壮士断腕

自建销售网络，既是波导在手机市场攫取第一桶金的最重要因素。也是国产手机制胜的法宝。然而。随着成本的攀升。再加上不断升级的价格战，昔日的渠道优势成了今天前进的辎重负累。目前，波导正以壮士断腕的勇气，对有“中华第一网”美称的销售网络进行大刀阔斧的精简。同时。中国手机制造业界也正对价格竞争这一传统手法的优劣进行反思。以波导为代表的国产品牌手机在日趋激烈的国际国内竞争环境中走向成熟。     

中国企业问题报告（7）——波导CECT“克隆”之争再显手机暴利内幕

随着今年国内手机市场的红火,尤其是国产手机企业的崛起,关于手机业的利润是否属于暴利的争论一直不断。日前,一则关于波导和CECT两款使用了基本相同的主板,甚至其印刷线路板的版本号也一模一样的手机,仅仅因为外壳不一样市场价格竟相差一倍的内幕新闻,再次有     

突围之路

“内练一口气,外练筋骨皮”,中国功夫的修炼之道,浓缩着数千年的中华智慧,更值得今日的“中国制造”借鉴。     

波导不再怯场

据了解，波导此次介入经济型轿车英格尔项目，主要还是想利用英格尔的生产目录来生产自己设计研发的新车，而不是单纯用英格尔打入低端轿车市场。     

波导的竞争力危机

我们在看到波导的成就时,千万不要忘记美国战略管理专家吉姆·柯林斯说过的一句话:“一个未经历市场衰退考验的企业,不能算真正的成功企业,只有历经了市场衰退而自己却保持不败的企业,才是真正的成功企业。”     

彩屏手机想说爱你不容易

彩屏手机对于中国的消费者来说已经不是一个陌生的名字了，从2001年4月爱立信推出中国市场上的第一款彩屏手机T68至今，彩屏手机已经快要在中国过两岁生日了。在这两年之内各个厂商陆续推出了自己的彩屏手机产品，特别是2002年10月份MMS开始投入使用后，各个厂商纷纷推出带有彩信功能甚至是数码相机功能的彩屏手机，掀起了彩屏手机市场的一个高潮。迄今为止，中国市场上已经出现了40余款彩屏手机。     

私车之路 横竖是坎

"十五"计划提出"鼓励轿车进入家庭",展示出了中国汽车消费市场的广阔空间和美好前景。中外汽车生产商、销售商干劲陡增,中国老百姓也一阵阵兴奋。然而,现实的情形是私车消费一路遭遇红灯。于是,面对政策——中央的或地方的、生产、市场、消费、能源、环保等,管理者、生产者、经销商、消费者、专家们围绕"如何拯救、壮大中国汽车工业"这一强国富民的庄严话题,纷纷坦陈己见,其聚焦点则对准目前最突出也是最根本的症结——大众消费。     

国产手机的营销突围

中国加入WTO以后，国内手机市场竞争更为激烈。国外手机厂商如摩托罗拉、诺基亚、西门子、飞利浦、三星等纷纷加大了对我国国内市场的拓展力度，使得先天不足的国产手机处境更为艰难。如何从险境中突围呢？     

五企业获手机牌照磨刀霍霍

3月31日，国家发改委公布：批准华为、奥克斯、高通、大显、海信的牌照申请。5家新进企业将使本已竞争惨烈的国内手机市场形势更加严峻。而创维、长虹、UT斯达康、清华紫光却意外落榜。     

厦新突围

2002年,小小的一只厦新A8手机带来了数以亿元计的盈利,而它的生产者在此之前虽不能说是局外之人,但也确实名不见经传。一个以VCD起家,并不具备所谓无线电话核心技术的企业,何以享有这个行业中令人艳羡的丰厚利润呢?     

国产手机突围——波导、摩托罗拉CEO对对碰

购买手机的时候，您可能会非常用心地去选择，到底是该用国产品牌的手机，还是洋品牌的手机，但是你未必很用习关注过这样一个数字，那就是到现在为止，我们国产手机在中国市场的占有率已经达到了51％。     

上海家化本土品牌突围之路

一家400万固定资产的小厂，现发展成了10亿净资产的大型国有企业；一家在联合利华、宝洁等跨国巨人的强大攻势下仍保有一席之地，并在花露水和沐浴露两个领域连续数年保持市场占有率第一的本土企业；一家被哈佛《商业评论》列为以弱战强的典型的中国企业；……它就是上海家化集团。     

波导的导航员

从计算机学士到大学教师到经济管理硕士．徐立华在西南交通大学度过了整整10年。在中国社会“下海”呼声最高的年代．他放弃了平淡无扰的治学生涯．1992年创建波导公司。在他的带领下．波导由一个不知名的企业发展成为了国内外知名的移动通讯终端制造商。     

营销创新 武夷攻略——走中国式的创新之路

中国加入WTO两年后的今天，中国营销已经走到第25个年头，我们应该怎么样去思考中国营销的发展之道呢?我个人认为，创新是第一关键词。两年前，大家满耳朵听见的是WTO和国际规则，中国的企业实际上面临着一个基本的情景：我们要跟上国际跨国公司，直接面对竞争，但是我们又处在一个特殊的环境与特殊的发展阶段之中，因此，中国的企