浅谈软土地基的治理措施

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降,包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分,文章结合具体工程实践,针对不同的原因采用不同的地基处理技术,明显的提高了复合地基的承载力,取得了令人满意的效果。     

路桥地基沉降处治技术

地基沉降是路桥过渡段产生差异沉降的主要原因。对于现役公路桥头跳车病害的处治,也不可避免的会遇到地基处理问题。由于经过一段时间的运营,地基大部分已经完成固结沉降,且地基上部有路基和路面等结构层,对地基施工有一定困难,因此很少采用地基处治方案。但如果地基为软土等不良地质,且工后沉降并未完成,则必须对地基进行处理。     

浅谈软土地基的治理措施

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降,包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分。本文结合具体工程实践,针对不同的原因采用不同的地基处理技术,明显的提高了复合地基的承载力,取得了令人满意的效果。     

四川攀枝花某海绵钛工程地基沉降处理——地基高压喷射注浆与树根桩在实际工程中的运用

文章对四川攀枝花某海绵钛工程地基沉降的原因进行了分析判断,并在地基沉降处理过程中对地基高压喷射注浆法和地基高压喷射注浆与树根桩结合形成复合地基了法两种处理方案进行对比,论述了地基高压喷射注浆与树根桩结合形成复合地基法的处理方案在地基沉降处理中的安全性、经济了性及可靠性。     

软土地基综合治理方法

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降，包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分。本文分析了软土地基上常见问题，提出了多种综合治理方法，供大家参考。     

软土地基综合治理方法

软土地基下沉的一个主要原因是软土地基的沉降，包括瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降三部分。本文分析了软土地基上常见问题，提出了多种综合治理方法，供大家参考。     

现浇薄壁管桩技术在桥头地基加固中的应用

随着桥梁工程建设数量的逐年增加,如何减小桥头两侧出现的地基沉降,已成为当前高速公路设计和建设者的首要难题。文章根据现浇薄壁管桩的成桩原理,详细介绍了某桥头两侧现浇薄壁管桩技术的施工过程。结果表明现浇薄壁管桩复合地基功效明显,工后桥头两侧地基沉降小,沉降速率快,能快速使桥头两侧地基趋于稳定,可有效降低桥头两侧地基沉降。     

高速铁路在特殊地区工后沉降的预测研究

南方地区由于特殊地理环境影响,使得高速铁路建设中的软土地基工后沉降问题显得非常突出。通过对双曲线模型和指数曲线模型进行对比,发现双曲线模型能较好的预测软土地基工后沉降。应用该方法预测了南方某高速铁路工程中软土地基工后沉降,并对其进行了检验。结果表明,双曲线法预测高速铁路软土地基工后沉降数据利用率高、偶然性小、误差低、可靠度高、计算简便,能较准确的预测特殊地理环境下地基工后沉降。     

武广客运专线CFG桩复合地基沉降分析研究

以客运专线典型路基断面沉降观测数据为基础.分析研究CFG桩复合地基在路堤填筑施工期及施工完成后的放置期内的沉降变形情况,并在此基础上预测CFG桩复合地基的总沉降量和工后沉降量。用于指导工程施工。同时得出了在柔性荷载作用下CFG桩复合地基沉降变形的基本特点。     

市政道路软基处理施工方法综述

软土地基处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。本文从市政道路软土地基处理施工工艺方法等方面做下分析总结。     

高速公路软土地基处理及残余沉降量预测分析

软土地基沉降是影响高速公路安全性、稳定性、平顺性的重要因素。因此,如何合理的选择软土地基处理方案并有效的控制和预测地基残余沉降量是高速公路沉降区质量控制的关键之一。本文以阿尔及利亚东西高速公路东标段沉降区路基施工为例,对沉降观测监控系统提供了借鉴,并对软基采用浅层处理结合堆载预压的处理方案中的残余沉降量进行了分析。     

Priebe法在近岸工程振冲碎石桩复合地基沉降量计算中的研究

利用Priebe法,通过对该计算方法分析和改进,将其引入到近岸工程振冲碎石桩复合地基沉降量计算中,建立计算公式,并结合近岸工程实例对地基沉降进行估算,将计算结果与实测值与传统计算方法进行对比,验证这种方法的可行性。     

关于高速公路软土路基沉降及稳定性监测

我国很多的高等级公路要穿过软土地区,由于软土地基具有特殊的工程性质,软基沉降现象非常显著,因此对软土路基沉降特性的研究是工程中的主要问题之一。本文介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例,说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。     

指数曲线模型在公路路基沉降预测中的应用研究

在软基上修建高速公路时,为保证公路质量一般需要对地基进行加固,为检验加固效果和优化施工,可根据实测数据对沉降发展进行预测,因此选用经验公式法的指数曲线模型,提出利用Origin软件的拟合功能对实测数据进行拟合,计算得到最终沉降、剩余沉降和沉降发展曲线,评价地基处理效果以及指导施工。     

浅析多层住宅设计与施工中对不均匀沉降的防治

软土层地基的多层住宅建筑有较大的不均匀沉降。此类沉降往往随着时间的增长而加大加多,直至地基下沉稳定后不再变化。本文结合实际对多层住宅建筑设计与施工中,对如何加强防冶地基产生不均匀沉降作以分析。     

谈公路软土地基的处理

由于高速公路对路基完工后沉降的要求很高,而沉降刚好是软土地基处理的主要问题,所以在软土地基上修筑高速公路,如果对软基不加以处理,往往会导致路基失稳或过量沉降,直接影响到竣工后公路的运行状况及其使用寿命。     

谈公路工程施工中软土地基处理

软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层,有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。处理的目的是要提高软弱地基的强度,保证地基的稳定,降低软弱土的压缩性,减少基础的沉降和不均匀沉降。文中主要对公路施工中的软土地基处理的方式方法进行了分析探讨。     

变分法原理计算加筋土地基沉降

加筋土的沉降量是反映加筋土地基工作状态的一个重要的参数,但目前并没有成熟的方法,本文建立了简化的加筋土计算模型,根据变分法原理推导出文克尔弹性地基上加筋土的沉降计算公式。并与相关试验的数据作了比较,验证了推导的公式正确性,并和已有的计算方法相比较,得出推导的公式在外荷载较小时具有一定的合理性,同时也指出了它的不足之处,为加筋土地基的优化设计提供参考。