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企业购入及接受投资固定资产核算方法探微罗长青现行会计制度中，企业购入及接受投资固定资产的一般按下列方法核算：（１）当固定资产购买价（协议价，下同）小于原单位帐面价值时，做；借：固定资产（原单位帐面价值）贷：实收资本（或银行存款）（按双方议价或评估确认... 相似文献
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《交通财会》1990年第5期上刊载奚作成同志《对固定资产新旧程度分析指标质疑》一文(以下简称“奚文”),读后感到颇有新意,但又觉得有不妥之处,特提出来与奚作成同志商榷。 一、奚文提出的“固定资产原值包括投资形成和价值补偿两部分”的观点不正确。理由如下: 其一,按现行会计制度规定,固定资产原值是指购置、建造某项固定资产时所支出的货币总额;固定资产折旧是指固定资产由于损耗而转移到产品中去的那部分以货币表现的价值,是对固定资产由于损耗而进行的价值补偿。而奚文提出“按现行制度规定,固定资产价值转移不直接冲减原值,是以增加… 相似文献
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外币购入的固定资产补偿问题的探讨白莉玲外币购入的固定资产现行折旧的计价依据随着我国对外开放的不断发展，企业以外币计价的固定资产作为投资资本以及购置外币固定资产的比例越来越大。目前我国已有相当一部分企业（尤其是外商投资企业）拥有不同程度的以外币为原始购... 相似文献
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新的事业单位会计制度对加强资产的管理提出了新的规定和要求,本文就新会计制度下,固定资产核算的主要变化和相应对策进行探讨。 相似文献
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自2019年1月1日起，政府会计制度正式实施，新制度对固定资产科目设置、核算内容和方式作了新的规定，对固定资产日常管理和会计核算也带来一些变化。本文结合新制度对固定资产核算带来的一些变化，认真分析了航海保障事业单位固定资产管理现状和存在问题，进一步提出解决对策，以期为航海保障事业单位固定资产管理提供参考，推动固定资产管理水平的不断提升。 相似文献
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随着我国基本建设投资体制改革的不断深入，现行《国有建设单位会计制度》不能完全适应基本建设的要求，本文根据实际工作中遇到的一些问题，对《国有建设单位会计制度》中“前期费用”的核算、完善会计科目的核算以及存在的问题进行了分析。 相似文献
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随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，企业股份制改革的不断深化，企业之间为了自身的经营发展而进行长期股权投资的情况越来越多的出现，对于长期股权投资的会计处理方法也日趋复杂。在进行长期股权投资的核算时，不可避免地会发生投资差额问题。对于投资差额的会计处理，会计制度中规定：采用权益法核算的，如果长期股权投资取得时的成本与其在被投资单位所有者权益中所占的份额有差额，应在“长期股权投资”科目中设置“股权投资差额”明细科目进行核算，并应在年度终了分期平均摊销，计入损益。公司取得长期股权投资时，按其在被投… 相似文献
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目前，随着社会主义市场经济改革的不断深化，全国大部分省市相继出现了利用外资、合资、合作以及采取股份制、出让公路经营权等资方式修建公路的大好局面，使公路建设正以超前的速度发展。截止到1995年底止，全国公路里程已达到114万公路，形成了。五纵七横，的国道主干线系统的总体布局。面对巨额投资形成的公路资产，在现行公路养护会计制度中却未纳入固定资产核算，无论是拨款还是贷款修建的公路建成交付使用后，资产的价值就被核销了。由于未将公路纳人固定资产管理和核算，公路资产的价值难以确定，也无法对其价值进行补偿，给当前公… 相似文献
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随着我国基本建设投资体制改革的不断深入,现行《国有建设单位会计制度》不能完全适应基本建设的要求,本文根据实际工作中遇到的一些问题,对《国有建设单位会计制度》中“前期费用”的核算、完善会计科目的核算以及存在的问题进行了分析。 相似文献
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2006年,铁路企业财务核算由执行行业会计制度改为执行企业会计制度,固定资产的核算将发生很大的变化。从固定资产减值的判断、计提固定资产减值准备的方法和处理、已计提减值准备的固定资产折旧的处理和固定资产减值准备的转回4个方面,对固定资产减值准备的核算进行了论述。 相似文献
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2012年12月,财政部印发了新的《事业单位会计制度》。新制度创新地提出了对事业单位的固定资产计提折旧和对无形资产进行摊销的做法,在会计核算上既保留传统核算口径上的不变,又以"虚提"和"虚摊"的方式真实地反映了事业单位固定资产和无形资产的动态变化情况。充分认识这种制度上的创新和跨越,不仅对规范事业单位会计核算和提高会计信息质量具有现实意义,而且对社会事业多元化投资发展具有价值意义。 相似文献
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《水运企业会计核算办法》关于固定资产的核算问题 总被引：1，自引：2，他引：1
水运企业的固定资产具有显著的行业特征,一些特殊固定资产的会计问题是国家统一制定的会计制度与会计准则所不能涉及到的,在实务中存在着争议。《水运企业会计核算办法》从水运企业的实际出发,提出了大型固定资产按部件计价的要求。本文论述了水运企业大型固定资产按部件计价的原因与操作,并对水运企业固定资产的折旧、后续支出以及减值问题进行了阐述。 相似文献
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现行会计制度规定:对未使用、不需要和封存的固定资产(房屋、建筑物除外),以及连续停工一个月以上的企业(季节性停工和大修理停工除外),在停工期间未使用的设备.不提折旧。笔者认为这个规定,不仅在实践中产生了许多弊端,而且理论上也是不科学、不合理的。 一、现行固定资产折旧范围的规定,在实践中产生的弊端和缺陷: 1固定资产折旧基金计提不足,使固定资产损耗无法及时完全得到补偿,导致实物替换不足和生产能力萎缩。国家国有资产管理局副局长罗之明曾说过,1988年全国预算内国营工业企业未使用、不需用和封存的设备,总价值达258亿元,如果再… 相似文献
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对运输（交通）企业会计制度中固定资产折旧核算方法的异议李洪彪新运输（交通）企业会计制度将于７月１日始实施，制度对第１６５号科目“累计折旧”作了如下规定：（一）本科目核算企业固定资产的累计折旧。（二）企业按月计提的固定资产折旧，借记“营运间接费用”，“... 相似文献
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铁路现行相关规定中,机车高价互换配件作为一种特殊的固定资产进行管理和核算.针对现行模式中存在的问题从不同角度和层面进行探讨,提出改进管理与核算的方法,并分析其理论上的合理性和实务中的可操作性. 相似文献
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固定资产折旧问题，一直备受人们普遍关注。特别是颁布实施《企业财务通则》和《企业会计准则》以及新财务会计制度以后，各类企业都面临着按照国家规定，选择具体的折旧方法和确定加速折旧幅度的问题。《两则》《两制》对固定资产折旧的核算做了一系列新的规定，与以往的规定相比，新规定打破了旧框框，在较大程度上借鉴了国际通行的做法，为企业合理计算固定资产折旧起到了良好的推动作用。交通运输企业作为国民经济发展的重要组成部分，对运输企业的固定资产，为什么要折旧，又怎么样去折旧，是值得研究的一个重要问题。本文分四个部分讨… 相似文献
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浅析高速公路经营企业公路资产的核算 总被引：1，自引：0，他引：1
本文对现行高速公路经营企业自建公路取得的资产采用固定资产核算,而通过支付对价受让公路收费权形成的资产采用无形资产核算,这两种核算模式并存提出了质疑,然后根据企业会计准则对上述两种核算模式在确认、初始计量、后续计量、后续支出方面进行了对比分析,认为两种核算模式没有本质区别,本文认为对公路资产核算应该统一,无论何种方式取得的公路资产均应按照固定资产进行核算。 相似文献
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公路事业的迅猛发展对公路部门资产管理提出了新的要求。资产管理的重点和难点是固定资产,本文以此为重点,对公路部门资产管理作一探讨。回公路部门资产管理现状1．现行会计制度没有确立资本保全制度,尤其是公路及其附属设施具备投资大、使用期长等固定资产的条件,但没有纳入资产管理范畴,一旦建成通车交付使用即行核销投资拨款,账簿和报表不能正确全面反映资产总额,某些单位在合资合作过程中为吸引外方投资有意低估公路资产价值。2．一些生产用固定资产折旧率偏低,再加上平时疏于管理、维修工作跟不上,致使固定资产达不到规定使用… 相似文献