚迪在战略、打法上和传统企业有些差异。我们是上世纪90年代后期创业的,市场留给我们的机会已经 相似文献
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浙江吉利控股集团(以下简称"吉利")始建于1986年,1997年进入汽车行业,现已发展成为一家集汽车整车、动力总成和关键零部件设计、研发、生产、销售和服务于一体,并涵盖出行服务、数字科技、金融服务、教育等业务的全球创新型科技企业集团.吉利汽车集团(以下简称"吉利汽车")已发展为中国自主品牌领军企业,连续5年排名中国品牌... 相似文献
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自主创新是当前乃至今后我国经济建设的基本国策。宁波在实施自主创新战略方面虽然取得了一定的成绩,但也存在一些问题,主要有:研发投入不足;本土企业以中小企业为主,尚未形成自主创新机制;创新人才缺乏,技术乏力,总体研发能力亟待提高;高新技术产业整体规模偏小,尚未形成区域特色的高新技术产业群;等等。突破宁波产业自主创新发展瓶颈的对策是:提高产业整体自主创新能力,促进产业结构升级;整合产业发展方向,优化产业组织形式,加快产业集群化发展;加快重点产业共性关键技术攻关;建设产业技术开发体系,强化知识产权工作;提升传统工业集群自主创新能力。 相似文献
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我国汽车产业历经半个多世纪的发展,经历初创阶段、合资模式主导的发展时期、自主品牌涌现及竞争发展时期、产业相对成熟及对外投资起步阶段四个阶段之后,中国汽车工业达到了前所未有的高度,2009、2010年连续两年产销量世界第一,中国已然成为世界汽车生产大国和汽车消费大国.但与国际汽车巨头相比,在长度、深度和宽度上还是有着巨大的鸿沟.随着国际汽车巨头不断渗透中国汽车市场,国内市场竞争如火如荼;潜在的国内市场虽然给了自主品牌汽车巨大的空间发展,但市场份额的瓶颈最终会成为我国自主品牌汽车发展道路上的一道坎.我国自主品牌汽车想要谋取长远的发展;就只能响应“走出去”战略,在国际市场上摸爬滚打,寻求新的增长点. 相似文献
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莆田市是全国闻名的“鞋城”,其制鞋产业的产业规模、工艺水平在全国名列前茅,制鞋产业已成为莆田市支柱性产业之一。尽管如此,莆田市的制鞋产业仍存在严重问题:缺乏自主品牌,鞋企大多是为其他品牌鞋代工,只赚取低廉的加工费;环境污染严重;存在大量的高仿鞋,严重影响企业声誉;劳动力和原材料成本上升,区位优势丧失;莆田市过分依赖制鞋产业,产业结构调整困难。要解决这些问题,莆田市需要提高创新能力,建设富有当地特色的自主品牌,推行绿色生产,严厉打击高仿鞋制造厂家,逐步由制鞋产业内部升级向产业结构调整过渡。 相似文献
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中国汽车行业在快速发展的同时,还存在着技术创新能力弱、品牌知名度低、服务水平差、管理水平低等问题,制约着中国汽车企业进一步做大、做强。通过提高自主技术创新、打造自主品牌、提高服务水平、强化企业管理、加强企业集中度等手段可以进一步培育和提升中国汽车企业核心竞争力,从而更好的参与日益激烈的国际竞争。 相似文献
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与国外品牌轿车相比,中国自主品牌轿车的发展面临技术和品牌这两个最突出的瓶颈,导致自主品牌轿车盈利空间小、盈利能力弱,自身良性发展面临巨大挑战。2006年,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称长安汽车)推出第一款自主品牌轿车--长安奔奔(下称奔奔),市场反响不错,但盈利性差且亏损。为控制亏损,长安汽车不得不控制奔奔产销规模,这极大地限制了长安汽车自主品牌轿车的发展。为解决奔奔的效益问题,长安汽车成立了奔奔经济效益保障工作组,由总会计师挂帅,成员35人,涉及研发、财务、市场、销售、制造、质量等10个职能部门和工厂,由二级项目机构牵头,开展奔奔成本控制,管理、控制、实施和监督奔奔成本降低及相关工作。由此,长安汽车在面向成本设计法(Design For Cost,简称DFC)精细化成本管控方面迈出了探索性的第一步。 相似文献
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