共享“渝新欧”成果 共创丝绸之路经济带繁荣

“渝新欧”现已开行124班，高峰频率每周3班，货物运输总量突破1．1万标箱，货物运输周转量突破1亿标箱，班列数量和货值占中欧班列的80％以上，现已实现双向常态化运营；渝新欧全程运行16天左右，与海运相比节省20多天，价格仅相当于空运的1／4～1／5。“渝新欧”的先行先试，既为丝绸之路经济带建设注入了丰富的实践内涵，又为丝绸之路经济带的发展和繁荣带来了重大的历史性机遇与强劲的动力。     

2013年3季度交通运输发展的宏观态势

受国内外宏观经济增长减缓影响，2013年以来我国旅客运输和货物运输仅仅实现了小幅增长，客运量及旅客周转量增长率以及货运量货物周转量等主要指标比上年同期增长均不足10％，增长势头锐减。交通运输类固定资产投资力度加大，铁路、道路和民航固定资产投资增速明显加快。     

中国汽车出口贸易的现状与对策

2007年2月，海关总署公布的统计数据显示，2006年全国汽车商品累计进出口总值490．22亿美元，其中，出口总值281．44亿美元，同比增长42．76％；进口总值208．78亿美元，同比增长36．34％。与2005年相比，去年汽车整车出口依然保持高速增长态势。整车出口（含底盘）34．24万辆，同比增长98．13％；出口创汇31．35亿美元，同比增长96．62％。此外，载货车和客车出口，也同样呈现旺盛增长势头，载货车出口15．55万辆，同比增长61．08％；客车出口2．72万辆，为2005年的1．2倍。轿车、载货车和客车三个品种共出口27．52万辆，占汽车出口总量的80％。我国汽车出口数量和出口创汇都超过进口数量和用汇。     

推进河北省民营企业与外资嫁接

改革开放以来，河北省民营经济得到了较快的发展，截至２０００年６月底，全省民营企业达到７．８万户，从业人员１６６．５万人，注册资本３５９．４亿元，注册资本５００万元以上的企业１１７９户，分别比１９９６年底增长６２．３％、６４．２％、１６４．３５％和５８９．５％。民企实现总产值３３７．２亿元，销售总额１５１．４亿元，分别比１９９６年６月底增长４．５倍和６．２倍。虽然河北省民营经济得到了一定发展，但是与江苏、浙江一些先进省份相比，还存在着很大的差距，利用外资水平更低，只有福成养牛等少数实力较强的民企已…     

交通部提出到2010年单位运输能耗目标

交通部近期提出,到2010年交通增长方式转变将取得明显进展,资源利用、环境保护的水平将明显提高,单位运输能耗和污染物排放量将明显下降。具体目标是,与2005年相比,实现公路单位运输周转量用地面积下降10％,营运货车单位运输周转量能耗下降5％,营运船舶单位运输周转量能耗下降10％,营运车辆单位运输周转量污染物排放量下降30％。     

九九再上新台阶

今年，玉田县拟达到的主要经济指标是：国民生产总值达到６５．５亿元，较上年增长１３．４％，其中，第一产业，第二产业，第三产业，分别比上年增长７．２％、１４．８％和１８．３％；财政收入达到２７７００万元，比上年增长１５％；农民人均纯收入达到３４１０元，比...     

2001年澳大利亚科技发展综述

２００１年，澳大利亚经济形势尽管受到美国经济下滑尤其是９·１１事件的影响，但仍在低利率（４．２５％）、低通货膨胀（２．４％）、新税收制度下保持持续１１年的增长势头，然而增长势头却明显放慢。２０００至２００１财政年度，国内生产总值（GDP）为６４１４亿澳元，比上一财年增长３％；财政盈余５亿澳元（这是联邦政府第５个财政盈余年）；年均失业率为６．８％；职工工资增长率为５．３％；经常项目赤字１８６．８６亿澳元，约占年度GDP的２．８％，比上财政年度下降４４．５％；外贸进出口总额为３０５５．５５亿澳元，约占G…     

发展货运市场提高社会运输效益

近年来，随着区域经济的发展，衡水市形成了一些特色产业带和自然经济区、贸易区，对现实运输、快速运输提出了新的要求，货运市场应运而生。到１９９８年底，衡水市依托市内的支柱产业和两纵两横的运输主骨架，相继建立货运市场５家，拥有各类货运车辆已达７９５０辆，开辟了省际货运专线４条，与１７个省（市）建立货运网点，全年货运量达９０万吨，货物周转量６３０－８万吨公里。这五家货运服务中心围绕各自区域的产业发展，运作几年来取得了较好的效果。一是为运输业注入了新的活力。货源与运力相互之间有了一个固定、可靠的媒体作中介…     

浅议宁夏道路运输业结构调整问题

改革开放20多年来,宁夏道路运输业供给总量持续、快速发展,计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的紧张局面得到了有效缓解,运输市场供求关系发生了根本变化。到2001年底,全行业共有营运汽车47375辆,其中客车(含出租)10304辆、货车37071辆;     

积极解决河北省电子信息产业的难点问题

积极解决河北省电子信息产业的难点问题一、河北省电子信息产业现状到１９９６年底，河北省电子工业共有企业３００家，职工５万余人，总资产９９４亿元，全行业资产负债率７５％。通过“八五”时期的技术改造，已形成一批骨干企业，如石家庄宝石集团公司、省液晶显示发...     

发展我国铁路旅客运输的主要对策

<正> 建国三十五年来我国铁路旅客运输有了很大的发展。在营业里程只比1949年增长1.4倍,旅客列车保有辆数只增长4倍的情况下,1984年铁路旅客运量达11.2亿人次,比1949年的1.03亿人次增长9.8倍;铁路旅客周转量1943亿人公里,比1949年的130亿人公里增长了14倍,铁路旅客周转量已占我国交通运输旅客周转量的83.9％。铁路客运量的增长速度远远超过了设备的增长速度。旅客运输需要与设备可能之间的矛盾十分尖锐。全国旅客列车平均超员30—50％,京广、京沪、京哈、京渝、陇海,哈大,京沈、京包等方向的铁路     

汽车产业新型工业化道路的途径探讨

一、汽车产业走新型工业化道路的必要性分析 1．我国新型工业化道路离不开汽车产业。汽车业已成为我国的支柱产业，是国民经济中最具活力的新的增长点。2002年，全国累计生产汽车325．12万辆，同比增长38．49％；销售汽车324．8万辆，同比增长36．65％。全行业累计完成工业总产值6964．18亿元，同比增长33．85％；累计实现销售收入6713．46亿元，同比增长34．01％；     

中国-14国经济管理官员研修班开办

本刊讯３月１３日，外经贸部副部长孙广相、外交部部长助理刘古昌等有关部门负责同志与来自独联体和波罗的海 １４个国家的 ２８名学员共同参加了“中国－独联体和波罗的海国家经济管理官员研修班”开学典礼。中国政府举办此次研修班的目的在于推动中国同独联体和波罗的海国家经济部门管理官员之间的相互交流。 据海关统计，２０００年中国与独联体国家的进出口贸易总额达到１０５．５亿美元，比 １９９９年增长 ４０．３％，其中，中国出口 ３１．８亿美元，进口７３．７亿美元，分别增长４２．５％和３９．４％；中国和波罗的海三国的贸易…     

做足山水文章 做大旅游产业

旅游被称为“无烟工业”和“朝阳产业”,在承德发展旅游就是最好的典证。１９９９年,全市接待国内外游客３２２万人次,旅游总收入１１．６９亿元人民币．占全市国内生产总值的７．４％,接待海外游客１１．１２万人次,创汇９４６万美元。其中,丰宁、围场两县去年分别接待国内外游客５０万人次和３５万人次,旅游收入分别达到１．５亿元和０．７２亿元。丰宁大滩镇８０％的劳动力从事家庭旅店和出租马匹等旅游服务．农民收入的７０％来自旅游,旅游真正富了民,强了县。 承德旅游资源丰富,产业基础及发展条件良好,旅游产业将成为下世…     

试析“八五”时期山西个体私营经济的发展

在我国国民经济发展“八五”计划期间，山西个体私营经济快速健康发展。到“八五”期末的1995年，全省个体经营户发展到62．9万户，从业人员108．5万人，注册资金53．4亿元；私营企业达到五．67万户，从业人员27．1万人，注册资金51．3亿元。“八五”期间，我省个体私营经济出现了长足发展的态势，进入了一个新的发展时期，其主要标志是：（一）持续快速发展1991年个体经营户比上年增长15．93％，私营企业增长14．73％】1992年个体经营户、私营企业的增长率分别为27．27％、59．22％；1993年分别增长16．SI％、52．46％；Ig则年分别增长IS…     

围场的特色农业是如何“特”起来的

围场的特色农业是如何“特”起来的□苏铁华地处冀北深山区的河北省围场满族蒙古族自治县，目前已成为全国最大的马铃薯种薯、商品薯基地县。常年种植马铃薯４０万亩，总产鲜薯６亿公斤，年加工薯２．５亿公斤，外销种薯０．５亿公斤、商品薯３亿公斤，马铃薯年产值３．４...     

私营经济发展探索

改革开放以来，我国私营经济得到长足发展，已成为国民经济新的增长点。据国家工商行政管理局统计分析，截止１９９５年底，全国私营企业发展到６５．５万户，从业人员９５６万人，注册资金２６２１．７亿元，分别比１９９１年增长６．０８倍、５．２倍和对．２９倍。其中：有限责任公司发展到２３．５万户，从业人员３４０．５５万人，注册资金１８２５．７亿元，比１９９１年分别增长２３．５１倍、２２．１１倍。６１．４１倍；有限责任公司户数、从业人员、注册资金在私营企业总数中所占比重分别为３５．９％、３６％、７０％，比１９９…     

今年外贸形势非常严峻

１９９８年我国外贸进出口总额为３２３９３亿美元，比上年下降０４％，是自１９８３年以来首次出现的负增长。其中出口１８３７６亿美元，比上年同期增长０．５％；进口１４０１７亿美元，比上年同期下降１５％。全年实现贸易顺差４３５９亿美元，增长７９...     

碳达峰约束下的运输结构优化研究

论文首先以人均GDP、能源强度、客货运周转量、不同运输方式周转量占比为自变量,以交通运输碳排放为因变量构建STIRPAT模型,然后以2030年碳达峰为主要约束条件,以运输能源消耗最小、总运输周转量最大为目标构建运输结构优化模型,采用NSGA2算法求解得到Pareto最优解集,基于熵权-Topsis法选择最佳运输结构,最后进一步求得从现有运输结构到2030年最佳运输结构的优化路径。研究结果表明：最佳方案下2030年我国公路、铁路、水路、航空运输占比分别为13.05%、30.05%、56.52%、0.38%,能源消耗量为19 024.90万吨标准煤,总运输周转量为293 759.86亿吨公里。同等运输周转量下,优化后的运输结构与现有结构相比,能源消耗量减少了30.45%。另外,运输结构优化路径显示,“公转铁、公转水”的最优调整期主要集中于2023—2026/2027年。上述研究对我国低碳运输结构的优化调整提供了一定的理论参考和现实指导。     

持续发展稳步提高我国国外经济合作事业又获新进展

随着全球宏观经济环境的进一步改善，２０００年的经济增长速度达到十余年来的最高水平，国际工程承包市场也继续保持良好的增长态势。２０００年，我国国外经济合作继续保持稳定的发展势头，新签合同额１４９．４亿美元，比上年同期增长１５％（其中对外承包工程１１７．２亿美元，劳务合作２９．９亿美元，设计咨询２，３亿美元）；完成营业额 １１３．３亿美元，比上年同期增长１％（其中对外承包工程８３．８亿美元，劳务合作２８．１亿美元，设计咨询１．４亿美元）；年末在外人数４２．６万人，比上年同期增加４．３万人。 ２０００年…